오렌지 라인 (샌디에이고 트롤리)

Orange Line (San Diego Trolley)
Orange Line 오렌지 라인
SDT Orange Line at 5th2.jpg
샌디에이고 시내의 오렌지 라인 열차
5번가역(2008년 3월)
개요
소유자메트로폴리탄 트랜짓 시스템
로캘캘리포니아 샌디에이고
터미법원
아르넬 애비뉴
스테이션19
웹사이트SDMTS - 트롤리
서비스
유형경전철
시스템샌디에이고 트롤리
연산자샌디에이고 트롤리, 주식회사
롤링 스톡3량 열차(일반적으로 두 의 전차 길이 S70US 사이에 하나의 SD100)
라이더십10,896,289 (FY 2014)[1]
역사
열린1986년 3월 23일; 35년(1986-03-23)[2]
기술
선 길이18.0mi(29.0km)[3]
트랙 수2트랙
트랙 게이지4ft 8+12 인치(1,435 mm)
(표준 게이지)
전기화600V DC 오버헤드 라인
작동 속도89km/h(최대) 55mph
노선도

San Diego Trolley Blue Line.svg 블루 & 실버 라인
법원
시민회관
5번가
시티 칼리지
San Diego International Airport (via City College station (San Diego))
파크앤마켓
제12 & 제국 교통 센터
Greyhound Lines
San Diego Trolley Green Line.svg 그린실버 라인
보관 및 유지관리 야드
25 & 커머셜
제32회 & 커머셜
동일로47번길
유클리드 애비뉴
엔칸토/62번가길
매사추세츠 대로
레몬 그로브 디포
스프링 스트리트
라메사 대로
그로스몬트 교통 센터
아마야 드라이브
엘 카존 교통 센터
Greyhound Lines
아르넬 애비뉴
Handicapped/disabled access 접근 가능한 모든 역

오렌지 라인샌디에이고 트롤리 시스템의 18.0마일(29.0km)[3] 경전철 노선으로, 샌디에이고 메트로폴리탄 트랜짓 시스템의 운영 부서인 샌디에이고 트롤리가 운영하고 있다.[2] 노선은 샌디에이고 시내레몬 그로브, 라 메사, 엘 카존의 도시들을 연결한다.[4][5]오렌지 라인은 2014 회계연도에 10,896,289명의 승객을 수송하며 샌디에이고 트롤리 3개 일반 노선 중 가장 낮은 기수를 보유하고 있다고 MTS는 밝혔다.[1]

그것은 트롤리 시스템의 4개 선 중 하나이며, 다른 선들은 블루, 그린, 실버 선이다.[2]

밤에는 샌디에이고와 임페리얼 밸리 철도12번가와 임페리얼 트랜짓센터 근처 철도 야적장 동쪽의 오렌지 라인을 이용해 엘 카존과 산티로 가는 화물 운항을 한다.[6]

역사

오렌지 라인은 샌디에이고 시내에서 열차(2008년 1월)를 운행한다.

오렌지 라인은 샌디에이고 트롤리 시스템의 두 번째 라인이다.서비스는 1986년 3월 23일 이스트 라인으로 시작되었으며, 처음에는 샌디에이고 시내와 유클리드 애비뉴 사이를 운행하였다.[7][8]당시 불렸던 이스트 라인은 1989년 5월 12일 스프링 스트리트,[7] 1989년 6월 23일 엘 카존 트랜짓 센터,[7] 1990년 6월 30일 샌디에이고 시내의 베이사이드,[8] 그리고 마침내 1995년 8월 26일 산티 타운 센터로 연이은 연장 끝에 이 이름을 유지했다.[7]

이 노선은 1997년에 오렌지 라인으로 이름이 바뀌었다.[7]길레스피 필드와 산티 타운 센터 사이의 서비스는 2005년 7월에 그린 라인으로 대체되었다.[7][8]

