태평양급 경비정

Pacific-class patrol boat
HMPNGS Dreger (P02) - RAN-IFR 2013 D3 71.jpg
2013년 10월 시드니 하버에 입항한 HMPNGS 드레거
클래스 개요
이름퍼시픽 클래스
빌더오스트레일리아 조선공업
연산자12개 국가, 운영자 참조
성공자가디언 클래스
서브클래스파생 모델 참조
빌드됨1985년 9월-97년 6월
사용중1987년 5월 16일-현재
완료된22
활동적인21
로스트1
일반적 특성
유형경비정
변위162톤 풀 하중
길이31.5m(최대 ft 4인치)
8.1m(26ft 7인치)
드라우트1.8m(5ft 11인치)
추진2 캐터필러 3516TA 다이젤, 2,820 hp(2,100 kW), 2축
속도20노트(37km/h; 23mph)
범위12노트(22km/h, 14mph)에서 2,500nmi(4,600km, 2,900mi)
지구력10일
보완14–18
센서 및
가공 시스템
후루노 1011 해상 검색 레이더; I 밴드
무장을운영 국가에 따라 다양한 소형 무기. Oerlikon 20mm 대포, 7.62mm 기관총 및/또는 12.7mm 기관총을 포함할 수 있다. 모든 배가 영구적으로 무장한 것은 아니다.
메모들다음에서 가져옴:[1]

태평양급(Pacific Class, ASI 315급이라고[2][3] 한다)은 호주가 건조하여 남태평양 12개국에 기증한 22척의 경비정급이다. 1985년에서 1997년 사이에 건설되었으며 12개 섬 국가의 군사, 해안 경비대 또는 경찰력에 의해 운영된다. 이 배들은 태평양 경비정 프로그램의 지원을 받으며 주로 해상 감시와 어업 보호에 사용된다.

설계 및 시공

해양법에 관한 유엔 협약은 1982년에 발효되었다. 그것은 200해리(370km; 230mi)의 배타적 경제수역(EEZ)을 해양 해안선을 가진 모든 국가의 영토에 도입했다. 몇몇 남서 태평양 섬 국가들은 해양 능력을 넘어서는 해양 지역을 치안할 책임이 있으며, 종종 그들의 영토보다 훨씬 더 큰 지역(최극적으로 투발루의 EEZ는 그 땅덩어리를 거의 1:28,000의 비율로 왜소하게 한다)[4][5]에 책임이 있다는 것을 알게 되었다. 호주와 뉴질랜드 정부의 지원을 요청하는 몇몇 태평양 국가들의 요청에 따라, 호주 정부는 인근 섬 국가들에 적합한 경비정을 설계하고 제공하기 위해 태평양 경비정 프로그램이라는 이름의 방위 협력 프로젝트를 만들었다. 이 프로그램은 또한 이들 선박을 지원하기 위한 훈련과 인프라를 제공했다.[5] 프로그램은 1983년 8월 29일과 30일 캔버라에서 열린 남태평양 포럼 회의에서 밥 호크 호주 총리가 공식 발표했다.[3]

파푸아 뉴기니 방위군 초계함 HMPNGS 시들러, 2004년 타운즈빌과 함께

입찰 신청은 1984년 8월에 발행되었다. 호주 조선산업(ASI)은 해상 감시와 침입, 수색 및 구조 작업, 어업 보호 등이 가능한 소형 선박을 설계했다.[3][5] 더 작은 시제품은 1984년에 ASI에 의해 만들어졌다. 이 원형은 후에 왕립 솔로몬 제도 경찰대에 판매되었고 사보라는 이름이 붙여졌다.[6] 태평양 등급의 계약은 1985년 5월 9일에 ASI에게 수여되었고 1985년 9월에 공사가 시작되었다.[5] 당초 8개국에서 10척의 배가 생산될 예정이었는데, 첫 배인 HMPNGS 타랑가우가 1987년 5월 16일 파푸아 뉴기니 방위군에 인도되었다.[5] 이 프로그램은 15척의 선박이 주문될 때까지 계속되었다가 1993년 2월에 재개봉되었다.[7] 프로그램이 종료될 무렵에는 12개국에 22척의 선박이 인도되었고, 1997년 6월 최종 선박인 금감원 독립선미크로네시아 연방에 인도되었다.[5] 태평양 순시선 프로젝트는 호주가 지금까지 자금을 지원한 프로젝트 중 가장 규모가 크고 가장 복잡한 방위 협력 프로젝트다.[3]

