등록 여행자

Registered Traveler
하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항의 플라이클리어 키오스크

Registered Traveler Pilot Program은 2005년 미국 항공 여행업계에서 테스트된 항공사 승객 보안 평가 시스템입니다.그것은 자발적인 시험 단계에서 몇몇 미국 공항에서 사용되었고, 미국 전역의 여러 공항에서 계속 운영되고 있다.TTAC, 안전한 비행을 담당하는 교통보안국(TSA) 사무국, 컴퓨터 지원 승객 사전 검색 시스템(CAPS) 및 취소된 CAPPS II 대테러 시스템 교체에 의해 관리됩니다.Registered Traveler는 TSA와 RTIC(Registered Traveler Interoperability Consortium) 간의 공공 및 민간 파트너십으로, 참가자를 등록하는 개인 등록 공급자에게 규칙과 표준을 제공합니다.2009년 6월 22일 오후 11시(태평양 표준시) 클리어(등록 트래블러 프로그램을 제공하는 3개 회사 중 가장 큰 회사)는 클리어와 그 모회사인 Validated Identity Pass, Inc.가 파산 신청을 했기 때문에 영업을 중단했습니다.그 후 Alclear LLC에 인수되어 덴버 국제공항, 올랜도 국제공항, 댈러스/포트워스 국제공항 및 샌프란시스코 국제공항에 "Clear lanes"가 개설되었습니다.Clear는 현재 2020년 1월 현재 전국 60개 공항, 공항, 경기장 및 기타 장소에서 운영되고 있습니다.

개요

이 프로그램은 최소한의 보안 위험을 초래하는 승객을 식별하여 그러한 승객에게 강화된 보안 검색대를 제공하는 것을 목적으로 합니다.승객은 자발적으로 요금을 지불하고 신원 조회를 통해 등록 여행자가 됩니다.신원조회를 통과한 승객은 이 프로그램에 참여하는 공항의 보안 검색대에서 사용할 수 있는 스마트카드 자격증을 발급받을 것이다.등록된 여행객은 예약된 보안 레인에 접근할 수 있으며 보안 검색대에서 더 짧은 대기 시간을 누릴 수 있습니다.등록 여행자가 외투와 신발을 착용하고 노트북을 가방에 넣어둘 수 있는 것과 같은 다른 혜택도 논의되었습니다.18세 이상의 미국 시민권자나 합법적 영주권자는 누구나 회원 가입을 신청할 수 있으며, 부모나 후견인의 후원을 받는 12세 이상의 미성년자도 회원 가입을 신청할 수 있다.

TSA는 이력이 깨끗한 테러리스트가 시스템을 손상시키는 것을 막기 위해 등록된 여행객들에게 RT 키오스크 검문소에서 일반 TSA 검사(X-레이 및 개인 금속 탐지기)를 받도록 요구하고 있다.또한, 등록 여행자는 무작위 2차 심사에서 면제되지 않으며 터미널의 안전한 구역에 반입 금지 물품을 반입할 수 없습니다.

공항

이 공항들은 2009년 6월까지 등록 여행자 프로그램을 운영했으며, 현재 다른 등록 여행자 프로그램도 운영 중입니다.

이들 공항은 현재 RT 프로그램을 구현하고 있습니다.

이러한 공항은 가까운 미래에 RT 프로그램을 구현할 예정이다.

다음 공항은 RT 프로그램에 대한 관심을 표명하거나 TSA 승인을 요청했다.

프로그램

Registered Traveler 프로그램은 상호 운용이 가능하며, 하나의 RT 프로그램에 등록된 사용자는 다른 공급자가 운영하는 프로그램에 참여할 수 있습니다.