2012년 재편성

2012년 9월 2일 시스템 재설계 중 오렌지 라인의 동부 종착역은 엘 카존 트랜짓 센터로 더욱 단축되었고, 베이사이드의 오렌지 라인 서비스는 없어지고 서부 종착역은 샌디에이고 시내의 산타페 디포로 다시 운송되었다.[9]

트롤리 갱신 프로젝트

신형 지멘스 S70 기종을 수용하여 노선에서 사용할 수 있도록 하기 위해서는, 트롤리 역은 운행 중단을 방지하기 위해 일정 기간에 걸쳐 실시하였지만, 개조를 거쳐야 했다.신형 S70 기종은 2013년 1월 오렌지 라인에서 운행을 시작했는데,[10] 일단 남아있는 오렌지 라인 역들이 모두 이를 처리하도록 업그레이드되었고, 오렌지 라인의 모든 리노베이션 공사가 2013년에 완료되었다.[10]

2017년 및 2018년 재편성

2017년 7월 11일, Orange Line이 산타페 디포 대신 아메리카 플라자에서 종착하도록 다시 한번 재조정되었다.[11]MTS는 이번 변경으로 오렌지 라인의 정시 성능 향상과 산타페 디포에서의 열차 혼잡 해소에 도움이 될 것이라고 말한다.[12]

MTS는 미드-코스트 트롤리가 유니버시티로 연장될 것에 대비해 아메리카 플라자의 열차 혼잡을 완화하기 위해 오렌지 라인의 새로운 서부 종착역 역할을 하는 코트라는 새로운 역을 건설했다.[13][14][15]법원역(法院驛)은 주와 연방 사이의 C 거리에 위치한 단일 승강장역이다.이 역은 2018년 4월 29일에 개통되었다.[16]이 노선은 또한 아르네레 애비뉴에 서비스를 제공하기 위해 이 시기에 북쪽 한 정거장을 다시 연장했다.

스테이션

위치 연결
법원 코어, 샌디에이고
시민회관 San Diego Trolley Blue Line.svg 블루 라인 San Diego Trolley Silver Line.svg 실버 라인
5번가 San Diego Trolley Blue Line.svg블루 라인San Diego Trolley Silver Line.svg실버 라인
대도시권 교통체계: 3, 120
시티 칼리지 샌디에이고 이스트 빌리지 San Diego Trolley Blue Line.svg블루 라인San Diego Trolley Silver Line.svg실버 라인
메트로폴리탄 트랜짓 시스템: 2, 5, 7, 12, 20, 110, Rapid 215, Rapid 225, Rapid 235, Rapid Express 280, Rapid Express 290, 992
파크앤마켓 San Diego Trolley Blue Line.svg블루 라인San Diego Trolley Silver Line.svg실버 라인
대도시권 교통체계: 3, 5, 12
제12 & 제국 교통 센터 San Diego Trolley Blue Line.svg블루 라인San Diego Trolley Green Line.svg그린 라인San Diego Trolley Silver Line.svg실버 라인
광역교통시스템: 4, 12, 901, 929
그레이하운드 라인스
25 & 커머셜 샌디에이고 그랜트 힐 대도시권 교통체계: 3
제32회 & 커머셜 샌디에이고 주, 스톡턴
동일로47번길 Car parking 샌디에이고 촐라스 뷰 대도시권 교통체계: 955
유클리드 애비뉴 Car parking 샌디에이고 에메랄드 힐스 광역교통시스템: 3, 4, 5, 13, 60, 916, 917, 955
엔칸토/62번가길 Car parking 샌디에이고 주 엔칸토 도시철도시스템: 4, 916, 917, 961
매사추세츠 대로 Car parking 레몬 그로브
레몬 그로브 디포 Car parking 대도시권 교통체계: 856, 936
스프링 스트리트 Car parking 라 메사 대도시권 교통체계: 851, 855
라메사 대로 대도시권 교통체계: 852
그로스몬트 교통 센터 Car parking San Diego Trolley Green Line.svg그린 라인
도시철도: 852, 854
아마야 드라이브 Car parking San Diego Trolley Green Line.svg 그린 라인
엘 카존 교통 센터 Car parking 엘 카종 San Diego Trolley Green Line.svg그린 라인
광역교통체계: 115, 815, 816, 833, 848, 864, 872, 874, 875, 888, 891, 892, 894
그레이하운드 라인스
시쿠안 카지노 셔틀
아르넬 애비뉴 Car parking San Diego Trolley Green Line.svg그린 라인
대도시권 교통체계: 115

