켄트 강

River Kent
켄트 강
River Kent in Kendal.JPG
켄달의 켄트 강
위치
나라잉글랜드
물리적 특성
출처켄트미어 저수지 위 홀 코브
입모레캠베 만
길이32km(20mi)
방전
• 위치세드윅
• 평균83.94 m/s(316 cu ft/s)
• 최소0.47 m3/s(17 cu ft/s) 1984년 8월 24일
• 최대값441.0 m3/s (15,570 cu ft/s)8 2005년 1월 8일
방전
• 위치버네사이드
• 평균3.74 m3/s (최대 cu ft/s)
분지형상
지류
• 왼쪽민트, 스프린트, 벨라
• 권리고완, 길핀, 윈스터
켄트 강
IUCN 범주 IV(거주/종류 관리 영역)
River Kent.jpg
켄트미어 근원의 켄트 강
면적109.12 ha

켄트 강은 영국의 컴브리아 주에 있는 짧은 강이다. 켄트미어를 둘러싼 야산에서 발원하여 모레캄베 만 북쪽으로 약 32km를 흐른다. 하구의 상류와 서쪽 둑은 호수지구 국립공원의 경계 내에 위치한다. 강은 일반적으로 켄트미어, 스테이블리, 버네사이드, 켄달, 세드윅을 지나 남북 방향으로 흐른다. Sedgwick 근처, 그 강은 바위 협곡을 통과하여 많은 낮은 폭포를 만든다. 이 구간은 비가 내린 뒤 며칠 동안 고품질의 백수를 공급해 카야커들에게 인기가 높다. 아르네이드 마을은 모레캠베 만 바로 위 켄트 하구 동쪽 둑에 위치해 있으며, 이 지점에서 봄 조수가 많은 이 지점에서 아르네이드 보어로 알려진 조수가 하구에 형성된다.

이 강은 적어도 13세기부터 힘의 원천으로 사용되어 왔다. 1848년 켄트미어 저수지의 건설이 완료되었는데, 이는 제분업자들이 일년 내내 제분소를 운영할 수 있도록 보다 정기적으로 물을 공급받을 수 있도록 하기 위한 것이었다. 상류에는 옥수수 제분소와 보빈 제분소가 있었고, Staveley 제분소에서 온 제분소는 이제 터빈에 물을 공급하여 인근 산업용지를 위한 전기를 생산한다. Staveley 아래에는 제지 산업과 연결된 세 개의 제분소가 있었는데, 그 중 아래 제분소는 현재 제분소는 수력을 더 이상 사용하지 않지만, 지금은 제지 제조업체인 James Croper PLC의 부지가 되었다. 켄달 내에는 모직 산업에 종사하는 제분소가 있었고 헬싱턴의 제분소는 1991년 폐업할 때까지 국내에서 마지막 수력식 스너프 제분소였다. 켄달 아래에는 화약을 만드는 세 개의 제분소가 있었고, 뉴세드윅 화약공장의 광대한 폐허는 여전히 내셔널 트러스트(National Trust)가 소유하고 있는 로우우드 카라반 공원 경계 내에 놓여 있다.

이 강은 켄달 마을을 통해 흐르는데, 그 결과 때때로 홍수가 발생한다. 가장 심각한 홍수 중 하나는 1898년이었지만, 1954년과 1968년에도 광범위한 홍수가 있었다. 1968년 사건의 여파로, 홍수 방어 계획은 랭커셔 강 당국에 의해 설계되었고, 1972년에서 1978년 사이에 6단계로 시행되었다. 이 계획의 주요 구성 요소는 네더브릿지와 밀러브릿지 사이의 강의 넓이와 깊이가 넓어지고 깊어지면서 사업단지의 기지로 재사용된 31만 세제곱야드(24만3 m)의 상해를 제거해야 한다는 것이었다. 마을 북쪽에 자갈 덫 역할을 하기 위해 대형 석호도 건설되었다. 이 작업에도 불구하고 켄달은 2015년 강물의 흐름이 채널의 설계 흐름을 훨씬 웃돌면서 다시 침수됐다. 환경청은 2018년에 마을을 보호하기 위한 새로운 방어 계획을 발표했다.

이 강은 특히 멸종 위기에 처한 흰발톱 가재의 개체수를 지원하기 때문에 특별 보존 지역이다. 또한 3종류의 게임피쉬 개체군을 지원하고 있으며, 1986년 물고기가 강에서 보를 협상할 수 있도록 물고기 패스를 건설한 이후 상류지역이 청소년 연어 사육에 중요해졌다.

이름

켄트 강 이름의 기원은 확실하지 않다. 그 이름은 게르만 언어에 속하지 않고, 따라서 브리토닉어라고 생각되지만, 정확한 어원은 확인되지 않았다.[1][2]

코스

켄트 강
레전설
 출처
링멜 길
켄트미어 저수지
스키엘 길
브라이언츠 길
울스톤 길
누네리 길
킬 길
로우브릿지 켄트미어
홀 길
켄트미어 탄
박벡
울스와이트교
스크록스 다리
홀 벡
스테이블리(옛)위르
스테이블리, 보리 브릿지
스테이블리 바이어
고완 강
코완 헤드 위어
구 코완 헤드 제지 공장
보우스턴 보우르
보우스턴 다리
버네사이드 바이어
버네사이드 제지공장
버네사이드교
리버 스프린트
리버 민트
자갈 포장용 석호
롬니 현수교
윈더미어 분기선 교량
A6 빅토리아 다리
A65 스트라몽게이트 다리
스트라몽가이트원숭이르
구스홀름 족교
A65 밀러 다리
제닝스 야드 도보교
A65 네더 브리지
A6 롬니 다리
내틀랜드 벡
헬싱턴 보어
구 헬싱턴 스너프 밀장
호이스 브리지
leat과 옛 Sedgwick weir.
구 세드윅 화약 공장
현수교
세드윅 대교
베이싱 기엘 위르
구 화약 공장
A591교
A6 레벤스 다리
조수가 흐르는 한계
길핀 강
벨라 강
리버 윈스터
용광로 선 켄트 비아도로
모레캠베 만

