관람차

Ferris wheel
2014년부터 2021년 10월까지 세계에서 가장 높은 작동 관람차인 네바다주 라스베이거스의 하이 롤러

관람차(또는 자이언트 휠)는 회전하는 직립식 바퀴로 구성되며, 바퀴가 회전하는 것과 같은 방식으로 바퀴가 수직으로 유지되도록 림에 부착된 여러 승객 운반 부품(일반적으로 승용차, 객실, 욕조, 곤돌라, 캡슐 또는 포드라고 함)이 있는 놀이 기구이다.가장 큰 현대식 관람차 중 일부는 림 외부에 차량이 장착되어 있으며, 전기 모터가 각 차량을 독립적으로 회전시켜 직립 상태를 유지합니다.이 차들은 종종 캡슐이나 꼬투리라고 불린다.

원래 관람차는 1893년 시카고에서 열린 세계 콜럼비아 박람회의 랜드마크로서 조지 워싱턴 게일 페리스 주니어가 디자인하고 건설했습니다. 하지만, 이런 형태의 관람차는 관람차보다 수 세기 전에 만들어졌습니다.현재 영어로 그러한 모든 구조물에 사용되는 "페리스 휠"이라는 총칭은 미국의 [1] 박람회에서 가장 흔한 놀이 기구 유형이 되었다.

가장 높은 관람차인 아랍에미리트의 250미터(820피트) 아인 두바이는 2021년 10월에 개장했다.2014년 이후 이전 기록 보유자는 2014년 3월에 대중에게 공개된 네바다 주 라스베가스의 167.6미터(550피트) 하이 롤러였다.

용어집 및 설계

관람차라는 용어는 1893년 조지 워싱턴 게일 페리스 주니어가 시카고 세계 콜럼비아 박람회를 위해 만든 최초의 사례 중 하나에서 유래했다.

현대판들은 관측용 [2][3]바퀴라고 불려왔다.1892년, 관람차 회사(원래 1893년 시카고 관람차의 제작자)의 설립 서류가 제출되었을 때, 그 회사의 목적은 다음과 같이 명시되었다: "관람 또는 [4]오락 목적의 관람차 또는 기타 유형의 관람차"

디자인 변형에는 휠에 대한 단일(칸타일레버) 또는 양면 지지대, 중력에 의한 수직 방향 또는 전기 모터에 의한 차량 또는 캡슐 방향 등이 포함됩니다.가장 일반적인 디자인은 양면 지지대와 중력 지향 캡슐을 사용하는 것입니다.

초기 역사

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17세기 판화로 묘사된 초기의 쾌락 바퀴, 왼쪽은 아담 올리어우스가, 오른쪽은 터키식 디자인으로, 분명히 어른을 위한 것으로 보인다.
루마니아 부쿠레슈티 딜룰 스피리(Spirii Hill)에서 호라춤 추기(1857년 석판화
매직시티, 프랑스 파리, 1913년

승객들이 [1][5]힘센 남자들이 돌린 커다란 나무 고리에 매달린 의자에 탄 '즐거운 바퀴'는 17세기 불가리아에서 유래했을 수도 있다.

유럽과 아시아에서의 피터 먼디의 여행기, 1608-1667[6] 1620년 5월 17일 오스만발칸의 필리포폴리스( 플로브디프)[5]에서 열린 푸블리주 축제에서 사용된 여러 종류의 스윙게를 묘사하고 설명한다."위험하고 귀찮은 리스"라는 의미 중 하나가 있었다.

크레인 휠이 커스텀 하우즈 키를 타고 회전하는 것처럼, 아이들은 작은 좌석에 앉아 여러 군데로 몸을 웅크리고, 오른쪽 위아래로 회전하지만, 아이들은 휠의 윗부분에는 어떤 심령술사이고, 아래쪽에는 어떤 심령술사이며, 여전히 똑바로 앉아 있습니다.

5년 전인 1615년, 콘스탄티노플, 페르시아, 인도에서 편지를 보낸 로마 여행자 피에트로 델라 발레가 콘스탄티노플의 라마단 축제에 참석했다.그는 불꽃놀이, 부유물, 그리고 멋진 그네를 묘사하고 나서 대륜을 [7]타는 것에 대해 다음과 같이 말한다.

나는 내가 그런 속도로 위아래로 쓸려가는 것을 발견하고 기뻤다.하지만 바퀴가 너무 빨리 돌아가 내 옆에 앉아 있던 그리스인이 더 이상 참지 못하고 "소니!소니!"라고 소리쳤다.

비슷한 바퀴가 17세기 영국에서도 나타났고, 그 후 인도, 루마니아,[5] 시베리아를 포함한 세계 다른 곳에서도 나타났다.

프랑스인 안토니오 망구노는 1848년 조지아주 월튼 스프링에서 열린 자신의 창업 박람회에 방문객들을 끌어들이기 위해 나무 놀이 바퀴를 만들면서 이 아이디어를 미국에 소개했다.

서머스의 바퀴

윌리엄 서머스의 바퀴, 1892년 설치, 원형 관람차의 직접적인 전조

1892년, 윌리엄 서머스는 뉴저지의 애스버리 파크, 뉴저지주의 애틀랜틱 시티, 뉴욕주의 코니 아일랜드에 50피트 높이의 나무 바퀴 세 개를 설치했다.이듬해 그는 "라운드 어바웃"[8][9]에 대한 첫 미국 특허를 취득했다.조지 워싱턴 게일 페리스 주니어는 세계 콜럼비아 박람회를 위해 그의 바퀴를 디자인하기 전에 애틀랜틱 시티에서 서머스의 바퀴를 탔다.1893년 소머스는 페리스에게 특허 침해 소송을 제기했지만 페리스와 그의 변호사들은 페리스 휠과 그 기술이 소머스의 휠과 크게 다르다고 성공적으로 주장했고, 이 [10]소송은 기각되었다.

오리지널 관람차

1893년 세계 콜럼비아 박람회를 위해 만들어진 오리지널 시카고 관람차

때때로 시카고 바퀴라고 불리는 원래의 관람차는 페리스 주니어에 의해 설계되고 건설되어 1893년에 문을 열었지만, 이전의 관람차는 1854년 두 명의 이리 운하 [11][4][12][13]근로자들에 의해 만들어진 뉴욕 주 박람회를 위해 만들어졌다.

높이가 80.4미터(264피트)로, [11]1893년 6월 21일 대중에게 공개된 일리노이 시카고세계 콜럼비아 엑스포에서 가장 높은 명소였다.그것은 1889년 파리 박람회의 중심부였던 324미터 (1,063피트) 에펠탑에 필적하기 위한 것이었다.

페리스는 렌셀라 폴리테크닉 인스티튜트를 졸업하고 펜실베니아주 피츠버그에서 브리지 건설자로 근무했습니다.그는 철도업계에서 경력을 시작하여 교량 건설에 관심을 가졌다.Ferris는 구조용 강철에 대한 수요 증가를 이해하고 철도와 교량 건설업체를 위한 금속을 시험하고 검사하는 회사인 피츠버그에 G.W.G. Ferris & Co.를 설립했다.

이 바퀴는 71톤 45.5피트의 축 위에서 회전했는데, 이 축은 당시 피츠버그에서 베들레헴 제철회사가 제조한 중공 단조품이며 무게는 89,320파운드이며 직경 4.9피트의 주철 거미 두 마리와 함께 무게가 53,[12]031파운드이다.