각 경비정의 길이는 31.5m(103ft 4in), 은 8.1m(26ft 7in), 드래프트는 1.8m(5ft 11in), 최대 하중량은 162t이다.[1] 그들은 2개의 캐터필러 3516을 장착했다.프로펠러축 2개에 2820마력(2,100kW)을 공급하는 TA 디젤 엔진은 최대 20노트(37km/h; 23mph)의 속도로 선박을 주행한다. 태평양급 선박은 12노트(22km/시속 14mph)로 최대 사거리가 2500해리(약 4600km, 2900mi)에 달하며 최대 열흘까지 해상에서 머무를 수 있다.[1] 무장은 운용국에 따라 달라진다. 경비정은 GAM-BO1 20mm 총, 7.62mm 기관총 또는 12.7mm 기관총을 소지할 수 있으며, 이러한 총은 영구적으로 장착할 필요가 없다.[1] 각 배에는 후루노 1011 해상 수색 레이더가 탑재되어 있으며, 이 레이더는 I 밴드에서 운용된다.[1] 선박회사는 운용국에 따라 14~18사이에 차이가 있다.[1] 건조비와 유지비를 줄이기 위해 선박은 군사적인 기준이 아닌 상업적인 기준에 맞춰 건조되었다. 이를 통해 운영국 내 기업들이 부품 제공과 사소한 유지보수를 염두에 둘 수 있게 된다.[3]

초기에는 프로펠러, 엔진 냉각 시스템, 에어컨 등에 문제가 있었지만, 이 문제는 클래스 세 번째 배가 완성되기 전에 해결되었다.[5] 이 클래스는 각 선박의 7~8년 동안 리피트를 받았고, 15년(2012년까지 진행)에도 리피트를 받았다.[5] 이로 인해 해당 클래스의 예상 사용 수명은 2027년으로 늘어났다.[5]

파생상품

태평양 등급의 여러 변종 디자인은 다양한 운영자들을 위해 호주 조선산업(Layer Transfield ASI, then Tenix)에 의해 생산되었다.

약간 짧아진 31m(102ft) 크기의 경비정 4척이 쿠웨이트 해안경비대를 위해 제작됐다.[8] 이 설계의 비무장 버전은 또한 승무원 수송으로 석유 플랫폼 운영자들에게 판매된다.[8]

홍콩 해양경찰을 위해 태평양 등급의 6개 변형판이 보호자 등급으로 지어졌다.[9] 주요 추진력을 보완하기 위한 펌프제트엔진 설치 등이 주요 차이점이다.[8]

태평양급 선체 설계를 바탕으로 한 항법 훈련선인 해마스 메르카토르호.

단일 항법 훈련선인 Seahmors Mercator는 1999년에 영국 호주 해군과 계약하여 이 배를 운항하는 Defense Marine Services를 위해 건조되었다.[8] 선체 디자인은 같지만 내부와 상부 구조가 크게 변형돼 있다.[8] 해마 메르카토르 디자인은 캐나다 해군의 8척의 오르카급 초계함들이 호주 함정과 기본적인 선체 모양만 공유할 정도로 오르카호를 개조했지만, 그 바탕은 캐나다 해군의 8척의 오르카급 초계함들이 사용되었다.[10]

필리핀 해안경비대를 위해 태평양급 선체인 일로코스 노르트급에 기초한 올 알루미늄 설계인 35m(115ft)가 만들어졌다.[8] 이 가운데 4척은 2001년 12월 인도돼 수색구조선으로 사용되고 있다.[8] 필리핀에서 10척의 선박을 추가로 주문할 수 있는 옵션이 제공되었지만,[8] 아직 사용되지 않고 있다. Ilocos Norte 디자인은 남반구에서 가장 큰 경찰 운용 경비정인 New South Wales Force 경비함인 Nemesis에 2008년에 사용되었다.[11]

역할 및 이점

솔로몬 제도 경비정 라타가 좌초된 어선을 돕고 있다(전경)

태평양급 경비정은 주로 해상 감시와 어업 보호를 위해 사용된다. 그들은 종종 운영국이 접근할 수 있는 유일한 감시 능력이며, 그들의 존재는 종종 외국 어선들을 단념시켰다.[12] 해양순찰 능력은 외국 어업권과 수수료 논의 시 어업 벌금과 협상 입장 개선을 통해 경제에 활력을 불어넣었다.[12] 태평양은 순시 역할의 일환으로 선박에 대한 세관 검사에 이용돼 일부 밀수 및 마약류 운영이 중단됐다.[13] 일부 국가는 인양 작업, 수력 측량 또는 양식장 설립과 같은 작업을 위해 다른 정부 기관이나 민간 기업에 선박을 임대한다.[13] 태평양급 경비함정은 특히 재난 구호 활동에 수색·구조, 장애인 선박 견인, 선박에 대한 해상 안전 점검, 섬 간 수송 등 인도적 역할에도 활용되고 있다.[13]

