This is a good article. Click here for more information.

수력-퀘벡의 전기 전송 시스템

Hydro-Québec's electricity transmission system
두 개의 주요 및 세 개의 작은 NERC 상호 연결과 9개의 NERC 지역 신뢰성 위원회.
Robert-Bourassa 발전소 인근 변전소 735 kV

Hydro-Québec의 전기 전송 시스템(Quebec 상호 연결이라고도 함)은 캐나다 퀘벡을 중심으로 하는 국제 전력 전송 시스템입니다. 이 시스템은 몬트리올과 퀘벡시의 인구 중심을 퀘벡 북서부의 다니엘-존슨 댐과 제임스 베이 프로젝트, 래브라도의 처칠 폭포 발전소와 같은 멀리 떨어진 수력 발전소와 연결하는 매우 높은 전압의 735 킬로볼트(kV) 교류(AC) 전력선의 사용을 개척했습니다. 퀘벡 상호 연결의 일부가 아님).

이 시스템에는 34,187km(21,243마일) 이상의 선과 530개의 전기 변전소가 포함되어 있습니다. 그것은 Hydro-Quebec의 한 부서인 Hydro-Quebec TransEnergie에 의해 관리되며, 동북 전력 조정 위원회의 일부입니다. 온타리오, 뉴펀들랜드 및 래브라도, 뉴브런즈윅 및 미국 북동부의 시스템과 17개의 인터커넥터를 보유하고 있으며, 6,025 메가와트(MW)의 인터커넥터 수입 능력과 7,974 MW의 인터커넥터 수출 능력을 갖추고 있습니다.[1]

네트워크의 주요 확장은 1965년 11월 735kV AC 전력선의 시운전과 함께 시작되었는데, 북쪽에서 남쪽 퀘벡까지 광범위한 거리에 걸쳐 전기 전송이 필요했기 때문입니다.

퀘벡 인구의 대부분은 735kV 전력선에 의해 공급됩니다. 이것은 1998년 북미 얼음 폭풍 이후 정전의 심각성에 기여했습니다.

역사

Hydro-Québec's old logo: the red, blue and yellow coat of arms of Quebec surmounted by a beaver and featuring the words HYDRO-QUEBEC in bold and two bolts of lightning
하이드로-퀘벡의 첫 로고(1944-1960)

퀘벡의 첫 수력발전소는 19세기 후반에 민간 기업가들에 의해 지어졌습니다. 1903년에 북미 최초의 장거리 고압 송전선이 건설되었는데, 이는 쇼이니건 발전소와 135km 떨어진 Montréal을 연결하는 50kV 라인입니다. 20세기 전반, 시장은 지역 독점 기업들에 의해 지배되었고, 그들의 서비스는 공개적으로 비판을 받았습니다. 이에 대응하여 1944년 지방 정부는 수용된 몬트리올 빛, 열 및 발전소로부터 하이드로-퀘벡을 만들었습니다.[2]

1963년에 하이드로-퀘벡은 퀘벡에서 운영되던 거의 모든 개인 소유 전력 회사의 주식을 매입하여 마니쿠아간-아웃타르데스 수력 발전 단지의 건설에 착수했습니다. Hydro-Québec은 거의 700km(430mi)의 거리에 걸쳐 이 단지의 연간 생산량 약 300억 kWh를 전송하기 위해 혁신을 해야 했습니다. Jean-Jacques Archambault가 이끄는 이 회사는 당시 세계 표준이었던 300-400kV가 아닌 735kV로 전기를 전송하는 세계 최초의 유틸리티가 되었습니다.[2] 1962년, 하이드로-퀘벡은 세계 최초로 735 kV 전력선 건설을 진행했습니다. 이 노선은 1965년 11월 29일에 마니치-아웃타르데스 댐에서 레비스 변전소까지 연장되어 운행되었습니다.[3]

1965년부터 1985년까지 20년 동안 퀘벡은 735 kV 전력망과 수력 발전 용량의 대규모 확장을 겪었습니다.[4] 하이드로퀘벡의 또 다른 부서인 하이드로퀘벡 에퀴페먼트(Hydro-Québec Equipment)와 소시에테 데네르기 드 라 바이에 제임스(Société d'énergie de la Baie James)는 이러한 송전선, 전기 변전소 및 발전소를 건설했습니다. 제임스 베이 프로젝트의 일환인 라그란데 1단계를 위한 전송 시스템을 건설하는 데에만 31억 캐나다 달러를 들여 12,500개의 타워, 13개의 전기 변전소, 10,000킬로미터(6,000마일)의 접지선, 그리고 60,000킬로미터(37,000마일)의 도체가 필요했습니다.[5] 40년도 안 되어 하이드로-퀘벡의 발전 용량은 1963년 3,000MW에서 2002년 거의 33,000MW로 증가했으며, 그 중 25,000MW가 735kV 전력선을 통해 인구 센터로 보내졌습니다.[6]

전기의 근원

주 기사: 퀘벡주의 수력발전소 목록

수력-퀘벡 발전에서[7] 생산되는 전기의 대부분은 몬트리올과 같은 부하 중심지에서 멀리 떨어진 수력 발전 댐에서 생산됩니다. 발전 전력 33,000 MW 중 93% 이상이 수력 발전 댐에서 생산되며, 발전 용량의 85%는 제임스 베이, 매니시-아웃가드, 뉴펀들랜드와 래브라도 하이드로의 처칠 폭포 등 세 곳의 수력 발전 센터에서 생산됩니다.[8]

제임스 베이
메인 기사: 제임스 베이 프로젝트
몬트리올, 퀘벡시 및 미국 북동부의 부하 중심지에 전력을 공급하는 많은 수력 발전 댐 중 하나인 로버트 부라사 댐(옛 라그란데-2 댐)의 유출로

제임스 베이 프로젝트는 라그란데 강과 퀘벡 북서부의 이스트메인 강과 같은 지류에 위치한 라그란데 프로젝트를 포함합니다. 라 그란데 프로젝트는 두 단계로 지어졌습니다; 첫 번째 단계는 1973년부터 1985년까지 12년 동안 지속되었고, 두 번째 단계는 1985년부터 현재까지 지속되었습니다.[9] 총 9개의 수력 발전 댐은 16,500 MW 이상의 전력을 생산하며, Robert-Bourassa 또는 La Grande-2 발전소에서만 5,600 MW 이상의 전력을 생산합니다.[10] 총 건설 비용은 200억 캐나다 달러가 넘습니다.[11]

매니큐어 아웃도어 발전소

코트노르트 또는 노스쇼어 지역의 마니치-아웃타르데스 강 지역은 서쪽에서 동쪽으로 3개의 주요 강에 위치한 수력 발전 시설로 구성되어 있습니다. 벳시아미테스 강, 리비에르 오 아우타르데스, 마니쿠아간 강. 생마거리트-3(Sainte-Marguerite-3)이라는 이름의 단일 식물이 생마거리트 강(Sainte-Marguerite River, 9월-î틀즈)의 동쪽에 위치해 있습니다. 이 지역에 위치한 시설들은 1956년부터 2005년까지 50년에 걸쳐 건설되었습니다. 이 발전소들의 총 발전 용량은 10,500 MW입니다. 로어 노스 쇼어에 있는 21 MW 규모의 수력 발전소인 락-로버트슨 발전소는 퀘벡의 주요 전력망과 연결되어 있지 않습니다.[13]