각각 40개의 회전 의자를 갖추고 60명까지 수용할 수 있는 36대의 자동차가 있어 총 2,160명을 [4]수용할 수 있었다.이 바퀴는 매일 약 38,000명의 승객을[1] 태우고 두 바퀴를 도는 데 20분이 걸렸는데, 첫 번째 바퀴는 승객들이 내리고 들어갈 수 있는 6개의 정거장을 포함하고 두 번째 바퀴는 승차권 소지자가 50센트를 지불한 9분간의 논스톱 회전이다.

박람회는 1893년 10월에 종료되어 1894년 4월에 폐회되어 이듬해까지 해체되어 보관되었다.그 후 그것은 링컨 공원의 고소득 지역 근처에 있는 시카고의 노스 사이드에 재건되었다.윌리엄 D. 당시 지역 주민이었던 보이스는 바퀴 소유자들을 상대로 바퀴를 철거해 달라고 순회법원에 소송을 제기했지만 성공하지 못했다.그것은 1895년 10월부터 1903년까지 그곳에서 운영되었고, 그 후 다시 해체되어 철도로 세인트루이스로 운송되었다. 1904년 세계 박람회에 참가한 루이스는 1906년 [14]5월 11일 다이너마이트를 사용한 통제된 파괴로 마침내 파괴되었다.

고풍스러운 관람차

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1897년에 지어진 비엔나의 비엔나 리센라드는 원래 30개의 객실이 있었으나 1944년 화재 후 15개의 객실로 재건되었다.

비엔나 리센라드(독일어로 "빈의 거대한 바퀴")는 19세기 관람차의 잔존 사례입니다.1897년 오스트리아 의 레오폴드슈타트 지구의 프라터 공공 공원의 뷔르스텔프라터 구역에 세워져 프란츠 요제프 1세 황제황금 주년을 기념하기 위해 세워진 이 건물은 64.75미터(212피트)[15]의 높이로 원래 30대의 승용차가 있었다.1916년 리센라드에 대한 철거 허가가 나왔지만, 파괴를 수행할 자금 부족으로 인해 그것은 [16]살아남았다.

1920년 [4][17]96미터(315피트)의 그랑드 루 드 파리가 철거된 후, 리센라드는 현존하는 관람차 중 세계에서 가장 높은 관람차가 되었다.1944년에 불탔지만, 이듬해[16] 15대의 승용차로 재건되었고, 85미터(279피트)의 테크노코스모스가 일본 이바라키 쓰쿠바에서 열린 엑스포 '85'를 위해 건설된 97년까지 현존하는 세계에서 가장 높은 바퀴로 남아있었다.

오늘날에도 여전히 운영되고 있는 비엔나에서 가장 인기 있는 관광 명소 중 하나이며, 수년간 솔랑주 달탈라이드 부인,[16] 미지의 여인으로부터의 편지, 제3남자, 해돋이 일출 그리고 소설에 등장해왔다.

세계에서 가장 높은 관람차

런던 얼스 코트의 94m 대형 관람차 1895~1900년 세계에서 가장 높은 관람차
96m 그랑드루파리, 1900~1920년 세계에서 가장 높은 관람차

세계에서 가장 높은 바퀴의 연표

  • 1893년: 원형 관람차의 높이는 80.4미터(264피트)였습니다.일리노이 주 시카고에서 열리는 세계 콜럼비아 박람회를 위해 지어진 이 건물은 세인트루이스로 옮겨졌다. 1904년 루이지애나 구매 박람회를 위해 미주리주 루이스, 그리고 1906년 그곳에서 철거되었다.
  • 1895년: 대륜은 영국 런던 얼스 코트에서 열린 인디아 제국 전시회를 위해 만들어졌으며 높이는 [18]94미터(308피트)였다.1894년 3월에[19] 착공하여 1895년 [20]7월 17일에 일반에 공개되었다.1906년까지 운행하다가 1907년 250만 명이 넘는 [21]승객을 태우고 철거되었다.
  • 1900: 프랑스 파리에서 열리는 세계 박람회인 만국박람회를 위해 그란데 파리가 지어졌다.1920년에 [4]철거되었지만,[17] 96미터(315피트)의 높이는 건축 후 거의 90년이 지나서야 넘어섰습니다.
  • 1920: 비엔나 뷔르스텔프라터 놀이공원 입구에 프란츠 요제프 1세 황제황금 주년을 기념하기 위해 비너 리센라드가 지어졌다.1897년 그란데 루 드 파리가 1920년 철거되면서 지어진 리센라드는 64.75미터(212피트)로 현존하는 관람차 중 가장 높은 관람차가 됐고 97년째인 1985년까지 65년 동안 그대로 유지됐다.
  • 1985년: 후에 테크노스타로 개명된 테크노코스모스는 85미터(279피트)의 거대한 관람차로, 원래는 일본 이바라키 츠쿠바에서 열린 85년 세계 박람회를 위해 만들어졌다.2009년 11월에 Technostar를 해체하는 작업이 시작되었습니다.
  • 1989년: 코스모 시계 21은 일본 요코하마 미나토 미라이 21에서 YES '89 요코하마 박람회를 위해 제작되었습니다.원래는 107.5미터(353피트)[22]의 높이로 지어졌지만 1997년에 해체되었다가 1999년에 112.5미터(369피트)[23]의 높이로 옮겨졌다.
  • 1992년: 일본 시가 비와코 타워의 이고수 108이 4월 26일 108미터(354피트) 높이로 개장하여 그 이름이 붙여졌다.이후 베트남으로 옮겨져 현재 총 115미터([24]377피트) 높이의 새로운 기지에서 선휠(Sun Wheel)로 개장했다.
  • 1997년: 일본 오사카있는 템포잔 관람차가 7월 13일에 대중에게 공개되었고,[25] 높이는 112.5 미터이다.
  • 1999년: 일본 오다이바의 팔레트 타운에 있는 다이칸란샤는 높이가 [26]115미터입니다.
  • 2000: 영국 런던있는 런던아이는 높이가 135미터입니다.1999년 12월 31일 정식 개장했지만 기술적인 문제로 2000년 3월에야 일반에 공개되었다.
  • 2006년: 중국 장시성 난창에 있는 난창의 별은 5월에 사업을 위해 문을 열었으며 높이는 160미터(525피트)이다.
  • 2008년: 싱가포르Singapore Flyer는 높이가 165미터(541피트)입니다.그것은 2월 11일에 순환하기 시작했고, 2008년 3월 1일에 공식적으로 일반에 공개되었다.
  • 2014년: 미국 네바다주 라스베가스에 있는 하이 롤러의 높이는 167.6 미터입니다.2014년[27] 3월 31일 개관하였다
  • 2021년: 아랍에미리트의 아인 두바이는 250미터(820피트)입니다.2021년 10월 21일 일반에 공개되어 현재 [28]운영 중인 관람차 중 세계에서 가장 높다.

