로스 빙붕

좌표:81°30ºS 175°00ºW/81.500°S 175.000°W/ -81.500; -175.000

로스 빙붕은 남극 대륙에서 가장 큰 빙붕이다. (2013년^[update] 기준 면적은 약 500,809 평방 킬로미터(193,363 평방 마일),^[1] 지름은 약 800 킬로미터(500 마일): 프랑스 ^[2]크기이다.)그것은 두께가 수백 미터이다.외해로 향하는 거의 수직에 가까운 얼음 전선의 길이는 600킬로미터(370마일) 이상이며 수면 위로 ^[3]15~50미터(50~160피트) 높이입니다.그러나 부유 얼음의 90퍼센트는 수면 아래에 있다.

로스 빙붕의 대부분은 뉴질랜드가 주장하는 로스 종속국에 있다.그것은 로스해의 남쪽과 로스해의 동쪽에 위치한 루즈벨트 섬 전체에 떠다니고 있다.

빙붕의 이름은 1841년 1월 28일 그것을 발견한 제임스 클라크 로스 경의 이름을 따서 지어졌다.원래는 "대빙벽"을 포함한 다양한 형용사와 함께 "더 장벽"이라고 불렸는데, 이는 더 남쪽으로 항해하는 것을 막았기 때문이다.로스는 얼음 전선을 동쪽으로 160°W로 지도화했다.1947년, 미국 지명위원회는 이 지역에 "크로스 쉘프 얼음"이라는 이름을 적용했고 원래의 미국 남극 가제터에 그것을 실었다.1953년 1월, 그 이름은 "Rross Ice Shelf"로 바뀌었다; ^[4][5]그 이름은 1956년에 출판되었다.

탐색

1841년 1월 5일, 특별히 강화된 나무 선체를 가진 3개의 돛을 단 선박인 에레버스와 테러호(Erebus and the Terror)에 있는 영국 해군 로스 탐험대는 남극 근처의 태평양의 팩아이스를 통과하여 남극의 위치를 확인하려고 시도하고 있었다.4일 후, 그들은 탁 트인 바다로 들어가 목적지로 가는 확실한 통로가 있기를 희망했다.그러나 1월 11일, 그 남자들은 거대한 얼음 덩어리에 직면했다.

탐험대의 지휘관인 제임스 클라크 로스 경은 "글쎄, 도버의 절벽을 통과하는 것보다 더 많은 항해 기회는 없습니다."라고 말했다.1831년 북극을 찾은 로스는 이후 2년 동안 남극으로 가는 항로를 찾았지만 허사였다; 후에 그의 이름은 빙붕과 그것을 둘러싼 바다에 붙여졌다.이 지역에 있는 두 개의 화산은 로스가 그의 ^[6]선박의 이름을 따서 명명했다.

나중에 남극에 도달하려는 남극 탐험가들에게 로스 빙붕은 출발지가 되었다.1901-1904년 디스커버리 탐험대의 첫 번째 탐험에서, 로버트 팔콘 스콧은 로스 섬에 있는 탐험대의 기지에서 선반과 주변 환경에 대한 중요한 연구를 했다.분쇄된 얼음 버그와 그 부력을 측정함으로써, 그는 빙상의 두께를 평균 274미터로 추정했다; 빙상의 방해받지 않은 형태와 역온도 프로파일로 그는 그것이 물 위에 떠 있다는 결론을 내리게 했다; 그리고 1902-1903년 측정치는 그것이 13.5개월 ^[7]동안 북쪽으로 555미터 전진했음을 보여주었다.이 연구결과는 1911년 6월 7일에 주어진 "남극의 유니버시타스!"라는 제목의 강연에서 발표되었고 스콧의 두 번째 탐험대(1910-1913년 ^[8]테라노바 탐험대)에 발표되었습니다.

1908년 님로드 탐험대의 어니스트 섀클턴의 남쪽 당(섀클턴, 애덤스, 마셜, 와일드)은 남극에 도달하려는 시도가 실패했을 때 빙붕을 건넌 최초의 인간이었다.로알드 아문센과 스콧은 1911년 북극에 도달하기 위해 선반을 건넜다.아문센은 다음과 같이 썼다. "외부를 따라 장벽은 평평하고 평평한 표면을 보여준다. 하지만 이곳 만 안에서는 조건이 완전히 달랐다.프램의 갑판에서도 우리는 모든 방향에서 표면의 큰 동요를 관찰할 수 있었다.그 사이에 움푹 패인 거대한 산등성이가 사방으로 뻗어 있었다.가장 높은 고도는 남쪽에 높고 아치형 능선 형태로 놓여 있었는데, 수평선에서 약 500피트(150m) 높이였습니다.그러나 이 산등성이는 시야 범위를 넘어 계속 상승하고 있다고 가정할 수 있습니다."

