매클렐런 게이트

McClellan Gate
매클렐런 게이트
미국
McClellan Gate - looking WNW - Arlington National Cemetery - 2011.JPG
2011년 매클렐런 게이트
George B 소령에게. 매클렐런
포토맥의 육군 사령관
베일을1871-1875년 경
위치38°52′44″N 77°04′02″w / 38.8794°N 77.067150°W / 38.878794; -77.067150좌표: 38°52′44″N 77°04′02″W / 38.878794°N 77.067150°W / 38.878794; -77.067150
근처에
미국 버지니아 주 알링턴 카운티

매클렐런 게이트(McClellan Arch로도 알려져 있음)[1]는 조지 B 소령의 기념물이다. 맥클렐런은 미국 버지니아주 알링턴 카운티의 알링턴 국립묘지 안에 위치해 있다. 1871년경 알링턴 능선 도로(당시 묘지의 동쪽 경계)에 건설되었으며, 세리던 문이 건설될 무렵인 1879년경까지 정문의 역할을 했다. 맥클렐란 문은 1966년 도로가 폐쇄되면서 비기능화되었고, 1971년 동쪽으로 묘지를 확장하면서 알링턴 내 깊은 곳에 성문이 남아 있었다. 1800년대에 묘지의 동쪽 경계선에 세워진 유일한 문이다.

사이트 정보

알링턴 에스테이트 만들기

알링턴 국립묘지 조성 직후인 1865년 알링턴 에스테이트. 알링턴 리지 로드는 중도우파를 통해 수직으로 뻗어 있다.

1778년 존 파크 커스티스는 1778년 버지니아주 알렉산드리아 마을 북쪽 포토맥 강에 있는 1,100에이커(450만m2)의 삼림지를 매입했다.[2] 커스티스는 1781년 11월 5일 자신의 재산의 3분의 1을 아내 엘리노르에게 맡기고, 나머지 3분의 2는 의붓아버지 조지 워싱턴에게 맡긴 채 세상을 떠났다.[3] 1799년 조지 워싱턴과 1802년 마사 워싱턴이 사망한 뒤 커스티스의 아들 조지 워싱턴 파크 커스티스(G.W.P.로 알려진)가 재산을 상속받았다.[3] 그는 양조 할아버지의 이름을 따서 그의 새 땅을 "워싱턴 산"이라고 이름 지었고,[4] 57명의 아프리카 노예들을 그들 자신을 위해 통나무 오두막을 짓고 땅을 개간하고 농사를 짓도록 일하게 했다.[5]

커스티스의 땅은 지형이 매우 다양한 지역을 포괄했다. 강 근처는 땅이 평평하고 울창했다. 그러나 내륙 약 1500피트(460m)의 산등성이는 해안선과 거의 평행하게 뻗어 있었다. 산등성이를 넘어 300피트(91m) 정도 더 올라가면 육지는 거의 30m까지 가파르게 상승해 고지대에 닿았다. "Mount Washington"은 작업 농장으로서 자급자족하기에는 너무 작았기 때문에 커스티스는 알링턴을 넓은 공원, 숲, 정원이 완비된 가족용 좌석으로 만들려고 했다. 농사는 G.W.P.가 토지 관리 기법과 가축 사육법을 실험하고 그의 가족, 농장 손, 노예들의 식단을 향상시키기 위해 일어났다.[6] 1804년부터 1840년까지 커스티스는 이른바 '공원'을 만들기 위해 일했다. 영국 조경공원에 무늬를 새긴 '공원'은 남쪽의 마차 드라이브, 북쪽의 토착림, 서쪽의 고지대와 집, 동쪽의 능선과 접해 있었다.[7]

1804년 7월 7일, G.W.P. 커스티스는 버지니아 북부에서 가장 부유한 지주의 딸인 메리 리 피츠후그와 결혼했다.[8] 결혼 직후 커스티스 부부는 그들의 소유지와 집을 워싱턴[5] 산이 아닌 "알링턴"이라고 부르기 시작했는데, 이것은 그의 가족이 이민을 갔을 때부터 영국의 알링턴에 대한 경의를 표하는 것이다.[9]