타임라인

이름. 높이
m(피트)
완료된 나라 위치 좌표 언급
아인 두바이 250 (820) 2021 UAE 블루워터 섬 두바이 2021년 이래 세계 최고 높이
하이 롤러[27] 167.6 (550) 2014 미국 라스베이거스, 네바다 36°07′03§ N 115°10′05″w/36.117402°N 115.168127°W/ 36.168402; -115.168127(하이 롤러) 2014-2021년 세계 최고 높이
싱가포르 플라이어[29] 165 (541) 2008 싱가포르 마리나 센터, 다운타운 코어 1°17, 22°N 103°51°48°E/1.289397°N 103.863231°E/ 1.289397; 103.863231(싱가포르 전단) 2008-2014년 세계 최고 키
난창의 별[29] 160 (525) 2006 중국 난창 28°39°34°N 115°50′44§ E/28.65932°N 115.845568°E/ 28.659332, 115.845568(난창의 별) 2006~2008년 세계 최고 키
런던 아이[29] 135 (443) 2000 영국 런던 램버스 사우스뱅크 51°30′12″n 0°07′11″w/51.50334°N 0.1197821°W/ 51.50334; -0.1197821(런던 아이) 2000-2006년 세계 최장신
베이 글로리 128 (420)
2021
중국 선전시 첸하이베이 22°32°29°N 113°53°16°E/22.541373°N 113.887673°E/ 22.541373; 113.887673(베이 글로리)
스카이 드림[30] 126 (413) 2017 대만 타이중리파오 24°19, 31°N 120°42°02°E/24.325145°N 120.700690°E/ 24.145; 120.700690(리파오 스카이 드림) 'Sky Dream 후쿠오카' 휠을 새로운 장소에 배치
레드호스 오사카 휠[31][32] 123 (404) 2016 일본. 오사카부 스이타시 엑스포시티 34°48~19°N 135°32°06°E/34.805278°N 135.535°E/ 34.805278, 135.535(레드호스 오사카)
ICON 파크 올란도의 바퀴[33] 122 (400) 2015 미국 플로리다 주 28°26°36°N 81°28006wW/28.443198°N 81.468296°W/ 28.443198; -81.468296(올란도 아이)
쑤저우 관람차[29][34] 120 (394) 2009 중국 쑤저우, 장쑤 31°18, 59°N 120°42°30°E/31.3162939°N 120.7084501°E/ 31.3162939; 120.7084501(쑤저우 관람차)
멜버른 스타[29] 120 (394) 2008 호주. 도클랜즈, 멜버른 37°48°40°S 144°56°13°E/37.8110723°S 144.936863°E/ - 37.8110723, 144.9368763(멜본 스타) 2021년 9월 폐쇄
톈진 아이[29] 120 (394) 2008 중국 톈진시 훙차오시 영러대교 39°09′12§ N 117°10′49§ E/39.15336°N 117.1802616°E/ 39.18036; 117.1802616(천진아이)
창사 관람차[29] 120 (394) 2004 중국 후난 28°10′56″n 112°58°48°E/28.1821772°N 112.9800886°E/ 28.1821772; 112.9800886(창사 관람차)
정저우 관람차[29][35] 120 (394) 2003 중국 허난시 센추리 유원지 34°43°58°N 113°43°07°E/34.732871°N 113.718739°E/ 34.732871, 113.718739(정저우 관람차)
스카이 드림 후쿠오카[29][36] 120 (394) 2002 일본. 에버그린 마리노아 후쿠오카 규슈 33°35°44°N 130°19°21°E/33.5956845°N 130.3225279°E/ 33.5956845, 130.3225279(스카이 드림 후쿠오카) 2009년 9월 종료
다이아몬드 앤 플라워 관람차 117 (384) 2001 일본. 카사이 린카이 공원, 도쿄, 혼슈 35°38°38°N 139°51~26°E/35.6439052°N 139.8572257°E/ 35.6439052; 139.8572257(다이아몬드 관람차)
선휠[37] 115 (377) 2014 베트남 다낭 16°02′24§ N 108°13°35°E/16.040070°N 108.226492°E/ 16.040070, 108.226492(선휠) 새로운 장소의 이고수 108 바퀴
타이 호수의 별 [필요한 건] 115 (377) 2008 중국 장쑤 우시타이 31°31°15°N 120°15′39″e/31.5208296°N 120.260945°E/ 31 . 8296 120 . 260945(태호의 별) 사진.
다이칸란샤[26] 115 (377) 1999 일본. 혼슈 오다이바 팔레트 타운 35°37°35°N 139°46°56°E/35.6263915°N 139.7822902°E/ 35.6263915, 139.7822902(대관란사) 1999-2000년 세계 최고 키
Cosmo Clock 21 (두 번째 설치) 112.5 (369) 1999 일본. 혼슈 요코하마 미나토미라이 21 35°27°19°N 139°38°12°E/35.4553872°N 139.6367347°E/ 35.4553872; 139.6367347(코스모 시계 21(2차 설치))
템포잔 관람차[22] 112.5 (369) 1997 일본. 오사카, 혼슈 34°39°22°N 135°25′52″e/34.6561657°N 135.431031°E/ 34.6561657, 135.431031(Tempozan 관람차) 1997~1999년 세계 최고 키
하얼빈 관람차[38] 110 (361) 2003 중국 하얼빈, 헤이룽장 45°46°40°N 126°39°48°E/45.7776481°N 126.6634637°E/ 45.7776481; 126.6634637(하빈 관람차)
상하이 관람차[39][40] 108 (354) 2002 중국 상하이 진장 액션 파크 31°08′24§ N 121°24°11°E/31.1401286°N 121.4030752°E/ 31.1401286, 121.4030752(상하이 관람차)
이고스[24] 108 108 (354) 1992 일본. 혼슈 시가 오쓰 비와코 타워 35°07′36§ N 135°55′35″e/35.1267338°N 135.9263551°E/ 35 . 837338 135 . 9263551(이고수 108(이전 위치)) 1992-1997년 세계 최장신, 베트남으로 이주
Cosmo Clock 21 (첫 번째 설치) 107.5 (353) 1989 일본. 혼슈 요코하마 미나토미라이 21 알 수 없는 1989~1992년 세계 최장신
스페이스 아이[41] 100 (328) 알 수 없는 일본. 기타큐슈 큐슈 스페이스 월드 33°52°18°N 130°48°36°E/33.8716939°N 130.8099014°E/ 33.8716939, 130.8099014(스페이스 아이) 사진.
그랑드루 드 파리[4][17] 96 (315) 1900 프랑스. 파리 서프렌 거리 48°51007nN 2°17,57°E/48.851809°N 2.299223°E/ 48.851809; 2.20223(Grande Roue de Paris(1920년 철거)) 1900~1920년 세계 최장신
그레이트 휠[18] 094 94 (308) 1895 영국 얼스 코트, 런던 51°29°18°N 0°11′56″w/51.48835°N 0.19889°W/ 51.48835; -0.1999(그레이트 휠(1907년 철거) 1895~1900년 세계 최장신
유로힐[42] 092 92 (302) 1999 이탈리아 라벤나미라빌란디아 44°20′21″n 12°15′44″e/44.3392161°N 12.26228°E/ 44.3392161, 12.26228(유로힐)
오로라 휠[43] 090 90 (295) 알 수 없는 일본. 혼슈 미에 나가시마 스파랜드 35°01′47§ N 136°44°01°E/35.0298207°N 136.736351°E/ 35.0298207, 136.736351(Aurora 휠) 사진.
로다 지간테 리오[44] 스타 090 90 (295) 2019 브라질 리우데자네이루, 리우데자네이루 22°53~36°S 43°11′40″w/22.893247°S 43.194334°W/ -22.893247; -43.14034(로다 지간테 리오스타)
스카이 휠[45] 08888 (289) 알 수 없는 대만 장푸순 팬시월드, 국갱 23°37°13°N 120°34°35°E/23.6202611°N 120.5763352°E/ 23.6202611, 120.5763352(스카이 휠)
테크노스타
테크노코스모스
[4]
085 85 (279) 1985 일본. 엑스포랜드, 오사카, 혼슈 (- 2009)
혼슈 쓰쿠바 만국박람회(1985년 ~ ?)
34°48, 14°N 135°32°09°E/34.803772°N 135.535916°E/ 34.803772; 135.535916(테크노스타)
36°034040nN 140°04′23§ E/36.061203°N 140.073055°E/ 36.061203, 140.073055(테크노코스모스)
현존하는 세계에서 가장 높은 1985-1989Technocosmos 이름 변경/위치 변경
현존하는 세계에서 가장 높은 1985-1989
오리지널 관람차 080.40 80.4 (264) 1893 미국 시카고(1893–1903);세인트루이스(1904–06) Erioll world.svg 관람차 좌표 1893년 ~ 1894년 세계 최장신
비너 리센라드 064.75 64.8 (212) 1897 오스트리아 뷔르스텔프라터, 비엔나 48°13°00°N 16°23°45°E/48.2166505°N 16.39594°E/ 48.2166505, 16.39594(비너_리센라드) 현존하는 세계에서 가장 높은 1920년-1985년