켄트 강은 켄트미어(Kentmere)의 햄릿 북쪽으로 흐르는 일련의 개울로 호수지구 국립공원에 솟아 있는데, 이 강은 급격히 내리막길을 따라 켄트미어 저수지로 흘러 들어간다. 이 저수지는 1848년에 완공되었는데, 하류에 있는 제분소의 이익을 위해 강의 흐름을 조절하기 위해서였다. 링겔길은 동부와 비슷한 근원에서 솟아올라 저수지로 흘러 들어간다. 저수지 아래 강은 송유관에서 토사댐을 통해 공급되며, 댐 상류 경사면에 제어 밸브가 있고, 수위가 높을 때는 댐 서쪽 가장자리의 유수도로에서 공급된다. 강이 켄트미어 쪽으로 내려오면서 스켈 길과 브라이언트의 길, 울스톤 길, 누네리 벡, 킬 길, 그리고 그 밖의 이름 없는 여러 지류가 합류한다.[3]

강은 로우 브릿지에 의해 건너가 켄트미어의 정착지로 가는 작은 길을 운반하고, 그 다음 홀 길과 합류한다. 1840년대 초 농업용지를 공급하기 위해 배수된 켄트미어 타른을 통해 흐르면서 넓어진다.[3] 배수는 켄트미어 저수지의 건설로 이어진 주요 요인이었다. 배수하기 전에, 그것은 규조류라고 불리는 조류의 서식지를 제공했는데, 조류가 죽었을 때 방광 바닥에 규조류의 층을 형성했다. 1930년대부터 1971년까지, 이전의 침대에서 이아토마이트가 추출되어, 한때보다 다소 작았지만, 타른이 되돌아오는 결과를 낳았다.[4] 타른 아래로는 서쪽으로부터 흐르는 박 벡과 강이 합류한다. 울스와이트 다리는 강을 건너고, 스크록스 다리는 켄트미어까지 길을 나른다. 다음 다리는 보리교로,[3] 위로는 스테이블리(옛)와르(Staveley) weir로 동쪽 둑에 옥수수 제분소를, 서쪽 둑에 모직 제분소를 공급했다.[5] 보리 다리는 아마도 17세기에 슬레이트 잔해로 지어졌을 것이다. 20세기에 들어서면서 북쪽을 동정적으로 재건하면서 넓어졌다. 두 개의 아치는 중앙부두가 받쳐주고 있으며, 강바닥의 절단수 위로는 절단수, 북쪽의 절단수 위로는 보행자 쉼터가 있다.[6] 서안의 다리 아래에는 19세기 초에서 중반까지의 4층짜리 방앗간 건물이 있다.[7] Staveley Weir는 조금 더 하류에 있으며, 보빈 방앗간에 동력을 공급하고 있다; 그것은 현재 Staveley Mill 야드의 일부로서 수력 전력을 공급하고 있다. 강물이 고완강과 합류한 후, 국립공원을 떠나는 동쪽을 돌아 남동쪽으로 방향을 틀고, 그 다음에 큰 보가 제지공장을 공급한 코완헤드에 닿는다.[3][5]

보우스톤에는 두 번째 제지공장이 있었는데, 보우스턴 다리 위쪽에 해당하는 보우르(weir)가 위치해 있었는데, 보우스턴 다리 위에는 거친 돌로 만들어진 두 개의 아치가 있다. 중앙부두에는 상류와 하류 양쪽이 갈라져 있다.[8] 버네사이드에 세 번째 제지 공장이 있다. 여기서 방앗간은 터빈을 움직여 전기를 발생시키는 채널로 공급되었다. 방앗간 남쪽 가장자리에는 2015년 12월 홍수로 떠내려간 버네사이드 대교가 강을 건너 2019년 재건축을 진행 중이었다. 다리 아래에는 북쪽 둑에 있는 강과 합류하기 위해 강 스프린트가 보 위를 흐른다. 켄달 변두리에서 강은 남쪽으로 돌고 동쪽 둑에 민트 강과 합류한다. 분기점 아래에는 1970년대에 홍수 완화 계획의 일환으로 대형 석호가 건설되었다. 어느 강이든 높은 흐름이 있을 때 하류로 운반되는 자갈의 자갈 덫 역할을 한다.[9]

켄달 단면

마을 내에서는 윈더미어 지선을 실은 다리와 3개의 발다리, 그리고 주요 도로를 실은 5개의 다리가 강을 건넌다.[3][5] 철교의 바로 상류에는 현수교가 있는데, 1993년 롬니 도보교의 일부를 사용하여 세워졌는데, 이 다리는 롬니 도보교의 남쪽 끝에서 제거되어 당시 롬니 도로교로 대체되었다.[10] 첫 번째 도로다리는 빅토리아 브릿지로, A6도로를 메고 있는데, 이 도로는 1887년 빅토리아 여왕의 환갑을 기념하기 위해 건설되었다.[11]

다음은 스트라몽게이트 대교로, 17세기 이전의 다리 일부를 포함하지만, 1794년부터 4개의 아치가 있다. 이 부지의 다리는 1379년에 처음으로 기록되었는데, 그 때 기록은 드 폰테 드 스트로몬드게이트를 언급하였다.[11] Stramongate weir는 다리의 바로 하류에 위치한다. 구스홀름 족교는 1898년 홍수로 파괴되어 재건되었다.[12] 2015년 12월 침수 과정에서 파손됐고, 2016년 1월 점검이 종료된 뒤 위험상태에 빠지면서 2019년 9월 철거됐다. 환경청이 그 지역의 홍수 방어를 개선하기 위해 무엇을 하려고 계획했는지에 대한 불확실성으로 대체 계획이 지연되었지만, 그것은 아마도 교각들이 더 이상 강바닥을 방해하지 않도록 단경간 사장교로 대체될 것이다.[13]