처칠 폴스
주 기사: 처칠 폴스 발전소

Churchill Falls는 Churchill Falls라는 마을과 Newfoundland와 Labrador에 있는 Smallwood Reserve 근처 Churchill 강에 위치한 단일 지하 발전소입니다. 1966년부터 1971-72년까지 5년에서 6년에 걸쳐 처칠 폭포(Labrador) 회사(CFLCo)에 의해 건설되었지만, 주요 공사가 끝난 후 발전기가 설치되었습니다.[14] 단일 발전 설비는 9억 4,600만 캐나다 달러를 들여 11기의 발전 장치를 모두 설치한 후 초기에 5,225 MW의 전력을 생산했습니다.[15] 1985년 발전소 업그레이드는 발전 용량을 5,400 MW 이상으로 높였습니다.[15] 하이드로-퀘벡 제너레이션은 발전소를 건설한 회사와 같은 CFLCo의 지분 34.2%를 소유하고 있습니다. 그러나 Hydro-Québec은 65년간의 전력 구매 계약에 따라 발전소가 생산하는 5,400 MW의 대부분의 전력에 대한 권리를 가지고 있으며, 2041년에 만료됩니다.[16]

Churchill Falls, 전기 변전소, 그리고 강 협곡에 걸쳐 있는 3개의 735 kV 선의 전망

전기 전송 시스템 특징

이 시스템에는 34,187km(21,243마일) 이상의 선과 530개의 전기 변전소가 포함되어 있습니다. 그것은 Hydro-Quebec의 한 부서인 Hydro-Quebec TransEnergie에 의해 관리되며, 동북 전력 조정 위원회의 일부입니다. 온타리오, 뉴브런즈윅, 뉴펀들랜드, 래브라도 및 미국 북동부에 있는 시스템과 17개의 인터커넥터를 보유하고 있으며 6,025 MW의 인터커넥터 수입 능력과 7,974 MW의 인터커넥터 수출 능력을 보유하고 있습니다.[1] 이 시스템에는 인구 중심에서 1,000km(600마일) 이상 떨어진 곳에 위치한 발전 시설에 도달하는 송전선이 있습니다.[17][18][19][20] 이러한 이유로, TransEnergie는 315 kV도 사용되지만, Hydro-Québec의 댐에서 생산된 전력을 전송하고 분배하기 위해 AC 735 kV의 전압을 사용합니다.[21] 트랜스에너지의 전체 전력 전송 시스템의 총 가치는 159억 캐나다 달러입니다.[22] 이러한 이유로, 하이드로-퀘벡 트랜스네르기는 전력 전송 분야에서 세계적인 선두주자로 여겨집니다.[5]

AC 735/765kV 전원선

Hydro-Québec TransEnergie 735 kV 전력선의 Mae West pylon. X자형 스페이서가 3개의 4-전도체 세트를 분리하여 인식할 수 있습니다.

1965년부터 735kV 전력선은 퀘벡 전력 전송 백본의 필수 요소가 되었습니다. Hydro-Québec TransEnergie의 시스템의 3분의 1 이상은 고전압 AC 735/765 kV 전력선으로 구성되어 있으며, 해당 전압의 장비로 38개의 변전소 사이에 연결된 총 11,422 km (7,097 mi)[A]입니다.[22] 1965년의 첫 번째 전송 시스템은 IEEE 마일스톤입니다.[23]

Hydro-Québec의 735 kV 송전선의 물리적 크기는 북미에서 비교할 수 없을 정도입니다. 같은 지역에 있는 뉴욕 전력청(NYPA)과 미국 전력청(AEP) 두 곳만이 전력 시스템에 765kV 이상의 라인을 포함하고 있습니다.[24][25][26] 그러나 AEP만 765kV의 상당한 주행 거리를 가지고 있으며, 765kV 라인 중 3,400km(2,100mi) 이상이 광범위한 전송 시스템을 통과하고 있습니다. 이 시스템은 미국에서 단일 전기 회사를 기준으로 가장 많은 주행 거리를 보유하고 있습니다.[26] NYPA는 765kV 라인 중 219km(136mi)에 불과하며, 모든 라인이 Hydro-Québec와의 단일 직접 인터커넥터에 포함되어 있습니다.[27][28]

735kV 전력선은 이 전압으로 작동하는 단일 전력선이 4개의 315kV 전력선과 동일한 양의 전력을 전달하므로 단일 735kV 전력선에 필요한 80.0~91.5m(262.5~300.2ft)[29][30] 폭보다 넓은 양방향이 필요하기 때문에 전력선의 환경 영향을 줄일 수 있다고 합니다.[17][20][26] 각 735kV 라인은 1,000km(620마일) 이상의 거리에서 2,000MW의 전력을 전송할 수 있으며 전체 735kV 그리드는 25,000MW의 전력을 운반할 수 있습니다.[18] 735 kV 그리드를 통한 전력 전송 손실은 4.5~8%로 온도 및 작동 상황에 따라 달라집니다.[31] 퀘벡 수도원은 735kV 전력선 시스템을 퀘벡의 20세기 기술 혁신으로 명명했습니다.[32]

1998년 얼음 폭풍 이후, Levis De-Icer가 설치되었고 2007년과 2008년에 테스트를 시작했습니다.

레비스 변전소.

경로

제임스 베이 수력발전단지와 몬트리올 사이에 있는 735 kV 라인의 일부에 사용되는 크로스 로프 "Chainette" ("작은 목걸이") 현가탑.

Hydro-Québec TransEnergie의 735 kV 시스템은 James Bay에서 Montreal까지 운행되는 6개의 라인 세트와 Churchill Falls 및 Manic-Outardes 발전소에서 Quebec City까지 운행되는 4개의 라인 세트로 구성됩니다. 몬트리올 사우스쇼어 지역과 몬트리올과 퀘벡시 사이의 세인트로렌스 강에는 735kV의 전력선 루프 또는 링이 있습니다.[27][33]

제임스 베이

James Bay 수력발전 댐 단지에는 Radison, Chissibi, Lemoyne 등 세 개의 주요 변전소에 전력을 보내는 비교적 짧은 735 kV 전력선이 있습니다.[34] 이 변전소에서 6개의 735kV 전력선이[8] 선명한 땅의 넓은 타이가와 북방림을 가로지릅니다. 이것은 항공 사진에 선명하게 나타납니다.[35][36] 송전선들이 가로지르는 지형은 대부분 산악지대가 아니라 호수들로 부드럽고 풍성합니다.[33] 일반적으로, 두 줄 중 네 줄은 두 쌍으로 함께 달리고, 다른 두 줄은 솔로로 운행되기도 하지만, 두 줄은 때때로 한 쌍으로 운행됩니다.[21] 두 개의 중간 735 kV 전력선, 즉 북부와 남부에 하나의 전력선이 퀘벡 남부로 가는 경로를 따라 6개의 전력선을 모두 연결합니다.

