나르디 링

Nardò Ring
나르드 반지의 우주 사진. 이미지는 ISS에서 타원형으로 보이도록 각도로 촬영되었다.

나르드 링(Pista di Prova di Nardard della Fiat(Fiat's Nardò test track)은 1975년 건설 당시 피스타 디 나르드 델라 피아트(Fiat's Nardò test track)로 알려졌으며, 레체 주 아풀리아 남부 지역의 나르드 마을에서 북서쪽으로 23km(14mi) 이상 떨어진 곳에 위치한 고속 시험 트랙이다. 포르쉐엔지니어링이 2012년 옛 소유주인 프로토티포 스파로부터 인수했다.[1] 포르쉐는 현재 이 사이트를 나르드 테크니컬 센터라고 부른다.

설명

이 트랙은 길이[2] 12.5km(7.8mi)로 둥글고, 자동차와 오토바이 4개 차로가 총 16m(52ft)에 달하며, 폭 9m(30ft)의 트럭을 위한 별도의 내부 고리가 달려 있다. 자동차/모터사이클링의 경우, 가장 바깥쪽 차선의 운전자가 최대 240km/h(149mph)의 속도로 주행하는 동안 휠을 돌릴 필요가 없을 정도로 차선이 고정되어 있다. 본질적으로 4차선과는 다른 이른바 중립 속도에서는 직진 차선인 것처럼 운전할 수 있다. 그러나 극도로 빠른 자동차는 여전히 최대 중립 속도보다 빠르게 달릴 때 핸들을 돌려야 한다. 예를 들어 나르드 링에서 생산 차량의 속도 기록을 세운 코닉세그 CCR은 핸들을 30° 각도로 조향했다. 이후 독일 폴크스바겐그룹 사범 에하라레시앙 직진 시험 트랙에서 부가티 베이런에게 이 같은 속도기록이 얻어맞아 CCR은 나르디 링의 속도기록만 보유하고 있다. 중립 속도보다 빠르게 주행할 때 필요한 만큼 턴을 다투는 과정에서 잠재적 최고 속도가 상당 부분 상실되며, 따라서 고속 자동차가 나르드 링에서 가능한 것보다 직진 주행 속도가 더 빠를 것이다. 중립적인 속도에서도, 뱅킹이 된 턴에서 자동차는 직진보다 약간 더 무겁게 달린다. 왜냐하면 은행에 의해 만들어진 다운 포스는 타이어의 구르는 저항을 증가시키기 때문이다. 그 반지에 한 명의 사망자가 있었다.[clarification needed]

4개의 자동차/모터사이클 차선에 대한 중립 속도는 각각 다음과 같다.[3]

  • 레인 1 – 100km/h(62mph)
  • 레인 2 – 140km/h(87mph)
  • 레인 3 – 190km/h(118mph)
  • 레인 4~240km/h(149mph)

정기적인 주간 작업 활동 동안 원형 트랙에서 허용되는 최대 속도는 240km/h(149mph)이다. 더 빠른 속도는 클라이언트가 전용 트랙을 사용할 때에만 허용된다.

트럭 링의 중립 속도는 트랙 폭에서 80km/h(50mph) ~ 140km/h(87mph) 사이로 차선의 바깥쪽 대부분에서 가장 높다.

이 발전소는 또한 다른 트랙을 포함한다; 가장 중요한 것은 6.222 km의 핸들링 회로, 완전히 원형 트랙 안에 있다. 긴 주 직선과 서로 다른 반지름과 가변적인 측면 경사 16개의 곡선이 특징이다. 그것은 자동차와 모터바이크의 내구성, 신뢰성, 차량 동력학 및 타이어 시험에 유용한 결과를 제공할 수 있다.[4]

이 트랙은 1992년 영국 TV 시리즈인 탑 기어에 수록되어 마틴 브런들(Martin Brundle)이 최고 속도 테스트에서 운전한 재규어 XJ220의 영상을 보여주었다. 제레미 클락슨, 리처드 해먼드, 제임스 메이가 람보르기니 아벤타도르, 노블 M600, 맥라렌 MP4-12C를 타고 누가 가장 빠른 속도에 도달할 수 있는지 살펴보는 시리즈 18번 오프너에 다시 등장했다. 이 트랙의 거친 표면은 후기에서 두드러지게 나타났고, 2018년에 바로 다시 모습을 드러냈다.[5]

