NNS 썬더(F90)
NNS Thunder (F90) |
 USCGC 체이스(WHEC-718) | |
| 역사 | |
|---|---|
 미국 | |
| 이름 | 체이스 |
| 빌더 | 아본데일 시피아드 |
| 눕다 | 1966년 10월 26일 |
| 시작됨 | 1967년 5월 20일 |
| 커미셔닝됨 | 1968년 3월 11일 |
| 해체됨 | 2011년 3월 29일 |
| 홈포트 | 샌디에이고 해군기지 |
| 좌우명 |
|
| 운명 | 해체, 나이지리아로 이송 |
 나이지리아 | |
| 이름 | NNS 썬더 |
| 획득한 | 2011 |
| 식별 | |
| 상태 | 활동적인 |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | 해밀턴급 커터 |
| 변위 | 3,250톤 |
| 길이 | 378ft(제곱.2m) |
| 빔 | 43피트(13.1m) |
| 드라우트 | 15피트(4.6m) |
| 추진 | 디젤 엔진 2개, 가스 터빈 엔진 2개 |
| 속도 | 시속 54km 29노트 |
| 범위 | 14,000 mi (23,000 km) |
| 지구력 | 45일 |
| 보완 | 167명 |
| 센서 및 가공 시스템 | AN/SPS-40 공기 검색 레이더 |
| 무장을 | |
USCGC 체이스(WHEC-718)는 미국 해안경비대의 해밀턴급 고내구성 커터였다.그녀는 1966년 10월 26일 뉴올리언스의 아본데일 시파야드에 누워 1967년 5월 20일에 발사되어 1968년 3월 11일에 임관되었다.체이스는 해밀턴 클래스 12개 중 4번째, 컷터 378피트(115m)의 커터, 세 번째 커터인 Salmon Portland Chase를 기리기 위해 이름이 붙여졌다.그녀는 2011년 3월 29일 퇴역했으며, NNS 썬더(F90)로 대외원조법에 따른 초과 방어 기사로 나이지리아 해군으로 이송되었다.[2][3]
디자인
체이스는 내구성이 뛰어난 커터로 설계되었다.시속 20노트로 9600해리(1만7800㎞)를 횡단하는 그녀의 사거리와 해안경비대와 해군 헬리콥터를 모두 처리할 수 있는 80피트(24m)의 비행 갑판은 체이스가 확장된 초계 임무의 발판이 됐다.그녀의 임무에는 미국의 모든 해양법과 조약의 집행, 어업 보호, 해양 오염 대응, 방어 준비, 수색과 구조 등이 포함되었다.체이스는 디젤과 가스터빈 추진 시설을 합쳐 만든 최초의 해군 함정 중 하나였다.체이스의 엔지니어링 공장은 3500마력(2600kW) 디젤 엔진 2개, 최고 속도인 시속 28노트를 달성할 수 있는 1만8000kW(1만3000kW) 가스 터빈 2개가 있다.13피트(4m) 직경의 제어 가능한 피치 프로펠러 두 개와 접이식 회전식 활 추진 장치가 결합되어 체이스의 높은 기동성을 제공한다.
체이스의 역량은 첨단전산충돌방지시스템(AN/SPS-73 디지털 표면레이더 시스템) 등 첨단 항공수색 레이더와 표면수색 레이더로 강화된다.체이스는 대형 스크린 디스플레이를 포함한 컴퓨터 네트워크와 전용 위성 네트워크를 통신용으로 사용하는 선상 지휘통제시스템(SCCS)을 사용한다.폐쇄회로(CC)TV 시스템을 통해 지휘관이 교량으로부터 비행갑판 운영, 기계상태, 견인, 손상관리, 관련 활동 등을 감시할 수 있게 된다.
베트남과 1970년대
체이스는 1968년 임관한 뒤 운영 마켓타임에 참여했다.체이스는 1969년 12월부터 1970년 5월까지 Task Force 115 지휘관 휘하에서 베트남 전쟁에서 12개 이상의 총포 지원 임무에 참가했다.체이스는 이 공로로 해군 공훈부대 표창과 베트남 복무 훈장을 받았다.체이스는 이번 순찰을 통해 수빅베이, 홍콩, 방콕, 가오슝(대만) 항구를 방문했다.1970년 6월, 체이스는 파나마 운하를 횡단하는 메사추세츠 주 보스턴의 그녀의 본항으로 돌아왔다.
