Aviadvigatel PS-90
Aviadvigatel PS-90| 퍼머 모터 PS-90 | |
|---|---|
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| Aviadvigatel PS-90 | |
| 유형 | 터보팬 |
| 제조원 | Aviadvigatel/UEC-Perm 엔진 |
| 첫 번째 실행 | 1992 |
| 주요 응용 프로그램 | 일류신 IL-96 투폴레프 Tu-204 일류신 IL-76 |
| 구축수 | 2018년 현재 1000 |
| 로 개발되었습니다. | PD-14 |
Aviadvigatel PS-90은 러시아의 하이바이패스 상용 터보팬으로 16000kgf(157kN, 35,300lbf)의 추진력을 자랑한다.일류신 Il-96과 투폴레프 Tu-204/Tu-214 시리즈 같은 러시아 여객기와 일류신 Il-76 같은 수송기를 동력으로 한다.그것은 소련 솔로비예프 설계국의 후신인 러시아의 항공기 엔진 회사인 아비아도비겔에 의해 만들어졌다."PS" are the initials of Pavel Soloviev (Russian: Павел Алеќсандрович Соловьёв).
설계 및 개발
새로운 세대의 러시아 여객기의 등장으로, 아비 어드바게릴은 경제, 성능, 배기 가스 배출의 요구를 만족시키기 위해 PS-90을 개발했습니다.1960년대 이전 세대의 소련 엔진에 비해 큰 발전을 이뤘다.PS-90은 이들 엔진의 2배에 가까운 효율로 1980년대 서부 엔진(Pratt & Whitney PW2000 등)에 비해 상당히 경쟁력이 있습니다.
설계 기능
다음과 같은 첨단 기술 기능을 갖춘 유일한 러시아 엔진에 많은 최초 기술을 통합했습니다.
- 하이바이패스 터보팬 설계로 경제성 향상
- 배기 믹서와 일체형 배기가스로 효율화
- 저소음을 위한 음향 처리 배기 덕트
- Full Authority Digital Engine Control(FADC)
- 온 컨디션 유지보수를 기반으로 한 긴 서비스 수명
- 유지보수가 용이한 모듈러 설계
1992년에 처음으로 인증을 받았고 그 이후로 운행되고 있다.
변종
기본적인 PS-90A, PS-90A-76 및 개선된 PS-90A 버전 등 여러 종류가 있습니다.후자는 PS-90A1, PS-90A2, PS-90A-42 및 PS-90A3 엔진을 포함합니다.
PS-90A
PS-90A 엔진은 초기 모델로 Il-96-300, Tu-204-100 및 Tu-214의 표준 장비입니다.처음으로 러시아 여객기가 서방 여객기와 비슷한 성능과 경제성을 달성할 수 있도록 했다.PS-90A의 정격 추력은 16000kgf(157kN, 35,300lbf)로 Rolls-Royce RB211-535E4 엔진(Tu-204에도 탑재)보다 13.3% 낮고 연료 [1]소비량은 8.2% 낮습니다.
PS-90A-76
이 모델은 기본 PS-90A 엔진을 개조한 것입니다.명목상 최대 14,500kgf(142kN, 32,000lbf) 이륙 [2]추력이다.
구형 Il-76의 D-30KP를 교체함으로써 항공기의 수명을 연장할 수 있다.연료 효율과 성능이 현저하게 향상되고 소음 공해가 새로운 엄격한 요구 사항을 준수하도록 감소됩니다.민간 및 군용 IL-76 항공기의 대규모 비행대가 여전히 운영 중이기 때문에 엔진 교체를 위한 잠재적으로 큰 시장이 존재한다.이와 같이 변경된 버전의 예로는 Il-76MD-90이 있습니다.PS-90A-76은 Il-76MD-90A 및 Il-76MF와 같은 Il-76의 새로운 현대화된 버전의 표준입니다.