나르드 반지에 세워진 레코드

1979년 속도 기록을 세운 메르세데스-벤츠 C111-IV
나르드 링에 기록을 세운 폭스바겐 나르드. 그 기록은 오늘날에도 여전히 무적이다.
  • 1979년 5월 13일 125cc Honda가 24시간 평균 속도 세계 기록을 세웠다: 137.866km/h(85.67mph)
  • 1979년 5월 5일 자동차가 시속 400km를 처음으로 돌파하면서 메르세데스-벤츠 C111-IV는 시속 403.978km에 달해 이탈리아 최고 속도 기록을 세웠다. 그 차는 1분 57초[6] 만에 완전한 링 랩을 완성할 수 있었다.
  • 1980년 폭스바겐 ARVW는 시속 362.07km에[6] 이르는 디젤차의 속도 기록을 세웠다.
  • 1982년 11월 7일 포르쉐 928 S는 평균 시속 251.4km(156.2mph)의 속도로 6,033km를 커버하는 24시간 속도 기록을 세웠다.
  • 1982년 11월 28일, 알파 로미오 줄리에타는 50,000 km: 175,628 km/h의 거리에서 평균 속도 기록을 세웠다.
  • 1983년 8월 17일부터 21일까지 3대의 메르세데스-벤츠 190E 2.3-16차가 2만5000km(1만5534마일), 2만5000마일(4만233km), 5만km(3만1068마일)에 대한 내구성 기록을 세웠으며, 후자는 201시간 39분 43초 동안 평균 247.94km/h(154.06mph)로 운행되었다.[7]
  • 1986년 9월 14일, 엘프 R 시제품 오토바이는 10km 상공의 평균 속도 243.572km/h, 최고 속도 321km/h[8] 등 6개의 세계 기록을 세웠다.
  • 1988년 4월 4일, 아우디 200 콰트로가 평균 시속 324.509km의 500마일, 1000km의 시속[9] 326.403km의 속도로 세계 속도 기록을 세웠다.
  • 1993년 8월 29일, 로리스 카피로스시가 탄 혼다 NR 750cc는 최고 속도 시속 304,032km로 세계 기록을 세웠다. 이 기록은 또한 시속 299.825km로 km에서, 시속 283.551km로[10] 10km에서 기립 출발하여 수립된다.
  • 1993년, 포르쉐 928 GTS는 평균 265.72km/h(165.11mph)의 속도로 24시간 동안 6.37,25km의 기존 기록을 깼다.
  • 1994년 6월 2일, 엔지니어 파비오 파지가 설계하고 맥스 비아기가 운전한 '파비오 파지' 전기 오토바이는 정지 상태에서 1/4마일, km, 발사된 km(164.498km/h), 최고 속도인 168km/h의[11] 5개의 전기 오토바이 세계 속도 기록을 세웠다.
  • 1994년 7월 2일 부가티 EB110GT는 메탄가스로 움직이는 자동차의 속도 기록을 세웠고, 도로 호몰로게이션으로 344.7km/h(214.2mph)[6]의 속도에 도달했다.
  • 1994년 베르토네 Z.E.R.는 전기차를 평균 시속 303.977km(188.883mph)로 주행하여 1km에 달하는 전기차의 속도 기록을 세웠다.
  • 1995년 8월 27일, 에이프릴리아 250cc는 평균 시속 254,021km로 발사된 킬로미터에 대한 기록을 세웠다.
  • 2000년 6월 3일, 스즈키 GSX 1300R가 306.598 km/h로 주행 킬로미터 세계 기록을 세웠다.
  • 2002년 2월 16일, 람보르기니 무르시에라고라는 제작자가 평균 시속 305,041km, 100마일 이상을 시속[12] 32,254km로 기록하였다.
  • 2002년 2월 23일, 폭스바겐 나르디라고도 알려진 폭스바겐 W12는 평균 속도 322.891km/h(200.6mph)[13]에서 7,740.576km(4,809.8mi)의 거리를 포함하여 24시간 동안 모든 속도 등급에서 세계 기록을 세웠다.
  • 2004년 8륜 구동 기능이 있는 엘리차 전기 콘셉트카는 시속[14][15] 370km에 달했다.
  • 2005년 2월 28일, 로리스 비코치가 운전하는 코닉세그 CCR은 생산 자동차의 속도 기록을 388 km/h (241 mph)[16]로 세웠다.
  • 2008년 5월 25일 메르세데스-벤츠 트럭 액트로스 블루텍 III는 100km당 평균 소비량이 19.44L이고 총 주행거리가 12,728km인[17] 40t 트럭의 효율 기록을 세웠다.
  • 2019년 8월 18일, 전기 포르쉐 타이칸의 프리시리즈 모델이 24시간[18] 동안 3425km의 거리를 커버했다.