체이스는 1970년 9월부터 1972년 12월 사이에 찰리, 델타, 에코 역에서 다양한 시간에 오션 역의 임무를 맡았다.이 기간 동안 체이스는 쿠바 관타나모 만 해군기지, 자메이카 킹스턴과 같은 항구를 방문했다.1972년 체이스는 북극권을 횡단했고 영국, 덴마크, 노르웨이, 포르투갈을 방문했다.
체이스는 1973년 7척의 구축함과 수륙양용 돌격함(LPH)의 스크린을 갖춘 훈련인 시코넥스 작전(COCRUDESFLOT TWO)과 대잠전(ASW) 헬기를 탑재한 헬리콥터(LPH)와 공중·지하·지상 위협으로부터 호송대를 보호하는 해리어 수직 이착륙(VTOL) 제트기에 참가했다.이 작전에 체이스는 지브롤터 해협을 횡단하고 포르투갈과 모로코를 방문했다.1970년과 1974년 사이 체이스는 매일 3, 4건의 검색 및 구조 사건을 오션 스테이션에서 수행했다.
1974년부터 1978년까지 체이스는 대서양, 카리브해, 지중해 해역을 계속 순찰했다.체이스는 관타나모 쿠바 해군기지, 아이티, 스페인, 모로코, 프랑스, 영국, 이탈리아를 방문했다.1976년 체이스는 당시 진행 중이던 레바논 위기 때 생도 유람선을 타고 지중해에 있었는데, 당시 피격 항공모함인 USS USS가 이끄는 베이루트(Operation Fluid Drive)에서 미국 국적자를 해군이 철수하는 데 그쳤었다.1977년 체이스는 미국 배타적 경제수역(EEZ)의 일부를 보호하도록 배정된 커터들 가운데 하나로, 매그너슨-스테븐스 어업 보전 및 관리법이 통과됨에 따라 뉴저지주 케이프 메이에서 노스캐롤라이나주 케이프 하테라스까지 이 지역을 외국의 침식으로부터 보호했다.1980년 체이스는 로드아일랜드 뉴포트에서 열린 아메리카컵에서 현장으로 돌아왔다.체이스는 1982년 플리트 복합 작전 그룹의 멤버인 '세이프 패스 1982'에 참가했다.
1980년대
1981년 체이스는 마리엘 보트리프트에 참가하여 7번 구역의 쿠바 민간인들을 구했다. 모든 승무원은 인도주의적 메달을 받았다.1983년 10월부터 1984년 7월까지 체이스는 미국의 그레나다 침공작전의 긴급 퓨리 작전에서 근무했다.그녀의 봉사로 체이스는 육군 원정대 메달을 받았다.1988년 3월까지 체이스는 모든 해안경비대 임무를 수행하는 데 있어 그녀의 다재다능한 모습을 계속 보여주었다.체이스는 1985년 1월부터 1988년 3월까지 아이티 이민간첩작전(HMIO) 기간 동안 338명 이상의 이주민을 송환했으며, 많은 마약간첩작전도 실시했다.
1985년 5월 8일 엔진룸 화재로 케이프 코드 남동쪽 70마일(110km)을 이동하던 중 커터가 작동하지 않게 되었다.승무원 한 명이 사망했다.해경 헬기가 케이프 코드 장례식장으로 선원의 시신을 옮겼고, 절단기 칠룰라는 장애인 절단기를 보스턴으로 견인하기 위해 보내졌다.
1989년 체이스는 일시적으로 해체되어 메인주 포틀랜드의 배스 제철소 조선소에 들어가 플리트 리노베이션(FRAM) 프로그램을 받았다.Bath에서 Chase는 사실상 해체되었고 그녀의 많은 시스템을 상당히 개선하여 재조립되었다.선상 전자제품의 약 75퍼센트가 변경 또는 개조되었고, 기존 엔지니어링 시스템의 3분의 1은 정비 또는 교체되었으며, 주요 내부 공간 재구성은 선원들의 생활 환경을 개선시켰다.
1990년대
1991년 3월 22일 체이스는 FRAM을 마치고 돌아와 재위촉되었다.매사추세츠 주 보스턴에서 23년간 근무한 후, 보스턴 시장은 1991년 10월 14일을 "구매 감상의 날"로 선포했다.체이스는 캘리포니아 산 페드로의 새 본거지로 떠날 예정이었다.
