니치난 선

니치난 선
니치난 선 전동차 세트, 좌측에 우미사치 급행 제한
개요
소유자	JR 규슈
로캘	규슈 시
터미	미나미미야자키 시부시
스테이션	28
서비스
유형	헤비 레일
기술
선 길이	88.9km(55.2mi)
트랙 수	싱글
트랙 게이지	1,067mm(3ft 6인치)
전기화	20 kV AC, 오버헤드 카트리얼 ( 미야자키 미나미 - 타요시)

니치난 선(日治南線, Nichinan-sen)은 일본 규슈 남동부의 철도 노선으로, 규슈 철도 회사(JR 규슈)가 운영하고 있다.미야자키 현 미야자키 시의 미나미미야자키 역과 가고시마 시부시 시의 시부시 역을 잇는 역이다.

역사

미야자키 현청은 미야자키 항에서 우치우미까지 미야자키 경전철이 개통된 같은 해인 1913년 오비 - 아부라쓰에서 선로의 첫 구간을 개통했다.이 노선은 1932년에 연결되었고, 1935년에 국유화되었다.1941년 기타고에, 1963년 시부시(여객전용구간)에 연장이 개통되었다.

증기 기관차는 1973년에 노선에서 철수되었다.기타고로 가는 화물 운임은 1982년에 중단되었고, 1990년에는 시부시 역이 미야자키에 100m 더 가깝게 이전되었다.미야자키 미나미 - 타요시 구간은 1996년 미야자키 공항 노선 개통과 연계해 전기화되었다.그 후, 코도모노쿠니까지^{[citation needed]} 전선이 되었다.

이전 연결선

시부시 역 -

• 니시 미야코노조(시부시 선으로 알려져 있음)까지 39km 구간이 1923~1925년 개통되어 닛포 본선까지 연결되었다.화물 운임은 1983년에 끝났고 1987년에 그 노선은 폐쇄되었다.
• 닛포 본선과도 연결되는 고쿠보(오수미 선)까지의 98km 노선은 1972년에야 완공되었다.첫 번째 구간은 1915년에서 1923년 사이 후나마에서 가노야 역의 역주행을 거쳐 쿠시라까지 762mm의 게이지 라인으로 오수미 경전철에 의해 개통되었다.이 노선은 1935년에 국유화되었는데, 같은 해 JR에 의해 시부시 - 히가시쿠시라 구간이 개통되었다.쿠시라와의 1km 구간은 이듬해 개통되었고, 1938년 가노야 역이 신설되면서 그쪽으로 역방향으로 갈 필요가 없어졌다.후나마 - 가이가타 구간은 1961년 여객 전용 노선으로 개통되었으며, 가이가타 - 고쿠부 구간도 화물 운임 없이 개통되었다.나머지 노선은 1982년에 화물 운행이 중단되었고, 1987년에 전 노선이 폐선되었다.

스테이션

•: 정지

: 논스톱

스테이션		거리 (km)	니치난 마린 래피드		전송	위치
			↓ 다운	↑ 업
닛포 본선
미야자키	宮崎	-2.6	•	•	닛포 본선 (오이타·고쿠라용)	미야자키	미야자키 현
니치난 선
미나미미야자키	南宮崎	0.0	•	•	닛포 본선 ( 가고시마의 경우)	미야자키	미야자키 현
타요시	田吉	2.0	•	•	미야자키 구코 선
미나미카타	南方	4.2
키바나	木花	7.5	•	•
운도코엔	運動公園	9.0	•	•
소산지	曽山寺	10.2
고도모노쿠니	子供の国	11.4	•	•
아오시마	青島	12.7	•	•
오류자코	折生迫	13.8	•
우치우미	内海	17.5	•
쿠치우미	小内海	19.9	•
이비이	伊比井	23.3	•	•		니치난 시
기타고	北郷	32.5	•	•
우치노다	内之田	37.1
오비	飫肥	39.8	•	•
니치난 시	日南	43.8	•	•
아부라츠	油津	46.0	•	•
오도쓰	大堂津	50.3	•	•
난고	南郷	53.0	•	•
타니노쿠치	谷之口	56.1
요와라	榎原	60.5	•
휴가오쓰카	日向大束	68.6	•			쿠시마 시
휴가키타카타	日向北方	71.8
쿠시마 시	串間	74.4	•
후쿠시마이마치	福島今町	77.2	•
후쿠시마타카마쓰	福島高松	79.6	•
오스미나츠이	大隅夏井	84.5				시부시	가고시마 현
시부시	志布志	88.9	•

참조

이 글은 일본어 위키백과의 해당 기사에서 나온 자료를 통합한 것이다.