밀러 브릿지는 A65 도로를 운반한다. 원래 이 자리에는 나무다리가 있었는데, 마을과 캐슬 옥수수 제분소를 연결하는 역할을 하였으나, 홍수로 인해 정기적으로 피해를 입었고, 1743년에 돌다리로 대체되었다. 이것은 현재 건설중인 랭커스터 운하의 종착지에 쉽게 접근할 수 있도록 건축가 프랜시스 웹스터가 설계한 현재의 다리로 차례로 대체되었다. 이 다리는 1818년 11월에 개통되었고, 1819년 6월에 이어 운하가 개통되었다.[11] 제닝스 야드 도교는 1898년 홍수의 또 다른 희생자였고, 그 후에 다시 지어졌다.[12] 1972년과 1978년 사이에 홍수 완화 계획의 일환으로 다시 교체되었는데, 이 계획에는 이 장소에서 강을 거의 두 배로 넓히는 것이 포함되었다.[9]

네더 브릿지의 일부 지역은 17세기부터 시작되었지만, 건설되었을 때, 꽤 좁았고, 넓어졌다. 원래의 다리는 하류 쪽에 있다. 1772년에 증축된 연장은 현재 다리 중앙을 형성하고 있으며, 1908년에 상류 쪽이 추가되었다. 아치 안쪽에 세 단계가 선명하게 보인다. 마지막 다리는 롬니 다리인데, 롬니 다리 대신 현대식으로 건설되었다.[11] 1993년에 건설되었고, 동시에 현수교가 마을 북부로 옮겨졌다.[10]

하류

켄달하수처리공사를 통과한 후 서쪽 제방에서는 북쪽으로 큰 고갯길을 따라간다. 그것이 둘러싸고 있는 땅은 예정된 기념비인데, 그것은 워터크로옥 로마 요새와 시민 정착지의 위치였기 때문이다. 고고학적 발굴을 통해 이 유적지는 90CE에서 369CE까지 점유된 것으로 밝혀졌으며, 유골들은 상당히 잘 보존되어 있다. 지상에서는 그 부지가 여러 개의 저토 공사로 표시되어 있다.[14] 강이 남하하면서, 큰 보가 있어 코담배를 공급했다. 방앗간은 2등급으로 되어 있고, 코담배 연삭장비는 아직 제자리에 있다.[15] 나트랜드 서쪽으로는 강물이 작은 석회암 협곡을 통과하는데, 이 협곡은 아마도 18세기부터 시작된 것으로 추측되며, 잘린 석회암 조각으로 만들어진 석회암 잔해로 만들어졌다.[16]

다리 아래 서쪽 둑에 있는 삼림지에는 강에 있는 댐에서 긴 리트로 먹이를 얻은 세드윅 화약공사의 잔해가 있다.[17] 포스 브릿지 아래를 지나 강 동쪽 둑에 있는 세드윅은 예정된 기념물인 바싱길 화약공사의 잔해다.[18] 강은 남서쪽으로 돌며, 레벤스 공원으로 들어가기 전에 A590 이중 차로를 운반하는 훨씬 더 큰 다리로 연결된다. 공원을 벗어나면서 A6 도로는 17세기부터 레벤스 다리로 강을 가로지르고 있는데, 이후 넓어져 18, 19세기에 재건 및 보수되었다.[19]

켄달에서 세드윅에 이르는 강은 급류나 낙하물이 다수 포함되어 있어 카야커들에게 인기가 있다. 초보자를 위한 강이 아니라 국제하천 난이도 4등급의 3등급의 백수를 제공하고 있으며 유량이 증가함에 따라 더욱 어려워진다. 백수 구간은 세드윅에 있는 A590 다리 바로 위에 있는 포스 폭포에서 끝난다.[20]

그 강은 하구로 넓어지면서 곧 조수가 된다. 하류의 호수지구 국립공원의 경계를 이루는 남쪽으로 흐르는 길핀 강과 서쪽으로 흐르는 벨라 강이 합류한다. 그리고 나서 국립공원 경계가 강 수로의 중앙을 따라 흐른다. Arnside에서, 마지막 다리는 Fureness 선 철도 viadule이다. 윈스터 강은 켄트 강물이 북쪽에서 하구로 흘러들어와 살상간 갯벌과 모래로 이루어진 광대한 지역인 모레캠베 만으로 들어간다.[3] 강 하구의 조수 범위와 하구의 형상으로 인해 아르네이드 근처에서 조수가 발생하는데, 이 조수는 아르네이드 보어로 알려져 있다. 조수간만의 차가 31피트(9.5m)를 넘는 봄철 조수 때 주로 볼 수 있으며, 바람 방향과 최근 강우량의 영향을 받는다. 사우스 라클랜드 지방 의회는 사이렌을 설치했는데, 사이렌은 보어가 아르네이드에 도착할 것으로 예상되기 약 15분에서 20분 전에 울리고, 실제로 블랙스톤 포인트에 도달했을 때, 하구 조금 더 아래쪽에 있다.[21]

역사

그 강은 오랫동안 수력을 공급하는데 이용되어 왔다. 1800년경, 강의 상류인 켄트미어 주변의 농장은 부유한 외부인들이 사들였고, 농업을 위한 땅을 개선하기 위한 노력이 이루어졌다. 밭은 육지 배수구에 의해 물이 빠졌고, 1840년경 켄트미어 홀에 살던 윌슨족은 질 좋은 농경지를 공급해 주었으면 하는 바람으로 켄트미어 타른의 물을 빼냈다. 이것은 특별히 성공적이지는 않았지만 예상치 못한 효과를 가져왔다. 배수된 물웅덩이는 이전에 거대한 스펀지 역할을 해 물을 흠뻑 적셔 강으로 꾸준히 방류한 바 있다. 그 흐름은 이제 제분소의 손상으로 이전보다 훨씬 더 많이 요동쳤다.[22][23]

1844년에는 켄트강과 다른 강의 흐름을 조절하기 위해 저수지를 건설하는 계획이 추진되었다. 10 mill 소유자와 켄달 소령으로 구성된 위원회가 구성되었고, 물 엔지니어 존 프레데릭 베이트먼에게 이 계획에 대한 조언을 요청했다.[24] 법안은 의회에 제출되었고, 1845년 7월 21일 빅토리아 여왕에 의해 서명되었다.[25] 그것은 다섯 개의 저수지를 허가했지만, 켄트미어 헤드에는 단지 그것만이 건설되었고, 1848년에 공사가 완료되었다.[26]

