실베스터 H. 로퍼

Sylvester H. Roper
실베스터 H. 로퍼
Line drawing of a man standing next to a bicycle with a steam engine
보스턴 데일리 글로브 부고
태어난(1823-11-24)1823년 11월 24일
프랜스타운, 뉴햄프셔, 미국
죽은1896년 6월 1일(1896-06-01)(72세)
케임브리지, 매사추세츠, 미국
사망 원인심부전, 오토바이 사고
직종.기계공, 발명가
로 알려져 있다로퍼 스팀 벨로시페이드, 반복 샷건, 샷건 초크
배우자알미라 D.힐
아이들.찰스 로퍼
어워드모터사이클 명예의 전당(2002년

실베스터 하워드 로퍼(1823년 11월 24일 ~ 1896년 [1][2]6월 1일)는 미국의 발명가이자 매사추세츠 주 보스턴에서 온 초기 자동차와 오토바이의 선구적인 제작자였다.1863년에 그는 최초의 자동차 [3][4][5][6][7]중 하나인 증기 마차를 만들었다.1867-1869년의 로퍼 증기 벨로시페데는 그가 2002년에 [13]모터사이클 명예의 전당에 헌액된 최초의 [8][9][10][11][12]오토바이였을지도 모른다.그는 또한 산탄총[14] 초크와 산탄총을 [15][16]반복하는 리볼버의 발명가이기도 하다.

초기 생활

1870년 이전에 만들어진 Roper와 그의 증기 마차.

실베스터 H. 로퍼의 아버지 메릭은 1792년 매사추세츠 [1]스털링에서 태어난 가구공이었다.메릭은 1807년 뉴햄프셔의 프랜스타운으로 왔고 1817년 [1]실베스터의 어머니 수잔 페어뱅크스와 결혼했다.실베스터에게는 집안일을 하는 오빠, 두 여동생, 그리고 보스턴의 싱어 재봉틀 제조소에서 기계공이 된 남동생이 있었고, 나중에는 보석상이 [1]되었다.실베스터 로퍼는 1823년 [1][2]11월 24일에 태어났다.그는 어려서부터 기계적인 [1]재능을 보였다.12살에 그는 한번도 직접 본 적이 없지만 정지된 증기 엔진을 만들었다. 이 발명품은 프랜스타운 [1]아카데미의 연구실에 전시되었다.14세에 그는 기관차를 만들었고, 그 [1]후에야 나슈아에서 그런 엔진을 처음 보았다.Roper는 어린 나이에 Francestown을 떠나 기계공으로 일했습니다.처음에는 Nashua에서, 그 다음에는 Manchester,[1] New York,[17] Worcester에서 일했습니다.그는 알미라 D와 결혼했다.1845년 4월 20일 로드아일랜드 [1][18]프로비던스의 힐.1854년 그는 유스티스 [1]가 299번지 록스베리 이웃에 사는 매사추세츠 주 보스턴으로 이사했다.

발명가

Roper 증기 시연용 전단지.

그가 보스턴에 왔을 때, Roper는 그의 핸드스티치 [1]재봉틀을 발명했다.1861년에 그는 열풍[1] 엔진을 발명했고 열풍 [19]엔진에 대한 몇 가지 특허를 출원했다.그는 결국 HP 1~4개의 엔진을 만드는 데 성공했다.1869년에 200개가 넘는 로퍼의 공기 엔진이 작동되었다.로퍼는 남북전쟁 동안 [20]스프링필드 무기고에서 일했다.Roper의 작업은 결국 Elias Howe, Alvan Clark, Christopher Miner [8]Spencer를 포함한 이 지역의 다른 발명가들과 엔지니어들의 관심을 받게 되었다.로퍼는 [4]1863년 보스턴 주변에서 증기 마차를 운전하는 것이 목격되었다.1863년식 마차 중 하나가 헨리 포드 박물관에 [5][6]갔다.

