할덱스(회사)
Haldex (company) | |
| 유형 | 아키이볼라그 |
|---|---|
| 나스닥 스톡홀름: HLDX | |
| 산업 | 상용차산업 |
| 본부 | 스웨덴의 랜드크로나 |
위치수 | 8개 생산 지역, inc: 스웨덴,[1] 독일, 헝가리, 미국, 멕시코, 인도, 중국, 브라질(2008) |
서비스 영역 | 월드와이드 |
주요인 | Helene Svahn - 사장 겸 CEO, 요르겐 더반 - 이사회[2] 의장 |
| 상품들 | 브레이크 구성 요소, 유압 구성 요소, 4WD 제한 슬립 커플링 |
| 수익 |  SEK 5,119 m(2018)[1] |
| SEK 255m(2018)[1] | |
| SEK 153m(2018)[1] | |
| 총자산 | SEK 3,689 m(2018)[1] |
| 총자본 | SEK 1,611 m(2018)[1] |
직원수 | |
| 웹사이트 | Haldex.com |
할덱스 AB(원래 할다 피쿠르파브릭 AB, 당시 스벤스카 AB 브롬스그레툴라토레르, SAB)는 상용차 산업에 종사하는 스웨덴 공기업이다.OMX 스톡홀름 증권거래소(Mid Cap)에 상장되어 있으며, 연간 매출액은 SEK 약 4.4 bn이다.
할덱스는 중형차 안전성을 높이기 위해 브레이크 제품, 에어 서스펜션 시스템, 제품에 초점을 맞추고 있다.Foundation Brake 제품군은 디스크 브레이크, 드럼 브레이크 및 액추에이터와 같은 휠 엔드용 브레이크 제품을 포함한다.공기 제어는 압축 공기 건조기, 밸브, ABS 및 EBS와 같이 브레이크 시스템의 안전 및 드라이빙 다이내믹스를 개선하는 제품으로 구성된다.
할덱스 생산 공장
Haldex는 다음과 같은 국가에 생산 공장을 가지고 있다.[4]
브라질
중국
독일
헝가리
멕시코
미국
스웨덴
인도
역사
할덱스 초기 역사는 할다 피쿠르파브릭과 스벤스카 브롬스레굴라토레르(SAB)의 두 갈래로 나뉘어 있다.
할다 피쿠르파브릭:
이 회사는 1887년 기업가인 헤닝 함마르룬트에 의해 설립된 Svengsta의 Halda Fickurfabrik에 기반을 두고 있다.1920년 회사가 파산하자 두 개의 회사로 분할되었다.할다는 스벤스타에서 타이프라이터를, 파브릭스 AB 할다택사메테른은 스톡홀름에서 택사미터기를 제조했다.
1922년 Halmstad의 한 사업가들이 AB Trafikkontroll이라는 회사를 설립하여 미터기와 다른 장비를 제조했다.그 회사는 1927년에 파산하여 새로운 회사에 인수되었다.파브릭스 AB Haldataxametern이 지배하던 새로운 AB TACO는 1931년 택스미터의 제조를 스톡홀름에서 할름스타드로 옮겼다.같은 해에 새로운 AB TACO가 그들의 사업을 끝냈다.AB 트라피크콘트롤은 할렘스타드의 남쪽에서 사업을 시작했으나 1026년에 톨레스가탄의 공장으로 옮겨졌다. 1943년 파브릭스 AB 할덱스탐턴은 크나레스가탄의 보다 현대적인 구내로 이전했다.1944년 베르크스타드 AB 할덱스로 이름이 바뀌었고 이후 SAB에 인수되었다.1985년이 되어서야 회사 전체가 할덱스로 이름을 바꾸었다.
Svenska AB Bromsregulater(SAB):
1916년 악셀 주르손은 스웨덴 말뫼에 스벤스카 AB 브롬스레굴라토레르(SAB)를 설립했다.그들은 열차용 자동 브레이크 조정기에 대한 특허를 제출했다.수년 동안, SAB는 열차를 위한 브레이크 시스템의 저명한 제조업체 중 하나가 되었다.