알링턴 능선 도로 만들기

조지 B 소령 매클렐런, 이 문을 위해 이름이 붙여졌다.
주요 기사: 알링턴 능선길

1808년 워싱턴과 알렉산드리아 턴피케는 의회의 승인을 받아 강둑 근처의 커스티스 땅에 건설되었다.[10][11] 이 유료도로는 롱브릿지(영지의 남쪽)에서 알렉산드리아까지 뻗어 있었다.[12]

1840년에 커스티스는 그의 땅을 가로지르는 도로가 절단되는 것을 허용하기로 동의했다. 이 길은 개찰구 같은 흙보다 자갈로 뒤덮여 있었다. 그것은 현재 버지니아 주 27번 국도와 헨리 G가 만나는 지점 근처에서 남부에서 시작되었다. 셜리 메모리얼 하이웨이(Shirley Memorial Highway), 그리고 노스 포트 마이어 드라이브(North Fort Myer Drive)와 미국 29번 국도의 교차점에 도달할 때까지 거의 직선으로 계속되었다. 오랜 세월 동안 이 자갈길은 마운트 버논 애버뉴로 알려졌으나, 이후 이 길을 통과하는 대지를 지나 알링턴 리지로드로 알려지게 되었다.[13]

1861년 알링턴 에스테이트의 성격이 갑자기 바뀌었다.G.W.P. 커스티스는 1857년 10월 10일 그 재산을 딸 메리에게 맡기고 세상을 떠났다. 그녀는 미 육군 장교인 로버트 E와 결혼했었다. 1831년 6월 30일 이씨. 남북전쟁 발발 당시 로버트 E. 이 대통령은 그의 직위를 사임하고 미국 남부 연합의 군대에 입대했다. 미군은 1861년 5월 24일 알링턴을 점령했다.[14] 이 영지는 워싱턴 D.C.와 알링턴 라인의 요새 중 일부를 위한 본부로 사용되었다. 포츠 카스, 크레이그, 디칼브, 틸링하스트, 우드베리.[15] 그 땅의 남쪽, 지금의 너블 공원의 북쪽, 알바니 요새는 알링턴 리지 로드 쪽에 지어졌다.[16] 도로의 동쪽(현재의 방문자 센터와 주차장 근처, 그리고 그 바로 남쪽 지역)에는 넓은 말과 노새 산호가 건설되었다.[17] 1862년 8월, 위플 요새(현재는 포트마이어로 알려져 있다)가 이 땅의 북서쪽에 건설되었다.[18] 탈출한 노예들과 자유 흑인들을 위한 주택 개발인 프리드먼즈 빌리지(Freedmen's Village)는 1863년 5월 알링턴 리지 로드 바로 서쪽의 바로 남쪽 지역에 건설되었다.[19] 프리드먼즈 빌리지에서 알링턴 리지 길 건너 동쪽은 롱브릿지 기슭에 있는 37.5에이커(15만2000m2)의 대지 헬즈 보텀이었다.[20] 경마 트랙이 바닥을 차지하고 있었다.[21]

엔클로싱 알링턴 국립묘지

알링턴 영지의 모든 것이 즉시 매장용으로 사용되지는 않았다. 처음에는 200에이커(81만2 m)만 공동묘지에 배정됐다.[22] 대부분의 매몰은 현재 13절인 "죽은 자의 영역"에서 일어났다. 1865년 4월 전쟁이 끝날 무렵에는 알링턴의 남북, 서, 남쪽에 있는 알링턴 하우스를 둘러싸고 있는 알링턴에 1만6000여구의 유해가 매장되었다.[23] 알링턴 국립묘지는 1948년까지 분리되어 있었기 때문에,[24] 27구역의 묘지 북동쪽 먼 구석에 4,000명 이상의 자유아프리카계 미국인, 콘트라벤트, 미군 유색군 참전용사가 매장되었다.[25] 이것은 다른 목적으로 약 900 에이커의 땅을 남겼다2. 약 400에이커(160만 m2)의 땅이 프리드먼즈 빌리지의 노예들에 의해 경작되고 있었는데, 그는 그것을 생계형 농사에 사용했다.[26] 나머지 500에이커(200만 m2)는 인근 위플 요새에서 사용할 과일, 채소, 건초, 곡물을 재배하는 데 미 육군이 사용하지 않았거나 사용했다.[27]