PS-90A1
이 모델은 기본 PS-90A 엔진을 개조한 모델이기도 합니다.2007년에 인증되었으며 IL-96-400T [3]항공기의 옵션으로 제공됩니다.
PS-90A2
PS-90A2는 Pratt & Whitney와 [4]협력하여 개발된 PS-90A의 고급 파생 모델입니다.프랑스, 독일, 스웨덴 및 미국에서 온 서구 구성 요소의 비율이 상당히 높습니다.PS-90A보다 가볍고 개선된 FADEC가 특징입니다.이러한 기능을 통해 성능이 향상되고 유지 보수 비용이 40% 절감됩니다.연료 소비량은 현재의 서부[citation needed] 엔진과 동등하며 소음 수준은 현재의 규제 요건보다 낮다.PS-90A2는 ETOPS-180min 인증을 받은 최초의 러시아 엔진입니다.새로 제작된 항공기에서 제공되며 PS-90A와 완전히 호환되므로 현재의 여객기에서 간단한 업그레이드가 가능합니다.
PS-90A, 16000kgf(157kN, 35,300lbf)의 추력 정격과 동일합니다.또한 18,000kgf(176kN, 39,600lbf)의 [5]추력을 낼 수 있다.
PS-90A2 엔진을 이란 [6]고객에게 판매하는 것을 막으려는 시도가 있은 후 향후 미국이 엔진 개발에 관여할 지 의문시되고 있다.
PS-90A-42
이것은 Beriev A-42 수색 [7]구조 항공기용 PS-90A2의 버전이다.
PS-90A3
제조사에 따르면 PS-90A2의 개조라고 합니다.2011년 1월에 인증되어 Tu-204에 전력을 공급할 예정입니다.SM [8][9]항공기PS-90A2의 미국과 서유럽 부품이 남아 있는지, 아니면 러시아 제품으로 [10]대체되었는지는 불분명하다.US 구성 요소를 실제로 교체한 경우 Tu-204에 이 엔진을 장착할 수 있습니다.이란 항공과 그 자회사가 발주한 SM.
가스 터빈
- GTE-25P, GTU-25P 유닛
- PS90A2의 가스터빈 PS-90GP-2 파생 모델
사양(PS-90A1)
데이터 원본 Aviadvigatel 펌 엔진.[11]
일반적인 특징
- 유형: 트윈 스풀 하이 바이패스 터보 팬(1단 팬 포함)
- 길이: 4,964mm(195.4인치)
- 직경: 1,900 mm (75 인치) (팬 직경)
- 건조중량: 2,950kg (6,500파운드)
구성 요소들
성능
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동등한 엔진
관련 리스트
레퍼런스
- ^ "PS-90А Aero Engine". www.avid.ru. Archived from the original on 2017-09-09. Retrieved 2018-05-19.
- ^ "PS-90А-76 Aero Engine". www.avid.ru. Archived from the original on 2017-09-09. Retrieved 2018-05-19.
- ^ "PS-90А1 Aero Engine". www.avid.ru. Archived from the original on 2017-09-09. Retrieved 2018-05-19.
- ^ "Top Managers of Pratt & Whitney and Perm Motors Group Companies Discussed PS-90A2 Aero-Engine Development Program". avid.ru. 2007-11-15. Archived from the original on 2014-10-06.
- ^ "PS-90А2 Aero Engine". www.avid.ru. Archived from the original on 2017-09-09. Retrieved 2018-05-19.
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 2011-07-24. Retrieved 2010-11-13.
{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크) - ^ "PS-90A-42 turbojet aero-engine".
- ^ "PS-90A3 Engine flight-ready!". avid.ru. 2011-01-28. Archived from the original on 2014-08-09.
- ^ "Airliners.net - Aviation Forums".
- ^ "Airliners.net - Aviation Forums".
- ^ "PS-90А1 Aero Engine". www.avid.ru. Archived from the original on 2017-09-09. Retrieved 2018-05-19.
외부 링크