에녹 툴린과 그의 항공기
이 무렵, 유명한 비행사 에녹 툴린은 스웨덴의 랜드스크로나에 툴린베르켄이라는 회사를 설립했다.그들은 비행기 엔진과 자동차를 개발하고 제조했다.Thulinverken은 SAB의 중요한 공급자가 되었고 나중에 그들에게 인수되었다.1960년대는 할덱스에서 오늘날의 사업을 위한 토대를 마련하였다. 1962년 SAB는 그들이 어떻게 기차 대신 도로 차량의 브레이크 조정기를 생산할 수 있는지를 알아보기 위한 프로젝트를 시작했다.그 결과는 여전히 Haldex에서 가장 높은 회전율을 가진 단일 제품인 브레이크 조정기가 되었다.
미국에 대한 투자:
이 회사는 1990년대 후반부터 미국에서 1998년 미들랜드-그라우, 2002년 뉴웨이/안초록 등 두 차례 인수를 했다.[3]
2011년까지 할덱스:
1993년에 Haldex는 중형차용 디스크 브레이크를 제작하기 위한 광범위한 프로젝트를 시작했다.1999년 Haldex는 ModulX라고 불리는 그들의 1세대 디스크 브레이크를 제공했다.2011년 2세대로 불리는 모둘T가 출시되었고 모둘T는 오늘날 할덱스에서 가장 빠르게 성장하고 있는 제품이다.
1990년대 핼덱스는 랠리 드라이버 시그바르드 '시그지' 요한슨으로부터 할덱스 커플링(Haldex Coupling)을 만든 특허를 사들여 1998년 첫 버전을 출시했다.
이 회사에는 조나스 헤셀만이 설립한 초기 헤셀만 엘하이드라울릭도 포함됐다.특히 이 회사는 트럭 엔진용 분사펌프를 제조했으며, 스캐니아, 볼보, 티다홀름스라스트빌라르 등이 구형 트럭에서 확인할 수 있다.헤셀만은 후에 트럭 끝에 있는 승강기에 위치한 유압 골재의 선두 생산자가 되었다.이 제품은 핸디캡 버스뿐만 아니라 소재 취급 산업 내에서도 이런 방식으로 사용된다.
할덱스는 트럭 엔진용 분리기를 생산하기 위해 알프덱스 사와 알프 라발을 공동 소유하고 있다(2004년).
2011년 이후의 Haldex:
2011년 트랙션 부서는 4륜구동 등 보그워너로 분할되었다.유압사업부는 콘센트릭이라는 새로운 회사를 만들어 스톡홀름 증권거래소에 상장했다.상용차 부문은 할덱스로 남아 있었다.
소유자
주식과 표의 13%를 보유한 할덱스의 가장 큰 주인은 앞서 인베스트먼트 AB 외레순드(더 빠른 크레데스 AB)였다.2016년 가을부터 가장 큰 소유주는 ZF AG와 Knorr-Bremse이다.[5]
공개 인수 제안
2016년 7월 14일 2017년에 종료된 입찰 절차가 시작되었다.세 회사가 세 가지 다른 제안을 내놓았다.Knorr-Bremse의 주당 125 SEK 제안은 남아있다.Knorr-Bremse의 입찰에는 모든 관련 경쟁 규제 당국의 승인이 필요하다는 조건이 붙어 있다.제안은 그러한 통관이 허가된 경우에만 확정될 수 있다.Knorr-Bremse 입찰은 반독점 상황으로 간주되어 무효화되었다.[6]
참고 항목
참조
- ^ a b c d e f g 할덱스 연례 보고서 2018,
- ^ 할덱스 매니지먼트
- ^ a b Maudes Capital (24 September 2016). "Haldex AB Bidding War. Get It While You Can!". Seeking Alpha.
- ^ Haldex 연차보고서 2008 - 생산공장 목록
- ^ "Ownership structure". Haldex AB. Retrieved 2017-05-19.
- ^ "Information in relation to offer to shareholders". Haldex AB. Retrieved 2017-05-19.
외부 링크
- Haldex.com Haldex 기업 포털
- 브레이크-EU.Haldex.com Haldex 상용 차량 시스템(유럽)
- Haldex 상용 차량 시스템(북미)
- Haldex 유압 시스템 부문
