메슬랑케링

Maeslantkering

좌표:51°57′19§ N 4°95050eE/51.95528°N 4.16389°E/ 51.95528; 4.16389

북쪽에서 바라본 메슬란트 장벽
메슬란트 장벽 위치
배 한 척이 장벽을 통과하다
모델(존재하지 않음)
Maeslantkering이 닫혔습니다.

메슬란트커링(네덜란드어로 메슬란트 장벽)은 네덜란드 [1]남네덜란드 니우웨 워터웨그에 있는 폭풍 해일 장벽입니다.그것은 1991년부터 1997년까지 건설되었다.Delta Works의 일부로서 장벽은 BOS라고 불리는 중앙 집중식 컴퓨터 시스템에 의해 계산된 수위 예측에 반응합니다.로테르담(특히 로테르담 항)이 [2]홍수로 위협받으면 자동으로 폐쇄된다.

Maeslantkering에는 길이 210m의 두 개의 차단문이 있고, 길이 237m의 강철 트러스 두 개가 이들을 지탱하고 있다.이 장벽이 닫히면 로테르담항의 주요 수로인 니우웨 워터웨그의 전체 폭(360m)을 보호할 수 있다.그것은 미국의 Green Bank Telescope와 독일의 Bagger 288 굴착기와 맞닿아 지구상에서 가장 큰 움직이는 구조물 중 하나이다.

메슬란트 장벽

초기 계획

Maeslantkering의 건설은 Europootkering 프로젝트의 일부였고, 이는 다시 델타 워크스의 마지막 단계였다.이 유로포트커링 프로젝트의 주된 목적은 유로포트 항구가 중요한 부분인 로테르담 항구와 주변 마을과 농업 지역의 침수로부터 안전을 향상시키는 것이었다.이를 위해 당초 계획은 내륙 50km까지 기존 제방을 보강하는 것이었다.1980년대 동안, 이 프로젝트는 적어도 30년이 걸리고 막대한 비용이 들 것이라는 것이 분명해졌다.그것은 또한 4세기 이상 된 역사적인 도시 중심부를 허물고 새로워진 더 큰 제방 뒤에 재건해야 한다는 것을 의미할 것이다.

따라서, 초기 계획은 보류되었고, 수로 및 공공 사업부는 건설 회사들이 신뢰할 수 있지만 상대적으로 저렴한 폭풍 해일 방호벽을 건설하기 위한 계획을 세울 수 있는 공모전을 조직했다.

폭풍 해일 장벽

이 폭풍 해일 장벽은 로테르담과 북해를 연결하는 수로(Nieuwe Maas – Scheur – Nieuwe Waterweg)에 위치해야 했다.이 수로는 당시 세계 최대 항구였던 로테르담 항으로 가는 주요 통로였기 때문에 건설 계획 단계에서 중요한 역할을 했다.따라서, 네덜란드 우스터셸데커링이나 템스 장벽과 같은 장벽은 건설될 수 없었고, 그러한 장벽은 수송로를 막게 될 것이다.

승자는 수로 양쪽 둑에 2개의 큰 부유문을 설치했다.이 계획의 주요 장점은 건조한 부두에서 폭풍 해일 장벽의 건설이 건조한 조건에서 이루어질 수 있다는 것이었다.또 다른 장점은 방벽의 중요한 부분을 물에 담글 필요가 없다는 점이었고, 방벽의 유지보수는 건조한 도킹으로 인해 쉬웠다는 점입니다.마지막으로, 지나가는 배에 불편함이 거의 없을 것이다.수상 계획은 BMK 컨소시엄(Bouwcombinatie Maeslantkering)에 의해 제시되었습니다.이 컨소시엄에는 청부업자 HBG(현재의 BAM), Volker Stevin 및 Hollandia Kloos가 포함되어 있습니다.폭풍 서지 장벽 프로젝트는 도급업자가 설계를 준비하는 최초의 대규모 설계 및 건설 프로젝트 중 하나였습니다.