미래형 바퀴

2000년에 오픈한 이래, 135미터(443피트)의 런던아이의 큰 성공에 이어, 거대한 관람차가 다른 많은 도시에 제안되어 왔지만, 이러한 프로젝트들 중 많은 수가 중단되거나 실패했다.[46]

공사중

  • Sun of Moscow는 모스크바에서 건설 중인 140m 높이의 관람차이다.유럽에서 가장 높은 2022년에 완공될 예정입니다.

포기된 프로젝트

  • Skyvue Las Vegas Super[47] Wheel (또는 SkyVue – 공식 웹사이트 둘 다 사용)은[48] 높이가 [49][50]145m(476ft)로 발표되었고, 나중에 150m(492ft)[48]와 152.4m(500ft)[51][52][53][54]로 보고되었다.2011년 [55]3월에 Clark County Commission에 의해 승인되었으며, 2011년 5월에 기공식에서 "2012년 [49][56]새해에 맞춰 가동될 것으로 기대한다"고 발표했다.이후 라스베이거스 스트립에 대한 완공 날짜가 여러 [57]번 연기되었다.2016년 현재, 2년 동안 공사가 진행되지 않았다.
  • 190.5m(625ft)[58][59][60]의 뉴욕 휠은 2012년 6월에 처음 보고되었고 2012년 [59]9월에 Michael Bloomberg 시장에 의해 공식적으로 발표되었습니다.뉴욕시 스태튼 아일랜드와 엠파이어 아웃렛 소매 [58]단지의 건설은 [61][62]당초 2014년 초에 시작될 계획이었으며,[60][62] 당초 완공은 2015년으로 예상되었다.2014년 10월에는 2015년까지 착공하지 않고 [63]2017년까지 완공이 지연될 것으로 보고되었다.이후 2018년 4월로 더 늦춰졌고, 2017년 7월 설계 및 시공 마감 [64]미수에 대한 법적 분쟁으로 인해 개발자인 NY Wheel이 리드 하청업체 Mamoet-Starneth LLC를 해고하면서 무기한 연기되었습니다.2018년 5월, 뉴욕 휠의 개발자들은 이 프로젝트를 위한 자금을 구할 수 있는 마지막 기회가 주어졌습니다.델라웨어 파산법원의 판결에 따르면 개발자는 120일 또는 9월 5일까지 자금을 조달할 수 있었지만, 2018년 9월 7일 뉴욕 휠은 시 자금으로 1억 4천만 [65][66][67]달러를 받지 못할 것이라고 발표되었습니다.EB-5 비자 투자자들은 사업이 [68][67]진행되지 않으면 비자를 잃게 될 것을 우려했다.파산법원의 판결에 대한 수정안은 개발자들에게 자금을 구할 수 있는 최종 120일의 연장을 주었다.개발자가 2019년 1월까지 자금을 조달받지 못하면 프로젝트는 취소되고 더 이상의 자금 제공 연장은 [69]이루어지지 않는다.2018년 9월 21일, 빌 드 블라시오 시장은 현재 9억 달러인 이 프로젝트는 채권으로 사업을 지원하는 것은 너무 위험하기 때문에 시로부터 구제금융을 받지 못할 것이라고 말했다.따라서 서울시는 이 프로젝트를 [70][71]완료하기 위해 3억 8천만 달러 규모의 채권 매각에 대해 비과세 상태를 지지하지 않을 것이다.투자자들은 시의 지원 없이 공사를 진행하는 것을 거부했으며 시가 [72]자금을 제공하지 않을 경우 관람차 부품을 경매에 부칠 수 있도록 하겠다고 밝혔다.이후 투자자들은 이 프로젝트를 [73]취소하기로 결정했다.이 시점에서 투자자들은 이 프로젝트에 [70]4억 5천만 달러를 썼다.

대기 중인 제안

불완전한 제안, 지연된 제안, 지연된 제안, 취소된 제안, 실패한 제안 또는 포기된 제안:

  • 2011년에 제안된 220m(722ft) Moscow View는 48개의 모노레일 장착 승객 캡슐을 장착하여 각각 48명의 승객을 태울 수 있으며, 중앙이 없는 회전하지 않는 테두리 주변을 이동할 수 있습니다.당시 건설 시기는 알려지지 않았으며 모스크바 부지는 아직 [74][75][76]선정되지 않았지만 전러시아 전시센터, 고리키 공원, 프로스펙트 베르나드스코고, 스패로우 [citation needed]힐스 등이 후보지로 거론됐다.2011년 12월에는 시청의 [77]승인 부족으로 프로젝트가 중단되었다고 보고되었습니다.
  • 208m (682ft)의 베이징 대륜은 원래 2007년에 착공되어 [78]2008년에 개통될 예정이었으나 [79]2010년에 관리되기 시작했다.2007년부터 2010년 사이에 실패한 적어도 5개의 대형 관람차 프로젝트 중 하나였다.
  • 198m(650피트)의 바그다드아이는 2008년 8월 이라크 바그다드에 제안됐다.그 당시, 3개의 가능한 장소가 확인되었지만, 비용이나 완공일에 대한 추정치는 [80][81][82][83]제시되지 않았다.2008년 10월, 알 자와라 공원이 그 [84]부지로 예상되었으며, 2011년 [85]3월에는 55m(180피트)의 바퀴가 설치되었다.
  • 아랍에미리트 두바이 두바이에 제안된 185m(607ft) Great Dubai Wheel은 2006년에 계획 허가를 받았으며 [86]2009년에 개장할 예정이었으나 이후 [87]건설되지 않을 것으로 확인되었습니다.2007년부터 2010년 사이에 실패한 적어도 5개의 대형 관람차 프로젝트 중 하나였다.
  • 183m(600피트)의 보이저는[88] [89]네바다주 라스베이거스에 여러 번 제안되었다.
  • 태국 방콕차오프라야 강 근처에 위치한 176m(577ft) 방콕아이는 2010년 10월 13일 방콕당국에 의해 발표되었는데, 당시 300억 바트 규모의 프로젝트에 대한 실제 자금 지원 장소와 수단은 아직 [90]결정되지 않았다.
당초 2008년 완공 예정이었으나 재정적인 장애에 부딪혀 중단됐던 175m의 베를린 대륜에 대한 아티스트의 인상
  • 175m(574피트)의 대베를린 휠은 당초 2008년에 개장할 예정이었으나 재정적인 [91]장애에 직면했다.2007년부터 2010년 사이에 실패한 적어도 5개의 대형 관람차 프로젝트 중 하나였다.
  • 150m(492ft)의 제다아이는 사우디아라비아에서 2012년에 오픈될 예정인 개발의 일환으로 2008년에 제안되었다.2009년에 [92]착공할 예정이었지만, 그 후의 발표는 없었다.2007년부터 2010년 사이에 실패한 적어도 5개의 대형 관람차 프로젝트 중 하나였다.
  • 투소가 포함된 137.2m(450피트) 관람차 프로젝트는 2004년 뉴욕시사우스 스트리트 시포트에 고려되었지만, [93]건설되지 않았습니다.
  • 122m(400피트)의 Great Orlando Wheel은 2008년 6월에[94] 발표되었지만 자금 지원을 [91]잃은 후 2009년 초에 중단되었습니다.2007년부터 2010년 사이에 실패한 적어도 5개의 대형 관람차 프로젝트 중 하나였다.
  • 120m(394피트)의 콜카타아이[95] 인도 서벵골콜카타의 후글리 강둑에 건설하기 위해 2011년에 처음 제안되었습니다.웨스트 벵골의 수석 장관인 마마타 바네르지(Mamata Banerjee)가 선호하는 이 프로젝트는 원래 100크로루피로 [96]평가되었다.2014년 5월 배너지가 트위터를 통해 "1년 안에 준비될 것으로 예상된다"[95]며 300크로르 루피까지 치솟았다.2015년 1월, 타임즈 오브 인디아는 이 프로젝트가 "여전히 허황된 꿈"[97]이라고 보도했습니다.
  • 영국 맨체스터를 위한 120m(394ft)의 바퀴는 2010년 맨체스터 시의회에 의해 운반 가능한 60m(197ft)의 바퀴 설치를 대체하기 위해 제안되었으며,[98] 2011년 크리스마스에 완공될 것으로 예상되는 부지와 Piccadilly Gardens와 함께 제안되었다.
  • 101미터(331피트)의 Eye on Malaysia는 54명의 승객용 곤돌라를 갖춘 중국제 바퀴로 2013년 4월 말레이시아 말라카 섬에서 운행을 시작할 예정이었다.2012년 11월 Malacca Datuk Seri Mohd Ali Rustam 주 장관은 말뚝 설치로 RM4000만 바퀴가 15% 완성되었으며, "바퀴 구조의 설치는 [2013년 2월에 시작될 것입니다."라고 말했습니다.Mohd Ali Rustam은 앞서 말레이시아 아이도 중국에서 조달하고 말라카 [101]섬에 위치해 있으며 각각 6명씩 탑승할 수 있는 에어컨 곤돌라 54대를 보유하고 있다고 서로 엇갈리는 보도들을 발표했다.[99][100]2011년 [101]12월 1일에 개장할 예정이었지만, 건설되지 않았습니다.
  • 2008년 [102]영국 맨체스터에서 계획된 91.4m(300ft)의 바퀴는 건설되지 않았다.
  • 87m(285피트)의 펩시글로브는 2008년 2월에 뉴저지에 계획되어 있는 메도우랜드 복합단지에 제안되었으며, 원래 2009년에 개장할 예정이었으나 [103]2010년까지 보류되었다.그 후, 2007년에 완공될 예정이었던 호스트 단지의 건설은 자금 조달의 [104]문제로 2009년 이후 차질을 빚고 있다.

디자이너들에 [105]의해 "거대 관측용 바퀴"로 묘사된 닛폰 문은 2013년 9월에 "현재 개발 중"으로 보고되었다.그 당시, 그 높이는 "현재 공개되지 않았지만" "런던 바퀴의 거의 두 배 크기"였다.그 장소인 일본의 불특정 도시는 현재 비밀에 부쳐져 있었고, 자금 조달은 "아직 완전히 확보되지 않았다"아릅, 미쓰비시중공업, 익스피리언티아와 공동으로, 페리스 휠 인베스트먼트에 의뢰해, UNStudio가 설계해, 32개의 개별 테마 캡슐을 탑재해,[106] 1회 회전에 40분이 걸릴 것으로 예상되고 있다.

상하이 스타는 당초 2005년까지 건설될 200미터(656피트) 높이의 바퀴로 계획되었으나, 2007년에 완공일이 정해졌지만 "정치적 잘못"[107]으로 2006년에 취소되었다.250미터 (820피트) 구조물에 대한 이전의 제안인 상하이 키스는 바퀴 대신 꼭대기에서 만나는 한 쌍의 탑을 오르내리는 캡슐을 가지고 있었지만, [108]1억 파운드로 너무 비쌌다.

모스크바에서 [109]2004년에 개통될 예정인 170미터(558피트)의 바퀴인 Rus-3000은 그 이후로 [110]취소된 것으로 알려졌다.그 후, 약 180m([112][113]591ft)[111]의 바퀴가 고리키 문화 레저 센트럴 파크를 위해 고려되었고, 150m(492ft)의 바퀴가 스패로우 [114]힐스 근처에 위치하도록 제안되었다.2002년 프로스펙트 베르나드스코고를 위해 계획된 또 다른 거대한 바퀴도 [citation needed]만들어지지 않았다.

2012년 또는 2015년에 라스베이거스 동쪽에 900피트 관람차를 만들자는 제안이 있었다. (이 관람차는 볼더역 카지노 옆에 만들어졌을 것이다.)하지만, 그것은 지어지지 않았다.2017년 6월 카지노 매니저를 포함한 많은 사람들이 "동쪽 베가스 관람차 같은 것은 없었다.그런 얘기는 들어본 적이 없다.그것은 훨씬 후에 팬픽션 아이디어로 밝혀졌다."동쪽 라스베이거스 바퀴"로 여겨졌던 장소가 방치된 채 방치되어 있다.

변종

이전핀에어 스카이휠로 알려진 스카이휠 헬싱키는 곤돌라 객실 [115]하나에 사우나가 있는 세계에서 유일한 관람차이다.

실내 관람차

뉴욕 토이즈러스 실내 관람차

몇몇 쇼핑몰과 놀이공원에서는 실내 관람차가 실현되었다.가장 큰 직경은 47.6m이며, 아슈가바트에 있는 95m 높이의 알렘 문화 엔터테인먼트 센터에 위치하고 있습니다.

전동 캡슐

Singapore Flyer.JPG
Singapore flyer capsule inside.JPG
싱가포르 플라이어에는 28명의[116] 승객을 태울 수 있는 28개의 원통형 에어컨 승객용 캡슐이 있다.
InsidetheLondonEye.JPG
An Eye Pod.jpg
런던아이32개의 오븐형 에어컨 승객용 캡슐은 각각 10톤(11숏톤)이며 25명을[117] 태울 수 있다.

승용차가 림 외부에 장착되고 전기 모터에 의해 독립적으로 회전하는 휠은 차량이 림에 매달려 중력에 의해 직립된 휠과 달리 흔치 않다.일반적으로 '관찰 휠'이라고 불리지만 표준화된 용어는 없습니다.

전동 캡슐이 달린 관람차 몇 개만 제작되었습니다.