선로가 남쪽으로 계속됨에 따라, 그것들은 3개의 735 kV 전송 선로의 두 세트로 나누어집니다. 동부 세트는 퀘벡 시로 향하며, 그곳에서 Churchill Falls의 전력선과 Saint Lawrence River 지역의 735 kV 전력선 루프와 연결됩니다. 서부지역은 몬트리올로 향하는데, 몬트리올 역시 도시 주변에 735kV의 전력선 고리를 형성하여 이 지역의 다른 전력 루프와 연결됩니다.[27][33] Hydro-Québec TransEnergie의 전력망의 이 구간에는 7,400 km (4,600 mi)의 735 kV AC 및 450 kV DC 전력선이 포함되어 있습니다.[11]

매니큐어 아웃도어 발전소 / 처칠 폭포
퀘벡 노스쇼어에 있는 미쿠아 변전소. 이 변전소는 트랜스에너지의 전송 허브 중 하나입니다.

Churchill Falls 발전소에서 생산된 전력은 몬트리올과 1,200km(700마일) 이상 떨어진 미국 북동부의 인구 중심지로 보내집니다.[37] 뉴펀들랜드와 래브라도의 발전소에서 출발하는 이 송전선들은 처칠 강 협곡을 가로질러 1,800 미터(6,000 피트)의 거리에 걸쳐 있으며, 일반적으로 남-남-남-남-남으로 203 킬로미터(126 마일) 동안 3개의 나란히 송전선이 216 미터(709 피트)의 투명한 오른쪽 길에서 운행됩니다.[14] 그들이 북방림을 통해 남서쪽으로 향할 때, 그 선들은 일반적으로 평평하고 매끄러운 구불구불한 언덕을 가로지릅니다.[29]

이 선들은 하이드로-퀘벡 배달 지점이라고도 알려진 퀘벡-라브라도르 국경을 넘은 후,[14] 선들의 방향은 정남향이 되며, 그들은 인접한 공항에서만 접근할 수 있는 변전소인 몬타냐이스 변전소로 향합니다. 변전소에서 북서쪽으로 142km(88마일) 떨어진 노천 갱도로 향하는 735kV 라인이 떨어져 있습니다. 송전선이 가로지르는 지형은 경계 남쪽으로 구릉성 산지가 됩니다. 이 선들은 하강하기 전에 해발고도가 800미터(2,600피트)가 넘습니다.[38] 세 개의 선은 세인트로렌스 만의 북쪽 해안에 있는 변전소에 도달할 때까지 계속해서 남쪽으로 향합니다. 그로부터 세 개의 선은 세인트로렌스 강 방류구를 향해 남서쪽으로 만이 좁아지면서 노스쇼어와 평행을 이룹니다. 그러면 최북단의 전력선은 다른 두 곳에서 분기되어 리비에르 오 아우타르드와 마니쿠아간 강 주변에 위치한 마니쿠아데스 발전소와 연결됩니다.

3중 735kV 매 웨스트 타워는 퀘벡 시 동쪽 138번 국도에 있는 보이샤텔 / 랑게가든 경계에 있으며, 노선은 세인트로렌스 강을 남쪽으로 건너 î 도를레앙으로 향합니다.

퀘벡시 근처의 선들로서 북부 전력선은 다른 두 개의 735 kV 전력선을 다시 결합합니다. 세 노선은 북쪽으로 약 735kV의 전력선과 평행하게 세인트로렌스 강을 가로질러 사우스쇼어 지역에 걸쳐 있으며, 이 선들은 세인트로렌스 강의 일부와 사우스쇼어를 포함하는 루프를 형성합니다. 이 루프는 또한 몬트리올 주변의 735 kV 전력선과 제임스 베이에서 남쪽으로 흐르는 전력선의 고리에도 연결되어 있습니다.[27][33]

전기 주탑

퀘벡의 변속기 시스템은 시대와 전압 수준에 따라 다양한 전기 주탑을 포함하고 있습니다. 오래된 주탑 설계는 새로운 주탑보다 더 많은 재료를 소비하는 경향이 있고 전압 레벨이 높을수록 주탑이 더 커집니다.[39]

735 kV pylons
Saint-Jean-sur-Richelieu 근처에 있는 두 종류의 단일 회로 735 kV 델타 파일론은 이중 회로 315 kV 라인과 병행합니다. 중앙 735kV 라인은 더 큰 버전의 델타 파일론을 사용하는 반면 오른쪽 라인은 더 작은 버전을 사용합니다.

Hydro-Québec TransEnergie는 735kV 전력선을 지원하기 위해 여러 종류의 전기 주탑을 사용합니다.[5] 모두 단일 회로이므로 각 철탑은 스페이서로 분리된 4개의 전기 부도체로 구성된 3개의 묶음으로 하나의 전력선을 운반하고 [29]각 묶음은 한 단계의 전류를 전송합니다.

퀘벡 차파이스 근처에 있는 일련의 V-가이드 타워입니다.

가장 초기에 사용된 탑의 유형은 거대한 자립형 델타 철탑, 즉 허리 [39]철탑으로 라인당 21톤의 강철을 소비했습니다.[5] 이 유형의 철탑은 Manic-Outardes 발전소에서 Montreal의 부하 중심까지 최초의 735 kV 전력선에 사용되었습니다.[33] 델타 주탑에는 두 가지 중요한 변형이 있습니다. 하나는 더 긴 측면 크로스바가 있어 세 개의 도체 묶음이 모두 V 모양 절연체에 매달려 있습니다.[40] 다른 하나는 측면 크로스바가 짧아 두 개의 외부 번들은 수직 절연체 끈에 걸려 있고 중간 번들만 V자 절연체로 걸려 있습니다.[41]

수년에 걸쳐 Hydro-Québec 연구원들은 새로운 유형의 철탑인 V-guyed 타워를 설계하여 전력선 1km당 11.8톤의 강철로 재료 소비를 줄였습니다.[5] 이 유형의 타워는 또한 측면 크로스바가 더 긴 변형을 포함합니다. 모든 도체에는 V 모양의[42] 절연체가 걸려 있고 측면 크로스바가 더 짧은 도체에는 중간 번들만 절연체에 매달려 있고 측면 번들은 수직 절연체 스트링에 매달려 있습니다.[43][44]

제임스 베이 변속기 시스템을 건설하는 동안 크로스로프 서스펜션 타워가 발명되었습니다.[5] 이 유형의 타워는 V-가이드 타워와 유사한 두 개의 가이드 타워 다리를 가지고 있지만 두 개의 다리는 타워 베이스에서 수렴되지 않습니다. 크로스로프 서스펜션 타워의 경우, 타워 다리가 두 개의 다른 기초 위에 펼쳐져 있습니다.[35] 또한 크로스바는 3개의 수직 절연체 스트링이 있는 일련의 서스펜션 케이블로 교체되어 3개의 번들을 지지하며, 이를 통해 라인 1km당 6.3톤의 강철만 소비할 수 있습니다.[5] 이 디자인은 체인엣(작은 목걸이)로도 알려져 있습니다.[45]

