미치피코텐(1952년 선박)

Michipicoten (1952 ship)
Lake freighter Michipicoten at the ore dock in Marquette, Michigan - Nov. 2009.jpg
미치피코튼은 미시간 주 마르케트에 정박했어요
역사
주인
  • 인터레이크 증기선 회사(1952~1966)
  • 피칸스 매더 주식회사(1966~1973년)
  • 로어레이크 견인(2003년~현재)
교환입니다.하부 호수 견인
누웠다엘튼 호이트 2세로
세례식2003년 5월 24일 (미치피코텐)
완료된1952
처녀항해1952년 8월 15일
이름 변경2003년(미치피코텐 하류호 견인)
홈포트포트 도버
신분증
일반적인 특징
톤수15,336 GT
길이689피트(210.2m) 6인치
비임70피트(21.3m)
외풍22 피트 (6.7 [2]m)
깊이37 피트 (11.3 m)
추진력MaK 6M32C 6기통 8,160 BHP 디젤 엔진
속도12노트(14mph)
용량.22,300톤

미치피코튼(Michipicoten, 1952년 취항 당시 이름은 Elton Hoyt II)은 캐나다의 Lower Lakes [3]Training사가 소유하고 운영하는 자가 방류식 호수 화물선이다.Michipicoten은 주로 미시간주 Marquette에서 Sault Ste의 Algoma 제철소까지 타코나이트를 생산합니다. 온타리오 [4]주 마리.용량은 22,300톤,[5] 속도는 12노트(14mph), 길이는 689피트 6인치(210.2m)[6]이다.

건설

미치피코튼은 1952년 매사추세츠주 퀸시에 있는 매사추세츠 [7]중공업에 의해 지어졌다.그것은 인터레이크 증기선 회사를 위해 비슷한 계획을 위해 건조된 세 개의 배 중 하나였다.그것은 엘튼 호이트 2세로 발사되었다.다른 두 배인 존스타운과 스패로우 포인트는 베들레헴 철강회사를 위해 만들어졌다.

세 척의 배는 모두 미시시피강과 일리노이강을 [8]통해 오대호로 옮겨져 크기가 제한되었다.구체적으로, 엘튼 호이트 II는 626피트 6인치(191.0m) 길이로 약 20,000톤의 용량을 가졌다.이 엔진은 7,700마력(5,700kW)의 베들레헴 스틸 크로스 컴파운드 증기 터빈과 두 개의 석유 연소식 포스터-휠러 워터 튜브 보일러로 구동되었습니다.엘튼 호이트 2세가 강을 통과하면서 선실과 조종실은 잘려나가 갑판에 실렸다.그것은 시카고에서 조립되었고 [6]1952년 8월 15일에 서비스를 시작했다.

서비스 이력

그 후 거의 20년 동안 엘튼 호이트 2세는 미네소타의 덜루스나 위스콘신주의 슈페리어에서 철광석을 오대호 하부의 여러 항구로 운송하는 양상을 띠게 되었다.

1950년대 내내, 엘튼 호이트 2세는 무사고의 경력을 가지고 있었다.1957년 미네소타 호이트 호수 마을 근처에 타코나이트 펠릿 시설이 건설되었다.그 배는 그 시설에 단골손님이 되어 태코나이트를 나르기 시작했다.1957년에는 72피트(22m) 길어져 총 길이가 698피트 6인치(212.90m)로 늘어났다.이 연장작업은 또한 약 2만3천톤으로 용량을 늘렸다.1966년, 엘튼 호이트 II는 피칸스 매더사에 팔렸다.그것은 [9]1973년까지 그들의 함대에 남아있었다.

셀프 언로더로의 변환

23년 후인 1980년, 엘튼 호이트 2세가 다시 업그레이드되었고, 이번에는 셀프 하역선으로 개조되었다.톨레도에 본부를 둔 아메리칸 선박 빌딩에서 개조되었다.1985년, 존스타운은 셀프 언로더로 개조되지 않은 채 고철로 팔렸다.세 번째 배인 Sparrows Point는 1980년에 개조되어 2008년까지 Buckeye로 항해했는데, 그 때 그 배는 엔진에 심각한 손상을 입었고 얼마 지나지 않아 랜드 로지스틱스/로어레이크 견인 회사에 의해 바지선 메노미네로 다시 개조되어 미치피코텐은 동급의 마지막 완전한 기능을 가진 멤버로 남게 되었다.

1980년대와 1990년대 내내, 엘튼 호이트 II는 다양한 용도로 사용되었다.몇몇 계절 동안, 그것은 항해하지 않았다.1990년대에 이 배는 [6][4]곡물을 운반할 수 있는 자격을 얻었고 정기적으로 선적하는 타코나이트 외에 뉴욕 버팔로에도 여러 번 출항했다.

판매

2003년 4월 10일, Elton Hoyt II가 캐나다 해운 회사인 Lower Lakes Torning에 매각되었다고 발표되었습니다.같은 이름의 캐나다 강의 이름을 따서 미치피코텐으로 개명했다.미치피코텐이라는 이름은 오지베어로 "큰 허풍"을 의미하며 [10]강 근처의 언덕을 가리킨다.그것은 2003년 5월 24일 온타리오주 사르니아에서 세례식을 가졌다.그 배는 솔트스테에 있는 알고마 제철소에 타코나이트를 공급하기 시작했다. 온타리오 주 마리.

2010년 12월, 미치피코텐은 사르니아에 안치되었다.몇 개월 동안 증기 터빈 시스템은 MaK 6M32C 6기통 8,160 브레이크 마력 디젤 엔진과 새로운 피치 프로펠러로 교체되었습니다.업그레이드 비용은 약 1,500만 [6]달러였습니다.

레퍼런스

  1. ^ "Michipicoten: Cargo Ship". Vesseltracker. Archived from the original on 2019-05-09. Retrieved 2019-05-10.
  2. ^ "michipicoten". Fleetmon. Retrieved 2019-05-10.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)
  3. ^ "Vessel details for: MICHIPICOTEN (Self Discharging Bulk Carrier) - IMO 5102865, MMSI 316002501, Call Sign CFG8060 Registered in Canada AIS Marine Traffic". MarineTraffic.com. Archived from the original on 2019-05-03. Retrieved 2019-05-03.
  4. ^ a b eScapes. "Michipicoten at Soo Locks Library of the eScapes Television Network". Archived from the original on 2019-05-10. Retrieved 2019-05-10.
  5. ^ "Lower Lakes Towing Ltd. Our Fleet Michipicoten". www.lowerlakes.com. Archived from the original on 2018-09-25. Retrieved 2019-05-10.
  6. ^ a b c d Jody L. Aho. "Michipicoten, Elton Hoyt 2nd". www.boatnerd.com. Boatnerd. Archived from the original on 2018-10-07. Retrieved 2019-05-03.
  7. ^ BalticShipping.com. "BalticShipping.com". www.balticshipping.com. Archived from the original on 2019-01-30. Retrieved 2019-05-09.
  8. ^ "Hoyt 2nd, Elton - Great Lakes Vessel HistoryGreat Lakes Vessel History". www.greatlakesvesselhistory.com. Archived from the original on 2019-05-09. Retrieved 2019-05-10.
  9. ^ "Historical Collections of the Great Lakes :: Vessel Database :: View". greatlakes.bgsu.edu. Archived from the original on 2019-05-10. Retrieved 2019-05-10.
  10. ^ "Michipicoten arriving Duluth". Duluth Shipping News. 2007-08-01. Archived from the original on 2019-05-10. Retrieved 2019-05-10.