  • 250m(820ft) 높이의 아인 두바이, 현재 세계에서 가장 높은 전망대.
  • 2014년부터 2021년까지 세계에서 가장 높은 167.6m(550ft) 하이 롤러는 투명구형 [50][118]디자인의 모터화 캡슐을 외부에 장착했으며,[49][50][119][120] 언론에 관람차와 관찰차로 묘사됩니다.
  • 165m(541ft)의 싱가포르 플라이어는 원통형 외부에 장착된 전동 캡슐을 가지고 있으며 [121]운영자들에 의해 관측용 바퀴로 묘사되고 있지만 2008년 [122]개장 당시 언론으로부터 "세계 최대 관람차"로 인정받기도 했다.
  • 언론에 [123][124]의해 전형적으로 "거대한 관람차"로 묘사되는 135m (443ft)의 런던아이는 외부에 장착된 타원형 전동 캡슐을 가지고 있으며 "세계에서 가장 높은 캔틸레버 관측차"[125]라고 운영자들은 주장합니다. "런던아이는 종종 관람차로 잘못 불리고 있습니다."그렇지 않습니다. 첫째, 승객용 캡슐은 완전히 밀폐되어 있고 실내 온도 조절이 가능합니다. 둘째, 캡슐은 휠 구조 외부에 위치하여 완전히 모터 구동됩니다. 셋째, 전체 구조는 한쪽만 A-프레임으로 지지됩니다.그러나 싱가포르 플라이어는 [125][126]양쪽에서 지지를 받았음에도 불구하고 그 후 자신을 "세계에서 가장 큰 전망대"라고 칭했고, 공식 웹사이트 londoneye.com도 런던아이를 "유럽에서 가장 높은 관람차"[127]라고 언급했습니다.
2008년 남반구에서 가장 높은 Southern Star(현 멜버른 스타)
  • 호주120m(394ft) 멜버른 스타(이전의 남부별)는 외부에서 장착된 타원형 전동 캡슐을 가지고 있으며 운영자들에 의해 "[128]남반구에서 유일한 관측 휠"로 설명될 뿐만 아니라 미디어에 [129][130][131]의해 관람 휠로도 묘사된다.

제안된 190.5m(625ft) 뉴욕 휠의 공식 개념적 렌더링에는[132] 외부에 장착된 전동 [58]캡슐이 장착된 휠도 나와 있습니다.

센터리스 휠

일본 도쿄 돔 시티의 60미터(197피트) 높이의 센터리스 휠인 Big O

센터리스(허브리스 또는 스포크리스라고도 함) 휠 설계에서는 중앙 허브가 없으며 휠 림은 제자리에 고정됩니다.대신, 각 차량은 림의 둘레를 돌며 이동합니다.최초로 만들어진 센터리스 휠은 [133]일본 도쿄돔시티빅오였다.그 이후 높이가 60미터(197피트)인 중국 산둥성 바량강교 상층 갑판에 있는 145미터(475.7피트) 높이의 바량강교 관람차가 2017년에 [134]개통했다.

북미 최초의 센터리스 휠은 2019년 1월 캐나다 [135][136]퀘벡시티의 실내 메가파크에서 개통되었다.Méga Parc의 23.5m(77피트) 휠은 Larson [137]International에 의해 설계 및 제조되었습니다.

이동식 휠

이동식 관람차는 일반적으로 영구 설치를 목적으로 하는 고정식 관람차와 달리 여러 위치에서 작동하도록 설계되었습니다.소형 이동식 디자인은 트레일러에 영구적으로 장착될 수 있으며, 그대로 이동할 수 있습니다.대형 이동식 휠은 분해 및 재조립을 반복하도록 설계되었으며, 일부는 고정된 휠의 영구적인 기초 대신 워터 밸러스트를 사용합니다.

고정 바퀴도 가끔 분해되고 재배치됩니다.더 큰 예로는 일리노이주 시카고의 두 곳과 세인트루이스 번째 장소에서 운영되었던 원형 관람차가 있다. 미주리 주, 루이스1985년 엑스포 이후 오사카부 엑스포랜드로 이전한 테크노코스모스 테크노스타, 1999년 요코하마 미나토미라이 21에 107.5미터(353피트) 높이의 5미터(16피트)를 증축한 코스모 시계 21.

오늘날 세계에서 가장 높은 이동식 휠은 78미터(256피트)의 Bussink Design R80XL입니다.[138][139][140][141]

2005년 네덜란드의 Geleen에서 Ronald Bussink R60 이동식 휠 Roue de Paris

가장 유명한 이동식 바퀴 중 하나는 60미터(197피트)의 루 드 파리입니다. 원래는 2000년 기념행사를 위해 파리콩코드 광장에 설치되었습니다.루 드 파리는 2002년에 프랑스를 떠나 2003-04년에 영국 버밍엄과 맨체스터에서 운영되었습니다.2005년에는 Geleen을 시작으로 네덜란드 암스테르담을 방문한 후 영국으로 돌아와 Gateshead에서 영업을 했습니다.2006년 태국 방콕Suan Lum Night Baza에 설립되었으며 2008년에는 [142]벨기에의 Antwerp에 진출하였다.

Roue de Paris는 Ronald Bussink 시리즈 R60 설계로 40,000L(임페리얼 갤런, 11,000 US 갤런)의 물 밸러스트를 사용하여 안정적인 베이스를 제공합니다.R60의 중량은 365톤(402 쇼트톤)이며, 72시간 이내에 조립할 수 있으며, 전문가 팀에 의해 60시간 이내에 분해할 수 있습니다.운송에는 7대의 20피트 컨테이너 트럭, 10대의 오픈 트레일러 트럭, 그리고 1대의 폐쇄 트레일러 트럭이 필요합니다.42인승 차량은 한 번에 3대 또는 6대를 실을 수 있으며, 각 차량은 8명을 [143]태울 수 있다.Bussink R60 휠은 호주(브리즈베인), 캐나다(나이아가라 폭포), 프랑스(파리), 말레이시아(쿠알라룸푸르 & 말라카), 멕시코(푸에블라), 영국(벨파스트, 버밍엄, 맨체스터, 셰필드), 미국(애틀랜타, 머틀 비치) 등에서 운행되고 있습니다.

다른 주목할 만한 이동식 바퀴로는 1980년 [144]운행을 시작했을 때 세계에서 가장 높은 이동식 바퀴였던 60미터(197피트)의 Steiger Ferris Wheel이 있다.42대의 승용차가 [145]있으며 무게는 450톤이다.[146]2010년 10월 11일, 독일 올덴부르크에 있는 크라마르크트에서 해체 [147]중에 붕괴되었다.

