펠라 시에타스

Pella Sietas
펠라 시에타스 Gmb
유형조선소
산업조선
장르.산업
전임자J.J. 시에타스 KG 쉬프워프트 GmbH 주식회사
설립.1635
설립자카스텐 시에타슈
없어졌다2021
본사엘베, 노이엔펠데, 독일
크랜즈
,
독일.
장소수
1
서비스 지역
함부르크
주요 인물
나탈리아 딘
상품들배송 섹션, 신규 배송
서비스선박 건조
주인Garegin G.차투로프
종업원수
~ 20[1][2][3][4]
부모펠라 조선소

Pella Sietas는 함부르크 남서부 크랜츠의 Neuenfelde에 있는 조선 회사였다.J.J. Sietas KG Schiffswerft GmbH U. Co.의 부실 회사로부터 만들어졌다.운테렐베의 에스테 강 하구에 위치해 있습니다.2021년 7월 29일에 그 회사는 [5]파산 신청을 했다.책임 조선소의 자산에 대한 파산 절차가 [6]개시되었다.

역사

함부르크에서 2013년 11월까지 가장 오래된 조선소로 1635년에 설립되어 함부르크에서 가장 오래된 회사 중 하나입니다.창업 초기부터 창업자 일가가 계속 소유하고 있으며, 2009년까지 9세대가 되었습니다.초기 몇 년 동안 목선이 만들어졌고, 이후 브릭과 다른 종류의 배들이 그 뒤를 따랐다.20세기 초, 생산은 나무에서 강철 용기로 옮겨갔다.1950년대부터 조선소는 선박을 구간별로 건조하는 데 주력했다.최근에는 중소형 컨테이너선이 건조되었다.

조선소가 철강가격 상승, 컨테이너선 수요 급감, 원가 계산 착오로 경영난을 겪자 최대 채권자인 HSH노드뱅크가 2009년 3월 초 경영권을 넘겨받았는데,[7] 이는 1635년 이후 처음이다.

지급불능

2009년 글로벌 경기 침체 이후 컨테이너 수송 수요는 급격히 감소했고 J.J. Sietas는 수많은 취소와 감소하는 밀림에 시달려야 했고, 결국 컨테이너선 업무에서 벗어나 전문 조선업에 전념했다.여기에는 무거운 리프트 선박, 페리, 해상 선박이 포함되었다.마지막 컨테이너선은 2009년 11월에 완성되었다.2009년 11월 6일, 393번째이자 마지막 컨테이너선, 즉 피더가 인도되었습니다.2010년 12월, Sietas는 2014년 2월에 네덜란드 Van Oord 그룹을 위해 완공된 독일 최초의 해상 풍력 발전 운송 및 설치 선박인 Aeolus를 수주했다.이 배는 2014년 [8]4월 러시아 펠라그룹이 인수하기 전까지 조선소에서 건조된 마지막 선박이자 가장 큰 선박이었다.

2011년 11월 17일, 과도한 부채로 인해 파산 신청이 이루어졌고, 2012년 2월 1일에 파산 절차가 이루어졌다.이에 따라 시에타스 조선소는 펠라에, 노르더베르프트는 브레머 뤼르센에, 크레인을 만드는 NMF(Neuenfelder Maschinenfabrik)는 노르웨이 TTS그룹 ASA에 인수 승인을 받았다.

2014년 2월 Sietas 조선소는 함부르크에 있는 Terra Line GmbH의 소유지였으며, St. Line GmbH 소유였다.피터스버그에 본사를 둔 펠라 조선소.합의하에, 그 정원은 적어도 8년간 계속 운영될 것이며 120명의 종업원은 유지되었다.조선소 회사 이름은 인수 후 Pella Sietas GmbH로 바뀌었다.

그 새로운 조선소에서 완전히 건조된 최초의 배는 하다그 [9]함부르크행 엘빌라모니라는 이름의 작은 여객선이었다.또한, 함부르크 페리와 바지선의 수리 서비스도 개발되었습니다.케르위더라는 이름의 두 번째 여객선도 2018년에 완공되었다.그 이후 파펜버그의 마이어 조선소에 대형 유람선을 위한 여러 선박 섹션과 콘스탄스 [10][11]호수에 여객선을 위한 모듈 섹션이 만들어졌다.