경비정은 또한 운영국들에게 간접적인 혜택을 제공한다. 태평양의 운항은 종종 해양시설의 확충을 요구하여 일자리를 제공하고 다른 선박의 접근을 용이하게 했다.[13] 어업비와 벌금으로 인한 경제 활성화 외에도 선박들이 만든 수문도 개선은 관광 활성화에 기여하고 있다.[13] 이 배들은 미니어처 군함으로 보여지고 섬 국가들에게는 자부심과 위신의 한 지점이다.[14] 호주해양대학(AMC)의 승무원 연수는 운영국의 훈련된 뱃사람 수를 늘려 각국의 해양 분야의 기술 수준을 향상시켰다.[14]

태평양 경비정 프로그램은 호주와 뉴질랜드에도 혜택을 제공했다. 이들 국가는 이 지역에서 향상된 전략적 입지를 누리고 있으며, 운영 국가에 공급되는 해군 고문은 태평양급 운영자들의 기술과 지식을 향상시키면서 이들 국가 내에서 개인 네트워크를 형성한다.[15] 이들 자문위원들은 외교관의 정상적인 범위 밖의 기관 관계자들과 정기적으로 교류하며, 다른 방법을 통해 접근하기 어려운 정치·전략적 정보를 얻을 수 있다.[16] 해군 고문들은 또한 군 운영 선박들이 더 큰 해군과 관계를 유지할 수 있도록 허용한다.[15] 운영 국가들이 그들만의 인도주의적 지원을 제공할 수 있는 능력 역시 호주와 뉴질랜드의 자산이 상대적으로 작은 사건에 관여할 필요성을 감소시킨다.[16]

지원 및 인프라

2005년 정비소 방문 중 타운즈빌 하버에 있는 로얄 솔로몬 제도 경찰선 라타

호주 조선산업(later Tenix)은 호주 브리즈번과 피지 수바에 클래스를 위한 지원시설을 제공한다.[5]

태평양급 경비정의 승무원 훈련은 호주 국방부와 호주 해양대학(AMC)이 제공한다.[5] AMC는 태평양 경비정 프로그램을 지원하기 위해 매년 평균 32개 클래스를 운영하고 있다.[5] AMC는 훈련용 선박으로 사용할 태평양급 경비정을 보유하고 있지 않고 대신 13m(43ft)의 TV 핀두로에는 동일한 전자 장비가 장착돼 있다.[17]

1998년 현재 호주로의 프로젝트 비용은 2억4,900만 달러였다.[18] 각 수취국들은 대부분의 운영비를 지원해왔으며, 미국은 Compact of Free Association을 통해 팔라우, 마셜 제도, 미크로네시아 연방의 비용에 기여했다.[18]

2006년 피지안 쿠데타에 이어 피지는 프로그램 중단과 관련 지원이 중단됐다.[19] 피지는 2015년에 이 프로그램에 다시 합류했다.[20]

연산자

12개국은 군, 해안 경비대 또는 경찰대의 일부로 태평양급 경비정을 운용하고 있다.[5][18]

2005년 타운즈빌에 있는 바누아투 경찰선 RVS 투코로
통안 해군 초계함 VOEA 세이바
퍼시픽 포럼 경비정[2] 배치
보트 노. 이름 페넌트 나라 인도
날짜
은퇴한 조직
1 HMPNGS 라바울
타랑가우[21]
P01 파푸아 뉴기니 1987-05 2018-08-03 디펜스 포스
2 RVS 투코로 바누아투 1987-06 경찰
3 HMPNGS 드레거 P02 파푸아 뉴기니 1987-10 2021-04-18 디펜스 포스
4 나파누아 사모아 1988-03 2019-06-12 경찰
5 RSIPV 라타 03 솔로몬 제도 1988-07 2019-09-11 경찰
6 HMPNGS 시들러 P03 파푸아 뉴기니 1988-10 2021-04-18 디펜스 포스
7 CIPPB쿠쿠파 쿡 제도 1989-03 경찰
8 HMPNGS 모레스비
바실리스크[21]
P04 파푸아 뉴기니 1989-07 2021-04-18 디펜스 포스
9 VOEA 네이아푸 P201 통가 1989-10 디펜스 서비스
10 금감원 팔리키르 01 미크로네시아 연방 1990-03 경찰
11 VOEA 판가이 P202 통가 1990-06 2020-04-23 디펜스 서비스
12 금감원 미크로네시아 02 미크로네시아 연방 1990-11 경찰
13 VOEA 세이바 P203 통가 1991-03 디펜스 서비스
14 RMIS 로모르 03 마셜 제도 1991-06 바다 순찰대
15 RSIPV 아우키 04 솔로몬 제도 1991-11 2021-03-04 경찰
16 RKS 테아노아이 301 키리바시 1994-01 경찰
17 RFNS 쿨라 201 피지 1994-05 2019-12-22 네이비
18 HMTS 테 마타일리 801 투발루 1994-10 경찰
19 RFNS 키카우 202 피지 1995-05 네이비
20 RFNS 키로 203 피지 1995-10 2016 네이비
21 PSS 사장 H.I. 레멜리크 001 팔라우 1996-05 2020-03-13 경찰
22 금감원 독립성 03 미크로네시아 연방 1997-05 경찰