작업비와 지속적인 유지보수를 위해, 이 계획의 혜택을 받은 공장 소유주들은 요금을 부과했는데, 이는 공장 부지를 통한 수준 하락의 양에 근거한 것이다. 주어진 흐름에서 추출할 수 있는 전력량은 낙하에 정비례하며, 이 충전방식은 공정하기로 합의했다.[27] 연가가 50파운드 이상인 제분소만 요금을 내야 했고, 6쌍 미만의 돌을 가진 제분소도 스테이블리의 보리브릿지 제분소와 마찬가지로 등급제에서 제외됐다.[28]

밀스

강 위의 첫 번째 방앗간은 켄트미어의 Low Bridge 옥수수 방앗간이었다. 울스와이트는 강의 서쪽 둑에 위치한 또 다른 옥수수 방앗간이었다. 그것은 긴 이단으로의 흐름을 조절하기 위해 수문을 가지고 강을 대각선으로 가로지르는 보에 의해 먹혔다.[29] 그 지역의 도로가 개선되면서 그러한 제거 공장은 덜 경제적이 되었다; Low Bridge는 1854년경에 문을 닫았고, Unthwaite는 1858년에 문을 닫았다.[30] 구스 하우 또는 폴 풋 밀은 14피트(4.3m) 떨어진 보빈 밀이었다.[5] 둑은 곧장 강을 가로질러 달렸고 서쪽 둑에 나룻배로 수문을 다스리는 흐름이었다.[31] 1875년 세입자는 윌리엄 필립슨으로, 135.90파운드에 방앗간을 임대하고, 99.20파운드의 수도요금을 지불하고, 56명의 남녀 소년을 고용했다. 방앗간은 1876년 아들 제임스에 의해 인수되었고, 1881년에는 13명의 직원만 있었다. 임대는 1894년에 끝났고 주인인 에드워드 존슨은 임대료를 35파운드로 낮추겠다고 제안했음에도 불구하고 다른 세입자를 찾을 수 없었다. Staveley Cooperative Bobbin Manufacturing Company는 1896년부터 방앗간을 임대하여 37.50파운드의 임대료를 지불했지만, 게이트풋 방앗간에서 그들의 이사는 성공적이지 못했으며, 1900년에 Co-op이 문을 닫았고, 1902년에 방앗간이 철거되었다.[30]

Staveley의 Scroggs mill은 대각선으로 흐르는 Weir와 마찬가지로 Scroggs bridge 바로 아래에 위치해 있었다. 방앗간은 동쪽 둑에 있었고, 12피트(3.7m)의 낙하를 겪었으며, 1844년 보빈 방앗간이었다. 오드넌스 서베이 지도에는 1898년에 곡괭이와 망치축을 만들고 있었고, 1914년에 용해되었으나,[32] 1936년에야 비로소 닫혔다.[33] Staveley의 Borry Bridge에는 두 개의 제분소가 있었는데, 하나는 강의 양쪽에 있었는데, 다리 위쪽에 공동 보가 있고 4.9m의 폭포가 있었다. 동쪽 둑에는 옥수수 제분소가 있었고, 서쪽 둑의 제분소는 1844년에 양털 제분소였다. 1898년에 Wested 제분소라는 꼬리표가 붙었고, 1914년까지 Letterpress Printing으로 표시되었다. 그 후 켄트미어 밀스가 되었고, 1978년 지도에는 인쇄된 상자와 상자를 생산하는 것으로 추가 표시되었다.[34] 둘 다 1971년까지 수력을 계속 사용했다.[33] 모직 제분소는 1834년 심슨과 아일랜드에 의해 구입되었고, 그들은 처음에는 켄트미어 저수지 제도를 지지했지만, 당시 제분소의 낙하가 강에서 두 번째로 높았기 때문에 대부분의 요금보다 더 많은 요금을 지불할 것이라는 것을 알았을 때, 그들은 그 제도에 반대했고, 그 결과, 팔리암법에 반대했다.그것의 건설을 승인한 엔트리는 반대파를 제거하기 위해 그들의 기여를 연간 15파운드로 제한하는 조항을 포함하고 있다.[35] Staveley의 중심부 가까이에는 제3의 밀이 있었는데, 1844년에 Staveley Mill로 알려졌지만 지도에는 Chadwick's Mill로 표시되어 있었다. 그것은 본관[36] 북쪽 끝에 보우르가 있고 9피트(2.7m) 떨어진 보빈 방앗간이었다. 1972년까지 Staveley Wood Turning Co.에 의해 운영되었고, 여전히 수력을 사용하고 있었다.[33] 이 부지는 현재 Staveley Mill Yard의 일부로서, 제분소 주인인 David Brockbank가 1995년에 만든 비즈니스 파크로서, 그의 아버지는 약 50년 동안 25 kW의 전력을 발생시키는 중고 수력 터빈을 설치했다.[37] 2002년 7월 1일, 정부의 재생 에너지 의무에 따라 인가된 계획의 일환으로 교체용 100 kW 터빈을 위탁받았다.[38]

제지공장

다음 세 개의 제분소는 모두 종이 생산과 연결되어 있었다. 코완 헤드는 1735년 풀링밀(fulling mill)의 현장이었던 것으로 알려져 있다. 1746년 지역 출판사인 토마스 애슈버너(Thomas Ashburner)가 <켄달 위클리 수은(The Kendal Weekly Mercury)>을 제작하여 구입하였다. 그는 그것을 제지공장으로 개조했고, 제임스 애쉬버너가 인수했고, 그 후 윌슨 가문이 인수했다. 제임스 크로퍼는 1845년에 윌슨 가족으로부터 방앗간을 빌렸고 1854년에 완전히 구입했다. 물레바퀴는 1750년부터 종이를 만드는 과정에 동력을 공급했고, 1854년까지 계속 그렇게 했는데, 이때 톰슨의 특허인 보텍스 터빈이 그것을 대체했다. 이것은 1930년대에 110 hp(82 kW)와 200 hp(150 kW)의 두 개의 터빈으로 대체되었다. 1963년 수자원법 규정에 의한 수도비용은 엄두도 못 낼 정도로 비쌌고, 1970년대 공개조사에서 그 비용을 줄이지 못하자 수력 사용을 중단했다. 그들은 1899년에 랭커셔 보일러를 설치했는데, 이 보일러는 제분소가 문을 닫은 1977년까지 계속 사용되었다. Bowston Mill은 아마도 한때 풀링 밀이었지만, 1880년에 제임스 크로퍼에 의해 매입되었는데, 그는 새로운 건물을 지었다. 이것은 누더기와 로프를 가공하는데 사용되었고, 그 결과로 생긴 펄프는 코완 헤드 밀과 버네사이드 밀에 공급되었다. 이것은 1960년대까지 계속 사용되었는데, 그 때 제조 과정에서 누더기와 밧줄이 폐지로 대체되었다.[39]