TransEnergie는 735 kV 전력선의 앵글 타워나 구조물에 2레벨의 파일론을 사용하여 선로의 방향을 바꾸거나 도체 다발의 위치를 전환합니다.[33][40] 삼각기둥과 세 개의 다리가 달린 탑은 각도탑으로도 사용되는데, 하이드로-퀘벡의 기술자들은 이 탑들을 "펭귄"이라고 부릅니다.[35][46]

다른 전압 레벨에 대한 파일론

Hydro-Québec TransEnergie는 315kV와 같은 다른 전압의 전도체를 정지시키기 위해 이중 회로 3-레벨 파일론과 단일 회로 델타 파일론의 조합을 사용합니다.[33][39][47] Hydro-Québec의 전력망에 있는 ±450 kV 고압 직류선은 T자 모양의 탑, 격자 또는 극을 사용하여 각 면에 3개의 도체 두 묶음을 지지합니다. 직류 송전선은 때때로 두 개의 극을 사용하거나 각도 타워를 위해 더 넓은 피라미드형 자립 격자 구조를 사용합니다.[33][48]

174.6미터(572피트 10인치)의 주탑이 하이드로-퀘벡의 현재 해체된 트레이시 발전소에 인접해 있습니다.
기타 주탑

하이드로-퀘벡은 보통 호수나 강과 같은 큰 물을 건널 때 높고 큰 주탑을 사용합니다. 이 타워들은 두드러지고 하이드로-퀘벡의 전력망에서 가장 높은 철탑이 이런 기능을 한다고 합니다. 이 중 가장 높은 곳은 라노리에와 트레이시 사이의 735kV 회로를 운반하는 세인트로렌스 강 연안의 트레이시 발전소 근처에 위치해 있습니다. 캐나다에서 가장 큰 주탑은 174.6 미터 (572.8 피트)의 높이이며, 몬트리올 올림픽 경기장과 같은 높이이며, 미국의 워싱턴 기념비 (555 피트 (169.2 미터)보다 약간 더 큽니다.[49]

주탑강도

1986년 12월 오타와와 1961년 2월 몬트리올에서 발생한 얼음 폭풍으로 인해 30~40밀리미터(1.2~1.6인치)의 얼음이 남았을 때 하이드로-퀘벡이 기준을 높였기 때문에,[19] 이 기둥과 전도체는 45밀리미터(1.8인치)의 얼음 축적을 실패 없이 처리할 수 있도록 설계되었습니다.[50][51][52] 이로 인해 하이드로-퀘벡 트랜스에너지의 전기 주탑은 "파괴할 수 없다"는 믿음이 생겼습니다.[53] 겨우 13 밀리미터 (0.51 인치)의 캐나다 기준보다 3배 이상 높음에도 불구하고,[54] 1990년대 후반에 발생한 얼음 폭풍은 70 밀리미터 (2.8 인치)의 얼음을 쌓았습니다.[19][51]

상호접속

Outaouais 변전소는 Hydro-Québec의 네트워크와 인근 전력망 사이의 최신 19개의 상호 연결입니다.

북미 전역에서 전기 전송 시스템은 광역 동기 그리드 또는 상호 연결로 상호 연결됩니다. 공급업체는 법적으로 신뢰성 기준을 따라야 합니다. 2006년, 퀘벡의 전송 시스템은 주변 시스템과 비동기적이기 때문에 NERC(North American Electric Reliability Corporation)에 의해 완전한 상호 연결로 인정되었습니다. 결과적으로 퀘벡은 필요에 따라 자체적인 신뢰성 표준을 개발할 수 있을 것이며, 이러한 표준은 관련 북미 표준 외에도 적용될 것입니다.[55] 북미에는 퀘벡 인터커넥션 외에도 동부 인터커넥션, 서부 인터커넥션, 알래스카 인터커넥션, 텍사스 전기 신뢰성 위원회 등 4개의 인터커넥션이 있습니다.

Hydro-Québec TransEnergie는 인접한 주 및 주에 시스템을 갖춘 다음과 같은 상호 연결기를 보유하고 있습니다.[56]

  • 뉴욕: 두 개의 연결. 용량은 1,100 MW 수입, 1,999 MW 수출입니다.
  • 온타리오: 8개의 연결. 1,970 MW 수입, 2,705 MW 수출.
  • 뉴잉글랜드: 3개의 연결. 2,170 MW 수입, 2,275 MW 수출.
  • 뉴브런즈윅: 3개의 연결. 785 MW 수입, 1,029 MW 수출.
  • 뉴펀들랜드와 래브라도: 하나의 연결. 5,500 MW 수입, 0 MW 수출.

뉴욕과 온타리오에 공통으로 적용되는 인터커넥터의 최대 동시 배송(수출)은 325MW입니다.

고압직류(HVDC) 450kV

주 기사: 퀘벡 – 뉴잉글랜드 변속기

제임스 베이 프로젝트에서 비롯된 6개의 735kV 전력선 외에 퀘벡과 뉴잉글랜드를 연결하는 기존 고압직류(HVDC) 라인의 북쪽으로 1,100km(680마일) 확장된 7번째 전력선이 건설되었습니다. 이 전력선 확장 공사는 1990년에 완료되었습니다. 따라서 직류 전원선은 1,480km(920mi) 길이의 전원선을 따라 여러 개의 정적 변환기와 인버터 스테이션이 있기 때문에 독특합니다.[8] 또한 세계 최초의 다단 HVDC 라인입니다. ±450kV 전력선은 몬트리올과 미국 북동부 지역에 약 2,000MW의 수력발전을 전송할 수 있습니다.[57][58][59]

경로

Radison 변전소 옆의 변환기 스테이션에서 시작하여 HVDC 라인은 남쪽으로 향하며 서쪽으로 약간 떨어진 6개의 735 kV 전력 라인과 대략 평행합니다. 그것은 다른 여섯 개의 선과 같은 유형의 지형을 가로지릅니다; 그 땅은 호수, 습지, 그리고 숲이 우거진 구불구불한 언덕들로 가득 차 있습니다.[33] 전력선은 여러 개의 735kV 전력선 아래를 가로지르기 때문에 점차 남동쪽으로 방향을 틀게 됩니다.