1867년 2월, 의회는 모든 군 묘지를 울타리로 둘러싸도록 하는 국가 묘지 법안을 통과시켰다.[28] 알링턴은 이미 흰색으로 칠해진 피켓 울타리에 둘러싸여 있었다.[28] 메릴랜드의 세네카 채석장에서 가져온 사암으로 구성된 울타리에 곧 공사가 시작되었다.[28] 5년 후, 공동묘지에 포함되지 않은 알링턴 에스테이트 땅은 모두 위플 요새(현재의 포트마이어) 소유로 선언되었다.[29] 알링턴 국립묘지의 인클로저는 1891년에 완공되었다.[30] (과거 프리드먼 빌리지가 점령했던 지역으로의 확장으로 인해 울타리가 확대되었다. 이 증축은 1897년에 완성되었다.)[31]

McClellan 게이트 구성

알링턴 리지 로드(Allington Ridge Road)의 옛 위치에서 대략 남동쪽에서 바라본 매클렐런 게이트.

알링턴 국립묘지를 경계벽으로 둘러싸야 할 필요성은 자연스레 공동묘지로 향하는 성문을 만들겠다는 결정으로 이어졌다. 서쪽으로는 휘플 요새, 남쪽으로는 프리드먼즈 빌리지가 있어, 알링턴 리지 길 앞쪽의 긴 동쪽 경계와 좁은 북쪽 경계선에 성문이 만들어졌다.

네 개의 관문이 건설되었다.[32]

  • 포트 마이어 문 - 장례를 치르는 군인들에게 정문은 포트 마이어 문(오르빌과 윌버 라이트를 기리기 위해 더 늦게 "라이트 문"으로 개명)이었다. 이 문은 서중부의 경계벽에 있었다. 구불구불한 도로(현재의 메이그스 애비뉴)가 13구역의 "죽은 자의 들판"과 원래의 "관료들" 구간(1구역) 사이를 통과했다.[33]
  • 매클렐런 게이트 1871년/1872년 경.
  • 1874년 또는 1890/1891년 경의 재무성 게이트("Meigs Gate"라고도 한다)[34]
  • 오드 바이첼 [35]문 - 1879년에 건설된 이 문은 북쪽 경계벽이 있는 모퉁이 근처에 있는 묘지의 동쪽 경계벽에 있었고, 석손의 오두막으로 접근할 수 있게 해 주었으며, 그 오두막은 수령의 금고와 부엌과 곡식업자들의 휴식 시설이었다.[36]
  • 세리던 문 -[35] 1879년 건설

몽고메리 C 준장 메이그스는 미국 육군의 퀘스터마스터 총장으로, 알링턴 국립묘지를 설립했으며, 1882년 2월 퇴임할 때까지 모든 육군 묘지의 감독관을 지냈다. 메이그스는 공동묘지의 초기 구조물(내전 무명 기념비, 구 암피테이터 등) 대부분을 직접 설계하거나 감독했으며, 1871년 조지 B 소장을 기리기 위해 동쪽 경계벽에 건설된 대문을 주문했다. 맥클렐런[37][38] 지어졌을 때, 그 구조물은 맥클렐런에게 기념물이 아닌 헌사였다, 왜냐하면 매클렐런은 아직 살아있었기 때문이다.[39]

