페이스 카 프로그램

Pace Car Program

페이스 카 프로그램은 미국과 캐나다의 이웃과 도시에서 교통 속도를 줄이고 안전 운전을 장려하는 것을 목표로 하는 이니셔티브다.[1] 자발적인 운전자들은 안전운전 규정을 준수할 의사를 등록한다.

기원

데이비드 엔기치트는 아이다호주 보이즈와 협력하여 솔트레이크시티, 산타크루즈, 볼더와 같은 도시에서 전국 각지에서 시행된 최초의 '시민 기반 구상'인 페이스 [2]카 프로그램을 만들었다.[3]

등록

연방도로청은 이러한 용어로 페이스 카 제도를 설명하고 있다: "거주자 페이스 카 운전자들은 제한 속도 이하에서 정중한 운전을 하고 다른 교통법을 따르기로 동의한다. 프로그램은 보통 관심 있는 주민들이 페이스카 운전자로 등록하고, 규칙 준수 서약서에 서명하고, 차량에 스티커를 부착하도록 한다.[4]

페이스 카 프로그램 도시

혜택들

페이스 카 프로그램의 이점은 다음과 같이 설명되었다.

  • "스페이스 카는 교통체증 완화를 돕는다"
  • "패시 카 마그넷은 다른 운전자들에게 당신의 의도를 전달하며, 당신이 예의 바르고 안전한 운전을[22] 모델화할 수 있도록 해준다.
  • "더 많은 사람들이 걷기와 자전거 타기를 좋은 선택사항으로 여기면서, 교통은 줄어들고, 우리 거리는 모든 사람들에게 안전해진다."
  • "이것은 우리 정부나 교통 기술자들이 아닌 책임감 있게 운전하는 책임을 자동차 운전자들에게 전가한다. 과속방지턱이나 치카네 같은 물리적 교통정화 구조물을 필요로 하지 않는다. 이렇게 하면 돈을 절약할 뿐 아니라 응급차량이 더 편하다고 말했다. [24]
  • "속이는 큰 타격을 입는다. 도로교통안전청에 따르면 2000년 전국 사망사고의 29%인 1만2350명이 사망한 난파선의 원인이 되었다. 이러한 사고의 20% 이상이 게시된 제한속도가 35mph 이하인 곳에서 발생했다. 스콧 박사는 "조금 더 빠른 속도도 차량에 치인 보행자의 삶과 죽음의 차이를 말해줄 수 있다"고 말했다. "인체에 미치는 충격의 힘은 시속 30마일보다 시속 35마일로 1/3이 더 커."

연구

미주리주 컬럼비아의 주거지 연구는 페이스 카 프로그램이 속도 제한을 30mph에서 25mph로 줄였다는 것을 밝혀냈다. 교통실험실은 "각각 평균 교통속도의 1mph 감소는 도시 간선도로와 주택가 도로의 차량사고에서 6%의 감소를 제공했다"[25]고 추정한다.

참조

  1. ^ Transportation Research Board (2009). A Guide for Reducing Speeding-Releated Crashes. ISBN 9780309117708. Retrieved 2017-03-05.
  2. ^ "David Engwicht - Project for Public Spaces". Pps.org. 2009-06-29. Retrieved 2017-02-24.
  3. ^ Transportation Research Board (2009). A Guide for Reducing Speeding-Related Crashes. ISBN 9780309117708. Retrieved 2017-03-05.
  4. ^ "A Resident's Guide for Creating Safer a Communities for Walking and Biking - Safety Federal Highway Administration". Safety.fhwa.dot.gov. 2013-01-31. Retrieved 2017-02-24.
  5. ^ "Community Pace Car" (PDF). Baltobikeclub.org. Retrieved 2017-02-24.
  6. ^ "The City of Calgary - Community Pace Car program". Calgary.ca. 2010-11-29. Retrieved 2017-02-24.
  7. ^ "Cranford Police Department Pace Car Project" (PDF). Cranford.com. Retrieved 2017-02-24.
  8. ^ "City of Durham Pace Car Project" (PDF). Douthit.biz. Retrieved 2017-02-24.
  9. ^ "Neighbourhood Pace Cars :: City of Edmonton". Edmonton.ca. 2016-12-21. Retrieved 2017-02-24.
  10. ^ "El Cerrito, CA - Official Website - Neighborhood Pace Car Program". El-cerrito.org. Retrieved 2017-02-24.
  11. ^ ""Pace Car" Program". Lake Heritage. 2017-02-14. Retrieved 2017-02-24.
  12. ^ "City of Greensboro, NC : COG Plan and Profile Sheet - DWG format". Greensboro-nc.gov. Retrieved 2017-02-24.
  13. ^ "DPW Pace Car Program - Take the Pledge" (PDF). Greenwichct.org. Retrieved 2017-02-24.
  14. ^ "Welcome to Village of Hinsdale, IL". Villageofhinsdale.org. Retrieved 2017-02-24.
  15. ^ "Welcome to the New Haven Department of Transportation, Traffic and Parking". Cityofnewhaven.com. 2005-06-23. Retrieved 2017-02-24.
  16. ^ "Pace Cars Northampton, MA - Official Website". Northamptonma.gov. 2006-06-08. Retrieved 2017-02-24.
  17. ^ "Neighborhood Pace Car Project" (PDF). Sanleandro.org. Retrieved 2017-02-24.
  18. ^ "City of Rochester's Pace Car Program Asks Drivers to Be Part of the Solution - Reconnect Rochester works to promote transportation choices that enable a more vibrant and equitable community in the Rochester, NY region". Reconnectrochester.org. Retrieved 2017-02-24.
  19. ^ "Pace Car Program". walnut-creek.org. 2020-01-28. Retrieved 2020-01-28.
  20. ^ "Washington, D.C.'s Pace Car pilot program educates drivers National Center for Safe Routes to School". Saferoutesinfo.org. 2011-02-14. Retrieved 2017-02-24.
  21. ^ "West Allis, WI - Official Website". Westalliswi.gov. 2014-05-20. Retrieved 2017-02-24.
  22. ^ a b "Nutley, New Jersey - Pace Car Challenge". Nutleynj.org. Retrieved 2017-02-24.
  23. ^ "Nutley, New Jersey - Pace Car Challenge".
  24. ^ "The Salt Lake City Neighborhood Pace Car Project" (PDF). Slcdocs.com. Retrieved 2017-02-24.
  25. ^ "Residential Speed Limit Reduction Case Studies" (PDF). August 2016. Retrieved 2019-10-23.