Roper는 다른 표적과 범위에 [14]맞게 샷의 범위를 변화시키기 위해 샷건 총신의 바깥쪽에 나사산이 들어가거나 분리할 수 있는 최초의 샷건 초크, 짧은 튜브를 발명했다.Roper와 Christopher Miner Spencer는 1882년 [15]4월 4일 반복 산탄총 메커니즘에 대한 공동 특허를 받았다.이후 1885년 4월 21일, Roper 혼자 개선된 산탄총 [16]장전 메커니즘에 대한 특허를 취득했습니다.Roper와 그의 아들 Charles는 나사 제조 장비를 생산하는 공장을 설계했고, Charles Roper는 그의 아버지가 [1][8]돌아가신 후에도 그 장비를 계속 관리했다.

승차 중 사망

6월 1일, 1896에, 로퍼, 거기에 자전거를 타는 사람들 왔다 갔다 하고,을 뒷받침할 수 없프로 기수 톰 Butler[21]을 포함한 그의 후기 velocipede 모델들 중에 있는 찰스 강 자전거 트랙은 증기 엔진 added,[20]과 하버드 브릿지, 메사추세츠 캠브리지 몇번 왕복했다 근처에 있는 교황 제조 회사 컬럼비아 자전거를 탔다.증기 p톱니바퀴[8]로퍼는 최고속도 64km/h([8][20]40mph)의 속도로 비행 마일 동안 2분 1.4초로 기록되었고, 그는 불안정한 상태로 있다가 트랙에 떨어졌고, 머리를 다쳐 숨진 [8]채 발견되었다.부검 결과 추락이 심장에 가해진 스트레스의 원인인지,[8] 추락 전 심부전인지는 알 수 없지만 사인은 심부전으로 밝혀졌다.

특허 목록

번호 제목 발행일자 공동 발명자
미국 특허 2,848 자물쇠 1842년 11월 9일
미국 특허 34,723 열풍 엔진 개선 1862년 3월 18일
미국 특허 53,881 회전식 화기의 개량 1866년 4월 10일
미국 특허 79,861 샷건 탈부착형 머플러 개선 1868년 7월 14일
미국 특허 94,135 뜨개질 기계 개선 1869년 8월 24일
미국 특허 117,931 뜨개질 기계 개선 1871년 8월 8일
미국 특허 255,894 매거진 파이어 암 1882년 4월 4일 크리스토퍼 M. 스펜서
미국 특허 262,321 금속 나사 기계 1882년 8월 8일 찰스 F.로퍼
미국 특허 300,736 금속 나사 기계 1884년 6월 17일 찰스 F.로퍼
미국 특허 409,429 매거진건 1889년 8월 20일
미국 특허 413,734 매거진 파이어 암 1889년 10월 29일
미국 특허 514,094 화재 대피 1894년 2월 6일
미국 특허 516,117 화재 대피 1894년 3월 6일

