피터 스트래서
Peter Strasser피터 스트래서 | |
|---|---|
 WWI 기간 중 피터 스트래서 | |
| 태어난 | 1876년 4월 1일 프로이센 왕국의 하노버 |
| 죽은 | 1918년 8월 5일 (42) 영국 노퍽주 웰스 넥스트 더 씨 인근 |
| 얼리전스 |  독일 제국 |
| 서비스/지점 |  독일 제국 해군 |
| 근속년수 | 1891–1918 |
| 순위 | 카피탄 주르 시 (대장) |
| 구성 단위 | 마린루프트시프압테이룽 |
| 보유된 명령 | 총통 데르 루프트시프페 (F.D.L.) |
| 전투/와이어 | 제1차 세계 대전 |
| 수상 | 푸 르 메라이트 아이언 크로스 퍼스트 클래스 |
피터 스트래서(Peter Strasser, 1876년 4월 1일 ~ 1918년 8월 5일)는 제1차 세계 대전 중 독일 제국 해군 제플린스의 최고 사령관으로 1915년부터 1917년까지 폭격 작전을 전개한 주력 부대였다.그는 독일제국의 마지막 영국 상공의 비행선 급습 비행 중 사망했다.
초기 경력
Strasser는 1876년 4월 1일 독일 하노버에서 태어났다.15세 때 독일 제국 해군(카이슬리히 해병)에 입대하였다.SMS Stein과 SMS Moltke에 탑승한 후 키엘의 해군 사관학교에 입학했다.그는 재빨리 대열을 통과하여 1895년에 중위로 진급했다.그는 1897년부터 1902년까지 SMS 마스, SMS Blücher, SMS 팬더, SMS Mecklenburg, SMS Westfalen에서 근무했다.그는 뛰어난 포병 장교였으며 독일 함정과 해안포를 담당하는 독일 제국 해군청(라이히스마린암트)에 배치되었다.1913년 9월 해군 비행함 사단(마린 루프트시프 압테일룽[2])을 지휘했다.[1]비행선은 아직 증명되지 않은 기술이었고, 그의 전임자인 Korvettenkapitén Strasser는 첫 번째 해군 비행선인 L 1호의 충돌로 익사하면서 새로운 해군 비행선장이 되었다.[1]또한 남아 있던 단 한 척의 해군 비행선 L 2호는 곧 또 다른 치명적인 사고로 유실되었다.[3]스트라세르는 비행선에 대한 이론적 연구를 마치고 민간 비행선 LZ 17 삭센을 조종하는 실무 경험을 쌓았다.또 다른 비행선인 LZ 13 Hansa는 새로운 배가 건조되는 동안 해군 승무원들을 훈련시키기 위해 임대되었다.전쟁 시작 당시 해군은 LZ 24(해군 명칭 L 3) 1척의 비행선만 운용하고 있었다.스트라세르의 개인 지휘 아래 L 3는 전쟁 직전 제국 해군 기동훈련에 참가한 유일한 사람이었다.
제1차 세계 대전
1914년 8월 제1차 세계대전이 발발한 뒤 해군 비행선은 처음에는 대잠, 대뢰, 정찰 임무에 국한되었다.그들은 헬리골랜드 바이트 전투에서 복무했다.