체이스는 1991년 11월 15일 캘리포니아주 산 페드로의 새 홈포트에 도착했다.체이스는 1년 만에 해안경비대를 이끌고 미국을 대표하여 계속하여 1992년 9월 22일 체이스가 러시아 블라디보스토크를 방문하여 역사적인 미국영사관 재개관 주관사로 활동하였다.
1994년 체이스는 미군을 이끌고 아이티 포르토프랭스 항구로 들어가 외국 영해에 최초의 항만방위사령부를 창설했다.이 기간 동안 체이스는 아이티에서 '작전 가능한 매너/비길'에 참여했다.체이스는 130명의 쿠바 망명 신청자들을 체포했다.1995년 체이스는 멕시코 바하 캘리포니아 해안에서 M/V 신지 리허우에 탑승해 150명의 중국 이주민을 억류했다.
체이스는 1997년 4월부터 6월까지 동남아시아에서 열린 '협력해상준비태세훈련(CARAT 97)'에 참가한 최초의 해안경비대 커터(CARAT 97)로 다시 선두에 나섰다.체이스는 태국 왕립 해군과 함께 일했고 싱가포르, 송클하, 태국 파타야를 방문했다.체이스는 공해 유함의 승선 및 양육권 교환으로 제독카드로부터 해경 유공자 표창장을 받았다.
체이스는 1998년 러셀, 크롬멜린, 오브라이언과 함께 페르시아만에서 군사간첩작전(MIO)을 위해 출발했다.체이스는 이번 순찰을 통해 유엔의 대이라크 제재를 위반해 선박 4척을 우회시키고 152만7740갤런의 연료유와 86건의 총기 난사 훈련을 실시했다.
1999년 체이스는 7톤에 달하는 코카인을 압수했는데, 이는 해안경비대 역사상 두 번째로 큰 코카인 흉상이다.또한 이 순찰에서 체이스는 또한 니카라과의 코린토에 30여년 만에 처음으로 승선한 미군함이었다.
1999년 8월 체이스는 캘리포니아 샌디에이고에 있는 새로운 홈포트에 도착했다.그곳에서 체이스는 맞춤형 선박의 훈련 가능 기간 동안 전반적으로 우수한 성적을 거두었고, 우수 해안 경비대 전투 "E" 리본을 수상하였다.
나이지리아 서비스
2011년 체이스는 해체되어 나이지리아 해군에 기증되었고, 나이지리아 해군은 그녀를 호위함 NNS 썬더로 의뢰했다.[4]Thunder는 2012년 1월 23일에 나이지리아 군대로 임관되었다.[5]
2012년 3월, 선더스는 보니 강에서 토탈 S.A.가 소유한 선박과 충돌했다.[6]
썬더는 시드니에서 열린 2013 국제 함대 리뷰에서 아프리카에서 온 유일한 선박이었다.[7]그것은 그녀의 가장 긴 항해였다.
NNS 썬더는 최근 나이지리아 해역을 순찰하던 중 핵심 부품과 기계류 고장으로 2016년부터 육상거치를 한 뒤 2019년 초순에 들어가 작전 중인 것으로 확인됐다.[8]
참조
- ^ "USCGC Chase (1968)". USCG. Archived from the original on 2014-08-27. Retrieved 2014-08-26.
- ^ "Coast Guard Cutter Chase to be decommissioned". Retrieved 30 March 2011.
- ^ "Nigerian Navy personnel head to Unalaska for training with Coast Guard". Archived from the original on 19 March 2011. Retrieved 30 March 2011.
- ^ "U.S. Warship Departs For Nigeria on Monday". P.M. News. Lagos, Nigeria. November 20, 2011. Archived from the original on January 26, 2012. Retrieved 2013-03-07.
- ^ "First Lady inaugurates war ship on Monday". Vanguard. Lagos, Nigeria. January 21, 2012. Archived from the original on July 13, 2012. Retrieved 2013-03-07.
- ^ "Nigerian Navy Collides with Total-Owned Vessel". Oyibos Online. March 21, 2012. Archived from the original on March 21, 2013. Retrieved 2013-03-07.
- ^ "FG Deploys NNS Thunder". AllAfrica. Archived from the original on 2019-02-03.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼스는 USCGC 체이스(WHEC-718), NNS 썬더(F90)와 관련된 미디어를 보유하고 있다. |