분명한

주요 기사:알클리어

Clear는 Verified Identity [4]Pass에 의해 운영되며 약 200,000명의 회원을 보유한 최대 등록 트래블러 프로그램 참가자였습니다.Clear는 Court TV의 설립자인 Steven Brille에 의해 설립되었다.클리어 씨는 올버니, 신시내티, 덴버, 덜레스 워싱턴 D.C., 인디애나폴리스, 리틀록, 뉴욕 라과디아, 뉴욕 JFK, 뉴어크, 오클랜드, 올랜도, 레이건 워싱턴 D.C., 솔트레이크 시티, 산호세, 샌프란시스코 서부 공항에서 프로그램을 진행했습니다.

2008년 7월 26일 샌프란시스코 국제공항의 보안실에서 33,000명의 클리어 고객의 이름, 주소, 생년월일, 자동차 운전면허 번호 및 여권 정보가 저장된 노트북이 도난당한 것으로 보고되었습니다.이 정보는 TSA 규칙을 위반하여 암호화되지 않은 노트북에 저장되었지만 두 가지 수준의 비밀번호 [5]보호로 보호되었습니다.

도난의 결과로 TSA 관계자들은 TSA 규칙에 따라 암호화를 설치할 수 있을 때까지 Clear에 영향을 받는 고객에게 통지하고 신규 고객의 등록을 중지하며 암호화되지 않은 컴퓨터 및 보안 장치의 사용을 중지하도록 명령했습니다.Identity Pass가 새로운 [5]고객을 등록하기 전에 TSA에 시스템 감사를 제출할 필요가 있음을 확인.

2008년 8월 4일, TSA는 검증된 ID 패스를 일시 정지합니다.등록된 여행자 등록 삭제

2008년 8월 5일 노트북이 분실된 같은 방에서 발견되었습니다.관계자들은 현재 개인정보에 접근했는지 여부와 [5]재등장 경위 등을 조사하고 있다.

2009년 6월 22일, Clear는, Verified Identity Pass, Inc.가 필요한 자금을 조달할 수 없는 것을 이유로, 즉시 유효한 영업을 정지한다고 발표했습니다.Clear 웹 사이트의 전체 내용이 제거되고 대부분의 페이지가 다음과 같은 간단한 문장으로 리디렉션되었습니다.

일반 차선은 더 이상 사용할 수 없습니다.

2009년 6월 22일 오후 11시에 Clear는 동작을 정지합니다.Clear의 모회사인 Validated Identity Pass, Inc.는 영업을 계속하기 위한 선순위 채권자와 협상을 할 수 없었다.

2009년 7월 6일, 2개의 로펌이 6월 22일에 갑자기 문을 닫은 Clear의 모회사인 Validated Identity Pass, Inc.의 고객을 대신해 집단 소송을 제기했습니다.

이 소송은 슈나이더 월러스 코트렐 브레이튼 코네키 LLP와 카플란 폭스에 의해 뉴욕 남부지방법원에 제기되었다.이 소송은 VIP가 영업을 중단하고 환불을 해주지 않음으로써 전환, 사기, 계약 위반, 과실 및 부당 이득을 저질렀다고 주장한다.이후 추가 소송은 회비를 환불하는 것 외에 개인정보, 주민등록번호, 신용카드 번호, 지문, 홍채 스캔 등의 반환이나 파기 요구에 초점을 맞추고 있다.

2010년 4월 16일 스튜어트 M 판사미국 맨해튼 파산법원의 번스타인은 경쟁사인 헨리사를 [6]앞지른 뒤 알클리어사에 CLEAR 자산 매입을 승인했다.

2010년 5월 3일, Alclear LLC에 의해 Validated Identity Pass가 구입되었습니다.Alclear LLC는 Clear를 복귀시켜 계약 종료 전에 멤버십이 종료되었을 가능성이 있는 모든 Clear의 원래 고객에게 남은 기간을 존중했습니다.2010년 11월, Clear는 덴버 [7]공항과 올란도 공항에 재오픈했습니다.

2018년 2월 현재 Clear는 19개 [8]도시에서 운영되고 있습니다.