그러나 1915년 1월 19~20일 L3와 L4는 영국 상공에 대한 첫 폭격에 참가하여 그레이트 야머스와 셰링엄, 킹스 린을 공격했다.앞으로 3년 동안, 주로 영국을 상대로 폭격 운동이 전개될 것이며, 파리와 다른 도시와 항구에서도 폭격 운동이 전개될 것이다.Strasser는 적어도 한 달에 한 번은 영국군의 공습에 참가할 것이다.[3]그는 새로 개발된 스파이 바구니를 직접 시험해 보기로 결심했고, 제플린의 공중과 얽히면서 하마터면 빠질 뻔 했다.[3]당초 폭격은 군사 목표물에 국한됐으나 콘테라드미르 폴 베네케의 로비가 크게 뒷받침되면서 카이져는 민간인 목표물에 대한 공격을 승인했다.[1]영국의 공식 추정치는 1915년에서 1918년 사이에 영국에서 민간인 498명과 공습을 받아 사망한 58명의 군인을 포함하고 있으며, 1,913명의 부상자가 기록되어 있다.제국 해군은 36만 kg의 폭탄을 투하했는데, 이는 영국 섬이 대부분이었다. 307,315 kg은 적 함정과 항구, 마을을 겨냥했고, 58,000 kg은 이탈리아, 발트해, 지중해 상공에 떨어졌다.독일군 비행선은 16만 kg의 폭탄을 벨기에와 프랑스에 4만4000 kg, 영국 3만6000 kg, 러시아와 동유럽 8만 kg 등 목표물로 운반했다.그러나, 비행선(그리고 더 중요한 것은 대체 불가능한 승무원들)이 순전히 해군 무기로 더 잘 사용되었을지에 대한 의문이 남는다.
비자드미르랄 라인하르트 셰어는 1916년 1월 스트라세르의 상급자가 되었고, 스트라세르의 공격적인 독립 추구를 길들이는데 성공하지 못했다.[1]1916년 [citation needed]11월 28일, 스트라세르는 칙령에 의해 "비행선의 지도자"(총통 데어 루프트시프; F.D.L.)로 임명되었다.[clarification needed]
대영제국에 대한 마지막 습격에서의 죽음
Strasser는 전쟁의 종말을 보기 위해 살지 않았다.1918년 8월 5일,[3] 보스턴, 노리치, 험버 하구에 대한 야간 급습 중 스트라서의 L 70은 영국 정찰 D.H.4를 만났다.[4] 조종사 에그버트 캐드베리 소령과 건너 소령 로버트 레키는 노퍽 해안의 웰스 바로 북쪽에 있는 L 70을 격추했다.탑승한 23명 중 생존자는 한 명도 없었다.그것은 영국 상공의 마지막 비행선 급습으로 판명되었다.[4]
레거시
스트래서가 전쟁과 역사 모두에 미친 영향은 항공전의 미래를 위해 중요했다.그는 효율적이고 고고도 전천후 항공기로서 장거리 폭격의 개발과 경직된 비행선의 개발에 중요한 역할을 했다.그는 군사 목표물뿐만 아니라 민간인에 대한 폭격의 교리를 옹호하는 주요 지지자였으며, 선전과 동시에 전선에서 자원을 빼돌리는 수단으로서의 역할을 했다.
그의 심장이 뛰는 곳에 적을 치는 우리는 '아기 살인자'라고 비방당했다.요즘은 비전투원 같은 동물이 없다.현대전은 완전한 전쟁이다.
— Peter Strasser[4]
수상
- 1914년, 1교시, 2교시 철십자회
- 푸 르 메라이트 (1917년 8월 20일)
- 함부르크 한자동십자
- 호헨졸레른 왕실 훈장 기사단
- 레드 이글 훈장, 4교시
- 밴드에서의 인명구조 메달
참고 항목
참조
- ^ a b c d Castle, Ian (2008). London 1914-17 : the Zeppelin menace (1. publ. in Great Britain ed.). Oxford: Osprey. pp. 11–12. ISBN 978-1-84603-245-5.
- ^ Urban, Heinz (2008). Zeppeline der kaiserlichen Marine, 1914-1918 (in German) (Dt. Orig.-Ausg., 1. Aufl. ed.). Meersburg: Masuren. p. 560. ISBN 978-3-00-022731-8.
- ^ a b c d 레만, 에른스트 A;밍고스, 하워드 1927년제플린 가족. 제플린스의 세계 대전 공습에 대한 이야기를 담은 비행선의 개발.제5장 (온라인) I. H. SEARS & Company, Inc.에서 발행한 웨이백 머신에 2011-05-07 보관뉴욕(모든 온라인 챕터 - I to VII 2012-02-13 Wayback Archived 2012-02-13)
- ^ a b c Lawson, Eric; Lawson, Jane (1996). The first air campaign, August 1914-November 1918. Cambridge, MA: Da Capo Press. pp. 79–80. ISBN 0-306-81213-4.