버네사이드에는 13세기 강에 옥수수 제분소가 있었다는 기록이 있다. 나중에는 강물 같은 쪽에도 풀링 방앗간과 낫 방앗간이 있었는데, 맞은편에는 벼룩 방앗간이 있었다. 웨이크필드 가문은 1750년대에 옥수수 방앗간과 낫 방앗간을 샀고, 존 웨이크필드 가문은 1760년에 양털 방앗간을 추가했는데, 이는 매우 수익성이 높은 것으로 판명되었다. 그는 1770년에 면화공장을 지었지만, 시장의 변화로 인해 경제성이 떨어졌기 때문에 1828년에 허드슨과 포스터에게 임대되었고, 그는 중고 종이 제조 기계를 설치하였다. 제임스 크로퍼는 1845년부터 방앗간을 빌렸으나 1886년 방앗간 재건을 위해 부지를 매입했다. 물은 약 1970년까지 300마력(220kW)의 터빈에 동력을 공급했다. 1919년에 증기 터빈이 설치되었는데, 이것은 방앗간 조명에 동력을 공급하고 마을에 전기를 공급했다. 그것은 여러 번 업그레이드되었고 1995년까지 크로퍼스는 6.5 Mw의 가스 터빈을 사용했으며, 배기 가스와 저압 터빈으로부터 추가로 1 Mw가 회수되었다. 크로퍼스가 운영하는 3개의 제분소 사이의 수송을 돕기 위해 1879년에 좁은 궤간 전차가 설치되었고, 1927년에 표준 궤간으로 전환되었다. 윈더미어 선과 옥센홀름 선까지 연결했고, 1965년까지 운행했다. 이 사이트는 여전히 제임스 크로퍼 PLC가 2019년에 종이를 제조하는 데 사용되고 있다.[39]

울렌 제분소

켄달 내에서는 제분소가 모직 산업에 도움이 되었다. 도크레이 홀 밀은 버네사이드 도로가 철로 아래를 가로지르는 지점의 동쪽에 있는 커브드 댐으로부터 먹이를 받았다. 강 서쪽에 있는 나릿대는 철로 공동도로를 지나 방앗간까지 이르렀다.[40] 1700년대에는 염색목재와 울렌을 생산하고 있었고, 1794년에는 린지라고 불리는 두꺼운 린넨 천을 생산하고 있었다. 1809년의 판매 통지서에는 죽어가는 숲에 대한 1개, 풀링 공장 2개, 냉동 공장 1개 등 4개의 제분소가 기재되어 있었다. 이 부지는 1824년에 타버렸지만, 간디스에 의해 매입되었다. 간디스는 제분소를 재건했다. 1850년부터 카펫이 만들어졌고, 그 터는 1940년까지 계속 사용되었고, 그 일부가 철거되었다.[41] 캐슬 밀스는 스트라몽게이트 다리 바로 아래의 보에서 먹이를 얻어 현대 보와 거의 직각으로 운행했다. 이렛날은 동쪽으로 둥글게 구부러져 있었고, 구스홀름 발다리 아래 현대식 강둑과 평행한 제2의 보가 있었다. 방앗간은 브릿지 스트리트 남쪽에 있었고, 긴 꼬리 경주는 파르 스트리트 아래 강물에 다시 합류했다.[42] 그것은 1805-06년에 윌리엄 브라이트와 아이작 윌슨에 의해, 옥수수 방앗간과 풀링 방앗간 바로 북쪽에 지어졌다. 1840년부터는 JJ와 W 윌슨이 소유하고 있었는데, 그는 1850년에 증기력을 도입하였다. 그 공장은 여행용 융단, 블랭커, 트위터, 라이닝, 칼라 체크 등을 제조했다. 1855년 새로운 물레바퀴와 빔 엔진을 설치하면서 각각 30hp(22kW)의 정격으로 연장되었고, 1872년에는 추가 확장이 이루어졌다. 이 회사는 약 500명을 고용했으며, 1899년부터 수력 터빈이 전력을 공급했지만 1933년에 회사는 실패했고, 그곳에서 카펫을 제조한 Goodacres에 의해 인수되었다.[41] 이 사이트는 1940년에 수력 사용을 중단했다.[33]

캐슬 밀스 유적지 아래 어딘가에 1798년 이 지역에서 처음으로 소개된 커크바로 스피닝 밀이 있었다. 로우 밀스는 현대 롬니 다리가 건설된 곳에 위치한 보에서 프레드했다. 나트랜드는 동쪽 둑에 있는 나트랜드 로드를 따라 달렸고, 방앗간 건물들은 하수처리장의 북동쪽에 있었다.[43] 1805년에 물레바퀴 3개, 자회사 6개, 가득 찬 재고 2개, 카딩 엔진 1개, 그리고 엔진 8개가 있다고 광고되었기 때문에 그 공장은 상당히 광범위했다. 존과 토마스 아일랜드는 이 방앗간을 사서 말 옷과 칼라 수표를 생산하는 데 사용했고, 1848년경에는 칼렙 메트칼프 앤 선즈가 울렌 생산에 사용하게 되었다. 1891년 재앙이 닥쳤으나 리처드슨앤코는 이를 재건했고 1900년부터 1924년 폐업할 때까지 울렌을 생산했다.[41]

