리프팅

Reefing
리프티드 세일
리프팅 크링글(13), 리프팅 포인트(20) 및 리프팅 라인(21)을 나타내는 Gaff 돛

리프팅은 보통 캔버스의 한쪽 가장자리를 접거나 굴려넣고 사용하지 않는 부분을 스파나 스테이에 부착함으로써 강풍 시 범선의 안정성을 유지하기 위한 주요 조치로서 돛의 면적을 줄입니다.돛의 전체 영역을 복원하는 것을 [1]암초 제거라고 한다.

앞과 뒤가 조작된 선박은 돛의 사용하지 않는 부분을 돛 아래에 보관하는 반면, 네모난 선박은 돛 위에 있는 스파에 보관합니다.리핑은 돛을 회전 스테이 또는 스파링 내에서 러프 또는 발 주위로 굴림으로써 발생할 수 있습니다.

전방 및 후방 장비

제노바 지브는 포레스트레이를 완전히 휘감았고, 주 돛대는 부분적으로 (암초를 형성하고) 바이에른 36 슬루프 위에서 휘감았다.

돛에는 면적을 줄일 수 있는 대체 부착 지점이 내장되어 있을 수 있습니다.메인레일에서, 리프팅 트랙, 리프팅 클루 또는 리프팅 크링글이라고 불리는 그로밋 쌍이 돛에 설치될 수 있습니다. 크루즈 보트는 일반적으로 2~3쌍을 가집니다.이 지점들을 붐으로 끌어내리면 새로운 트랙과 클루가 형성되어 돛의 면적이 줄어듭니다.붐에 가장 가까운 한 쌍의 그로밋을 사용하는 것을 단일 암초라고 하고, 다음 한 쌍을 사용하는 것을 이중 암초라고 합니다.돛은 리프팅 트랙 사이의 돛에 암초 지점, 그로메트 구멍이 있을 수 있습니다.이것들은 리프팅 라인이나 번트라인과 함께 사용되어 리프팅 후 돛의 여분의 천을 고정함으로써 플로그를 최소화하고 [2][1]조종석에서 시야를 개선합니다.

슬래브

슬래브 또는 지피 리프를 사용하면 새로운 택과 클루를 신속하게 확립할 수 있으며, 할야드는 부분적으로 내렸다가 상승합니다.돛의 러프와 침출암초 크링글을 통과하는 한두 개의 리프팅 라인은 돛을 위한 새로운 트랙과 클링을 만들어 냅니다.이것들은 승무원들이 악천후에도 갑판에 오르지 않고 암초할 수 있도록 조종석으로 다시 유도될 수 있다.중간 리프 크링글은 [3][4]사용할 필요가 없습니다.

롤러

롤러 리프팅은 돛이 바람에 노출되는 것을 줄이기 위해 와이어, 호일 또는 스파에 돛을 감거나 감습니다.메인테일 풀링 시스템에서는 돛이 구스넥의 메커니즘에 의해 붐 주위에 감겨지거나 붐 내부의 하드웨어가 회전하는 호일에 돛을 감습니다.조종석으로 이어지는 선으로 조종되는 플링 시스템은 악천후에도 선원들이 갑판에 나갈 필요 없이 리프팅을 가능하게 합니다.롤러 리프팅은 또한 기존의 리프팅이나 지피 리프팅보다 더 다양한 돛 영역을 허용합니다.이러한 장점에는 롤형 돛이 최적의 형태를 가지고 있지 않을 수 있으며 돛 수리나 교체가 더 어렵다는 점이 있습니다.마스트 내 롤러가 달린 메인메일은 양호한 돛 [3]모양에 도움이 되지 않습니다.

스퀘어 리그

돛을 가로지르는 암초 띠를 보여주는 18세기 호위함입니다

네모난 돛은 야드라고 불리는 스파에 매달려 있다.산호초에서 돛이 위로 당겨지고 돛을 가로로 가로지르는 산호초 띠 중 하나에서 마당에 부착됩니다.각 리프 밴드는 캔버스 강화 스트립으로, 돛을 마당에 부착하는 리프 라인이 통과하는 눈인 크링글을 포함합니다.돛은 여러 개의 암초 띠를 가지고 있어 돛을 다른 [5]각도로 줄일 수 있다.

참고 항목

레퍼런스

  1. ^ a b Bingham, Bruce (20 May 2015). "How to Reef the Main". Cruising World. Retrieved 3 April 2016.
  2. ^ Jobson, Gary (1998). Sailing Fundamentals. Simon & Schuster. ISBN 0684849941.
  3. ^ a b Howard, James D.; Howard, Jim; Doane, Charles J. (2000). Handbook of Offshore Cruising: The Dream and Reality of Modern Ocean Cruising. Sheridan House, Inc. p. 170. ISBN 978-1-57409-093-2.
  4. ^ Caswell, Chris (2001). Chartering a Boat: Sail and Power. Sheridan House, Inc. p. 90. ISBN 978-1-57409-111-3.
  5. ^ Mayne, Richard (2018-10-24). The Language of Sailing. Routledge. p. 233. ISBN 978-1-135-96558-7.

Rousemaniere, John (7 January 2014). The Annapolis Book of Seamanship. ISBN 978-1451650198.