주목할 만한 이동식 관람차 설치
이름. 몇 해 나라 위치 좌표
벨파스트 휠 2007–2010 영국 벨파스트 54°35°48.77°N 5°55°45.06°W/54.5968806°N 5.9291833°W/ 54.5968806, -5.9291833(벨트 휠)
브라이튼 휠 2011–2016 영국 브라이튼 50°49009nN 0°08°04°W/50.8191°N 0.1344°W/ 50.8191; -0.1344(Brighton 휠)
델리 아이 기사를 참조하다 인도 델리 28°32°46°N 77°18°31°E/28.5460153°N 77.3086802°E/ 28.5460153, 77.3086802(델리 아이)
말레이시아의 눈 2007–2008
2008–2010
말레이시아
말레이시아
쿠알라룸푸르
말라카
3°10′39.2µN 101°421515.68eE/3.177556°N 101.7043556°E/ 3.177556; 101.7043556(말레이시아에 주목(쿠알라룸푸르 설치)
2°112323.4312nN 102°142929.00eE/2.189842000°N 102.2413889°E/ 2.2412000; 102.2413889(말레이시아(말라카 설치)주목)
에스트렐라 드 푸에블라 2013- 2020 멕시코 푸에블라
로열 윈저 휠 여러가지 영국 윈저, 버크셔 51°29°04°N 0°36′43″w/51.4845°N 0.6119°W/ 51.4845; -0.6119(로열 윈저 휠)
버밍엄의 바퀴 여러가지 영국 버밍엄 백주년 광장 52°28º44.04ºN 1°54°32.49°W/52.4789000°N 1.9090250°W/ 52.4789000, -1.9090250(버밍엄의 바퀴)
브리즈번 바퀴 2008– 호주. 사우스뱅크 파크랜드, 브리즈번 27°28~31°S 153°01°15°E/27.4751833°S 153.0209333°E/ -27.4751833; 153.0209333(브리즈번 바퀴)
더블린의 바퀴 2010–2011 아일랜드 더블린 북벽 53°20′50″n 6°13′39″w/53.3472°N 6.2276°W/ 53.3472; -6.2276(더블린의 바퀴)
리버풀의 바퀴 2010– 영국 리버풀 53°23°54°N 2°59′27″w/53.39824°N 2.99083°W/ 53.39824, -2.99083(리버풀의 바퀴)
맨체스터의 바퀴 여러가지 영국 맨체스터 복수의 장소– 기사 참조
셰필드 수레바퀴 2009–2010 영국 셰필드 53°22°52°N 1°28′12″w/53.3810°N 1.4699°W/ 53.3810; -1.4699(셰필드 바퀴)
요크셔 휠 여러가지 영국 요크 복수의 장소– 기사 참조

이중 및 삼중 바퀴

가로형 턴테이블을 포함하도록 설계된 이중 관람차는 1939년 존 F에 의해 특허를 받았다.코트니, 벨레어 & 코트니에서 일해요코트니의 디자인에서는 두 개의 독립된 관람차가 있었는데, 각각 캔틸레버 암의 양 끝에 회전합니다.캔틸레버 암은 높은 수직 지지대로 가운데를 지지하고 캔틸레버 암 자체는 중앙 [148]피벗 지점을 중심으로 회전했습니다.디자인은 이전의 에어리오사이클과 비슷했지만 코트니가 특허를 낸 이중 바퀴는 캔틸레버 암이 완전히 회전할 수 있게 한 반면 에어리오사이클은 시소 [149]운동으로 제한되었다.코트니는 1950년대까지 개선된 디자인에 대한 추가 특허를 계속 냈고,[150][151] 동시에 벨레어 형제는 총 [152]4개의 관람차가 있는 나란히 있는 더블 복식인 "스페이스 휠"에 대한 특허를 취득했다.

이후 1959년 앨런 허스셸 컴퍼니에 매각되어 "스카이 휠"로 판매되었다.[153]스카이 휠은 1960년 10월 20세기 라이즈에서 처음 판매되었다.Sky Wheel은 16대의 2인승 차량에 최대 32명의 탑승자를 앉혔고, 탑승자들은 약 80피트(24m)의 최고점에 도달했다.스카이 휠의 높이와 인기는 1980년대 후반과 1990년대 초에 더 큰 단일 휠에 의해 사라졌고, 그 이후로 그것은 일반적으로 [154][155]사용되지 않게 되었다.2018년 현재 운영 [156]중인 것으로 알려진 스카이휠은 4개입니다.

1966년 3월, 토마스 글렌 로빈슨과 랄프 G. 로빈슨은 독특한 이중 바퀴 디자인인 유성 놀이 기구 특허를 받았다.로빈슨 부부의 특허에 따르면 캔틸레버 암은 약간 둔각으로 구부러졌고 자동차는 캔틸레버의 양 끝에 스포크가 달린 "거미" 회전 구조물로 운반되었다.둔각 캔틸레버와 함께, 한 거미를 수평면에서 지상으로 내려서, 캔틸레버의 다른 쪽 끝에 있는 거미는 거의 수직면에서 [157][158]계속 회전할 수 있도록 했다.

로빈슨은 이 놀이기구들 중 두 개를 팔았다: 텍사스 휴스턴에 있는 [159]식스 플래그스 아스트로월드에서 운영하는 아스트로힐과 캘리포니아 발렌시아에 있는 식스 플래그스 매직 마운틴에서 운영하는 갤럭시.둘 다 천문 국제 주식회사에서 [citation needed][160]제조되었다.아스트로힐은 1968년 [161]아스트로월드가 문을 열었을 때 원래 놀이기구 라인업의 일부였다; 1981년 Warp 10 놀이기구를 [162]위해 철거되었다.Astrowheel은 각 팔 끝에 8개의 거미가 있었고, 각 끝에는 [163]8대의 자동차를 위한 별도의 차가 있었다.반면 갤럭시는 양팔 끝에 네 개의 스포크가 달린 거미로 두 배의 용량을 갖췄고, 각 끝에는 총 16대의 차량을 수용할 수 있는 독립된 네 개의 스포크가 달린 서브스파이더를 달렸습니다.갤럭시는 1971년 개장 당시 매직 마운틴의 라인업에 포함됐지만 1980년 식스 플래그스가 두 [164]공원 모두 소유권을 인수하면서 퇴출됐다.

스위스 브로커 인타민은 와그너-비로가 제조한 유사한 이중 바퀴 시리즈를 시판했다.와그너-비로는 직립 캔틸레버 암을 지지하는 수직 기둥으로 구성되며 캔틸레버 암의 양끝이 스포크 회전식 바퀴로 끝난다.처음 생산된 인타민은 1973년부터 [160]2004년까지 펜실베이니아 허쉬에 있는 허쉬파크자이언트 휠이었다.Wagner-Biro/Intamin이 만든 다른 이중 바퀴로는 조디악(킹스 아일랜드, 오하이오 주 메이슨; 1975-86;[165] Wonderland Sydney로 이전하여 1989-2004년 운영), 스콜피온(아르헨티나 부에노스아이레스, Parque de la Ciud; 1982-2003) 및 쿠웨이트, 쿠웨이트, 쿠웨이트, 쿠웨이트, 쿠웨이트, 쿠웨이트, 쿠웨이트, 쿠웨이트, 쿠웨이트, 쿠웨이트, 쿠웨이트, 쿠웨이트, 쿠웨이트, 쿠웨이트, 쿠웨이트, 쿠웨이트, 쿠웨이트 등이 있습니다.

세 가지 변종은 메리어트 사를 위해 커스텀 디자인되었으며 1976년 메리어트의 그레이트 아메리카 파크(현재일리노이주 거니, 식스 플래그스 그레이트 아메리카, 캘리포니아의 그레이트 아메리카 산타 클라라)에서 스카이 월(Sky Wirl)로 첫 선을 보였습니다.각각의 놀이기구는 세 개의 주요 구성 요소, 즉 승용차가 있는 세 개의 거미/휠, 세 개의 스포크가 달린 지지 암, 그리고 하나의 중앙 지지 기둥을 가지고 있었습니다.각 휠은 지지 암의 세 끝 중 한 쪽 방향으로 회전했습니다.서포트 암은 서포트 칼럼 상단에서 하나의 유닛으로 중앙 허브 주위를 회전합니다.지지 암이 회전하는 축은 수직(즉, 회전면이 수평이 아님)에서 오프셋되어 지지 암이 회전할 때 각 휠을 올리고 내렸다.내리면 한쪽 휠이 지면 높이에서 수평이 됩니다.동시에, 다른 바퀴는 상승된 상태로 유지되었고 상당한 높이에서 수직에 가까운 평면에서 계속 회전했습니다.내려간 [167]수평 바퀴는 모든 객차의 동시 하역 작업을 위해 정지되었다.

