포리루아 역

Porirua railway station
포리루아 기차역 1번 승강장
포리루아 기차역 2번 승강장
포리루아
메트링크 교외 철도
Aerial view of Porirua City Centre and Porirua Station.jpg
2013년 포리루아 시티 센터 및 스테이션 항공 전경
위치뉴질랜드 포리루아 역길
좌표41°08′15″S 174°50′36″e / 41.1376°S 174.8434°E / -41.1376; 174.8434좌표: 41°08′15″S 174°50′36″E / 41.1376°S 174.8434°E / -41.1376; 174.8434
소유자:키위레일(플랫폼 및 트랙); 그레이트 웰링턴 지역 협의회(빌딩 및 지하철)
회선노스 아일랜드 메인 트렁크
플랫폼아일랜드 플랫폼
트랙스본선(2)
건설
플랫폼 레벨1
주차네
자전거 시설네
역사
열린1885년 9월 21일
리빌드1960
전기화됨1940
서비스
선행역 트란스데브 웰링턴 다음 역
카피티 선
웰링턴 쪽으로
포리루아 시 지하철 입구와 버스 쉼터

포리루아 역은 웰링턴에서 카피티 선에 있는 뉴질랜드의 중요한 중간 역이며, 트란스데브 웰링턴에서 운영하는 웰링턴의 메트링크 교외 철도 네트워크의 일부다.

섬플랫폼 도시철도역은 1885년 현재의 다운(남행) 노선의 일직선으로 개통된 북섬 간선 간선 복선전철 구간이다. 뽀리루아 시 중심부로 가는 지하철과 뽀리루아 지역을 운행하는 버스 정류장이 있다.

서비스

포리루아는 그레이터 웰링턴 지역 협의회가 소유하고 있는 전기 복수 유닛이 서비스하고 있으며, 트랜스데브가 대신하여 운영한다.

포리루아는 웰링턴과 포리루아 또는 와이카나에 사이를 운행하는 메트링크 브랜드로 트랜스데브 웰링턴이 운행하는 카피티 라인 통근열차가 운행하고 있다. 서비스는 FT/FP 클래스(Matangi)의 전기 복수 단위로 운영된다. 디젤을 실은 두 대의 마차 열차인 캐피털 커넥션과 노스 익스플로러가 역을 통과하지만 멈추지 않는다.

웰링턴과 와이카나에 사이의 모든 역에는 비수기 열차가 정차한다. 성수기 동안, 모든 역에 정차하는 웰링턴에서 출발하는 열차는 포리루아 또는 플리머튼에서 종착하여 웰링턴으로 돌아갈 수 있으며, 웰링턴과 포리루아 사이를 운행하는 많은 피크 서비스가 운행된다.[1][2]

기차로 이동하는 시간은 웰링턴까지는 21분, 와이카나에까지는 39분이다.[1]

기차는 주간 비수기 시간에는 20분마다 운행하고, 피크 시간에는 더 자주 운행하며, 야간에는 덜 운행한다.[1] 2018년 7월 이전에는 포리루아에 정차하는 웰링턴과 와이카나에 사이의 비피크 여객열차 운행이 30분[3] 간격으로 운행되었으나, 2018년 7월 15일부터 20분마다 1회로 늘어났다.

역은 서쪽으로 티타히 만까지, 동쪽으로 포리루아 이스트와 아스코트 공원까지 버스 운행의 거점이다. 호이는 1968년에 포리루아의 중요성에 대해 썼다.

도착하고 출발하는 기차의 활동과 평일 서비스의 거의 절반이 그곳에서 종료된다는 사실에 의해 보여진다. 지역 산업에는 물품 창고와 긴 마당이 있다. 무심코 관찰하는 사람은 그가 승객들을 포리루아 이스트와 티타히 만으로 태우기 위해 기다리는 사설과 N.Z.R. 둘 다의 버스 노선을 보기 전까지 도시가 어디에서 그 중요성을 얻게 되는지 궁금해 할 것이다. 매년 정부 버스만으로 백만 명이 넘는 승객들이 이 역으로 온다. 뽀리루아 역은 북단 매표소와 대합실이 유리로 되어 있는 현대적인 디자인으로, 지하철은 선로 양쪽에 있는 두 버스 스탠드를 연결한다.