6개의 735kV 와이어가 각각 3개의 전력선으로 구성된 두 그룹으로 나뉘고 HVDC 라인은 동쪽 그룹을 따라가고 서쪽 세트는 갈라집니다.[21][27] 이 선은 450kV HVDC 선이 강을 가로지르는 수중 터널로 내려오는 그론딘 근처의 세인트로렌스 강 북쪽 해안에 도달할 때까지 머리 위에 남아 있습니다. 전력선은 로트비니에르 변전소 근처의 남쪽 해안에 있습니다. 강을 건넌 후, 이 노선은 드러먼드빌 북동쪽 생트-에울라리 근처의 니콜렛 터미널로 들어갑니다. 터미널에서 남쪽으로 가는 노선은 남쪽으로 향하며 비교적 짧은 거리 후에 셔브룩과 가까운 데스칸톤으로 들어갑니다.

데스칸톤스 역을 출발하여 캐나다를 횡단하는 전력선-미국 국경을 접하고 미국 버몬트 주의 언덕이 많은 애팔래치아 산맥을 통과하여 약 650미터(2,130피트)의 고도에 도달합니다.[38] 그 후 이 노선은 남남동 방향으로 계속 이동하여 뉴햄프셔 주에 진입하여 먼로 근처의 코머포드 터미널에 도달합니다. 남쪽으로 계속해서 매사추세츠 주로 들어가면서, 이 노선은 에이어에 있는 보스턴 외곽의 샌디 폰드 터미널에 도달합니다.[59] 터미널은 HVDC 라인의 최남단입니다.[33][57]

2008년 12월, Hydro-Québec은 미국의 유틸리티 회사인 Northern Utilities, NSTAR와 함께 합작 회사를 설립하여 퀘벡주 윈저에서 뉴햄프셔주 디어필드까지 새로운 HVDC 라인을 건설했습니다.[60] Hydro-Québec은 Quebec 내의 세그먼트를 소유하고, 미국 내의 세그먼트는 Northern Pass Transmission LLC가 소유하게 되며, 이는 Northern Utilities(75%)와 NSTAR(25%)[61]의 파트너십입니다. 건설에 11억 달러가 소요될 것으로 추정되는 [62]이 노선은 뉴햄프셔를 관통하는 HVDC 노선에 인접한 기존의 우회전 방식으로 운행되거나 화이트 산맥을 통과하는 뉴햄프셔 북부의 우회전 방식으로 연결될 것으로 예상됩니다. 1,200 메가와트를 운반할 것으로 예상되는 이 180-190 마일 (290-310 km) 라인은 약 백만 가구에 전기를 공급할 것입니다.[63]

기타특징

TransEnergie는 직렬 보상을 사용하여 전력 전송 선로에서 전기가 작동하는 방식을 변경하여 전기 전송 효율을 향상시킵니다. 이는 새로운 전력선을 건설할 필요성을 줄이고 인구 센터로 보내는 전력의 양을 증가시킵니다. 직렬 보상은 커패시터 기술을 기반으로 합니다. 트랜스에너지는 전송 시스템 성능을 유지하기 위해 새로운 기술의 연구와 적용을 위한 자금을 마련합니다.[64] 전력 전송 기술과 더불어 Hydro-Québec은 수년 내에 전송선로를 통해 초고속 인터넷을 제공할 계획입니다.[when?] 유틸리티는 2004년 1월부터 전송선로를 통해 인터넷을 테스트하기 시작했습니다.[65]

주요차질

변속기 시스템의 명성과 퀘벡이 2003년 북동 블랙아웃에서 무사히 탈출했음에도 불구하고, 이 시스템은 과거에 심각한 폭풍으로 인한 피해와 서비스 중단을 경험했습니다.[17][64] 그 예로는 1989년과 1998년 대규모 정전 사태 이전의 1982년과 1988년 퀘벡 정전 사태가 있습니다.

1989년 지자기 폭풍

주 기사: 1989년 3월 지자기폭풍

1989년 3월 13일 동부 표준시 새벽 2시 44분, 태양으로부터의 코로나 질량 방출로 인한 극심한 지자기 폭풍이 지구를 강타했습니다.[66][67] 폭풍의 자기장 내 변동으로 인해 지자기적으로 유도된 전류(GIC)가 퀘벡 전력선을 통해 직류로 흐르게 되었고, 이는 일반적으로 교류만 진행하고 있습니다.[66] 캐나다 실드 화성암의 절연 특성은 GIC를 전력선으로 향하게 했습니다. 그런 다음 전도체는 이 전류를 민감한 전기 변압기로 전달하여 일정 전압 진폭과 주파수가 있어야 제대로 작동할 수 있습니다. 대부분의 GIC는 상대적으로 미약하지만, 이러한 전류의 특성으로 인해 전력망의 전압이 불안정해지고 불균형한 전류 스파이크가 곳곳에서 분출되었습니다.[66]

이에 대응하여 보호 조치를 취하였습니다. 변압기 및 기타 전기 장비를 보호하기 위해 전원 차단기가 퀘벡 전역에 걸려 전원을 차단하는 바람에 전력망이 가동을 중단했습니다.[68] 90초 이내에 회로가 끊어지는 이 파동은 전체 송전망을 사용할 수 없게 만들었습니다. 붕괴된 전력망은 매우 추운 밤에 600만 명의 사람들과 퀘벡의 나머지 지역에 몇 시간 동안 전기가 공급되지 않게 했습니다. 정전이 대부분의 장소에서 약 9시간 동안 지속되었음에도 불구하고, 일부 장소는 며칠 동안 어둠 속에 있었습니다. 이 지자기 폭풍은 하이드로-퀘벡에 약 1천만 캐나다 달러의 피해를 입혔고 유틸리티 고객들에게 수천만 달러의 피해를 입혔습니다.[66]

1998년 얼음폭풍

주 기사: 1998년 북아메리카의 얼음 폭풍
퀘벡과 미국 북동부 지역의 강수량을 나타낸 지도

1998년 1월 4/5일부터 1월 10일까지 남쪽의 따뜻하고 습한 공기가 북쪽의 찬 공기를 압도하는 얼음 폭풍을 만들어냈고, 80시간 이상의 추운 비와 가랑비가 내렸습니다.[69][70] 며칠 동안, 대부분 꽁꽁 얼어붙은 비가 지속적으로 내리는 소나기는 강수량의 70-110 밀리미터 (2.8-4.3 인치)에 달했습니다.[71] 몬트리올과 사우스쇼어와 같은 곳은 100mm(3.9인치)의 대부분이 얼어붙은 비가 내리면서 특히 큰 피해를 입었습니다.[70] 이러한 폭우의 총량은 지역 전력 전송 시스템에 큰 피해를 입혔습니다.