매클렐런 게이트는 메릴랜드 주 몽고메리 카운티에 있는 유명한 세네카 채석리의 붉은 사암으로 건설될 예정이었다.[35][40] 붉은 벽돌은 구조물의 내부와 기초에도 사용되었을 수 있다.[38] 연철로 대문을 닫았다.[41] 워싱턴 D.C.의 조각가 롯 플래너리는 이 문을 조각하고 건설하기 위해 고용되었다.[41][42] 마침 대문이 완성되었을 때가 논쟁의 대상이다. 플래너리는 1871 회계연도(1870년 7월 1일부터 1871년 6월 30일까지 운영)에 채용되었지만, 적절한 석재 획득이 지연되어 공사가 천천히 진행되었고, 1871년 12월 현재 완공되지 않았다.[41] 역사학자 릭 앳킨슨은 이 성문이 건설된 날짜가 1870년이라고 주장하지만 이는 있을 수 없는 일로 보인다.[43] 건축사학자 제임스 M. 구드와 국립공원관리공단의 미국역사건축물조사국은 1871년이라고 주장하지만,[35][44] 미국 전쟁 장관의 보고 날짜(1871년 12월)[41]를 감안하면 그럴 가능성은 낮아 보인다. 건축가 사라 A. 버틀러와 리차드 가이 윌슨은 1875년의 훨씬 늦은 날짜를 주장한다.[42] 이브닝 스타 신문은 이 대문을 1872년 5월 불완전하지만,[45] 1873년 5월 완전 완성이라고 묘사하고 있다.[46]

처음 세워지는 문으로서 매클렐란 문은 몇 년 동안 묘지의 정문으로 여겨졌다.[39][44] 재무부, 세리던, 오르드 바이첼 성문은 모두 매클렐란 성문을 본떠 만든 것이었다.(모두 워싱턴 D.C.의 다른 중요한 정부 건물에서 인양된 기둥으로 건설되었다.)[47] 그러나 완공 후에는 일반적으로 세리던 성문이 묘지의 정문이라고 여겨졌다.[48][49] 이 문은 지금의 커스티스워크와 슐리드라이브의 교차점에 인접해 있었고,[50][51] 워싱턴, 알렉산드리아, 마운트 버논 철도 전차역 건너편에 있었다.[52]

매클렐런 게이트 정보

높이 9.1m의 [39][42]매클렐란 문은 알링턴 국립묘지 33절에 있다.[43] 주된 얼굴은 동쪽에 있다.

이 아치는 붉은색 "세네카 사암" (이 사암을 채취한 메릴랜드 채석장에서 이름이 붙여진)으로 만들어진 승리의 아치다.[40] 내부는 아치형이고, 외부는 직사각형이며[38], 외부는 녹슨 정면이 있다.[35] 아치 양쪽에는 도리아식 수도가 있는 사암기둥(사암기둥)이 엔터블을 받치고 있다.[35] 그 구조는 비록 엔타블릭이 신고전주의적이긴 하지만 스타일상 빅토리아풍으로 묘사되어 왔다.[38][35]

아치 윗부분에는 금도자로 "MCCLELLAN"이라는 이름이 새겨져 있다.[38][53] 아랫부분에는 금박자로 "여기에 1861년부터 1865년까지 우리 나라를 지키다 순직한 시민 31만55555명 중 1만5585명이 여기 쉬어"라는 글귀가 새겨져 있다.[54] 동쪽의 남쪽 기둥에는 대문자로 "MEIGS"라는 이름이 새겨져 있다.[38]

오하라 시

맥클렐런 게이트의 동쪽 정면에 있는 죽음의 비부악에서 나오는 선들.

매클렐런 문의 양쪽에는 테오도르 오하라의 시인 '죽음의 비부아크'의 대사가 새겨져 있다.[54][55] 그러나 그의 이름은 기념비에 나와 있지 않다.[56]

켄터키 출신인 오하라는 1846-1848년 멕시코-미국 전쟁에서 미군에서 복무했고 1848년 10월 브레베트 전공으로 입대했다.[57] 1850년, 그는 스페인의 식민 통치 쿠바를 전복시키기 위해 나르시소 로페스에 의해 길러진 사군에 입대했다. 그는 1849년 양다리를 다쳤고, 요양하기 위해 켄터키주 프랭크포트로 귀국했다.[58] 주의 재향군인 기념관은 1850년 6월 25일 프랑크포트에서 헌납되었고, 오하라는 그 다음 몇 주 몇 달 동안 그 기념비를 숙고하며 많은 시간을 보냈다. 1850년 후반에 그는 멕시코-미국 전쟁에 참전했던 사람들을 기리는 기념으로 '죽음의 비부아크'라는 시를 작곡했다. 미국 남북전쟁 당시 오하라는 중령으로 제12연대 앨라배마 보병대에서 연합군을 위해 싸웠다. 1867년 그가 죽었을 때, 그의 시는 전국에 널리 퍼져 있었는데, 대개는 그 작가의 공로가 없었다.[56]

