반응 모터 XLR99
Reaction Motors XLR99| LR99 | |
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| XLR-99 로켓 엔진. | |
| 유형 | 액체추진 로켓 엔진 |
| 원산지 | 미국 |
| 제조원 | 리액션 모터스 |
| 주요 응용 프로그램 | 북미 X-15 |
Reaction Motors LR99 엔진은 최초의 대형 액체 추진제 로켓 엔진이었다.1950년대에 티오콜 화학 회사의 반응 모터 사업부가 북미 X-15 극초음속 연구 항공기에 동력을 공급하기 위해 개발을 시작했습니다.이것은 해수면에서 279초(2.74km/s) 또는 239초(2.34km/s)의 특정한 충격으로 최대 57,000파운드힘(250kN)의 추력을 전달할 수 있다.추력은 50~100%까지 가변적이었고, 재시동 기능을 통해 필요할 때 비행 중 정지 및 재시동할 수 있었다.
설계 및 개발
엔진은 액체 산소와 무수 암모니아로 구동되며, 분당 10,000lb(4,500kg) 이상의 질량 유량으로 터보펌프를 통해 엔진으로 펌프됩니다.
1시간 작동 후 XLR99는 오버홀이 필요했습니다.작동 시간은 테스트에서 기록한 시간의 거의 두 배이지만, 대부분 안전하지 않다고 선언되었습니다.기본 X-15 항공기는 연료를 최대 출력 비행에서 약 83초 동안 운반한 반면 X-15A-2는 연료를 불과 150초 이상 운반했다.따라서, 이론적으로, 각 XLR99는 오버홀 전에 20 - 40회 비행이 가능했습니다.
다른 많은 액체 연료 로켓 엔진과 마찬가지로, XLR99s는 스러스트 챔버와 노즐을 둘러싼 튜브가 있어, 추진제와 산화제가 연소되기 전에 통과했다는 점에서 회생 냉각을 사용했습니다.이렇게 하면 엔진이 냉각되고 연료가 예열되었습니다.기본 엔진의 질량은 910lb(410kg)입니다.
운용 이력
LR-99는 리액션 모터 XLR11 한 쌍을 사용한 초기 시험 후 X-15 연구 항공기에 동력을 공급하기 위해 독점적으로 사용되었다.
적용들
변종
- XLR99-RM-1
- 초기 시험 및 비행 시험을 위한 시제품 엔진.
- YLR99-RM-1
- 이후 비행을 위해 [1]X-15에 장착된 서비스 테스트 엔진.
사양(YLR-99-RM-1)
1964/65년[1] 세계 항공기 엔진 데이터
일반적인 특징
- 종류: 액체 연료 로켓 엔진
- 길이: 82 인치 (2,083 mm)
- 직경: 노즐에서 39.3인치(998mm)
- 건조중량: 910파운드 (412.8kg)
- 연료: 액체 암모니아(LNH3)
- 산화제: 액체 산소(LO2/LOX)
구성 요소들
- 펌프: 촉매에 의해 분해된 고시험 과산화물(HO22)에 의해 구동되는 터보펌프 200파운드/초(90.7kg/초)
성능
- 추력: 15,000파운드힘(66.72kN)~57,000파운드힘(253.55kN)
- 연소실 온도: 4,982 °F (3,023 K, 2,750 °C)
- 연소실 압력: 600psi (4,137 kPa)
- 특정 임펄스: 239초
- 추진제 소비량: 0.36 kg/kN/s (0.0035 lb/lbf/s)
- 굽는 시간:
- 스러스트 대 중량비: 62:1