스너프 및 화약 공장

콘칸기움 로마역을 에워싼 강의 긴 고리가 끝난 직후, 긴 바이어가 강 서쪽에 있는 한 마리의 침엽수를 먹였고, 그것은 헬싱턴 라이테스의 제분소를 먹였다.[44] 1800년경 프란시스 웹스터라는 지역 건축가가 마노르 왕으로부터 이 부지를 임대하여 보와 두 개의 물방앗간을 건설하였다. 대리석 조각으로 알려져 있었으나, 가장 큰 방앗간은 지방 석회석을 장식용으로 닦는 데 사용되었고, 작은 방앗간은 톱방앗간이었다. 그 작품들은 1841년에서 1861년 사이에 세 명의 지역 사람들을 고용했다. J 채플로 앤 선즈는 1895년에 이 건물을 매입한 후 작업장으로 사용했으며, 1905년에는 "외래 도급업자, 타작 기계 업주, 가구 제거업자"로 묘사되었다. 그들은 견인 엔진과 다른 기계들을 공장 건물에 유지했다. 물레바퀴는 1940년대까지 전기를 발생시키면서 계속 사용 중이었으나, 이후 해체되었다. 채플로우는 2013년에도 이 사이트를 타르메이킹 사업의 거점으로 이용하고 있었다. 1880년경 가위스, 호거스앤코에 두 개의 제분소 중 작은 제분소가 판매되었는데, 가위스는 그것을 코우프 제조에 사용했다. 적어도 1973년부터 그것은 영국의 마지막 수력 코담배 공장이었다. 1980년 전기망치공장을 증설해 생산을 늘린 것과 별개로 이 공장은 1991년 판매돼 주택으로 개조될 때까지 거의 변화가 없었다.[45][33]

세드윅에는 두 개의 화약공장이 있었는데, 둘 다 군보다는 민간시장을 위한 화약을 생산하고 있었다.[46] 올드 세드윅 밀은 사우스 컴브리아에 있는 7개의 화약 공장 중 첫 번째였고, 존 웨이크필드에 의해 시작되었다. 이 부지는 4.9에이커(2.0ha)에 달했고, 1764년에 개장한 것으로 추정되지만 2002년 영국유산의 연구에 따르면 1768년 이전에 축조되지 않았으며 아마도 1770년까지 화약을 생산하지 않았을 것이다. 웨이크필드는 켄달에 이르는 랭커스터 운하 연장이 자신들의 작품과 가깝게 연결될 수 있도록 열심히 일했고, 세드윅에 운하 전용 부두를 설치했다.[47] 이 부지는 강 동쪽 제방, 현수교 아래쪽에 위치해 있었고, 강 수위에서 10피트(3.0m)가 떨어져 제분소를 가동할 수 있었다. 웨이크필드는 1850년 더 많이 떨어진 페이시 벡의 게이트벡에 있는 새로운 부지로 이전했으며, 그곳에서는 랭커스터 운하를 공급한 킬링턴 저수지의 보상수로 흐름이 증강되었다.[48] 켄트 강 옆에 있는 건물들은 1850년에서 1854년 사이에 철거되었다.[33] 1857년 월터 찰스 스트릭랜드는 강의 서쪽 둑에 뉴세드윅 워크스(New Sedgwick Works)를 건설하는 새로운 회사를 세웠다. 그것은 약 27 에이커(11 ha)를 덮었고,[49] 원래 강을 가로지르며 지어진 보에서 먹이를 얻었지만, 이후 삼각형 모양으로 재건되었다.[50] 돌로 된 긴 수로가 숲을 통과하여 주요 공사의 물레바퀴와 터빈의 동력을 공급했다. 스트릭랜드의 회사는 1864년에 실패했지만, 세드윅 화약 회사로 재건되었다. 1886년부터 헨리 스윙글허스트는 이 회사의 이사로, 1896년 사기업으로 변사하여 아들 애디슨이 인수하였다. 폭발물상사는 1917년에 이 사업을 인수했고, 1920년에 노벨산업상회 소속이 되었다. ICI는 1926년에 모회사가 되었으나, 수주 감소로 1935년에 폐사가 되었다.[49][51]

폐쇄 후 폭발 흔적이 남지 않도록 건물 상당수를 불에 태우거나 철거했다. 이 부지는 제2차 세계대전 당시 탄약 보관용으로 재사용되었고, 1950년 시저 성과 그 터전을 인수하면서 소유권이 내셔널 트러스트에 넘어갔다. 이 부지는 1977년 로우우드 카라반 공원이 조성되면서 변경되었지만 북쪽에서 가장 잘 보존된 화약 중 하나로 남아 있다. 캐러밴 중에서는 9개의 집적공장, 일부 코닝공장, 엔진하우스, 먼지떨이집, 유약집, 난로집, 프레스하우스, 펌프장, 보일러 스테이션, 염전정련소, 마구간, 조이너스 숍 등의 유물과 물레방아 및 수력 터빈을 공급하는 물관리시스템의 상당부분이 여전히 발견된다. 이 유적지는 고대의 기념물로, 단독 건물 중 일부는 2등급이다.[49][51] 마지막 방앗간은 세드윅의 포스 브릿지 아래에 위치한 바싱길 밀(Basin Ghyll) 또는 바싱길 밀(Basingill Mill)이었다. 강의 동쪽 둑에 위치해 있었고, 완전한 화약 작업이 아니라는 점에서 특이했다. 그것은 올드 세드윅 화약공장의 통합공장을 보완하기 위해 1790년에 건설되었다. 1850년에 그것이 문을 닫았고, 운영이 게이트벡으로 옮겨갔을 때, Basin Ghyll은 게이트벡에 있는 통합공장을 보충했다. 1935년에 문을 닫았고, 그 후 나무로 만든 방앗간 건물들이 모두 불에 타 폭발물을 제거했고, 돌로 된 폭발 벽이 남아 있었다. 그 장소의 북쪽 끝에는 물레바퀴가 있었고, 하류로 물을 운반하는 터널과 두 번째 물레바퀴가 있었다. 대부분의 기본 구조와 수계는 살아남는다.[52]