죽은 자의 비부악은 몽고메리 미그스가 가장 좋아하는 시들 중 하나였다고 여겨진다.[38] 메이그스는 시에서 나온 선들을 매클렐란 문에 금박자로 새기라고 명령했다. 동쪽에는 '명성의 영원한 야영지에 그들의 침묵의 텐트가 펼쳐지고 죽은 자의 비부악 주위를 엄숙하게 돌면서 영광의 경비대'라고 쓰여 있다.[38] 서쪽 보관소에는 다음과 같이 쓰여 있다:[53] "방부 처리된 죽은 자와 세칠된 죽은 자에게, 예씨가 준 피와 같이, 여기 있는 어떤 악의적인 발자국도 당신의 무덤의

오하라는 그의 시가 알링턴 국립묘지에서 남북전쟁 전사자를 추모하는 데 쓰이고 있다는 사실을 분명히 모르고 있었다. 그의 가족은 이 문호가 세워진 지 몇 년 만에 전국적으로 유명해진 후에야 이 비문을 알게 되었다.[56]

매클렐런 게이트의 영향

매클렐런 게이트의 디자인은 영향력이 있었다. 채터누가 국립묘지, 내슈빌 국립묘지, 빅스버그 국립묘지 등에서 비슷한 성문의 모델 역할을 했다.[54]

메이그스는 죽은 자의 비부아크의 효과에 감명을 받아 나무 판자에 새겨진 시의 대사를 새겨 알링턴 국립묘지 곳곳에 현판을 놓았다.[56] 이것들은 1881년에 청동이나[55][59] 철판으로 대체되었다.[56] 그는 또한 안테탐 국립묘지, 프레데릭스버그 국립묘지, 게티스버그 국립묘지, 빅스버그 국립묘지 등에 비슷한 현판이 놓여 있었다.[56]

기능 변경 및 복원

몽고메리 C 준장 메이그스는 대문의 기둥에 자신의 이름을 새겼다.

매클렐란 문은 1800년대에 건설된 원래의 공공 출입구 중 유일하게 살아남은 문이다.[54]

맥클레런 게이트는 1932년에 폐허가 되었다. 의회는 1922년에 알링턴 기념 다리 건설을 승인했다.[60] 다리 프로젝트의 일환으로 의회는 다리를 공동묘지로 연결하는 메모리얼 드라이브(Memorial Drive)로 알려진 넓은 도로와 오래된 출입문을 대체하는 묘지(Hemicycle)의 새 출입구도 승인했다.[61] 1932년 1월에 Hemicycle and Memorial Drive가 문을 열었다.[62]

맥클레런 게이트는 1971년까지 묘지에 대한 접근을 계속 제공했다. 알링턴 리지 로드는 1960년대까지 묘지의 동쪽 경계선이었다. 그러나 알링턴의 매장 공간이 부족해지면서 의회는 묘지를 동쪽의 마이어 요새 남부 포스트로 확장하는 것을 승인했다. 이 도로는 1966년 10월 대중이 매클렐런 게이트를 이용할 수 없도록 [63]폐쇄되었다. 묘지는 1971년 마침내 동쪽으로 확장되어 맥클레런 문을 묘지 안 깊숙이 남겨두었다.[54]

아직 밝혀지지 않은 이유로 맥클레런 게이트는 살아남았다. 오드 바이첼 문과 세리던 문은 1971년에 모두 해체되었고,[64] 동쪽 경계벽은 철거되었다.[44] 역사적인 대리석이나 석조공법으로 축조되지 않은 매클렐란 문은 그대로 남아 있었다.