스카이 소용돌이는 트리플 대관람차,[168] 트리플 자이언트 [169]휠 또는 트리플 트리 휠로도 알려져 있으며 높이는 [170]33미터였다.산타클라라의 하늘 소용돌이는 [171]베벌리 힐스 캅 3에서 기억에 남는 구조 장면을 위해 촬영되었다.매리엇 이후 트리플 휠로 이름이 바뀐 산타 클라라 놀이기구는 1997년 9월 1일에 폐쇄되었다.Gurnee 놀이기구는 [167]2000년에 폐쇄되었다.아시아 고객을 위해 두 개의 트리플 휠이 제작되었습니다.세이부원(일본 사이타마 도코로자와, 1985~2004년), 롯데월드(서울, 1989~97년)[166]의 트리 트리플휠(Tree Triple Wheel.

편심 휠

편심 휠(슬라이딩[172]또는 코스터[173] 휠이라고도 함)은 일부 또는 모든 객차가 휠의 림에 직접 고정되지 않고 휠이 회전할 때 림과 허브 사이의 레일 위를 미끄러진다는 점에서 기존의 관람차와 다릅니다.

가장 유명한 두 개의 별난 바퀴는 미국 코니 아일랜드에 있는 Deno's Wonder Wheel 놀이공원에 있는 Wonder Wheel과 미국 디즈니 캘리포니아 어드벤처에 있는 Pixar Pal-A-Round이다.후자는 전자의 복제품이다.일본 [174]요코하마 드림랜드에 두 번째 복제품이 있습니다.

Pixar Pal-A-Round는 높이가 48.8m(160피트)이고[172] 24대의 완전히 밀폐된 승용차가 있으며 각각 6명의 승객을 태울 수 있습니다.각각의 승용차는 픽사 캐릭터의 얼굴로 장식되어 있다.16개는 휠이 회전할 때 안쪽과 바깥쪽으로 미끄러지고 나머지는 림에 고정됩니다.미끄럼틀과 고정식 차량용 탑승 대기열이 따로 있기 때문에 승객은 [175]둘 중 하나를 선택할 수 있습니다.코니 아일랜드의 1920년 원더휠에서 영감을 받아 월트 디즈니 이매진링과 와그너 비로가 디자인해 2001년 선휠로 완성한 뒤 2009년 미키의 펀휠로 다시 단장하고 2018년 [172]픽사 팔라라운드로 다시 테마화했다.

원더휠은 1920년에 만들어졌으며 높이가 45.7미터(150피트)이며 [176]144명을 태울 수 있다.

주목할 만한 휠 갤러리

주요 설계자, 제조업체 및 운영자

Allan Herscell Company(1970년 [180]Chance Rides와 합병)

  • 시애틀 휠(1962년 분할): 16대, 1대당[181] 2인승
  • Sky Wheel(1939년 디버전, 또한 Chance Rides에 의해 제조): 한 쌍의 평행 빔의 반대쪽 끝에서 바퀴가 회전하고 빔이 중심을 중심으로 회전하는 이중 바퀴. 바퀴당 8대, 승용차당 2명의[182] 승객

챈스 모건 / 챈스 라이드 / 챈스 휠 / 챈스 아메리칸[183][184]

  • Astro Wheel(1967년식) : 16량(편도 8량, 반대 8량), 1대당[185] 2인승
  • Century Wheel: 높이 20m(66ft), 차량 15대, 차량 1대당[184] 4~6인승
  • 자이언트 휠: 높이 27m(89ft), 차량 20대, 1대당[184][failed verification] 6-8명 탑승 가능
  • Niagara SkyWheel (2006) : 53.3 m (175 피트)높이, 42대의 에어컨 차량, 1대당[186] 8명의 승객
  • 머틀비치 스카이휠(2011): 57m 높이, 42대의 에어컨 차량, 1대당[187] 6명의 승객
엘리 브릿지 컴퍼니[188]
최신 모델은 다음과 같습니다.
  • 시그니처 시리즈: 16대, 1대당 3인승, 운반 가능
  • 이글 시리즈: 16대, 1대당 3인승, 운반 가능
  • HY-5 시리즈: 12대, 1대당 3인승, 운반 가능
  • Articrat 시리즈: 16대, 고정 사이트
  • 표준 시리즈: 12대, 고정 사이트
  • 릴 휠: 6대, 1대당 3인승, 이동 및 고정 사이트 모델

Great Wheel Corporation[189] (2009년 세계관광명소와 합병하여 대도시를 형성)[190]

  • 싱가포르 플라이어: 165m(541ft) 높이, 2008년 완료, 2008년부터 2014년까지 세계 최고 높이
  • 베이징 대륜: 높이 208m (682피트)2008년에 오픈하기로 되어 있었습니다.[79]관리로 들어가, 건설되지 않았습니다.
  • Great Dubai Wheel: 185m (607ft) 높이, 2006년에 계획 허가가 났고 2009년에 [86]개장하기로 되어 있었지만, 건설되지 않았습니다.
  • 그레이트 베를린 휠: 175m(574피트) 높이,[91] 2008년에 오픈 예정이었지만, 건설되지 않았습니다.
  • Great Orlando Wheel: 122m(400피트) 높이,[91] 2009년에 프로젝트 중지, 건설 없음

인타민 / 와그너-비[191] (라이드는 인타민 브로커 - 와그너-비로 [192]제조)

미르 / 팍스[193]

  • 모스크바-850, 러시아에서 73미터(240피트) 높이의 바퀴, 1997년에 완공되었을 때 유럽에서 가장 높은 현존하는 바퀴
  • Eurowheel은 이탈리아에서 90미터(300피트) 높이의 바퀴로, 1999년 완공되었을 때 그 해 말까지 현존하는 가장 높은 바퀴입니다.

Ronald Bussink[194] (이전에는 Nauta Bussink, 그 후에는 Ronald Bussink Professional Rides, 2008년부터는 Bussink 랜드마크)

Wheels of Excellence 제품군(2008년에 Vekoma에 판매)에는 다음이 포함됩니다.
  • R40: 40미터(131피트) 높이의 고정식 또는 이동식 휠, 15~30대, 1대당 8인승
  • R50: 50미터(164피트) 높이의 고정식 또는 이동식 휠, 18대 또는 36대, 1대당 8명
  • R60: 60미터(197피트) 높이의 이동식 휠, 21대 또는 42대, 1대당[143] 8인승
  • R80: 높이 80m(262ft) 고정 휠, 차량 56대, 1대당 8명
Bussink 설계:
  • R80XL: 높이 78m(256피트) 고정식 또는 이동식 휠, 16인승 차량 27대 또는 8인승 차량 54대

사노야스 라이즈 주식회사(80개 이상의 관람차[195] 제작)

  • 멜버른 스타: 높이 120m(394ft), 2008년 완공, 2009~2013년 재건
센요 공업
  • Cosmo Clock 21: 높이 107.5m (353ft), 1989년 완료,[22] 1989년부터 1997년까지 세계 최고 높이, 1999년[23] 재설치 시 높이 112.5m (369ft)
  • 다이아몬드 플라워 관람차: 높이 117m(384피트)로 2001년 완공[196] 당시 세계 2위
  • Tempozan Ferris Wheel: 높이 112.5m (369피트), 1997년 완공, 1997년부터[22] 1999년까지 세계 최고 높이
세계 관광지 / 대도시의 명소[197] / 휠 엔터테인먼트[198] / 프레이 엔터테인먼트 인터내셔널[199]

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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