MS 아우구스투스 (1926)
MS Augustus (1926) 제노바의 아우구스투스 씨. | |
| 역사 | |
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| 이름. |
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| 동명인 | 아우구스투스 황제 |
| 교환입니다. |
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| 레지스트리 포트 | 제노바  이탈리아 |
| 빌더 | 안살도 조선소 |
| 개시. | 1926년 12월 13일 |
| 세례식 | 1926년 12월 |
| 처녀항해 | 1927년 11월 10일 |
| 아웃 오브 서비스 중 | 1939 |
| 운명. | 1944년에 해체되었다가 1946년에 인양 및 폐기되었다. |
| 일반적인 특징 | |
| 유형 | 해양 여객선/크루즈 복합선 |
| 톤수 | 32,650 GRT |
| 길이 | 215.25 |
| 비임 | 25.20 m |
| 갑판 | 9데크 |
| 설치된 전원 | 28,000 hp |
| 추진력 | 4 Savoja MAN 혼합/듀얼 사이클 디젤 엔진, 4개의 프로펠러. |
| 스피드 | 20노트(37.4km/h) |
| 용량. | 1,675명 |
MS 아우구스투스는 1927년 Navigazione Generale Italiana를 위해 건조된 해양 정기선과 유람선이었다.이 배는 나중에 Navigazione Generale Italiana 합병 후 새로운 이탈리아 라인으로 옮겨졌다.제2차 세계대전 중에 로마는 항공모함으로 개조되어 팔코로 개명되었다.1944년, 두 배 모두 독일군에 의해 점령되었지만, 그해 9월 25일 그녀는 침몰했다.전쟁 후 1946년에 인양되어 폐기되었다. 자매선은 SS 로마였다.
역사
오션 라이너 경력
제1차 세계대전이 끝난 후, 많은 해운회사들은 돈이 충분해지면 새로운 선박을 건조할 계획을 세우고 있었다.Navigazione Generale Italiana는 3만 톤 이상의 총 등록 톤의 새로운 선박 두 척을 전쟁 후 서비스를 위해 건조하기로 결정했습니다.최초의 배는 1926년에 진수된 로마였다.1926년 12월 안살도 조선소에서 진수된 두 번째 배는 에다 무솔리니(독재자 베니토 무솔리니의 딸)에 의해 아우구스투스라는 이름을 얻었다.그녀는 장비를 갖추고 1927년 11월 10일 처녀 항해를 했다.그녀의 내부는 바로크 양식으로 장식되었다.그 당시 가장 큰 디젤 엔진 여객선이었던 반면, 그녀의 여동생은 기어드 증기 터빈을 갖추고 있었다.아우구스투스는 길이가 215미터였고 1,675명의 승객을 태울 수 있도록 설계되었다.
그녀는 언니가 북대서양 서비스를 운영하는 동안 남미 서비스를 운영했다.보도에 따르면 아우구스투스호는 이탈리아에서 남미까지 평균 22노트의 속도로 5일 안에 도착할 수 있다고 한다.1932년, Navigazione Generale Italiana는 무솔리니에 의해 이탈리아 선로를 만들기 위해 다른 이탈리아 선박 회사들과 합병하도록 강요받았다.이 때문에 아우구스투스의 깔때기는 이탈리아 선 색으로 다시 칠해졌다.1933년, 그녀는 1929년 월스트리트의 붕괴 이후 129일간의 세계 순항을 시작했다.그녀는 129일 만에 뉴욕에서 많은 승객들을 세계의 여러 항구로 실어 날랐다.로마는 1939년까지 여객 서비스를 계속할 것이다.
항공모함으로의 전환
제2차 세계 대전이 발발하자 아우구스투스와 로마는 퇴역했지만 두 배는 이탈리아 해군에 의해 점령되었다.그녀의 여동생처럼, 아우구스투스는 항공모함으로 개조되었고 팔코와 후에 스파베로로로 이름이 바뀌었다.1944년, 두 배 모두 독일군에 의해 점령되었지만, 그해 9월 25일 연합군으로부터 제노바 항구를 봉쇄하기 위해 그녀는 참수되었다.전쟁 후 그녀는 1946년에 양육되어 폐기되었다.
레퍼런스
- 이탈리아 기선 목록 페이지 (이탈리아어)
- "MS Augustus (1926)". Naval Theater.