매클렐런 게이트는 1996년과 1997년에 66만 달러의 복원 공사를 했다.[65] 어떤 돌은 리셋되고, 어떤 돌은 교체되고, 스펠은 패치를 하거나 다시 부착되고, 모르타르를 재포장하고, 구조 수리를 했다.[66] 그루버-라티머 복원과 사마하 어소시에이츠 등 두 회사가 작업을 진행했다. 이 편지의 리빌딩은 공동묘지의 러프 라이더 기념관과 남부 연합 기념관에서 일했던 복원가 고든 폰스포드에 의해 이루어졌다.[67]

참조

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  31. ^ 문화경관 프로그램 페이지 102-103. WebCite Accessed 2013-05-29에 보관된 2012-12-24
  32. ^ 얼마나 많은 관문이 있었는지, 언제 있었는지에 대해서는 소식통들 사이에 의견이 엇갈리고 있다. 건축사학자 제임스 구드는 1879년까지 건설된 포트마이어, 매클렐란, 재무부/미그스, 오르드 바이첼, 셰리단 등 5개의 관문을 열거하고 있다. 참고: Goode, 페이지 334. 그러나 1873년부터 묘지에서 일했던 정원사 데이비드 H. 로즈(David H. Rodes)는 1930년에 인터뷰를 하였다. 로도스는 1890년대 후반에 오직 4개의 문이 있었다고 말했다. 포트마이어, 매클렐란, 오르드바이첼, 셰리단. 로도스는 또한 현재 서문/충돌문으로부터 동쪽으로 약 200야드(180m) 떨어진 남쪽 경계벽에 존재했던 서비스 게이트나 "자갈문"을 언급하고 있다. 자세한 내용은 문화경관 프로그램, 페이지 197 WebCite에 보관된 2012-12-24, 2013-05-29를 참조하십시오. 이 문은 1800년대 중반에 열렸던 자갈 구덩이에 대한 접근을 제공했는데, 이 구덩이는 메모리얼 원형경기장이 아닌 곳에 있었다. 2013-05-29에 접속한 130페이지의 문화경관 프로그램을 참조하십시오.
  33. ^ 데커와 맥스위니, 89쪽, 풀, 145쪽.
  34. ^ 건축사학자 제임스 구드는 이 문이 1874년에 건설되었다고 말한다. 참고: Goode, 페이지 334. 그러나 1892년에 저술한 작가 칼 데커와 앤거스 맥스위니는 이 문을 "새 것"이고 "아직 거의 사용되지 않은 것"이라고 부르는데, 이는 이 문이 1890년 또는 1891년 경에 지어졌다는 것을 의미한다. 참조: 데커 및 맥스위니, 페이지 86. 국립공원관리공단의 역사적 미국 건축물 조사는 데커와 맥스위니를 권위적인 것으로 인용하고 있다. 자세한 내용은 "알링턴 국립묘지, 세리던 게이트(센터 게이트웨이)" 페이지 33 2014년 1월 7일 웨이백 머신에서 2013-06-07에 액세스한 기록 참조. 데커와 맥스위니는 이 건물이 원래 "옛 전쟁부 건물의 일부를 형성했던 거대한 석조 더미"에서 만들어졌다고 주장한다. 데커와 맥스위니, 86쪽 하지만 어느 순간, 이것들은 재무부 건물 개보수에서 가져온 석조물과 철문으로 대체된 것이 분명했다. 참고: 네더톤과 네더톤, 페이지 241 참조. 그 문은 적어도 1900년까지는 이름이 밝혀지지 않았다. 2013-06-07에 접속한 페퍼, 페이지 340을 참조하십시오. 그러나 그것은 적어도 1918년까지 "Treasury Gate"라는 이름을 얻었다. 참고 항목: "시티 브리프", 1918년 2월 9일 워싱턴 포스트; 세출 위원회, 950 페이지.
  35. ^ a b c d e f g Goode, 페이지 334.
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  37. ^ 데커와 맥스위니, 75페이지
  38. ^ a b c d e f g h 풀, 89쪽
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