물리적 손상

5~6일간 내린 비와 강수로 몬트리올과 사우스쇼어 지역의 하이드로-퀘벡 전력망이 마비됐습니다. 100 x 250km(62 x 155마일)의 지역에서 몇몇 주요 735kV 전력선과 퀘벡-뉴잉글랜드 HVDC ±450kV 라인을 포함하여 116개의 송전선이 사용 불능 상태였습니다.[72]

수목 및 배전선로 파손

연속적인 강수의 파동을 통해 75 밀리미터(3.0 인치) 이상의 방사형 얼음이 전도체와 기둥 자체에 축적되었습니다. 이 아이스 코팅은 도체 1m당 15~20kg의 무게를 추가합니다(10~20lb/ft). 전선은 이 여분의 무게를 견딜 수 있지만 바람과 강수의 영향과 결합하면 이러한 전도체가 부서지고 떨어질 수 있습니다.[73] 45 밀리미터(1.8 인치)의 얼음 강착에도 견딜 수 있도록 설계된 이 기둥은 휘어져 헝클어진 강철 더미로 무너져 내렸습니다.[52] 여러 개의 송전선에서 계단식 고장이 발생했고, 하나 이상의 타워가 붕괴되면서 추락한 주탑들이 줄을 이었습니다.[72][74]

손상된 모든 주탑 중 약 150개는 735kV 라인을 지지하는 주탑이었고,[19] 315kV, 230kV 또는 120kV 전력선을 운반하는 200개의 주탑도 무너졌습니다.[B][72] "어둠의 삼각지대"라고 불리는 생 히아킨테, 생 장 수르 리슐리외, 그란비 사이의 몬트리올에 경계를 이루는 지역에서, 오버헤드 전력망의 절반이 사용되지 않았습니다.[75] 퀘벡은 무수한 전도체, 크로스암, 전선 연결을 주문하여 송전 및 배전 시스템에서 폭풍우로 인해 장애를 입은 사람들을 수리했습니다.[19] 퀘벡주 전역에서 24,000개의 전주, 4,000개의 변압기, 1,000개의 철탑이 파손되거나 파괴되었으며,[B] 3,000km(2,000마일) 이상의 전선이 다운되었으며, 이를 수리하는 데 총 8억 캐나다 달러의 비용이 들었습니다.[71][73]

정전

얼음으로 인해 100개가 넘는 송전선이 마비된 퀘벡은 추운 캐나다 겨울에 대규모 정전 사태에 빠졌습니다. 첫 정전 이후 전력 복구가 시작되었음에도 불구하고, 많은 수의 퀘벡 사람들은 어둠 속에 있었습니다.[72] 정전이 최고조에 달했을 때,[75] 3백만에서[76] 4백만 명 이상의 사람들이 거주하는 약 140만에서 150만 명의 집과 고객들이 어둠 속에 있었습니다.[77][78] 캐나다와 미국의 다른 지역의 민간 회사들과 다른 전력 회사들이 Hydro-Québec이 이 거대한 복구 작업을 수행하도록 돕기 위해 파견되었지만, 전력망의 광범위한 손상으로 인해 이러한 노력은 복잡했습니다.[79] 일부 지역의 정전은 33일간 지속됐고 정전 피해자의 90%가 7일 이상 정전됐습니다.[19][71] 1998년 2월 8일까지 퀘벡의 모든 지역에 전력이 완전히 복구되었지만, 3월 중순이 되어서야 전력 시설이 다시 가동되었습니다.[72] 그때까지, 음식을 망치고 전기 난방 부족으로 인한 사망과 같은 많은 사회적, 경제적 피해가 발생했습니다.[19]

정전이 끝난 후 Hydro-Québec은 전력망을 개선하기 위해 시스템을 여러 차례 업그레이드했습니다. 전기 주탑과 전봇대 강화, 전력 공급 증가 등이 대표적인 예입니다. 이는 퀘벡에 다시 거대한 얼음이 닥칠 경우 전력을 보다 빠르게 복구할 수 있도록 하기 위한 것이었습니다. 하이드로-퀘벡은 1998년과 같은 규모의 얼음 폭풍을 다루는 것이 더 잘 준비되어 있다고 말했습니다.[71]

2004년 수력발전소 폭파사건

2004년, 조지 W. 부시 미국 대통령의 캐나다 방문 직전, 퀘벡 – 뉴잉글랜드 변속기 HVDC 서킷의 탑이 캐나다 인근 동부 타운쉽에 위치했습니다.미국 국경은 기지에서 폭발한 폭발물로 인해 손상되었습니다. CBC는 레저항 국제주의자들이 보낸 것으로 알려진 메시지가 라프레세와 르 저널 드 몽레알 신문과 CKAC 라디오 방송국에 전달되었으며 공격이 "미국에 의한 퀘벡 자원의 '약탈'을 비난하기 위해 수행되었다"고 진술했다고 보도했습니다.[80][81]

비평

참고 항목: James Bay Cree 수력발전 충돌

1998년 얼음 폭풍 당시 Hydro-Québec TransEnergie의 전력망 성능은 전력망의 기본 개념, 취약성 및 신뢰성에 대한 의문을 제기했습니다.[19] 비평가들은 발전 시설이 인구 중심에서 약 1,000km(600mi) 떨어진 곳에 위치해 있었고, 몬트리올 주변에는 단지 6개의 735kV 급전선이 공급되는 지역 발전소가 부족했다고 지적했습니다.[82] 이 중 5개의 선은 도시 주변에서 "전력의 고리"라고 불리는 고리를 형성합니다. 1998년 1월 7일 링이 고장났을 때 그레이터 몬트리올 전력 공급의 약 60%가 오프라인 상태였습니다.[75] Hydro-Québec의 대형 지상 송배전 시스템은 그리드를 지중화하는 비용이 만만치 않았지만 자연재해에 노출되어 있다고 여겨졌습니다.[19]

Hydro-Québec TransEnergie 그리드에 사용된 기술은 비평가들로부터 비난을 받았습니다. 전기, 특히 수력발전은 퀘벡 에너지 공급의 40% 이상을 차지하기 때문에 성능, 안전성, 신뢰성을 향상시키기 위해 사용된 이 기술은 퀘벡 사람들이 에너지 수요에 따라 전력망에 과도하게 의존하게 만들었다고 주장합니다.[75] 이러한 의존성은 온타리오의 농부들이 퀘벡의 농부들보다 더 많은 백업 발전기를 가지고 있다는 사실에 의해 입증되며, 1998년 1월에 그랬던 것처럼 그리드가 실패했을 때 결과의 심각성을 증가시킬 수 있습니다.[19]

메모들

a. ^ 735kV 시스템의 길이는 11,422km와 11,527km(7,097 및 7,163mi)의 두 가지 수치로 표시됩니다.
B. ^ 얼음 폭풍에 의해 손상/파괴된 극과 기둥의 총 수에 대한 추정치는b 다양합니다.