장벽의 시공

그 장벽의 건설은 1991년에 시작되었다.먼저, 양안에는 건조 부두가 건설되었고, 니우웨 워터웨그 밑바닥에는 실이 건설되었다.그 후 높이 22m, 길이 210m의 철제 문 두 개가 세워졌다.이후 길이 237m의 철제 트러스(트러스)가 문과 용접됐다.이 팔의 [3]무게는 각각 6,800톤이다.팔의 주된 목적은 닫힌 상태에서 문에 가해지는 엄청난 힘을 각 문 뒤에 있는 하나의 접합부로 전달하는 것입니다.닫히거나 여는 과정에서 이 공 모양의 이음매는 물, 바람, 파도의 영향을 받아 자유롭게 이동할 수 있는 기회를 준다.사람의 어깨나 엉덩이 등 볼과 소켓 관절과 같은 역할을 합니다.이음매는 체코의 슈코다 웍스에서 만들어졌다.공 모양의 이음매는 직경 10m, 무게 680톤으로 세계에서 가장 크다.장벽 건설에는 4억 5천만 유로가 들었다.유로푸르트커링 프로젝트에는 총 6억 6천만 유로가 소요되었습니다.

마두로담 미니어처 빌리지에는 1:250 규모의 장벽이 건설됐다.그것의 건설에는 6개월이 걸렸다.진짜 장벽을 건설하는 데 6년이 걸렸다.

Maeslantkering 작동 중

1997년 5월 10일, 6년간의 공사 끝에 베아트릭스 여왕이 메슬랑케링을 열었다.장벽은 날씨 및 해수면 데이터와 연결된 컴퓨터 시스템에 연결됩니다.통상적인 기상 조건에서는 두 개의 문 자체가 건조한 도크에서 잘 보호되고 수로의 360미터 폭의 틈새로 선박들이 불편함 없이 통과할 수 있는 충분한 공간을 제공한다.그러나 로테르담에서 정상 해수면보다 3미터 높은 폭풍 해일이 예상되면 장벽은 자동으로 닫힙니다.실제 폐쇄 절차가 시작되기 4시간 전에, 들어오고 나가는 선박에 경고가 내려집니다.폐점 2시간 전, 니우에 워터위그의 교통은 정지합니다.문을 닫기 30분 전, 문이 있는 마른 도킹 스테이션이 물에 잠깁니다.그 후, 문이 뜨기 시작하고 두 개의 소위 "로코모바일"이 문을 서로 향해 움직인다.문 사이의 간격이 1.5미터 정도일 때, 문틈의 움푹 들어간 곳에 물을 들여보내 수로의 바닥으로 잠기게 한다.바닥은 정교하게 파낸 뒤 깨진 돌을 겹겹이 깔아 물속에 잠길 때 비교적 물이 새지 않도록 했다.오랫동안 문을 닫아야 하는 경우 라인강의 물이 뒤로 불어나게 되면, 문틈이 부분적으로 비워지고 떠내려가 여분의 강물이 바다로 흘러들어가기 전에 다시 잠기게 된다.Maeslantkering에서 스톰 서지 트리거 이벤트의 시퀀스를 지정하는 의사결정 알고리즘은 전적으로 컴퓨터에 의해 실행됩니다.

메슬란테커링은 폭풍 해일로 인해 10년에 한 번 폐쇄될 것으로 예상된다.해수면이 상승함에 따라 폭풍해일 방벽은 50년 후, 즉 5년에 한 번 더 자주 닫힐 필요가 있을 것이다.운영 첫 10년 동안,[4] 그 장벽은 폭풍 때문에 결코 닫히지 않았다.3m의 폭풍 해일이 예상되고 보호 절차가 시작된 사건이 한 번 있었다.하지만 폭풍우가 몰아치는 동안, 예측은 2.99m의 파도로 수정되었고 컴퓨터는 [citation needed]폐쇄를 취소했다.결국 해일은 무사히 지나갔고 수로는 열린 채로 남아 있었다.2007년 11월 8일 저녁, 처음으로 [5]폭풍 해일로 인해 장벽이 폐쇄되었다.이 장벽은 1년에 한 번 테스트를 위해 폐쇄되며, 보통 9월 말이나 10월 초에 10월 중순 폭풍 시즌이 시작되기 직전에 폐쇄됩니다.방문 대중을 위한 행사가 폐막 시간 동안 열린다.정보 센터는 폐점 시간과 활동에 대한 정보를 홈페이지에 게시합니다.

이 페이지의 일부 이미지에서 볼 수 있는 Nieuwe Waterweg와 Scheuer의 바로 남쪽에 위치한 Caland 운하[nl]는 훨씬 더 작은 하텔커링 폭풍 서지 장벽에 의해 보호된다.이 장벽은 내륙으로 약 5킬로미터 더 떨어진 곳에 건설되었다.

