페리스 밸리 공항

Perris Valley Airport
페리스 밸리 공항
요약
공항형식사설
소유자벤 앤 다이앤 코나처
연산자벤 앤 다이앤 코나처
서브캘리포니아 주 리버사이드 카운티
위치페리스, 캘리포니아 주
표고 AMSL1,413 ft / 431m
좌표33°45′52.7″N 117°13′8.4″W/33.764639°N 117.219000°W/ 33.764639; -117.219000
런웨이
방향 길이 표면
ft m
15/33 5,100 1,554 아스팔트
통계(2004)
GA 항공편34,200 [1]
스카이다이브130,000 [2]
FAA 데이터[1] 페리스 밸리 스카이다이빙[2]

페리스 밸리 공항(FAA LID: L65)은 공공이 이용하도록 개방된 개인 소유 및 운영 공항으로, 페리스에서 남동쪽으로 1.6km 떨어진 곳에 위치하고 있으며, 미국 캘리포니아 주 리버사이드 카운티에 서비스를 제공하고 있다.그것은 하나의 활주로를 가지고 있고 일반 항공과 광범위한 스카이다이빙에 사용된다.[1]공항은 매일 새벽부터 황혼까지 연중 내내 운영된다.

시설.

페리스 밸리 공항에는 다음과 같은 활주로가 하나 있다.

  • 15/33 활주로: 5,100피트(1,600m) x 50피트(15m)표면:[1] 아스팔트

공항에는 관제탑, 활주로 조명, 접근 조명이 없다.연방항공청(FAA)은 열악한 조건에서 활주로의 북쪽 1,900피트(580m) 구간을 분류한다.FAA 검사관들은 활주로의 나머지 3,200피트(980m) 구간이 양호한 상태라고 결정했다.북쪽 1000피트(300m)는 무한정 폐쇄된다.[1]항공기 정비 및 수리 서비스를 이용할 수 있다.공항은 비상시에만 일반 시민들에게 항공 연료를 제공한다.[1]이 공항에는 125대의 초경량 항공기와 16대의 재래식 항공기가 있다.재래식 항공기로는 단일 엔진 비행기 10대, 트윈 엔진 비행기 5대, 제트 항공기 1대가 있다.[1]

1차 점유자는 스카이디브 페리스다.스카이다이빙 드롭 존은 공항에서 운영되며 스카이다이버들은 활주로에서 약 50피트 떨어진 곳에 착륙한다.스카이다이빙 작업은 날씨나 안전 요인에 제한되지 않는 한 매일 새벽부터 황혼까지 진행된다.[2]스카이다이브 페리스는 스카이반 1대, 슈퍼 300 트윈 오터 1대, 슈퍼 트윈 수달 2대, 필라투스 포터 1대, 트윈 엔진 DC-9 제트기로 구성된 6대의 항공기를 운용하고 있다.[3]DC-9은 FAA가 스카이다이빙 인증을 받은 유일한 민간 제트기다.

스카이다이버들은 약 12분 만에 고도(1만3000피트)를 점프하기 위해 비행한다.[3]스카이다이브 페리스는 초보자와 전문가 모두에게 스카이다이빙 기회를 제공한다.초보자는 탠덤 또는 가속 자유낙하 스카이다이빙을 선택할 수 있다.[2]낙하지대로서 스카이디브 페리스는 1980년 폭우로 공항이 침수되고 스카이다이버들이 낙하지대를 위해 페리스로 이동하기 전까지 인근 세계적으로 유명한 엘시노레 호수 낙하지대에 비해 규모가 작았다.페리스 밸리 공항은 그 해 27명의 점프 선수들에 대한 세계 기록적인 야간 다이빙이 조직되었을 때 전세계적으로 인정을 받았다.

사고 및 사건

  • 1984년 5월 4일, 페리스 밸리 파라센서의 더글러스 DC-3C N157U는 항만엔진이 이륙 중 프로펠러 블레이드를 분실하면서 경제 수리를 할 수 없을 정도로 파손되어, 엔진이 마운팅에서 찢어지게 되었다.승선 중인 승무원 2명과 낙하산 요원 31명 가운데 부상자는 없었다.[4]프로펠러와 관련해 의무적인 내공성 지침이 내려졌지만 조사 결과 이를 준수했다는 증거는 발견되지 않았다.[5]
  • 1992년 4월 22일, 스카이다이빙 항공기가 이륙 중 엔진 출력을 잃어 추락했다.비행기는 활주로 위로 50피트 이상 올라간 적이 없다.22명이 탑승했으며 이 중 16명(비행기 2명, 네덜란드 국적 2명 포함 14명)이 추락 사고로 사망했다.다른 두 명의 네덜란드 스카이다이버들이 살아남았고, 세 명의 미국인과 한 명의 남아프리카인도 살아남았다.[6]국가교통안전위원회는 엔진 고장은 부적절한 연료 취급으로 오염된 항공 연료 때문이라고 밝혔다.엔진 고장에 대한 조종사들의 대응도 추락의 원인이 됐다.보아하니 Otter에는 설계상의 결함이 있어 긴급 상황에서 프로펠러의 베타 구성을 우발적으로 용이하게 했다.추락 직후의 비행 시뮬레이터에서, 매우 경험이 많고 현재의 오터 조종사 두 명은 불운한 비행에서 조종사와 같은 일을 했다.
  • 2017년 5월 24일, 드 하빌랜드 캐나다 DHC-6 트윈 오터 한 대가 스카이다이빙 비행 후 착륙 중 추락했다.조종사와 수습 조종사는 무사했지만 오른쪽 날개는 항공기에서 찢어졌다.그 항공기는 결항되었다.[7]

참조

  1. ^ a b c d e f g Perris Valley Airport에 대한 AirportIQ 5010 데이터 검색: 2009년 5월 27일.
  2. ^ a b c d Perris Valley Skydiving Retried: 2009년 5월 27일.
  3. ^ a b 페리스 밸리 스카이다이빙: 시설 - 회수된 항공기: 2009년 5월 27일.2009년 8월 30일 웨이백 머신에 보관
  4. ^ "N157U Accident description". Aviation Safety Network. Retrieved 27 July 2010.
  5. ^ "NTSB Identification: LAX85FA240". National Transportation Safety Board. Retrieved 27 July 2010.
  6. ^ NTSB 회장의 낙하산 산업 협회 연설 회수: 2009년 5월 27일.
  7. ^ https://app.ntsb.gov/pdfgenerator/ReportGeneratorFile.ashx?EventID=20170524X02223&AKey=1&RType=Final&IType=CA

외부 링크

좌표: 33°45′52.7″N 117°13′8.4″W / 33.764639°N 117.219000°W / 33.764639; -117.219000