참고문헌

일반
  • Hyman, Leonard S. (1988). America's Electric Utilities: Past, Present and Future (5 ed.). Public Utilities Reports. ISBN 978-0-910325-25-7.
특정한
  1. ^ a b "Hydro-Québec TransÉnergie". Retrieved 5 March 2016.
  2. ^ a b Bolduc, André (4 March 2015). "Hydro-Québec". The Canadian Encyclopedia. Historica Canada.
  3. ^ Sood, Vijay K. (Spring 2006). "IEEE Milestone : 40th Anniversary of 735 kV Transmission System" (PDF). IEEE Canadian Review: 6–7. Retrieved 2009-03-14.
  4. ^ Sood, Vijay K. (2005-12-13). "IEEE Milestone: 40th Anniversary of 735 kV Transmission System" (PDF). Institute of Electrical and Electronics Engineers. Retrieved 2008-01-10.
  5. ^ a b c d e f g "The James Bay Transmission System". Hydro-Québec. Archived from the original on December 21, 2007. Retrieved 2008-01-11.
  6. ^ "Hydro-Québec (1962): historical context, economic impact and related links". 2009-02-16. Archived from the original on February 16, 2009. Retrieved 2016-03-06.
  7. ^ "Hydro-Québec Generation Main Page". Hydro-Québec Generation. Retrieved 2008-01-21.
  8. ^ a b c Lemay, Jacques (June 1992). "Hydro-Québec's High-Voltage Interconnections". IEEE Power Engineering Review. 12 (6): 7. doi:10.1109/MPER.1992.138943. S2CID 45284256.
  9. ^ "Geographic Location: The La Grande Complex". Hydro-Québec. Archived from the original on December 20, 2007. Retrieved 2008-01-21.
  10. ^ "Robert-Bourassa Generating Station". Hydro-Québec. Archived from the original on September 27, 2007. Retrieved 2008-01-21.
  11. ^ a b "The La Grande Complex". Société d'énergie de la Baie James. Retrieved 2008-01-21.
  12. ^ "Discover our Hydroelectric Facilities". Hydro-Québec Production. Archived from the original on December 31, 2007. Retrieved 2008-01-21.
  13. ^ Government of Quebec (May 1995). Rapport d'enquête et d'audience publique – Projet de centrale hydro-électrique sur la Basse-Côte-Nord (lac Robertson) (in French). Quebec City: Bureau d'audiences publiques sur l'environnement. pp. 33–34. ISBN 978-2-550-12014-8.
  14. ^ a b c Green, Peter. "The History of Churchill Falls: A Brief History". Churchill Falls (Labrador) Corpororation and Institute of Electrical and Electronics Engineers. Retrieved 2008-01-11.
  15. ^ a b Green, Peter. "Detailed Technical Specifications". Churchill Falls (Labrador) Corporation and Institute of Electrical and Electronics Engineers. Archived from the original on 2008-02-14. Retrieved 2008-01-21.
  16. ^ Hydro-Québec (April 2010). Shaping The Future : Annual Report 2009 (PDF). Montreal. p. 52,92. ISBN 978-2-550-58101-7. ISSN 0702-6706. Archived from the original (PDF) on 2011-06-05. Retrieved 2010-04-08.{{cite book}}: CS1 maint: 위치 누락 게시자(링크)
  17. ^ a b c "The Development of 735-kV Transmission and Standardization at Hydro-Québec". Standards Council of Canada. 2007-10-16. Archived from the original on 2006-09-24. Retrieved 2008-01-11.
  18. ^ a b Collins, M.M.C. (17 July 2014). "Electric-Power Transmission". The Canadian Encyclopedia. Historica Canada.
  19. ^ a b c d e f g h i j Burton (1999-01-01). "Glazed over: Canada copes with the ice storm of 1998". Environment: Science and Policy for Sustainable Development. 41: 6–11. doi:10.1080/00139159909604608.
  20. ^ a b "Power Transmission over Long Distances". Hydro-Québec. Archived from the original on March 14, 2006. Retrieved 2008-01-20.
  21. ^ a b c Hydro-Québec Production (October 2006). "Eastmain 1-A Powerhouse and Rupert Diversion: Area Development" (PDF). Retrieved 2008-01-11.[데드링크]
  22. ^ a b "Discover Hydro-Québec TransÉnergie and its system: Our System at a Glance". Hydro-Québec TransÉnergie. Archived from the original on 2007-11-02. Retrieved 2008-01-10.
  23. ^ "Milestones:First 735 kV AC Transmission System, 1965". IEEE Global History Network. IEEE. Retrieved 4 August 2011.
  24. ^ HOROWITZ, STANLEY H.; HAROLD T. SEELEY (September 1969). "Relaying the AEP 765-kV System". IEEE Transactions on Power Apparatus and Systems. PAS-88 (9): 1382–1389. Bibcode:1969ITPAS..88.1382H. doi:10.1109/TPAS.1969.292530.
  25. ^ Kelly, Thomas J. (2006-08-23). "Executive Speeches". New York Power Authority. Archived from the original on 2006-09-29. Retrieved 2008-01-11.
  26. ^ a b c "Transmission Questions & Answers: How does the electrical system work?". American Electric Power. Archived from the original on 2008-02-11. Retrieved 2008-01-11.
  27. ^ a b c d e "Map of the Transmission System" (PDF). Hydro-Québec. Retrieved 2008-01-11.
  28. ^ "Massena Marcy 765 kV Line". Vanderweil Engineers. Archived from the original on October 20, 2007. Retrieved 2008-01-11.
  29. ^ a b c Lings, Raymond; Vernon Chartier; P. Sarma Maruvada (2005-07-15). "Overview of transmission lines above 700 kV". Proceedings of the Inaugural IEEE PES 2005 Conference and Exposition in Africa. Inaugural IEEE PES 2005 Conference and Exposition in Africa. pp. 33–43. doi:10.1109/PESAFR.2005.1611782. ISBN 978-0-7803-9326-4. S2CID 21836196.
  30. ^ Hammad, A. E. (January 1992). "Analysis of second harmonic instability for the Chateauguay HVDC/SVC scheme" (PDF). Transactions on Power Delivery. 7 (1): 411. Retrieved 2008-01-23.
  31. ^ "Radisson Substation". Hydro-Québec. Archived from the original on December 21, 2007. Retrieved 2008-01-21.
  32. ^ "Hydro-Québec célèbre le 40e anniversaire de la mise en service de la première ligne à 735 kV" (in French). Hydro-Québec. 2005-11-29. Retrieved 2008-01-20.
  33. ^ a b c d e f g h i j Google 어스 이미지.
  34. ^ "James Bay". Purple Lizard Maps. Archived from the original on 2008-01-07. Retrieved 2008-01-11.
  35. ^ a b c "James Bay 4". Purple Lizard Maps. Archived from the original on 2008-01-07. Retrieved 2008-01-11.
  36. ^ "Vegetation Control: Overview". Hydro-Québec. Archived from the original on 2007-12-28. Retrieved 2008-01-11.
  37. ^ "Churchill Falls – Power from the Project". A Scoff an' Scuff's. Archived from the original on 2007-10-30. Retrieved 2008-01-11.
