망간청동홀딩스

Manganese Bronze Holdings
망간 청동 홀딩스 plc
산업자동차
설립됨1899년 3월 10일
현존하지 않는2013
운명액상화
본부
코벤트리
,
영국
수익7498만 파운드(2011년)[1]
(131만 파운드)(2011년)[1]
(263만 파운드) (2011년)[1]
총자산5,880만 파운드(2011년 12월 31일)[1]
총자본£1600만(2011년 12월 31일)[1]
직원수
274 (2012)[2]
자회사LTI 리미티드

망간청동홀딩스(MBH)는 LTI 유한회사의 지주회사였다. 그 회사의 마지막 몇 년 동안의 유일한 사업은 LTI 자회사를 통한 런던 흑인 택시 제조였다.

망간청동 및 황동사는 1881년에 설립되어 1882년에 설립되었으며, 원래 선박용 프로펠러를 만들었으며, 런던의 공장에서 운영되었다. 제2차 세계대전에 의해서도 전문합금을 압출하여 굴려내고 있었으며, 1950년대에는 경합금 제품 제조로 확대되었다. 1960년대 초에는 망간청동으로 이름을 줄였고, 영국의 오토바이 마크의 중요한 결합자가 되었다. 이 회사는 1973년 택시 설계, 개발, 생산에 관여했던 자회사 카바데스를 인수했다. 이 자회사는 결국 LTI가 되었고, 처음에는 런던 택시 인터내셔널로, 다음에는 런던 택시 컴퍼니로 거래되었다. 2003년 부품 부문 매각으로 LTI가 유일한 영업부문으로 남게 됐다.

2012년 10월 MBH는 2007년 이후 이익을 내지 못한 채 행정부에 들어갔다. 이미 이 회사의 유일한 사업인 LTI 리미티드 지분 20%를 보유하고 있던 중국 자동차 제조사 geley는 사업을 살리고 코벤트리 택시 생산을 지속하기 위해 LTI의 주요 자산을 매입하고 관리자로부터 무역을 하기로 합의했다. 이 새로운 지주회사는 런던택시주식회사로 명명되었고, 런던택시주식회사(LTI가 그랬던 것처럼)로 거래되었다. 이 후계 회사는 2017년 런던 EV 컴퍼니로 개칭했다.

회사이력

프로펠러 및 경합금 제품 제조

망간, 브론즈, 브라스사가 된 것은 1882년에 편입된 P.M. 파슨스로서 1876년에 설립되었고, 원래 뎁트포드의 템즈사이드 공장과 후에 런던의 밀월에서 작동하는 파슨스 알로이(코퍼와 망간) 선박 프로펠러를 만들었다.[3][4] 그것은 합금제품으로 확대되었고, 제1차 세계 대전에서는 군수품부로부터 조개 케이스를 생산하기로 계약되었다. 런던 소재지로 적군의 공습이 우려됨에 따라 포탄 케이스 공장은 입스위치로 옮겨졌다.[5] 제2차 세계 대전 동안, 프로펠러 공장은 비르켄헤드로 옮겨졌다. 1959년 Redro Ltd의 인수는 그 회사가 Beverley에 존재하게 하고 새로운 경합금 제품 능력을 갖게 했다. 1962년 망간동(망간동)으로 명칭을 줄였다. 1963년 스톤-플랫이 비르켄헤드에 본사를 둔 해양부문을 인수하여 지주회사인 망간브론즈홀딩스(Managanes Brondon Holdings Ltd.)로 전환하여 2개의 운영법인을 설립하였다. 입스위치의 망간 브론즈 주식회사, 윌즈든과 비벌리의 알팩스 주식회사.[4]

자동차 공학

참고 항목: 카바이드
오스틴/카바데스 FX4
LTI TX1
LTI TXI
LTI TX4

1960년대 초에는 (당시 알려진 바와 같이) 망간청동 베어링 주식회사가 데니스 테라스 투자 차량에 인수되어 주로 엔진의 계열로 유명한 오토바이 회사인 빌리에스 엔지니어링 주식회사가 망간청동 홀딩스 주식회사를 설립하였다. 이 회사는 이후 1964년에 노턴 AJS와 매칭리스 오토바이 브랜드의 소유주인 어소시에이트 모터 사이클스 Ltd를 인수했다.

망간은 1973년 버밍엄 소형 무기 회사의 일부를 흡수했는데, 이 회사에는 영국 정부가 시작한 구제 계획의 일환으로 코벤트리 소재 런던 택시회사 카바데스가 회장 데니스 레서치의 산하에 포함되어 있었다. 트라이엄스로 거래되는 BSA 오토바이의 이해관계가 망간 오토바이 생산과 결합되어 노턴빌리어스 트라이엄스를 형성했다. BSA 건은 1986년에 청산되었다. BSA의 부품 사업은 소결, 정밀 주조, 금속 분말 등으로 구성된 망간 청동 부품 사업부가 되었고, 이 사업부는 2003년에 매각되었고 단기간 후에 파산했다.

1984년 런던 택스캡 딜러 만앤 오버톤이 망간에서 매수되었다. 1992년에 Carbides Limited라는 명칭이 삭제되었고 LTI Carbides, LTI Mann 및 Overton, London 택시 파이낸스의 3개 부서로 구성된 LTI Limited로 이름이 바뀌었다. 거래명은 런던 택시 인터내셔널이었다.

2003년 1월 망간은 모바일 위치기술을 활용한 혁신적인 택시호출시스템인 징고택시를 출시했다.[6] 이것은 2004년 11월에 컴퓨터 캡에 1파운드에 팔렸다. 이는 런던의 약 21,000명의 택시 기사들 중 1,100명만이 가입했기 때문에 큰 손실을 막기 위한 것이었다.[7] 2003년 7월부터 2004년 11월 사이에 망간도 코벤트리 제조 시설 아래 토지를 포함한 재산 포트폴리오를 매각했다.