미래

2013년 1월 밥 필너 샌디에이고 시장과 샌다그 시장은 샌디에이고 국제공항까지 노면전차 증설 가능성에 대해 대화를 나눴다.산다그는 2009년부터 린드버그 필드로의 연장에 관한 타당성 조사를 실시하고 있다.그러한 연장에 대해서는 여러 가지 계획과 시나리오가 있지만, 가능한 시나리오 중 하나는 오렌지 라인을 샌디에이고 시내에서 N. 하버 드라이브까지 린드버그 필드 남쪽에 있는 여객 터미널까지 연장하는 것이며, 도중에 정차할 수도 있다.현재, 오렌지 라인이 린드버그 필드로 연장되는 것에 대한 예상 시작 날짜나 완료 날짜는 없다.[citation needed]

참조

  1. ^ a b "MTS Announces a Record 95 Million Passengers Rode the Bus and Trolley in FY 2014". San Diego Metropolitan Transit System. August 19, 2014. Retrieved September 19, 2014.
  2. ^ a b c "San Diego Trolley, Inc" (pdf). San Diego Metropolitan Transit System. February 2013. Retrieved December 11, 2015 – via http://www.sdmts.com/about-mts. {{cite web}}:외부 링크 위치 via=(도움말)
  3. ^ a b "San Diego Trolley, Inc. Fact Sheet" (PDF). San Diego Metropolitan Transit System. February 2013. Retrieved July 2, 2021 – via http://www.sdmts.com/about-mts. {{cite web}}:외부 링크 위치 via=(도움말)
  4. ^ "SDMTS - Trolley". San Diego Metropolitan Transit System. 2015. Retrieved February 29, 2016.
  5. ^ "San Diego's Green Line Will Finally Arrive Downtown In September". KPBS. April 30, 2012. Retrieved April 17, 2013.
  6. ^ "San Diego and Imperial Valley Railroad". Genesee & Wyoming. Retrieved June 21, 2013.
  7. ^ a b c d e f "MTS Historical Timeline". San Diego Metropolitan Transit System. 2013. Retrieved June 29, 2013.
  8. ^ a b c Jeff Ristine (July 23, 2006). "After 25 years, the trolley keeps on moving". The San Diego Union-Tribune. Retrieved June 14, 2009.
  9. ^ "SDMTS Service Changes, September 2012". San Diego Metropolitan Transit System. September 2, 2012. Archived from the original on April 30, 2015. Retrieved October 22, 2012.
  10. ^ a b "Trolley Renewal Breakthrough: New Low-Floor Trolleys Now Operate on the Orange Line!". San Diego Metropolitan Transit System (MTS). January 9, 2013. Retrieved January 24, 2014.
  11. ^ "June Service Changes". San Diego Metropolitan Transit System. Retrieved June 11, 2017.
  12. ^ "Metropolitan Transit System Facebook Comment". June 9, 2017. Retrieved June 11, 2017.
  13. ^ "Mid-Coast Corridor Transit Project". San Diego Association of Governments (SANDAG). Retrieved April 16, 2013.
  14. ^ Alexander Nguyen (June 30, 2015). "SANDAG, MTS Receives State Grant to Bolster Public Transit". Times of San Diego. Retrieved April 17, 2016.
  15. ^ Caroline Howe (March 18, 2016). "San Diego MTS Announces $108 Million in Projects". Times of San Diego. Retrieved April 17, 2016.
  16. ^ Kelly Hessedal (April 29, 2018). "New trolley station opens in downtown San Diego". KFMB-TV CBS 8. Retrieved April 30, 2018.

경로 지도:

KML은 위키다타에서 왔다.