이를 구동하는 소프트웨어는 C++로 작성되며 운영체제용 코드 200,000줄과 시뮬레이션 [6]시스템용 코드 250,000줄로 구성됩니다.

이 장벽은 10,000년에 한 번밖에 발생하지 않는 폭풍에도 견딜 수 있도록 설계되어 있습니다(당시 기후에 따라 다르지만 기후 변화에 맞게 조정해야 할 수도 있습니다).

2007년 11월 8일 폭풍

실제 폭풍우 조건에서 장벽을 테스트하기 위해 컴퓨터 시스템이 폐쇄 절차를 시작하는 수위 임계값을 2007년 폭풍 시즌 동안 NAP를 통해 3.0m에서 2.6m로 낮췄다.2007년 11월 8일 북서쪽에서 불어오는 폭풍이 네덜란드 해안을 강타했다.장벽 폐쇄 절차를 시작할 정도로 높은 폭풍 해일이 발생했습니다.공사 [7]후 처음으로 폭풍 해일로 인해 장벽이 폐쇄되었다.우스터셸데커링과 하텔커링의 폭풍해일 장벽도 폐쇄되면서 1976년 이후 처음으로 네덜란드 해안 전체가 홍수로부터 보호됐다.현지시간 22시(CET) 네덜란드 TV는 니우웨 워터웨그의 해상 통행이 중단됐다는 소식을 전했다.Maeslantkering의 폐막 절차는 23시 10분에 시작되었습니다.장벽은 01:00에 완전히 닫혔고 11월 9일 17:00경 다시 개방되었다.

푸블리크스센트룸 워터 헴 케링후이스

메슬란테커링 현장에는 물 관리에 대한 더 많은 배경 정보와 장벽 자체의 기술적 세부 사항을 확인할 수 있는 방문객 센터가 있습니다.

대중문화에서

  • 이 장벽은 미국 텔레비전 프로그램인 Extreme Engineering (시즌 1, 에피소드 8: 네덜란드의 바다 장벽)에 등장했습니다.
  • 이 장벽은 39 클루즈 시리즈의 어린이 책 '미션 허리케인'의 주요 줄거리 역할을 했다.
  • 이 장벽은 또한 Leves Education(2006) 기간 동안 History Channel 텔레비전 프로그램인 Modern Marvels에서도 다루어졌습니다.
  • 이 장벽은 2021년 닐 스티븐슨 소설 '종말 충격'에 등장했습니다.


메슬랑케링 전경

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ 2012년 12월 5일 Wayback Machine, dekennisvannu.nl(네덜란드어)에서 Macht Archived 2017-10-13에서 Rekenkracht.
  2. ^ "Deltawerken - Parts". www.deltawerken.com. Archived from the original on 2021-01-22. Retrieved 2021-07-24.
  3. ^ "Maeslant Barrier". Structurae. Archived from the original on 2015-12-27. Retrieved 2015-12-26.
  4. ^ 마이클 키멜만입니다(2017-06-15).네덜란드인들은 상승하는 바다에 대한 해결책을 가지고 있다. 세계가 지켜보고 있다.2017-06-15 Wayback Machine에 보관.뉴욕타임스.2017-06-17 취득.
  5. ^ "North Sea flood tide fears recede". November 9, 2007. Archived from the original on November 9, 2007. Retrieved November 8, 2007 – via news.bbc.co.uk.
  6. ^ 얀 트레트만스.(2000-10-22).정식 방법을 사용한 소프트웨어 엔지니어링: 2015-04-02 웨이백 머신에 보관된 폭풍 서지 장벽 제어 시스템 개발텔레매티카 인스티튜트2008-04-14 취득.
  7. ^ "BBC NEWS - Europe - North Sea flood tide fears recede". news.bbc.co.uk. Archived from the original on 2007-11-09. Retrieved 2007-11-08.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Maeslantkering 관련 미디어가 있습니다.
  • keringhuis.nl - Maeslant 장벽의 포괄적인 홈페이지로 흥미로운 플래시 무비와 폭풍해일 장벽의 방문 시간이 다수 포함되어 있습니다.
  • deltaWorks.org - DeltaWorks Online은 Maeslantbarrier에 대해 보고합니다.비디오, 가상 투어 및 플래시 애니메이션 포함
  • 폭풍 해일 경고 서비스 - 네덜란드 폭풍 해일 경고 서비스 홈페이지
  • 메슬란케링 유튜브