  38. ^ a b 구글 어스 고도.
  39. ^ a b c "Types of Towers". Hydro-Québec. Archived from the original on January 13, 2008. Retrieved 2008-01-20.
  40. ^ a b Mastrovito, Perry (2001). "Transmission Towers in Winter". Corbis.com. Archived from the original on 2014-04-09. Retrieved 2008-01-11.
  41. ^ Ressmeyer, Roger (1990-10-29). "Transmission Towers for Hydroelectric Power Lines". Corbis.com. Archived from the original on 2014-04-09. Retrieved 2008-01-11.
  42. ^ "Transmission Lines". Our Labrador. Retrieved 2008-01-11.
  43. ^ "Day 3: Radisson & Chisasibi". Purple Lizard Maps. Archived from the original on 2008-01-07. Retrieved 2008-01-19.
  44. ^ Mastrovito, Perry (2001). "Houses Covered in Snow". Corbis.com. Archived from the original on 2014-04-09. Retrieved 2008-01-11.
  45. ^ White, H. Brian (1997-08-01). "Unique Suspension System Conquers Rugged Terrain". Transmission&Distribution World. Retrieved 2008-01-11.
  46. ^ Mastrovito, Perry. "Transmission Tower". Corbis.com. Archived from the original on 2014-04-09. Retrieved 2008-01-12.
  47. ^ "Central Labrador:Virtual Tour Quebec Hwy 389 – Baie Comeau to Labrador City". Retrieved 2008-01-11.
  48. ^ "Photography featuring beautiful bridges, scenic highways and railroads". Massroads.com. Archived from the original on 2011-06-10. Retrieved 2008-01-12.
  49. ^ "Crossings". Hydro-Québec. Archived from the original on January 13, 2008. Retrieved 2008-02-15.
  50. ^ Bonikowsky, Laura Neilson; Block, Niko (11 February 2016). "Ice Storm of 1998". The Canadian Encyclopedia. Historica Canada.
  51. ^ a b Bergman, Brian; Branswell, Brenda; Nolen, Stephanie; Eisler, Dale; Geddes, John (13 June 2014). "Surviving 1998's Great Ice Storm". The Canadian Encyclopedia. Historica Canada.
  52. ^ a b "Verglas '98". 1998-03-29. Archived from the original on 2008-05-30. Retrieved 2008-01-12.
  53. ^ Harvey, Stuart L. (1998). "Montreal in the Ice Storm January 1998". Archived from the original on 2007-11-12. Retrieved 2008-01-20.
  54. ^ "The cost of redundancy". energyrisk. Archived from the original on 2006-11-10. Retrieved 2008-01-12.
  55. ^ "TransÉnergie Hydro-Québec". www.hydroquebec.com. Archived from the original on 2011-06-05. Retrieved 2016-03-05.
  56. ^ "TransÉnergie Hydro-Québec". www.hydroquebec.com. Retrieved 2016-03-05.
  57. ^ a b "The HVDC Transmission Quebec – New England". The ABB Group. 2007-02-08. Archived from the original on March 11, 2007. Retrieved 2008-01-11.
  58. ^ "Contracts, All Requirements: Hydro-Québec Interconnection". Massachusetts Municipal Wholesale Electric Company. Archived from the original on November 16, 2007. Retrieved 2008-01-12.
  59. ^ a b Sueker, Keith H. (2005). "1". Power Electronics Design: A Practitioner's Guide. Elsevier. pp. 8–9. ISBN 978-0-7506-7927-5. Retrieved 2008-01-20.
  60. ^ Northern Pass Transmission (2010). "Route Information". Northern Pass Transmission LLC. Archived from the original on December 20, 2010. Retrieved 2010-10-13.
  61. ^ Alspach, Kyle (2010-10-05). "NStar to build hydro power line". Boston Business Journal. Retrieved 2010-10-12.
  62. ^ Dillon, John (2010-10-08). "New Transmission Line Reaches Milestone". Vermont Public Radio. Retrieved 2010-10-12.
  63. ^ Porter, Louis (19 December 2008). "Utilities plan for N.E. expansion". Rutland Herald. Archived from the original on 15 June 2009. Retrieved 2009-05-09.
  64. ^ a b "Discover Hydro-Québec TransÉnergie and its system: Features of Our Transmission System". Hydro-Québec TransÉnergie. Archived from the original on 2007-11-02. Retrieved 2008-01-10.
  65. ^ "Hydro-Québec to test internet over power lines". CBC News. 2003-11-24. Retrieved 2008-01-12.
  66. ^ a b c d Lerner, Eric J. (July 31, 1995). "Space weather". Discover. Retrieved 2022-06-29.
  67. ^ "Scientists probe northern lights from all angles". CBC News. 2005-10-22. Retrieved 2008-01-13.
  68. ^ 볼두크, 2002
  69. ^ "A closer look at a rare situation: Weather Situation". Environment Canada. Archived from the original on June 26, 2006. Retrieved 2008-01-16.
  70. ^ a b "The worse ice storm in Canadian history?". Environment Canada. 2002-12-18. Archived from the original on July 19, 2006. Retrieved 2008-01-16.
  71. ^ a b c d McCready, Jim (2004-10-23). "Ice storm 1998: Lessons learned" (PDF). 6th Canadian Urban Forest Conference. Archived from the original (PDF) on 2006-08-18. Retrieved 2008-01-12.
  72. ^ a b c d e "DAWG Database 1998: January 1, 1998–December 31, 1998". North American Electric Reliability Corporation. Archived from the original on 2008-01-08. Retrieved 2008-01-12.
  73. ^ a b "Ice Storm Damage: Powerlines". Archived from the original on 2007-11-16. Retrieved 2008-01-12.
  74. ^ Tucker, Kyle; Asim Haldar (2007-10-04). "Numerical Model Validation and Sensitivity Study of a Transmission-Line Insulator Failure Using Full-Scale Test Data". IEEE Transactions on Power Delivery. 22 (4): 2439. doi:10.1109/TPWRD.2007.899781. S2CID 36367198.
  75. ^ a b c d "Failure of Public Utilities: Risk Management and Insurance: Pages 5–7" (PDF). Munich Re. 2003. Retrieved 2008-01-10.[영구적 데드링크]
  76. ^ 통계 캐나다, 세인트로렌스 리버 밸리 1998 얼음 폭풍: 지도와 사실들 (Ottawa, 1998), 그리고 온타리오 하이드로, 전력 전송 네트워크, 1998.
  77. ^ Banerjee, Sidhartha (2008-01-03). "Chilling memories of 1998 ice storm that battered Quebec, Ontario, Maritimes". The Canadian Press. Archived from the original on 2011-05-18. Retrieved 2008-01-20.
  78. ^ Fitzpatrick, Meagan (2008-01-04). "Recollections of 1998's Great Ice Storm still bring shivers". National Post and CanWest News Service. Archived from the original on 2008-01-06. Retrieved 2008-01-21.
  79. ^ 스위스 재보험 회사 캐나다, 얼음 폭풍 속에서 (토론토, 1998).
  80. ^ 캐나다 방송사 [1], 그룹은 수력탑 폭탄에 대한 책임을 주장합니다, 2004년 12월 6일
  81. ^ 지구 해방: "수력-퀘벡 타워에 대한 폭탄 공격", 2004년 12월 6일 (구글 캐시에서).
  82. ^ 1998년 1월 21일 퀘벡의 자연 자원에 대한 부처에 제출된 전력 시스템 상태에 대한 보고서.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Hydro-Québec TransEnergie 관련 미디어가 있습니다.