모리스 코놀리
Maurice Connolly모리스 코놀리 | |
|---|---|
 모리스 코놀리, 1913 | |
| 미국 하원의원 아이오와 제3선거구에서 | |
| 재직중 1913년 3월 4일 ~ 1915년 3월 3일 | |
| 선행 | 찰스 E.피켓 |
| 에 의해 성공자 | 버튼 E달콤해 |
| 개인 정보 | |
| 태어난 | 1877년 3월 13일 미국 아이오와 주, 두부크 |
| 죽은 | 1921년 5월 28일 ( (44세) 인디안 헤드, 메릴랜드, 미국 |
| 사망 원인 | 비행기 추락 |
| 휴식처 | 마운트 올리브 묘지, 키웨스트, 미국 아이오와 주 |
| 정당 | 민주적인 |
모리스 코놀리(1877년 3월 13일 1921년 5월 28일)는 1912년 아이오와주 제3의회 지역구 출신의 민주당 하원의원으로 단임제로 선출됐다.1914년 상원의원 선거에서 실패한 후, 코놀리는 하원 의석을 포기했고, 그 후 제1차 세계대전에서 항공 장교로 복무하다가 1921년 비행기 사고로 사망했다.
배경
그는 1877년 3월 13일 아이오와 주 두부크에서 성공적인 마차 제작자 톰 코놀리와 그의 아내 엘렌 브라운 [1]코놀리의 아들로 태어났다.코놀리는 평범한 학교에 다녔다.그는 1897년 뉴욕 이타카에 있는 코넬 대학을 졸업했으며, 그곳에서 퀼 앤 단검 협회의 회원이었다.1898년, 21세의 나이로 그는 뉴욕시에 있는 뉴욕 대학교 법대를 졸업했습니다.그는 1899년 변호사 자격을 얻어 영국 옥스퍼드 발리올 칼리지와 독일 하이델베르크 대학에서 대학원 과정을 밟았다.1903년 아버지가 갑작스럽게 사망하자 그는 두부케로 돌아와 코놀리 마차 회사의 [1]소유주와 경영을 맡았다.이후 코놀리는 보험업과 은행업에 종사했다.
의회
코놀리는 1912년 현직 공화당 찰스 E에 맞서 의회 민주당원으로 출마했다. 피켓.코놀리의 고향인 두부크는 코놀리 생전에 공화당원만 뽑아왔던 아이오와주 제3의회 선거구의 가장자리에 위치한 민주당 성향의 도시였다.실제로, 1890년 이래의 모든 선거에서 공화당은 상원에서 각각 의석을 차지하면서, 미국 하원에서 아이오와 주의 11석 중 한 석을 제외한 나머지 한 석을 차지했다.아이오와주 공화당원들이 시어도어 루스벨트의 불무스당 후보와 윌리엄 하워드 태프트 공화당 후보로 나뉘어 있을 때 코널리는 우드로 [1]윌슨 민주당 대선 후보와 바짝 붙어 있었다.현직 민주당 어빈 S와 함께. 코놀리는 1912년 아이오와 제2의회 선거구의 페퍼와 제6의회 선거구의 민주당 샌포드 커크패트릭이 제63의회 의원으로 당선됐다.
상원의원 후보
1914년 Iowans는 미국 상원의원을 직접 선출할 수 있는 첫 기회를 가졌다; 1913년 미국 헌법 수정 제17조가 비준될 때까지, 미국 헌법은 오직 주 의회만이 상원의원을 선출할 수 있는 권한을 부여했다.1913년 37세의 페퍼 의원은 민주당 [2]상원의원 후보로 지명돼 현직 공화당 상원의원 앨버트 B에 도전할 것으로 예상됐다. 커민스, 하지만 페퍼는 1913년 12월에 갑자기 죽었다.코놀리는 민주당 예비선거에 [3]출마했다.그는 에드윈 T를 물리쳤다.메레디스는 예비선거에서 커민스 상원의원에게 패배했다.
코놀리는 공화당의 버튼 E에 의해 하원에서 교체되었다. 민주당 J.C.를 물리친 스위트.머태그모두 합쳐서, 코놀리는 1913년 3월 4일부터 1915년 3월 3일까지 의회에서 일했다.
군복무
의회를 떠난 후, 코놀리는 가족의 마차 회사를 운영하기 위해 두부크로 돌아왔다.그는 또한 Dubuque Fire and Insurance [4]Company의 임원이 되었다.코놀리는 1916년 민주당 전당대회 대의원이었다.윌슨 대통령은 그를 [4]두부케의 우체국장으로 임명했다.
미국이 제1차 세계대전에 참전하자 코놀리는 입대하여 비행 날개를 획득하고 당시 미국 신호부 [4]항공과에서 소령으로 복무했다.그는 일리노이주 랜툴의 샤누트 필드, 오하이오주 데이튼의 윌버 라이트 필드, [4]뉴욕주 미놀라의 헤이즐 허스트 필드에서 부관, 집행임원 및 사령관을 역임했습니다.휴전이 선언되었을 때, 그는 워싱턴에 배치되었고, 그곳에서 그는 미국 육군 항공 서비스의 초대 [5]수장인 윌리엄 L. 켄리 소장을 도왔다.코놀리는 또한 리버티 대출 프로그램을 [5]위한 기금을 마련하기 위해 공연하는 전단지의 "날아다니는 서커스" 중 하나를 탔다.
코놀리와 미래의 뉴욕 시장 피오렐로 H. 라 과르디아는 [5]제1차 세계대전에서 날개를 단 유일한 전직 하원의원이었다.
죽음.
전쟁 후, 코놀리는 커티스 항공 및 자동차 [6]회사의 워싱턴 대표가 되었다.그는 1921년 [4]5월 28일 메릴랜드 주 인디안 헤드 근처에서 비행기 사고로 사망했다.그는 명예 훈장을 받은 중령을 포함한 5명의 공군 장교와 함께 사망한 2명의 민간인 승객 중 한 명이었다.아치 밀러, 그들의 군대 커티스 이글이 개조한 항공 구급차가 워싱턴 D.C.[4]로 돌아오던 중 풍랑과 전기 폭풍우 중에 추락했습니다.그 당시, 그것은 미국 [4]역사상 최악의 항공 사고로 여겨졌다.
그는 [7]아이오와주 키웨스트에 있는 마운트 올리브 묘지에 묻혔다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b c 편집자 "메이드 인 아이오와", 워털루 타임스 트리뷴, 1912-09-22 페이지 4.
- ^ "의원 페퍼는 죽었다" 에스더빌 민주당, 1913-12-23 페이지 1.
- ^ 광고, 데모인 데일리 뉴스, 1914-05-31 페이지 5
- ^ a b c d e f g 워털루 이브닝 쿠리어, 1921-05-30 페이지 1에서 "듀브크 제조업자 최악의 미국 비행기 사고로 사망"
- ^ a b c "코놀리 인 뉴욕", 애덤스 카운티 프리 프레스, 1920-04-24 페이지 1
- ^ "프로브 데스모인 뉴스" 1921-05-30 페이지 1.
- ^ Maurice Connolly의 Find-a-greve 엔트리 (2006-01-26 접근)
- United States Congress. "Maurice Connolly (id: C000699)". Biographical Directory of the United States Congress.