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n Cochrane, W. R. (1895), History of Francestown, N.H. : from its earliest settlement April, 1758, to January 1, 1891 : with a brief genealogical record of all the Francestown families, Francestown, N.H., pp. 317, 903–904
  2. ^ a b "Died; Roper – At Cambridge. 1st inst., Sylvester H. Roper, 72 yrs, 6 monts, 8 dys.", Boston Daily Advertiser, Boston, Massachusetts, no. 132, p. 8, 3 June 1896
  3. ^ "S. H. Roper, of Roxbury [...]", Lowell Daily Citizen and News, Lowell, Massachusetts, no. 2050, 6 January 1863, S. H. Roper, of Roxbury, has invented a steam wagon for common roads, which stops, turns corners, backs, 'keeps to the right as the law directs,' and does many other intelligent things under the hands of a skilful driver.
  4. ^ a b "Miscellaneous Items; Mr Sylvester H Roper of Roxbury, Mass has invented a steam carriage…", New Haven Daily Palladium, New Haven, Connecticut, no. 52, 3 March 1863
  5. ^ a b Pearson, Drew (May 16, 1965), "Ford Museum Houses U.S. History", Daytona Beach Sunday News-Journal, p. 8, retrieved 2011-02-06
  6. ^ a b McCann, Hugh (2 April 1972), "Museum Traces History of Wheels", The New York Times, p. IA27
  7. ^ 다음 항목도 참조하십시오.
    • "개선된 증기 수송," Scientific American, 새로운 시리즈, 8권, 11호, 165쪽 (1863년 3월 14일)
    • "새로운 증기 마차," Scientific American, 새로운 시리즈, 제9권, 제22호, 페이지 341(1863년 11월 28일)
  8. ^ a b c d e f g "Died in the Saddle", Boston Daily Globe, p. 1, 2 June 1896
  9. ^ Falco, Charles M.; Guggenheim Museum Staff (1998), "Issues in the Evolution of the Motorcycle", in Krens, Thomas; Drutt, Matthew (eds.), The Art of the Motorcycle, Harry N. Abrams, pp. 24–31, 98–101, ISBN 0-89207-207-5
    Michaux-Perreaux year 1868. Roper year 1869.    {{citation}}: CS1 유지보수: 포스트스크립트(링크)
  10. ^ Setright, L. J. K. (1979). The Guinness Book of Motorcycling Facts and Feats. Guinness Superlatives. pp. 8–18. ISBN 0-85112-200-0
    Michaux-Perreaux year 1867    {{cite book}}: CS1 유지보수: 포스트스크립트(링크)
  11. ^ Kresnak, Bill (2008), Motorcycling for Dummies, Hoboken, New Jersey: For Dummies, Wiley Publishing, p. 29, ISBN 978-0-470-24587-3
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  12. ^ Kerr, Glynn (August 2008), "Design; The Conspiracy Theory", Motorcycle Consumer News, Irvine, California: Aviation News Corp, vol. 39, no. 8, pp. 36–37, ISSN 1073-9408
    Roper year 1869.    {{citation}}: CS1 유지보수: 포스트스크립트(링크)
  13. ^ American Motorcyclist Association (2002), "Sylvester Roper; American inventor and transportation pioneer who built a steam-powered motorcycle in 1869", AMA Motorcycle Hall of Fame, retrieved 2011-01-27 Roper year 1869{{citation}}: CS1 유지보수: 포스트스크립트(링크)
  14. ^ a b Simpson, Layne (February–March 2005), "All choked up: all you need to know about interchangeable chokes", Hunting, p. 30(2)
  15. ^ a b US 255894, 크리스토퍼 마이너 스펜서 & 실베스터 H. 로퍼, "매거진 파이어 암" 1882년 4월 4일 발행
  16. ^ a b US 316401, 실베스터 H. Roper, "매거진 파이어 암", 1885년 4월 21일 발행
  17. ^ 맨체스터(타운), 뉴욕, 맨체스터(빌리지), 뉴욕, 맨체스터, 뉴햄프셔, 뉴욕주 중 어느 쪽을 지칭하는지는 불분명하다.
  18. ^ "Married; At Providence, 20th inst. Mr. Sylvester H Roper and Miss Almira D. Hill, both of Boston.", Emancipator and Weekly Chronicle, Boston, Massachusetts, no. 1, p. 4, 30 April 1845
  19. ^ "Roper's Hot Air Engine patents". hotairengines.org.
  20. ^ a b c Girdler, Allan (February 1998), "First Fired, First Forgotten", Cycle World, Newport Beach, California: Hachette Filipacchi Media U.S., vol. 37, no. 2, pp. 62–70, ISSN 0011-4286Michaux-Perreaux year 1868. Roper year 1868{{citation}}: CS1 유지보수: 포스트스크립트(링크)
  21. ^ 같은 톰 버틀러가 1899년 세계 사이클 선수권대회에서 10피트 지점에서 메이저 테일러에게 추월당했다.참조

외부 링크

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