트랙 근처에는 링 위에 세워진 세계 기록 중 일부를 보여주는 보드가 있다.

부가티 베이론 시제품에서 로리스 비코치 사고

로리스 비코치가 운전하는 부가티 베이론 시제품에 대한 첫 번째 비밀 속도 테스트 중에, 펜더를 운반하는 바퀴 하나가 폭발했다. 펜더가 앞쪽 후드를 들어올려 가져왔고, 이 후드는 앞유리가 무너져 앞유리가 부서져 차량이 통제력을 잃고 시속 398km의 속도로 가드레일을 들이받았다.

비록 자동차의 브레이크가 고장 났지만, 비코치는 경미한 부상만 입고 탈출한 채 가드레일을 긁어내며 가까스로 차의 속도를 늦췄다.

비코치는 나르드 기술 센터로부터 1800m의 가드레일을 손상시켰다는 송장을 받았다. 그리고 나서 부가티가 지출을 책임졌다.[19]

참고 항목

참조

  1. ^ Noah Joseph. "Porsche acquires Nardo high-speed test track". Autoblog.com. Retrieved 2012-11-08.
  2. ^ "Porsche buys Nardo test track". Top Gear. 12 April 2012. Retrieved 18 August 2014.
  3. ^ "The Rich Get Richer: Porsche Acquires the Nardo Ring". Automotive. 12 April 2012. Retrieved 18 August 2014.
  4. ^ https://www.porscheengineering.com/nardo/en/services/testing/testtracksandfacilities/handlingtrack/
  5. ^ "Legendary Nardo Ring Test Track Has Been Resurfaced". Retrieved 8 July 2020.
  6. ^ a b c d "Storia - Nardò Technical Center". Home - Nardò Technical Center (in Italian). Retrieved 2019-07-06.
  7. ^ "Mercedes Remembers the 190 E 2.3-16's 1983 Nardò Reliability Records [w/Video]". 2013-08-10. Retrieved 2019-09-15.
  8. ^ "Long forgotten: The crazy experimental bikes Elf built". Motorsport Retro. 2009-12-13. Retrieved 2021-02-09.
  9. ^ "World speed records in Nardò with an Audi 200 quattro in 1988". YouTube. Archived from the original on 2021-12-21.
  10. ^ "In vendita la Honda NR del record di Capirossi". lastampa.it (in Italian). 2014-01-10. Retrieved 2021-02-09.
  11. ^ "MotoE, moto elettrica: Fabio Fazi e quel record con Max Biaggi".{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  12. ^ "002 Lamborghini Murcielago 2LA12026 Nardo Record holder Giorgio Sanna driving". YouTube. Archived from the original on 2021-12-21.
  13. ^ "W12 Record Italdesign Giugiaro". 2011-07-08. Archived from the original on 2011-07-08. Retrieved 2019-07-06.
  14. ^ Magazin, Sia (2019-04-26). "Eliica 640HP 8t-Wheeled Electric Super Car Concept". Sia Magazin. Retrieved 2021-02-09.
  15. ^ ""ELIICA" – THE 370KM/H MAXIMUM SPEED ELECTRIC VEHICLE". ResearchGate.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  16. ^ "Koenigsegg CCR Breaks World Speed Record for Production Cars". newatlas.com. 2 March 2005. Retrieved 2019-07-06.
  17. ^ "Il nuovo Mercedes-Benz Actros nel Guinness dei Primati: l'autocarro di serie con i consumi più bassi al mondo". Il nuovo Mercedes-Benz Actros nel Guinness dei Primati: l'autocarro di serie con i consumi più bassi al mondo (in Italian). Retrieved 2021-02-09.
  18. ^ "Taycan Prototype Convinces at Endurance Run in Nardò". YouTube. Archived from the original on 2021-12-21.
  19. ^ Davide Cironi (2017-07-17), L'incidente a 400 km/h sulla Veyron: Loris lo racconta a Davide - Drive Experience (SUBS), archived from the original on 2021-12-21, retrieved 2019-07-06

외부 링크

좌표: 40°19′38″N 17°49′34″e / 40.32722°N 17.82611°E / 40.32722; 17.82611