르네 보닛

René Bonnet

르네 보네(René Bone, 1904년 12월 27일 ~ 1983년 1월 13일)는 프랑스의 운전사 겸 자동차 건설업자였다.

초년기

젊은 레네는 목수인 아버지와 함께 일하는 기계에 대해 처음 배웠다.[1]1915년까지 대부분의 교사들이 징집되어 레네는 학교를 그만두고 일을 시작했는데, 처음에는 농부로 일하다가 나중에는 공장에서 일하게 되어 결국 파리로 향했다.보닛은 지역 도미피에르 수르 베스브레 축구팀에서 우익수로 활약한 유능한 선수였다.[2]

1925년 그는 "바다를 보기 위해" 해군에 입대했는데, 그곳에서 가학적인 한 장교가 그를 얕은 수영장에 뛰어들게 하여, 그에게 허리 부상을 입혔고, 그것은 그의 여생 동안 그를 괴롭혔다.[2]뼈의 결핵균 진단을 받은 그는 요양원에서 시간을 보내 숄 만드는 법을 배웠다.[3]1929년까지 그는 그의 고향인 바우마스로 돌아와 이 무역에서 빈약한 생활을 하고 있었다.그의 삶은 정말로 곧 바뀌기 시작했다. 그의 여동생이 레네에게 그녀의 남편이 최근에 죽은 후 그녀의 책임이 되어버린 작은 차고를 운영하는데 그녀를 도와달라고 부탁했을 때.레네가 인수할 때 아직 차 한 대도 팔지 못했지만 차고 역시 로젠가트 딜러였다.그는 능숙한 세일즈맨을 증명했고 곧 시트로엥 딜러가 되었고, 훨씬 더 수익성이 좋은 아지트인이 되었다.[3]1932년 10월 창립자의 미망인으로부터 '라 메종 도이치'라는 작은 코치직을 사들였다.설립자의 21살 된 아들 찰스 도이치는 보닛에서 계속 일했고 두 사람은 길고 결실이 있는 협업을 발전시킬 예정이었다.[4]

건축용차

그는 1936년 샤를 도이치와 함께 경주용 자동차를 만들기 시작했고 1946년 시트로엥과 판하르트 역학을 이용하여 챔피니수르마르네에 독일식 보네를 설립했다.그들은 1961년에 분리되었고 르네 보닛은 로모란틴에 자동차 르네 보닛을 설립했다.보닛은 세계 최초로 르노 정비사인 레네 보닛 제트 http://www.automobile-sportive.com/guide/matra/djet.php를 통해 도로법적 중형 스포츠카를 만들었다.제트는 세브링 르망 누르부르크링(1962년 제트는 동급에서 20위, 1위를 했다)과 투르 드 프랑스 자동차 http://www.club-djet.com/histoire/histoire.htm 등 많은 집회에서도 상당한 레이싱 경력을 쌓았다.

또한, '미사일'이라고 불리는 컨버터블도 있었는데, 이 컨버터블은 테일핀을 뽐냈다.그러나 이 차는 성능에도 불구하고 상업적인 실패였다.그 결과, 자동차 르네 보닛은 재정적인 어려움에 빠졌고 그는 1964년 10월 그 회사를 공급자인 마트라에 팔아야 했다.보닛은 이후 자동차 산업에 복귀하지 않았지만 [5]젯과 미사일은 마트라의 생산에 머물렀다.

레네 보네는 1983년 1월 13일 78세의 나이로 자동차 사고로 사망했다.그는 샹피니수르마르네에 묻혔다.[2]

참조

  1. ^ Savage, Jeff S. (1993). "Engine in the Middle, where it belongs; Bonnet D'jet". AutoPhyle. Watsonville, CA. 2 (Winter, #4): 5.
  2. ^ a b c Perruchon, Dominique (2006-11-19). "René BONNET". Souvenirs du Cinquantenaire des Automobiles D.B. à Champigny (in French). Archived from the original on 2018-09-15.
  3. ^ a b 새비지(1993) 페이지 6
  4. ^ Borgeson, Griffith (1980). "D.B. stands for Deutsch-Bonnet". Automobile Quarterly. Princeton, NJ. XVIII (1, first quarter 1980): 55. ISSN 0005-1438.
  5. ^ De René BOUNT a MATRA Sports 2009-06-19 웨이백 머신에 보관


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