뉴욕 휠

뉴욕 휠
2018년 6월에 본 뉴욕 휠의 현장
일반 정보
상태	정체
유형	관람차
위치	뉴욕시 스태튼아일랜드
좌표	40°38′49.2″N 74°4′41.9″W/40.647000°N 74.078306°W/ 40.647000; -74.078306
비용	2012년 추정치: 2억 3천만[1] 달러 2013년 추정치: 1억 7천만[2] 달러 2014년 추정치: 4억[3] 달러 2016년 추정치: 5억 9천만[4] 달러 2018년 추정치: 9억[5] 달러
높이	630ft (1968.0m)
설계 및 시공
건축가	맘모에스타네스 LLC
개발자	뉴욕 휠 LLC
주계약자	맘모에스타네스 LLC
다른 정보
좌석능력	1,440

뉴욕 휠은 630피트(190m) 높이의 페리스 휠로 제안되었으며, 세인트루이스에 위치해 있다. 뉴욕시 스테이튼 아일랜드에 있는 조지, 엠파이어 아웃렛 소매점 옆.

이 프로젝트는 2012년에 세인트 조지를 관광 명소로 만들기 위한 계획의 일환으로 발표되었다.2018년 9월 뉴욕시 정부의 지원 부족과 자금 부족으로 투자자들이 취소한 바 있다.빌 드 블라시오 뉴욕 시장은 채권이 너무 위험하고 전적으로 사적으로 자금을 지원하기로 되어 있던 투기성 사업이라는 이유로 채권의 승인을 거부했다.

2019년 5월 소규모 뉴욕 휠을 건설하자는 제안이 논의되고 있었다.

계획

발표

2008년 10월, 개발자 메이르 라우퍼는 런던 아이에 탑승하여 수석 엔지니어와 만났다.그는 그들과 사업 관계를 맺어 뉴욕에 운전대를 잡았다.2012년 9월 27일, 당시 뉴욕 시장이었던 마이클 블룸버그와 당시 뉴욕 휠의 CEO였던 리처드 마린은 세인트루이스에서 바퀴를 건설하는 계약을 발표했다.조지 워터프런트 ^[6]구

지연

바퀴 건설은 2014년 초부터 2015년까지 진행될 예정이었다.^[1][7]몇 번이나 뒤로 밀렸다.2013년 4월, 2016년 7월 4일로 보고되었다.^[8][9]6월 12일 2013년 건설 스태튼 섬 커뮤니티 보드 1,[10][11]에 의해 건설 초기 2014[12]에 전격 개장 2016,[13] 위해 시작할 10월 30일 그것은 또한 뉴욕 시 의회에 의해 승인된 상태지만 10월 2014년으로, 초에 착공 2015년 초에 2017년으로 개업 날짜부터 시작할 계획 승인.[12]2014년 12월 11일, 주 경제 개발 관리들은 지역 경제 개발 프로그램에 따라 국비 지원을 위해 선정된 824개 사업의 목록에서 이 제안을 제외했다. 그러나 이 사업의 대변인은 계속 추진할 것이라고 말했다.^[2]2016년 8월까지 대관람차가 2018년 초 개통될 것으로 추정됐고,^[14][15][16] 3월까지 제안된 완공일은 2019년 말이었다.^[17]

더 리얼딜은 2016년 1월 내분 조합원들의 소송이 거세지고 있다는 이유로 "뉴욕 휠이 통제 불능의 회전이냐"^[18]는 회의적인 기사를 실었다.2017년 7월 설계·시공팀이 해고되고^[19][20] 공사가 무기한 연기됐다.^[21]다음 달에 뉴욕 휠 LLC는 American Bridge Company를 새로운 계약자로 고용할 계획이라고 발표했다.^[22]

대신 개발자들은 2017년 12월 델라웨어에 파산 신청을 했다.^[23]파산협정의 일환으로, 개발자 뉴욕 휠 LLC와 계약자 맘모엣 스타네스는 2018년 9월 5일까지 자금 지원을 찾기로 합의했으며, 만약 그 날짜 이전에 자금이 발견되지 않으면 프로젝트가 취소될 것이라는 단서를 달았다.^[24]