겔리와의 파트너십

2006년 10월, 망간과 중국 자동차 회사인 Geely는 중국에 기반을 둔 택스캡 제조 합작 회사의 설립을 발표했다.[8] 2007년 1월 열린 망간 주주 임시총회에서 합작법인 설립을 승인했다. 2008년 6월 망간은 중국 합작법인 LTI 상하이에서 TX4 택시 시제품 1호 생산을 발표했다.[9]

2008년 7월, 망간은 세계 경제 침체의 결과로 40명의 직원을 중복 고용할 것이라고 발표했다.[10]

2009년 6월 29일, 회사는 Geely가 발행된 보통주 자본의 19.971%를 차지하는 회사 보통주 608만5,000주에 대해 명목상의 이익을 가지고 있다고 조언했다.

2010년 3월, 망간에서는 모든 택시 차체와 섀시의 생산을 상하이로 이전할 것이라고 발표되었지만, 영국 시장을 위한 TX4 택시는 코벤트리에 계속 조립될 것이다.[11] 같은 달 지엘리는 신주 배정 참여를 통해 망간 지분율을 51%까지 높일 것으로 알려졌다.[11] 2010년 8월, Geely는 주식 배분을 진행하지 않기로 결정했으며 망가네제에서의 지분율은 20% [12]미만에 머물 것이라고 발표하였다. LTI는 2010년 11월 회사의 핵심 사업을 반영해 거래명을 '런던 택시회사'로 변경했다.[13]

관리

망간은 추가 재원 확보에 실패해 2012년 10월 22일 행정부에 들어갔고 프라이스워터하우스쿠퍼스(PwC)가 행정관으로 임명됐다.[14][15] 10월 31일, PwC는 156명의 영국 망간 직원들이 당시 영국 내 총 274명의 직원들 중에서 즉시 중복 처리될 것이라고 발표했는데, 그 손실이 제조 시설, 본사 및 대리점 전체에 퍼졌다.[2][16]

택시업종 구제

참고 항목: 카바이드 및 런던 EV 회사

2013년 1월 지엘리는 사업을 살리기 위해 PwC로부터 이 회사의 잔여 지분을 매입하는 협상을 진행 중인 것으로 알려졌다. 2013년 2월 언론 성명은 geley가 런던 택시 회사의 나머지 자산, 제조권, 미분양 주식 및 대리점을 매입하는 합의가 이루어졌다고 발표했다.[17] 지리는 런던 택시 주식회사라는 새로운 회사를 설립했다. 영국 자회사인 Geely UK Ltd.의 코벤트리에 있는 런던 블랙 택시의 조립을 재개하기 위해.[18][19]

참조

  1. ^ a b c d e "Manganese Bronze Holdings PLC Annual Report and Accounts 2011" (PDF). Manganese Bronze Holdings. Retrieved 1 November 2012.
  2. ^ a b "Manganese Bronze makes redundancies at Coventry office and dealerships". The Guardian. 31 October 2012. Retrieved 1 November 2012.
  3. ^ "St Davids Square in Isle of Dogs in London E14". Proper Local. Retrieved 6 November 2019.
  4. ^ a b "Manganese Bronze and Brass Co". Grace's Guide to British Industrial History. Retrieved 6 November 2019.
  5. ^ Norman, John (25 June 2016). "Ipswich Icons - Suffolk expertise supports the mighty Sydney bridge". Ipswich Star. Retrieved 6 November 2019.
  6. ^ "Manganese hopes are hit by Zingo". The Guardian. 11 June 2004. Retrieved 10 November 2012.
  7. ^ "Manganese finally jettisons Zingo for £1". The Telegraph. 25 November 2004. Retrieved 10 November 2012.
  8. ^ "Black cab, U.K. transport icon, to be made in China – Business – International Herald Tribune". The New York Times. 4 October 2006. Retrieved 10 November 2012.
  9. ^ 망간, 2008년 6월 25일 중국제 TX4 택시, 규제 뉴스 항목 첫 시제품 완성[1]
  10. ^ "150 manufacturing jobs to go in Coventry". The Coventry Telegraph. 4 July 2008. Retrieved 31 October 2012.
  11. ^ a b "Geely set for control of London cab maker". Reuters. 17 March 2010. Retrieved 31 October 2012.
  12. ^ "China's Geely ditches deal to take control of taxi-maker Manganese Bronze". The Telegraph. 13 August 2010. Retrieved 31 October 2012.
  13. ^ "Welcome to The London Taxi Company". The London Taxi Company. 4 November 2010. Archived from the original on 18 November 2010.
  14. ^ "Manganese Bronze calls in administrators". BBC News. 22 October 2012. Retrieved 22 October 2012.
  15. ^ "London black cab maker Manganese Bronze enters administration". The Guardian. 22 October 2012. Retrieved 22 October 2012.
  16. ^ "Manganese Bronze makes 156 redundancies". BBC News. 31 October 2012. Retrieved 1 November 2012.
  17. ^ "Coventry taxi maker LTI sold to Chinese firm Geely for £11.4m". BBC News. 1 February 2013. Retrieved 18 February 2013.
  18. ^ "China's Geely saves London cab maker Manganese Bronze". The Telegraph. 1 February 2013. Retrieved 18 February 2013.
  19. ^ "Company Overview of The London Taxi Corporation Ltd". Bloomberg. Bloomberg L.P. Retrieved 4 January 2018.