다음날, 그 일행은 장벽에 첫발을 내디뎠다."30분간의 행군 후 우리는 이미 첫 번째 중요한 지점인 해빙과 장벽의 연결점에 도달했습니다.이 연결고리는 항상 우리의 뇌에서 맴돌았다.어떨 것 같아요?높고 수직인 얼음 표면, 태클의 도움으로 우리의 물건을 힘겹게 들어 올려야 하는 곳?아니면 멀리 가지 않고는 넘을 수 없는 크고 위험한 균열인가?우리는 당연히 그런 것을 기대했다.물론 이 강력하고 끔찍한 괴물은 어떤 형태로든 저항할 것입니다,"라고 그는 썼다.

"신비의 장벽!로스 시대부터 현재까지 예외 없이 모든 기록들은 이 놀라운 자연 형성에 대해 걱정스러운 경외심을 가지고 이야기했다.마치 행간에서 항상 같은 문장을 읽을 수 있는 것 같았다. "쉿, 조용히 해! 신비로운 장벽!"

"하나, 둘, 셋, 그리고 조금 점프하면 장벽이 넘어갑니다!"^[9]

구성 및 이동

빙붕은 빙하에 의해 지속적으로 형성된 두꺼운 얼음 판으로, 바다 위에 떠 있다.선반은 빙하의 "브레이크" 역할을 한다.이 선반들은 또 다른 중요한 목적인 "빙하 표면에 발생하는 녹는 양을 줄여줍니다.빙붕이 제거되면, 빙하는 용융수 침투 및/또는 제동력 감소로 인해 속도가 증가하며, 빙하는 집수지에 눈이 쌓일 때보다 더 많은 얼음을 바다에 흘리기 시작할 수 있다.빙하의 빙속 증가는 예년에 ^[10]빙붕이 붕괴된 반도 지역에서 이미 관측되고 있습니다."

로스 빙붕은 그러한 많은 선반들 중 하나이다.그것은 북쪽에서 남극 대륙에 이르며,^[2][3] 프랑스의 거의 크기인 약 52만 km의² 지역을 차지하고 있다.얼음 덩어리는 폭이 약 800km이고 길이는 970km이다.일부 지역, 즉 남부 지역의 경우, 빙붕의 두께는 거의 750미터(2,450피트)가 될 수 있다.로스 빙붕은 하루에 1.5~3m(5~10피트)의 속도로 바다로 돌출한다.다른 빙하들은 점차 그것의 크기를 증가시킨다.동시에, 얼음 덩어리 아래의 바닷물이 얼면 얼음의 두께가 40cm에서 50cm(16~20인치)^[when?]로 증가한다.때때로 균열과 균열로 인해 선반 일부가 부서질 수 있습니다. 가장 큰 것으로 알려진 것은 ^[11]약 31,000km²(12,000평방마일)로 벨기에보다 약간 더 큽니다.세계에서 가장 큰 빙산인 빙산 B-15는 2000년 3월 로스 빙붕에서 채취되었다.

과학자들은 오랫동안 선반과 그 구성에 흥미를 느껴왔다.남극을 연구하는 많은 과학 팀들은 로스 빙붕 위나 근처에 캠프를 만들었다.여기에는 McMurdo ^[12]Station도 포함됩니다.한 가지 주요 노력은 1957년과 1958년에 수행된 일련의 연구로, 1960-61년 시즌 동안 계속되었다.그 노력에는 국제적인 과학자 팀이 참여했다.어떤 당들은 빙하를 탐험했고 다른 ^[13]당들은 빙붕의 계곡을 탐험했다.

1967년부터 1972년까지 스콧 폴라 연구소는 라디오 에코 사운딩을 이용한 광범위한 관측 결과를 보고했다.이 기술은 공중에서 측정할 수 있게 해 주었으며, 35,000km의 CRIS 크로스 트랙을 커버할 수 있게 해 주었으며,^[14] 이는 지상의 이전 지진 소리로부터 3,000km 떨어진 트랙과 비교된다.1973년과 1978년 사이에 보다 상세한 조사가 실시되었다.

로스 빙붕 프로젝트라고 불리는 중요한 과학적 노력이 그 지역의 바이오매스를 샘플링하고 선반과 해저와의 관계에 대한 다른 결정을 내리기 위해 선반을 뚫는 계획과 함께 시작되었다.이것은 최초의 해양 빙붕 시추공으로 여겨진다.이 프로젝트에는 시추뿐만 아니라 지표면 빙하학 관측도 포함되었고,^[15] 시추 계획 단계에서 빙하학 부분이 시작되었다.이 프로젝트의 시추 부분은 1974년에 시작하기로 되어 있었지만, 실제 시추는 1976년까지 연기되었다.마침내, 1977년에 과학자들은 3주 동안 며칠에 한 번씩 표본을 채취할 수 있는 구멍을 만들면서 성공적으로 얼음을 뚫을 수 있었다.그 팀은 해저 지도를 만들고, 조류를 연구하며, 물고기와 그 밖의 다양한 형태의 수중 생물들을 평가할 수 있었다.연구팀은 또한 얼음의 온도뿐만 아니라 해양과 지질 조건도 조사했다.그들은 선반 바닥이 -2.16°C(27.3°F)라고 추정했다.그들은 또한 ^[12]기온의 변동에 대한 다른 계산도 했다.