보호자급 교체

2세대 선박을 통한 태평양 경비정 프로그램의 지속은 호주 조선 산업에 제공되는 업무와 함께 운영 국가에 제공되는 혜택과 능력 때문에 수 년 내내 가능한 것으로 여겨져 왔다.[5] 2000년대 초에는, 이러한 복잡한 선박이 일부 소규모 참가국에 의해 유지되기에는 너무 어렵고 재정적으로 제약적일 것이라는 우려가 있었지만, LAN의 Armidale 등급 또는 RNZN의 보호자 등급의 변형은 적절한 것으로 간주되었다.[5][22] 2008년 보고서에서는 또한 호주에서 부과되는 운영비 증가(연간 예상 운영비 1,200만 달러의 2년 연속 두 배 이상), 운영국의 선박 크래킹 및 유지관리의 어려움과 관련된 운영률 저하(연간 해상 평균 36일) 및 열상 등의 이유로 이 프로그램을 중단할 것을 제안했다.태평양에 이해관계가 있는 다른 나라들로부터의 지원 [23]k

2014년 6월 호주 정부는 새로운 태평양 경비정 프로그램의 일환으로 호주에서 최소 20척의 선박을 교체할 것이라고 발표했다.[24] 20억 달러 규모의 태평양 경비정 교체 프로그램(SEA 3036년)은 기존 태평양급 선박(건설비 5억9400만 달러, 생명구조비 13억8000만 달러 포함)을 대체하게 되며, 동티모르가 새로운 수령인으로 포함되게 된다.[24] 2015년 3월 5일 호주 조선사에 입찰 신청이 공개돼 6월 17일 결론이 났다.[25][26] 입찰자들은 12노트(22km/h; 14mph), 최고속도가 20노트(37km/h; 23mph), 운항 내구성이 20일인 사거리 2,500해리(4,600km; 2,900mi)의 40m(130ft)의 강철-헐 선박에 대한 제안서를 제출해야 한다.[25][26] 교체된 경비정은 상업적 표준에 맞게 설계되어야 하며 유지보수가 용이해야 한다.[25] 무기는 장착되지 않지만 나중에 설치할 수 있어야 한다.[25] 새로운 경비정의 운영은 태평양 해상보안계획(Pacific Marsh Security Program)에 따라 호주에서 항공 감시와 정보로 보완될 것이다.[26]

2016년 4월 말콤 턴불 총리는 호주가 선박 건설에 선정됐다고 발표했고, 2016년 5월에는 가디언급 선박 19척에 대한 계약이 체결됐다.[27][28] 동티모르에 2척의 선박을 추가로 제공하여 합의된 고정가격으로 구입하도록 하였다.[28] 이 제의는 그 후에 받아들여졌다.[29] 가디언 클래스는 길이 39.5m로 20노트(37km/h; 23mph)로 주행할 수 있으며, 12노트(22km/h; 3500mph)는 3,000해리(5,600km; 3500mi)로 23명을 수용하고, 6.35m RHIB를 운반하며, 30mm 주포와 12.7mm 기관총 2발을 장착해야 한다.[30] 1호선은 2018년 10월 완공이 예상돼 2018년 5월 29일 출항해 파푸아뉴기니에 선물할 예정이다.[31][32]

인용구

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  3. ^ a b c d e 남태평양 해상의 법과 질서, 556페이지
  4. ^ 남태평양 해상의 법과 질서, 558페이지
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  6. ^ 샤프 (ed.), 제인의 전투함, 637 페이지
  7. ^ 샤프 (ed.), 제인의 전투함, 746 페이지
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  32. ^ Minister for Defence Industry (31 July 2017). "Pacific Patrol Boat Milestone". Department of Defence (Press release). Archived from the original on 22 September 2017. Retrieved 22 September 2017.

참조

책들
저널 및 뉴스 기사
웹 사이트 및 기타 미디어