2010-11년에는 역 건물, 플랫폼 등에 100만 달러 이상의 비용이 드는 개선이 이루어졌다.[5]

2014년에는 "이 지역에서 두 번째로 붐비는 역"[6]으로 묘사되었다.

2014년 3월 10일, 3개월이 걸릴 것으로 예상되는 통근자 주차장 남부지역 개선 작업이 시작되었다.[7] 2015년 추가 증축으로 공원과 놀이기구 제공이 480개로 늘어났으며 2017년에는 172개가 추가될 예정이다.[8] 2017년 시내버스 연결 요금은 2달러였던 데 반해 주차는 무료다.[9][10]

역사

이 노선은 웰링턴과 마나와투 철도회사(WMR)에 의해 건설되었으며, 존슨빌을 거쳐 포리루아를 거쳐 파레마타까지 이어지는 구간은 1885년 9월 24일에 개통되었다. 이 노선은 1908년에 정부에 인수되었고, 타와 플랫 편차가 개통된 후 1940년에 전기화되었다. 전기화는 증기 기관차를 ED급 전기 기관차로 대체하는 것을 허용했는데, 이 노선에서 사용하기 위해 구입했고 1938년에 처음 도입되어 여객 및 화물 열차를 운송했다. DM/D 전기 복수 유닛은 1949년 9월 5일에 처음으로 포리루아까지 운행하였고, 기관차가 끄는 여객 열차의 대부분을 대체하였다.[11]

이 노선은 1957년 12월 15일 타와에서 포리루아까지 이중추적되었고,[13] 1960년 11월 7일 북쪽의[12] 철도부 장관이 1958년 재정법에서 인가한 포리루아-파레마타 2배와 편차가 개통되면서 새로운 섬 플랫폼 포리루아 역이 개통되었다.[14]

1981년 영화 '이별이 떠났다 돼지고기 파이'가 개봉된 직후, 운전자가 웰링턴 기차역 추격 장면을 따라 하려다 역의 보행자 지하철에 차가 끼었다.[15]

참조

  1. ^ a b c 메트링크 "Kapiti Line (Waikanae – Wellington)". Metlink. Retrieved 21 December 2019.
  2. ^ Metlink, Paraparaumu Line 시간표 2007년 10월 11일 웨이백 머신에 보관, 2007년 10월 30일에 접속.
  3. ^ "Kapiti Line (Waikanae – Wellington) – Metlink". www.metlink.org.nz. Retrieved 21 December 2019.
  4. ^ 호이, D.G. 레일즈 수도 페이지 75 (NZRLS, 1970)
  5. ^ "Improvements to Porirua Railway Station". Tranz Metro. 1 November 2010. Archived from the original on 24 June 2013. Retrieved 25 June 2013.
  6. ^ Dando, Kris (14 January 2014). "More parking planned for railway station". Stuff.co.nz. Retrieved 8 June 2017.
  7. ^ "Disruptions to Porirua Station Park & Ride". Metlink. 7 March 2014. Retrieved 19 April 2014.
  8. ^ "Porirua railway station set to get much-needed car park expansion". Stuff. Retrieved 8 June 2017.
  9. ^ "Park & Ride car parks – Metlink". www.metlink.org.nz. Retrieved 8 June 2017.
  10. ^ "Metlink – Greater Wellington's Public Transport Network". www.metlink.org.nz. Retrieved 8 June 2017.
  11. ^ 머레이, 브루스; 파슨스, 데이빗(2008) 골짜기를 통과하는 레일: 타와를 통해 철도의 건설과 이용에 관한 이야기. 웰링턴: 타와 역사 학회. ISBN 978-0-473-14410-4
  12. ^ "Changes to the Railway line through Porirua City – Porirua City". www.pcc.govt.nz. Archived from the original on 5 July 2017. Retrieved 8 June 2017.
  13. ^ 호이, D.G. 레일즈 수도 페이지 23,70 (NZRLS, 1970)
  14. ^ "Finance Act 1958" (PDF).
  15. ^ Matthews, Philip (30 January 2017). "No sleep till Invercargill: can lightning strike twice for Pork Pie?". Stuff.co.nz. Retrieved 4 February 2017.

외부 링크