수력 발전

켄트 하구에 있는 아르네이드

Staveley Mill Yard 수력 발전 계획 외에도, 수력 발전을 제공하기 위해 켄트를 이용하자는 다른 제안들이 있었다. 2009년 켄트미어 주민들은 Low Bridge 바로 위에 있는 강의 한 구간을 이용하여 작은 시스템을 만들자고 제안했는데, 이 구간은 점브 폭포에서 1,150피트(350m)의 거리에 걸쳐 약 130피트(40m) 떨어진 곳이다. 이 계획은 연간 1,250 MWh의 전기를 발생시켰을 것이며, 이는 자본 비용이 상환되면 지역사회 프로젝트에 자금을 대는 데 사용되는 이익으로 국가 전력망에 판매되었을 것이다.[53] 이 계획을 관리하기 위해 A 트러스트가 설립되었고 2009년 8월 레이크 지구 국립공원관리청에 계획 신청서를 제출하였다. 이 계획에 대한 동의는 2010년 7월에 이루어졌다.[54] 이 계획은 하천을 흐르는 계획이었기 때문에, 전기를 국지적으로 분배하는 것이 아니라 판매하기로 결정한 것은 다양한 흐름으로 인해 전력량이 변동될 수 있었기 때문이다.[55] 공교롭게도 신청서와 함께 제출된 서류 중 하나였던 위치계획서에는 터빈건물 예정지 부근에 있는 Low Bridge Mill로 추정되는 오래된 제분소가 나와 있다.[56] 완전히 명확하지 않은 이유로 이 계획은 더 이상 진행되지 않았고 신탁은 2011년 3월에 해체되었다.[57]

홍수방어

켄달 강변에 위치한 켄달의 위치는 높은 강 수위에서 홍수가 나기 쉽다. 알려진 최고 수위는 1898년에 기록되었으나, 1954년 12월 2일에, 그 시간 이후 가장 높은 수위의 홍수가 기록되었다. 마을 안팎 39에이커(15.8ha)의 땅이 물에 잠겨 300채 가까운 주택이 침수됐다. 최고조에 달했을 때, 초당 9,900 입방피트(280m3)의 물이 강 아래로 흐르고 있었다. 켄달은 1968년 다시 홍수로 어려움을 겪었고, 강에 대한 책임을 지고 있던 랭커셔 강 당국은 홍수 방어 계획을 실행했다. 1954년 마을 홍수 없이 최대 경험자까지 유입되는 흐름에 대처하기 위해 설계되었으며, 1972년부터 1978년까지 6단계에 걸쳐 1백만 파운드를 들여 건설되었다.[9]

이 계획은 북쪽의 민트페트에서 남쪽의 워터크로옥까지 3.5마일(5.6km)의 강에 영향을 미쳤다. 강 수로를 넓혔는데, 네더 브리지와 밀러 브리지 사이의 구간 폭이 66피트(20m)에서 125피트(38m)로 늘어났다. 수로의 깊이도 군데군데 늘었고, 총 31만 입방 야드(24만3 m)의 스포일러를 제거하여 켄달 남쪽의 비즈니스 파크 기지를 건설하는 데 재사용하였다. 더 깊은 수로는 기존의 강 담장과 다리의 기초가 침식되지 않도록 보호되어야 한다는 것을 의미했다. 벽은 그 앞에 콘크리트 버팀목을 세워 보호되었고, 그 다음에는 돌로 마주보게 되었다. 넓어진 일부 구간은 새 벽이 필요했고, 일부 둑은 석회암 블록으로 보호되었다. 계획을 완성하려면 1.24마일(2km)의 버팀목과 1.05마일(1.7km)의 새 벽이 필요했다. 제닝스 야드 도교는 그 지점의 강이 훨씬 넓어 교체해야 했고, 흐름이 낮을 때 강이 마르는 것을 막기 위해 시내를 통해 낮은 보를 연달아 건설했다. 흙 제방은 민트페트와 헬싱턴을 보호하기 위해 건설되었는데, 그곳에는 자동 홍수문도 설치되었다. 홍수가 헬싱턴 밀로의 침수를 막기 위해서였다.[9]

유량이 많은 시기에는 강물이 많은 자갈을 하류로 이동시켜 강물이 느려지면서 퇴적된다. 이것이 마을 구간에 막히는 것을 막기 위해 켄트 강과 민트 강의 합류 지점 바로 아래에 커다란 석호를 건설했다. 이것은 자갈 덫의 역할을 하므로 자갈이 마을 전체로 퍼졌을 때보다 정기적으로 제거될 수 있다. 새로운 방어력의 효과는 1985년에 시험되었는데, 1954년에 일어난 것과 같은 규모의 홍수가 방어선을 어느 것도 넘기지 않고 마을을 통과했다.[9] 민트페의 일부 지역은 2004년 2월과 2005년 1월에 강으로부터 홍수에 의해 영향을 받았다. 주택이 침수되는 것은 물론 호수지구사업단지와 민트페산업단지 내 사업용 부동산도 침수됐다.[58] 홍수 제방은 1980년대 두 강으로부터 공업지역을 보호하기 위해 건설되어 왔으며, 2004년과 2005년에 홍수를 막지 못해 개선되었다.[59]

2015년 12월, 컴브리아와 잉글랜드 북서부의 많은 지역이 폭풍 데스몬드에 의해 야기된 극도의 강우량을 경험했다. 켄트 강 유역은 이미 포화 상태였고, 그래서 비는 재빨리 강 계통에 들어갔다. 켄달에서는 켄달강과 민트강이 둘 다 동쪽 둑을 넘어갔다.[60] 켄트강의 흐름은 보우스턴, 켄달의 빅토리아 브리지, 세드윅의 게이징 스테이션에 의해 측정된다. 12월 5일과 12월 6일의 홍수 이벤트 동안 빅토리아 브리지에서 기록된 최고 유량은 초당 14,220 입방피트(403m3)로 켄달을 통과하는 강 채널에 대해 초당 9,900 입방피트(280m3)의 설계 유량을 훨씬 초과했다.[61] 그러나 민트페트 지역의 둑 위로 흘러간 물은 옥센호프에서 윈더미어 철도 제방으로 제약을 받고 스톡벡의 범람한 물이 A6 도로를 가로지르는 철로 밑으로 다시 흘러 들어가 빅토리아 브릿지 게이징 역 아래의 강물에 다시 합류했기 때문에 정확한 측정은 아니었다.Sedgwick의 하류 최고 흐름은 초당 18,600 입방 피트였다3.[60][62]