아이큐

FLO Corporation은 Cogent 및 iQueue와 협력하여 RT 솔루션 및 서비스를 제공하고 있습니다.그들은 인디애나폴리스 국제 공항을 시작으로 "2010년 가을"에 Registered Traveler 프로그램을 다시 도입할 것으로 예상했으며,[9] 이후 추가 확장을 계획하고 있다.웹사이트(flyiqueue.com)는 아직 존재하지만 등록된 여행자 등록은 아직 진행되지 않았습니다.

플로피

FLO Corporation은 FLO Alliance 파트너와 협력하여 Registered Traveler 프로그램에 따라 공항에서 사용할 수 있는 바이오메트릭 식별 기술 및 인증 프로세스를 제공합니다.최종 등록 센터는 워싱턴 D.C. 지역에 있거나 기업 계정에 대한 현장 예약을 통해 있습니다.

RtGo

RtGo는 Unisys Corporation(플로가 인수하여 IRAM Associates가 운영)에 의해 운영되었습니다.회원권은 연간 100달러이며, 최대 5년간 선불할 수 있는 옵션이 있습니다.매수 직후, 동사는 폐업해, 2009년 7월에 폐업했습니다.Reno/Tahoe International Airport의 사무실은 더 이상 사용되지 않으며 등록 및 특수 RTGo 라인도 더 이상 사용되지 않습니다.검증 키오스크도 삭제되었습니다.대신 출장자는 검문소에서 비즈니스(블랙 다이아몬드) 레인을 이용할 것을 권장합니다.

우선 여행자

Preferred Traveler 프로그램은 Jacksonville Beach에 본사를 둔 Virgent Solutions에 의해 운영됩니다.이 회사의 프로그램은 여행자를 위한 부가가치 서비스 스위트를 추가함으로써 차별화됩니다.

식별 정보

이 시스템에 참여하는 승객은 먼저 이름, 주소, 전화번호, 시민권 상태, 이전 주소 등의 개인 신상 정보를 기타 정보와 함께 제공해야 합니다.전기 정보는 상업 등록 여행자 서비스 제공업체에서 수집합니다.등록의 전기적인 부분은 안전한 웹 사이트를 통해 달성할 수 있습니다.다음으로, 신청자는 등록 프로세스의 바이오메트릭 단계로 넘어갑니다.바이오메트릭 등록 시 신청자는 신분증 서류와 지문을 제시합니다.보안검색대에서 지문인식 대신 홍채영상을 사용하고 싶은 경우 홍채영상을 찍도록 선택할 수도 있다.홍채 이미지는 눈에 전혀 침범하지 않습니다.바이오메트릭 등록이 완료되면 서비스 프로바이더는 수집된 데이터를 TSA에 제출하고 TSA는 신청자의 보안 위협 평가(STA)를 수행합니다.심사 결과 신청자가 항공 보안에 위험을 가하는 것으로 의심되지 않는 경우, TSA는 승인된 STA 결과를 서비스 제공자에게 반환한다.그러면 서비스 공급자가 승객에게 등록 여행자 카드를 제공합니다.카드는 스마트 카드이며, 인증되지 않은 사람이 카드를 사용하는 것을 방지하기 위한 바이오메트릭 정보가 포함되어 있습니다.그런 다음 이 카드를 특수 검문소의 인증 키오스크에 삽입하면 승객의 생체 인식(지문 또는 홍채 스캔)이 확인되고 회원 자격과 RT 심사를 진행할 수 있습니다.

논란

사생활

이 시스템은 관련된 보안 비행과 마찬가지로 보안 비행과 달리 등록 여행자는 자발적이기 때문에 사생활 침해로 비난을 받고 있습니다.잠재적인 효과도 의문시되고 있다.개인 정보 보호 측면에서 등록 여행자는 생체인증을 포함한 보안 비행보다 훨씬 더 많은 정보를 수집합니다.지지자들은 이 프로그램이 자발적이라고 주장하는 반면, 비평가들은 RT의 광범위한 신원조회가 오용될 것이라고 주장한다.프라이버시 세이프가드 및 규칙은 RTIC 사양 및 TSA RT Privacy Impact Assessment(PIA)[10]에 기재되어 있습니다.많은 공항과 항공사들은 이미 일등석이나 다른 신분 여행자들에게 신원 확인 없이 [11]더 짧은 "우선" 보안선에 접근할 수 있도록 제공하고 있다.

