운전가능성
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운전가능성은 장비, 시스템 또는 전체 산업설비를 미리 정의된 운전요건에 따라 안전하고 신뢰할 수 있는 기능조건으로 유지할 수 있는 능력이다.
여러 시스템이 있는 컴퓨팅 시스템 환경에서 여기에는 제품, 시스템 및 비즈니스 프로세스가 함께 작동하여 비행을 위한 재고 가용성의 확인 및 반환과 같은 공통 작업을 수행할 수 있는 능력이 포함된다.
가스터빈 엔진의 경우, 운전가능성은 엔진이 컴프레서 스톨이나 서지 또는 가연성 불꽃 배출 없이 안전 스로틀 취급으로 작동하도록 하기 위해 설치된[1] 공기역학적 작동을 다룬다.새, 비와 우박을 섭취하거나 얼음을 섭취하거나 축적된 후 허용할 수 없는 전력 손실이나 취급 악화가 없어야 한다.설계 및 개발 책임에는 추력/발전을 발생시키는 흐름(흡입구, 압축기, 연소기, 연료 시스템, 터빈 및 배기)이 통과하는 구성 요소가 포함된다.또한 출발 선택, 이륙, 상승 및 크루즈와 같은 다른 유휴 설정 및 높은 전력 정격의 선택, 조종사의 조치에 따라 엔진 속도 변화 방식을 제어하는 소프트웨어를 컴퓨터에 포함한다.엔진은 공회전 상태로 시작하여 필요한 항공기 운용 엔벨롭에 걸쳐 작동 한계(축 속도, 터빈 온도, 연소기 케이스 압력)를 유지하면서 합의 또는 의무 시간 내에 가속 및 감속해야 한다.
운전가능성은 위험성 중 하나로 간주되며 신뢰성, 지지성 및 유지관리성과 밀접하게 관련되어 있다.
운전가능성은 또한 합리적인 수준의 안전성과 성공 가능성을 가진 환자를 치료하기 위한 외과수술이 가능한지 여부를 가리킨다.
참조
- ^ "항공 추진 시스템 기술 및 설계, 고든 C.Oates, AIAA Education Series, ISBN0-930403-24-X 6장
