프라사다반데이라 역

프라사 다 반데이라 에스타상프라사다반데이라
2016년 프라사 다 반데이라 역
위치	리우데자네이루 브라질
좌표	22°54′35″s 43°12′47″W / 22.9098528°S 43.2129222°W / -22.9098528; -43.2129222
표고	8미터
소유자:	리우데자네이루 주 정부
운영자	슈퍼비아
회선	도도로 선
플랫폼	1섬 플랫폼
트랙스	2
다른 정보
스테이션 코드	RJ-1301
역사
열린	1907
전기화됨	1937
이전 이름	라우로 뮐러
서비스
선행역 슈퍼비아 다음 역 중앙 터미네이터스 디도로 상크리스토방 디도로를 향해
위치
프라사 다 반데이라 리우데자네이루 내 위치

프라사 다 반데이라 역(포르투갈어: 이전에 라우로 뮐러 역(포르투갈어: 에스타상 라우로 뮐러)는 슈페르시아가 서비스하는 리우데자네이루 주 프라사 다 반데이라의 철도역이다.

역사

당시 로로 뮐러 역(Lauro Müler Station)으로 알려졌던 이 역은 중앙도 브라질(당시 돔 페드로 2세)과 상크리스토방 사이의 중앙도 브라질 철도 선로 변경에 따라 1907년에 개통되었다. 1957년 만체테지는 역의 건설을 다음과 같이 기술하였다: "(……) [승객] 교통량이 나날이 증가함에 따라, 특히 부두로부터의 철도 서비스가 개시된 후, 그리고 향후 코미상 시큐토라 도 도 도 포르토(Docklands C)가 개통한 새로운 망게 운하의 횡적 도로와의 합병증을 피하기 위해.프란시스코 데 파이바 라모스(Prancisco de Paiva Ramos) 국장은 1903년 5월 25일 상크리스토바앙과 상 디오고 사이의 경계선을 상향 조정하여 프레이아 포르모사, 피게이라 데 멜로, 상크리스토바 로드에서 수평 교차로를 제거할 것을 제안했다. 이 아이디어는 승인되었고, 이 프로젝트는 엔지니어 카를로스 오일러의 지휘 아래 세상 테크니카 다 린하(라인 기술 부문)에 의해 동료인 마리오 마르틴스 코스타의 도움을 받아 수행되었다. 레오폴디나 역 근처에 운하 위에 금속성 고로를 건설하는 것을 포함한 선상고공 공사는 1905년에 시작되었으며, 호세 드 안드라드 핀토가 선장 기술자 수석을 맡았다. 선의 상승과 함께 상 디오고는 그 중요성을 잃었고, 라우로 뮬러 역이 개통되었다. 당시 교통부 장관의 이름을 따서 지었는데, 그는 이 역을 공화국 대통령 아폰소 페나와 함께 취임했다.^[1] 그 역은 2000년대에 그 역이 위치한 공공 광장을 따라 이름이 바뀌었다.

플라타폼스

플랫폼 1A: 디도로(스토퍼) 방향
플랫폼 1B: 중앙도 브라질 방향(Stopper)

외부 링크

• 슈퍼바이저 웹 페이지

참조