취소

2018년 5월, 뉴욕 휠의 개발자들에게 이 프로젝트에 대한 자금 지원을 받을 수 있는 마지막 기회가 주어졌다.델라웨어 파산법원의 판결에 따라 개발자들은 120일, 즉 9월 5일까지 자금을 찾을 수 있었다.^[25]그러나 2018년 9월 7일, 뉴욕 휠은 1억 4천만 달러의 도시 자금을 받지 못할 것이라고 발표하였다.^[26][27]이 지연으로 인해 EB-5 비자 투자자들은 이 프로젝트가 건설되지 않을 경우 비자를 잃게 될 것이라는 우려를 나타냈다.^[28][27]파산법원의 판결에 대한 개정안은 개발업자들에게 자금 지원을 모색할 수 있는 최종 120일 연장을 허가했다.개발업자들이 2019년 1월까지 자금 지원을 받지 못하면 사업이 취소되고 더 이상의 자금 지원 연장은 주어지지 않는다.^[29]당시 개발자들은 월 40만 달러를 들여 뉴욕 휠용 부품을 보관하고 있었다.^[30]

2018년 9월 21일, 빌 드 블라시오 시장은 현재 9억 달러 규모의 이 프로젝트가 너무 위험해서 채권으로 이 프로젝트를 지원할 수 없기 때문에 시로부터 구제 금융을 받지 못할 것이라고 말했다.따라서, 서울시는 이 프로젝트를 완성하기 위해 3억 8천만 달러의 채권 매각에 대한 면세 지위를 지원하지 않을 것이다.^[5][31]투자자들은 도시 지원 없이 공사를 진행하는 것을 거부했고, 시가 자금을 지원하지 않을 경우 대관람차 부품을 경매에 부칠 수 있도록 하겠다고 밝혔다.^[32]이후 투자자들은 이 프로젝트를 취소하기로 결정했다.^[33]이 시점에서 투자자들은 이 프로젝트에 4억 5천만 달러를 썼다.^[5]사업 취소에 대한 공식 발표는 다음 달에 이루어졌다.^[34]

그러나 개발업자들은 2021년 11월까지 진행 중이던 시와의 임대 계약을 해지한 적이 없다.임대차 계약서에 따르면 개발업자들은 이자와 함께 연간 100만 달러의 임대료를 시에 지불하기로 되어 있었다.이것들이 연기되겠지만2018년 12월까지 미지급액은 230만 달러에 달했다.^[35]2019년 5월, 개발업자들이 현장에서 소형 휠을 위해 신규 투자자를 모집하고 있으며, NYCEDC가 잠재 투자자들과 협의 중이라고 발표하였다.^[36][37][38]지난 8월 스태튼아일랜드 어드밴스는 휠 투자자와 EB-5 비자 투자자가 "런던 아이와 더 비슷한 소규모 프로젝트를 적극적으로 추진하고 있다"^[39]고 보도했다.

설계 및 시공

지정된 설계자 및 제조업체는 Mammoet-Starness LLC로, 런던 아이에서 작업한 팀원이 있었다.뉴욕 휠은 승객 캡슐 36개(네덜란드 회사 VDL 그로프가^[40] 만들 예정)가 각각 최대 40명의 승객을 태울 예정이었으며, 승차당 총 1,440명의 승객을 태울 수 있었다.블룸버그 사무소는 하루 최대 3만 명, 연간 약 450만 명의 승객이 탑승할 것으로 예상했다.^[7]

그 바퀴는 400개의 건설 일자리와 700개의 정규직 일자리를 창출할 것으로 기대되었다.^[2]바퀴 받침대 4개가 2016년 11월 현장에 도착했다.^[41]바퀴의 다리는 2018년 봄에 도착했다.^[42]2018년 말 휠의 취소 발표에 이어 2019년 1월 바퀴의 완성된 부분(이름대로 다리, 구동탑, 캡슐)이 경매에 부쳐졌다.^[43][36]

주차장

뉴욕 휠 공영 주차장은 2016년 8월 12일에 문을 열었다.Staten Island Perry를 이용하여 통근자들을 수용할 계획으로, 이 수변 차고지는 원래 820대의 차량을 수용했고, 공사가 완료되면 950개의 공간으로 확장되었다.^[44]

참조

외부 링크

• 내일 뉴욕의 630피트 짜리 관람차 땅을 깬 도시!
• 챌린저 인수 주식은 페리스 휠 제조사가 런던의 주요 시장에서 다시 활동함에 따라 고공행진을 하고 있다.
• 맘모에스타네스는 파산 신청을 한 후, NY 휠 소송의 동결을 도모한다.