네오플란 트랜스라이너
Neoplan Transliner |
| 네오플란 트랜스라이너 | |
|---|---|
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| 개요 | |
| 제조사 | 네오플란 버스 GmbH, MAN Nutzfahzeuge AG[1] 보조금 지급 |
| 부르기도 한다. | N 316 |
| 생산 | 1990년대 |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 상용차 |
| 보디 스타일 | 싱글데크 도시 간 코치 |
| 배치 | 후면 엔진 설계 |
| 문 | 문 한 개 또는 문 두 개 |
| 바닥형 | 스텝 입구 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 디젤엔진 |
유럽의 네오플란 트랜스라이너는 네오플란 버스 GmbH가 1990년대 유럽 시장을 위해 건설한 1층 간·대여 코치로, 단일 축 또는 다중 축 버스 설계다. 영국의 일부 데니스 자블린과 맨 코치들도 트랜스라이너 몸매를 가지고 있다.
미국 시장
미국에서 Neoplan USA가 제작한 Neoplan USA 트랜스라이너로 트랜짓 버스가 판매되었는데, 모델 번호(AN4xx)의 마지막 두 자리 숫자에 해당하는 명목 몸길이가 30~60피트(9~18m)에 이른다. 1982년 처음 시장에 나와 2006년 제조사가 파산을 선언할 때까지 팔렸다. 이 버스들은 다양한 엔진, 휠체어 리프트, 또는 낮은 층의 변형과 함께 제공되었다.
 | 위키미디어 커먼즈에는 네오플란 트랜스라이너와 관련된 미디어가 있다. |
Neoplan N 316/3 Voroneg - Moskva
메르세데스 배드 네오플란 N 316/2
인도네시아어 버전
코치 빌더인 Adiputro Wirasejati가 제작했지만 Neoplan Bus GmbH 라이센스에 따라 모델을 기반으로 하며 프레임 버스 Mercedes Benzz OH 1521 사용
참조
- ^ "The strategy of the Neoplan VIP Class brand". MAN Nutzfahrzeuge Group. Neoplan.de. Archived from the original on October 11, 2009. Retrieved 24 November 2009.