지금까지 기록된 가장 높은 강 수위의 결과로 그 마을의 거의 2,150개의 부동산이 침수되었다. 가장 큰 영향을 받은 지역은 민트피트와 샌디랜드였다.[63] 마을 남쪽 끝에는 하수처리장이 침수되어 주요 낙수에 심각한 피해를 입혔다. 헬싱턴 밀스의 부동산도 침수됐으며 최고 수위는 1.2m에 달했다.[64] 일단 물이 가라앉으면 자갈 덫에서 7000톤의 자갈이 제거되었고, 구스홀름에서는 7000톤, 롬니 다리 근처에서는 3000톤이 더 제거되었다. 여름에 다른 장소에서는 적은 양이 제거되었다.[65] 2018년 11월 환경청은 켄달의 홍수 방어를 개선하기 위한 3천만 파운드 규모의 1단계 계획안을 제출했다. 여기에는 홍수문, 홍수벽, 구스홀름 양수장 건설이 포함된다. 공공 협의 결과, 아보트 홀 미술관과 켄달 교구 교회 근처의 홍수 벽 계획은 덜 거슬리게 수정되었다.[66]

이러한 엔지니어링 솔루션을 보완하기 위해, 몇 가지 더 많은 자연 홍수 관리 기법이 검토되고 있다. 2020년 켄달 중심부의 공원인 타운뷰필드에서 소규모 시범사업에 대한 작업이 시작되었다. 이 작업에는 다이어스 벡을 태운 약 100야드(90m)의 돌로 된 암거가 아늑한 수로로 교체돼 작은 습지대로 진입하는 작업이 포함됐다. 이것은 주강으로 유입되는 높은 시간에 물의 방출을 늦춘다. 사우스컴브리아리버 트러스트가 시행한 이 사업은 기존에 농촌계획을 시행한 적은 있지만 트러스트가 시행한 첫 번째 도시 자연채광 계획이었다. 대부분의 기금은 DEFRA의 자연 홍수 관리 프로그램에서 나왔다.[67][68]

야생 생물

이 강은 269.6에이커(109.12ha)에 달하는 지정된 보존 특별구역으로, 주로 멸종 위기에 처한 흰발톱 가재(Austropotamobius pallipes)의 중요한 서식지로 알려져 있다. 이 종은 다산성이며, 특히 영국의 거의 다른 곳보다 높은 밀도로 존재하는 켄트 강의 일부 지류에서는 더욱 그러하다. 이 강은 또한 황소와 멸종 위기에 처한 민물 진주 홍합이 있는 중요한 장소다. 평야에서 몬탄 수위까지의 지정수원으로 여름철 흰 꽃의 떠다니는 돗자리를 형성할 수 있는 물총새와 물총새의 개체수가 특징이다. 이 매트들은 물고기와 무척추동물들에게 음식과 은신처를 제공한다.[69]

강에는 연어, 갈색송어, 바다송어 등 3종류의 게임 피쉬가 상당히 많다. 켄달주변 13km의 연장선에서 낚시는 1848년 결성된 켄트 앵글링 협회에 의해 통제된다.[70] 1986년에는 철새가 강 상류에 이를 수 있도록 방앗간 댐과 함께 어사다리도 건설되었다. 특히 연어는 그 후 사용할 수 있게 된 사육장을 빠르게 이용했고 보우스턴 위의 강은 소년 연어의 사육에 중요해졌다.[71] 1989년부터 강 전폭을 아우르는 바싱힐에는 어패류 카운터가 생겼다. 2000년까지, 그것은 카운터를 통과하는 어떤 물고기와 그들의 이동 방향은 감지할 수 있었지만, 개별 물고기의 종은 감지할 수 없었다. 당시 환경청은 수중 카메라를 이용해 이 물고기의 종을 기록하기를 바라고 있었다.[72] 2013년 7월 2개의 뱀장어 패스가 설치된 켄달의 스트라몽게이트와 바싱힐 어판장어패스에 대한 DEFRA 펀딩이 발표됐다.[73][74]

수질

환경청은 영국의 강 시스템의 수질을 측정한다. 각각의 생태학적 지위는 높고, 좋고, 중간이고, 가난하고 나쁜 다섯 가지 단계 중 하나일 수 있다. 이를 결정하기 위해 사용되는 여러 성분이 있는데, 무척추동물의 양과 품종을 살펴보는 생물학적 상태, 혈관종, 어류 등이 그것이다. 다양한 화학물질의 농도와 알려진 안전 농도를 비교하는 화학적 상태는 양호 또는 불합격으로 평가된다.[75]

켄트강 수질은 2019년에 다음과 같다.

단면 생태학적 상태 화학 상태 길이 유역 채널
켄트 - 고완을[76] 혼동할 헤드워터스 좋아 실패하다 7.8마일(12.6km) 15.55 평방 마일(40.3km2)
켄트 - 고완을 스프린트에게[77] 연결 좋아 실패하다 4.1마일(6.6km) 7.16 평방 마일(18.5km2)
켄트 - 스프린트를 조수에[78] 연결 좋아 실패하다 13.0마일(20.9km) 20.05 평방 마일(51.9km2)
켄트 하구[79] 나쁘다 실패하다 심하게 변형된

영국의 많은 강과 마찬가지로 2019년에도 폴리브로마이드 디페닐 에테르(PBDE), 과불화옥탄술폰산염(PFOS), 수은 화합물 등이 존재하여 화학적 상태가 양호에서 실패로 바뀌었다. 이 중 이전에 평가에 포함되지 않았던 것은 하나도 없었다.

예를 들어, 홍수로 다시 연결된 지류인 고완강에서와 같은 수질 개선을 위한 프로젝트가 수행되었다. 이 프로젝트들 중 일부는 또한 자연적인 방법으로 홍수를 통제하는 것을 돕기 위한 것이다.[80]

참고 문헌 목록

참조

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외부 링크

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좌표: 54°15˚N 2°47°W / 54.250°N 2.783°W / 54.250; -2.783