효과

CAPPS와 CAPPS II에 대해 제기된 우려와 유사하게, 비평가들은 특정 승객들을 정밀 조사 대상에서 제외하기 위해 고안된 어떤 프로그램도 잠재적 테러리스트들에게 뒷문을 제공할 것이라고 지적하고 있다. 왜냐하면 그들은 등록 여행자 신분을 추구할 가능성이 높기 때문이다.이러한 비판은 2001년 9월 11일 공격에 연루된 19명의 납치범 중 9명이 CAPPS I 시스템에 의해 깃발을 들었지만, 보안은 짐 폭탄에 집중되어 있었기 때문에 가로채지 않았다는 9/11 위원회가 밝혀낸 것이다.그러나 현재 등록 트래블러 프로그램에 참여하는 사람들은 동일한 보안 검색대를 통과하여 다른 개인과 동일하게 심사를 받습니다. 주된 차이점은 RT 회원이 심사 전에 훨씬 더 짧은 대기 시간을 즐긴다는 것입니다.현재 RT 프로그램은 축소된 보안 검사를 제공하지 않지만, 공항 관계자가 이를 허용할 경우 이를 제공할 의향이 있는 것으로 발표되었습니다.

공정성

등록여행자 프로그램은 현행 형태로는 교통청의 보안검색을 일절 면제하지 않기 때문에 단순히 민간업체에 연회비를 내고 교통청의 수장으로 이동해 차례를 기다리지 않는 방법이라는 비판이 많다.빈번한 [12]여행자TSA 노선이 정부 프로그램이기 때문에, 이것은 덜 빈번한 여행자와 비여행자의 항공권에 대한 동일한 지불에 의해 자금 제공되기 때문에, 많은 사람들이 덜 빈번한 [13]여행자에게 불공평하다고 생각한다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h i j k l "Clear Lane Locations and Hours of Operation". FlyClear. 2007-08-21. Archived from the original on 2007-05-09. Retrieved 2007-09-19.
  2. ^ a b c d e f "Registered Traveler Interoperability Consortium". Archived from the original on 2008-09-19. Retrieved 2008-10-17.
  3. ^ Cabanatuan, Michael (2008-03-28). "Express security lands at airport". San Francisco Chronicle. pp. B–3. Archived from the original on June 28, 2009. Retrieved 2008-08-05.
  4. ^ "Clear Corporate Information". Archived from the original on 2007-10-20. Retrieved 2008-08-05.
  5. ^ a b c "Laptop reported stolen from San Francisco airport found". San Jose Mercury News. 2008-08-05. Archived from the original on January 25, 2020. Retrieved 2008-08-05.
  6. ^ Morath, Eric (May 4, 2010). "Clear Plans Return To Airport Security Lines". The Wall Street Journal.
  7. ^ Noel, Josh (February 8, 2011). "Buying your way past the first security line". Chicago Tribune.
  8. ^ "Where We Are". clearme.com.
  9. ^ "In the future, you will be able to click on the airport name for details regarding terminal layout, locations of RT lanes, hours of operations and airlines served". flyiqueue.com. Archived from the original on 2010-05-13.
  10. ^ "Safeguarding – Why is this important in society today?". criminalrecordandbarringservice.co.uk. Retrieved 22 October 2015.
  11. ^ Goo, Sara Kehaulani (2005-08-02). "First-Class Fast Lane". Washington Post. pp. D01. Retrieved 2008-08-05.
  12. ^ Caldwell, Christopher (2008-05-11). "First-Class Privilege". New York Times. Retrieved 2008-08-05.
  13. ^ Singel, Ryan (2006-11-30). "Registered Traveler Program Is Fake Security -- UPDATED". Threat Level Blog. WIRED. Retrieved 2008-08-05.

외부 링크

단체들

문서.