새 정부는 [12]현금 흐름 문제로 2021년 7월 파산 신청을 했다.Constance Lake의 페리는 Pella Sietas에 의해 완성되지 않습니다. 왜냐하면 그것은 Enter Presidation이 있고 1년 이상 불완전했기 때문입니다.Stadtwerke Konstanz는 자신의 성명에 따르면 어떤 경우에도, 누구라도 가스 페리를 완성하기를 원한다.Pella Sietas는 계약을 완료할 수 없을 것이라는 청산인의 공식 통보를 기다리고 있다.부실관리인은 파산절차가 공식적으로 열리는 10월 초에나 이를 발표할 수 있다.파산 지급은 2021년 [13]9월 말까지만 가능합니다.2021년 9월 중순에 모든 직원이 해고되었고, 보안 담당자는 극소수만 남았으며, 페리도 취소되었습니다.부실자금은 끝났다.

부실관리자에 따르면 남은 30여 명의 근로자들은 현재 유지와 청소 작업만 맡고 있다.B+V에서 거의 완성된 준설선을 지키다가 Sietas 조선소 유역의 침전 때문에 한동안 Blohm + Voss로 이동하는 것도 그들의 임무 중 하나이다.준설선이 여전히 건조되고 있는지 확인하기 위해 가능한 모든 것을 하고 싶어하는 변호사 에이런트에 따르면.그가 여전히 러시아의 모회사인 Pella Shipjours로부터 돈을 받을 수 있을지는 의문이다."이 배는 완성되어야 합니다.그는 "그렇지 않으면 1억유로의 철강파괴가 발생해 상당한 경제적 손해를 입게 될 것이기 때문에 다른 어떤 것도 선택사항이 될 수 없다"고 말했다.따라서 그는 아직 주문이 처리되지 않은 하청업체와 협의를 진행하고 있다.조선소 부지에 대한 여러 투자자들과도 협상이 진행 중이다.함부르크시는 이 지역을 산업 목적으로 사용할 계획이며 시에타스 야드나우는 강철 폐허이다.기계 관련 여러 기업 중 정원과 건설의 작은 회사가 야드에 보트와 풍차를 만들고 싶어 합니다.

문학.

  • 375 야흐레 시에타스 베르프트인: Seehafen-Verlag, Heft 10/2010, S. 21-90, Seehafen-Verlag, 함부르크 2010, ISSN0938-1643
  • Eckhard-Herbert Arndt: Neue Hoffnung für Traditionswerft.입력: Hansa, Heft 1/2012, S. 24/25, Schiffahrts-Verlag Hansa, Hamburg 2012, ISSN 0017-7504

레퍼런스

  1. ^ "Hamburger Pella Sietas Werft: Mitarbeiter müssen gehen".
  2. ^ "Pella Sietas: Insolvenzverwalter hatte noch 16.000 Euro in der Kasse". 16 September 2021.
  3. ^ "Pella Sietas in Hamburg: Verdacht der Insolvenzverschleppung". 10 December 2021.
  4. ^ "Hamburg Journal 18 Uhr: Schneller besser informiert".
  5. ^ "ZEIT ONLINE Lesen Sie zeit.de mit Werbung oder im PUR-Abo. Sie haben die Wahl".
  6. ^ "Stadtwerke-Konstanz: Wer baut die LNG-Fähre zu Ende?".
  7. ^ http://pellasietas.com/about/ #history Sietas 이력
  8. ^ http://pellasietas.com/about/ Pella Sietas에 대해서
  9. ^ "Harbour ferry delivered to Hadag".
  10. ^ "Millionenauftrag für Hamburger Werft Sietas". 6 February 2015.
  11. ^ http://www.pellasietas.com/pella-sietas-received-order-from-bodensee/
  12. ^ Preuß, Olaf (28 July 2021). "Pella Sietas: Deutschlands älteste Werft meldet Insolvenz an". Die Welt.
  13. ^ "Erste Bodensee-Gasfähre wird wohl vorerst nicht fertig".

외부 링크