이러한 다양한 프로젝트의 결과는 ^[12]사이언스지 1979년 2월 2일자 연재 보고서에 실렸다.

1980년대 동안, 선반과 대륙의 ^[16]더 외진 지역 전체의 온도를 기록하기 위해 기상 관측소 네트워크가 설치되었다.

콜로라도 대학의 National Snow and Ice Data Center는 빙붕을 연구해 왔으며, 2002년에 Larsen B를 포함한 빙붕의 몇 가지 고장을 바탕으로 빙붕의 안정성을 재평가하기 시작했다고 발표했습니다.그들의 과학자들은 선반에서 가장 따뜻한 부분의 온도는 "현재 같은 종류의 퇴각 과정을 겪기에는 여름에 몇 도밖에 되지 않는다"고 말했다.로스 빙붕은 서남극 빙상을 배수하는 여러 주요 빙하의 주요 배출구이며, 서남극 빙상은 해발 얼음의 5m 상승과 맞먹습니다."보고서는 로스 빙붕의 "빙상"의 관측은, 그들의 의견으로는,^[10] 그것의 안정성과 관련이 없다고 덧붙였습니다.

과학적 탐구는 계속해서 흥미로운 정보를 밝혀내고 분석 결과 몇 가지 흥미로운 이론들이 제시되고 공표되는 결과를 가져왔다.2006년에 지질 조사에 근거해 주어진 그러한 의견 중 하나는 빙붕이 이전에, 아마도 갑자기 무너져 내렸고,^[17] 이는 다시 일어날 수 있다는 것을 시사했다.

뉴질랜드의 과학 팀은 2017년 말에 선반 중앙에 캠프를 설치했다.빙하학자 크리스티나^[18] 헐베가 이끄는 탐사대는 해양학자, 빙하학자, 생물학자, 침전물학자들이 모여 중앙붕 지역의 얼음, 해양, 침전물을 조사했다.중요한 발견 중 하나는 그 지역의 얼음이 다시 ^[19]얼고 있다는 것이었다.이러한 빙붕의 재냉동과 성장은 드문 일이 아니지만, 로스 빙붕의 상황은 장기 ^[20]동결의 증거가 없기 때문에 매우 가변적인 것으로 보였다.최근의 연구는 부분적으로 조력 ^[21]혼합에 기인하는 이러한 변동성을 분석한다.

2019년 두 번째 뉴질랜드 탐험대는 캄브 아이스 스트림의 접지선 지역으로 이동했다.이 현장의 온수 드릴 시추공은 500m가 넘는 눈과 얼음을 뚫고 이 ^[22]장소의 30m 깊이의 해양 공동까지 관통했다.바다와 침전물을 채취할 뿐만 아니라,^[23] 이것은 조지아 공대에서 개발한 원격 작동 수중 차량 아이스핀의 로스 빙붕 아래에 배치된 첫 번째 차량이었다. 아이스핀은 유로파와 같은 지역의 액체 공동 탐사에 적합한 매개 변수를 중심으로 설계되었다.같은 뉴질랜드 팀은 2021년 12월 캄브 해안을 따라 다른 장소로 돌아왔는데, 이번에는 근본적으로 해양인 것으로 판명된 얼음 아래 강을 뚫었다.그 팀은 250미터 깊이의 강이 얼음 아래에 비교적 좁은 수로를 형성하고 있다는 것을 발견하기 위해 얼음을 녹일 수 있었다.2022년 Hunga Tonga에서 발생한 쓰나미의 증거도 기록했다.헝가 하파이 화산 폭발과 쓰나미.^[24]

「 」를 참조해 주세요.

• 휴잉가 곶
• 이디 아이스 피드몬트
• 하워드-윌리엄스 포인트
• 빙산 B-17B
• 남극 빙붕 목록
• 님로드 탐험대
• 1850년 이후 빙하 후퇴
• 로스 엠베이먼트
• 로스 기어
• 스테어헤드 크레바스
• 서남극권계

레퍼런스

외부 링크

• 극지 발견: 로스 바다 펭귄과 용암 흐름
• 로스의 사진 몇 장
• 대형 빙붕 '경고 없이 붕괴될 수도'
• 로스 빙붕 가장자리 사진