나비게르지오네제랄 이탈리아나
Navigazione Generale Italiana | |
| 산업 | 배송, 운송 |
|---|---|
| 전임자 | I&V 플로리오&라파엘 루바티노 |
| 설립. | 전 ( 전 |
서비스 지역 | 북대서양과 남대서양 |
Navigazione Generale Italiana (NGI)는 이탈리아 해운 회사였다.
역사
1881년 팔레르모의 I&V 플로리오와 제노바의 라파엘레 루바티노가 합병하여 설립되었습니다.합병 당시 양사는 모두 지중해에서 광범위하게 영업을 했으며 I&V 플로리오도 미국과 캐나다로, 라펠레 루바티노는 수에즈 운하를 통해 인도와 극동으로 가는 노선을 운영했다.
플로리오 선은 50척의 배를 합병에 끌어들였고, 루바티노는 [1]40척을 출자했다.합병 후, 새로운 회사는 기존의 서비스를 유지했을 뿐만 아니라 1884년 남아메리카에 서비스를 추가함으로써 확장되었다.1885년 NGI는 새로운 루트를 지원하기 위해 경쟁사인 Societa Italiana Trasporti Marittimi Raggio & Co.와 Societa Rocco Piaggio & Figli를 [2]인수했다.
Società Italiana 디 Transporti Marittimi Raggio&.[3]제노바에서 1882년 카를로, Edilio과 아르만도 Raggio에 의해 이탈리아와 남미 사이에 화물 승객을 수송하는 Società 로코 Piaggio&Figli는 제노바에서 1870년에 그리고 Canary제도를 통해 몬테비데오, 부에노스 아이레스 간 노선을 운영한 다음 Genoa, 후에 형성됬다.나폴리, 리오 데 라 플라타.[4]
1901년에는 1884년에 설립된 해운회사 라 벨로스의 자산을 인수하여 더욱 확장하였고, 1924년 Navigazione Generale Italiana에 [5]인수되어 청산되었다.
1906년 이탈리아 소시에타 디 네비게르지오네(Italia Societa di Navigazione a Vapore)를 인수하면서 또 다른 확장을 가져왔다.
1910년 6월 13일, Societa Nazionale dei Servizi Marittimi는 NGI의 지중해 항로를 획득하여 NGI가 남아 있는 19척의 선박으로 대서양 횡단 작전에 집중할 수 있도록 하였다.또한 1910년, NGI는 북미와 남아메리카와의 연계를 추구하던 Erasmo Piagio가 1904년 제노바에서 시작한 해운 회사 Lloyd Italiano를 [6]인수했다.
1932년 NGI는 로이드 사바우도, 코술리치 라인과 합병하여 이탈리아 라인을 만들었고, 후에 한때 이탈리아 블루 리밴드 챔피언이었던 SS 렉스와 불운한 SS 안드레아 도리아를 만들었다.
루트
이 회사의 주요 노선은 이탈리아-미국-동해안 및 이탈리아-브라질/아르헨티나로, 모두 이민 무역에 의해 경제적으로 뒷받침되었다.
함대
그 회사는 수십 년 동안 꽤 광범위한 함대를 보유하고 있었다.이들 중에는 이탈리아 왕실과 다른 귀족들과 로마 역사의 인물들의 이름을 딴 배들이 있었다.이들 중 가장 큰 것은 MS 아우구스투스(1926년) 1927-46년, 자매함인 SS 로마호이며, 다른 함재함으로는 SS 줄리오 체사레 1922-44년, SS 두일리오 1923-43년 등이 있다.
| 이름. | 조선소 | GRT | 길이 [m] | 승객들 | 기동/ 서비스 시작 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SS 프린시페사 마팔다 | 칸티에르 나발레 디 리바 트리고소 - | 9210 | 141 | 1530 | 1908년 10월 22일 1909년 3월 9일 | 1927년 10월 25일 브라질 해안에서 침몰하여 300명 이상의 사망자를 냈다. |
| 프린시페사 졸란다 | 칸티에르 나발레 디 리바 트리고소 - | 9210 | 141 | 1550 | 1907년 9월 22일 | 출시 당시 전복되었습니다.현장에서 폐기되었습니다. |
| 프린시페 움베르토 | 칸티에리 나발리 델 티레노 팔레르모 13번 | 7838 | 145.1 | - | 1909년 4월 | 제1차 세계대전 중 병력 수송, 1916년 6월 8일 아드리아해에서 침몰, 1,750명에서 1,926명 사이 사망. |
사진들
프린시페사 졸란다의 출범
프린시페사 마팔다
두리오 SS
레지나 마르게리타
레퍼런스
- ^ 이탈리아와의 미국 무역; 그것을 육성하기 위해 시작된 새로운 증기선 라인, 뉴욕 타임즈, 1881년 6월 19일, 8페이지
- ^ Navigazione Generale Italiana 2009-01-22 웨이백 머신에 보관
- ^ Societa Italiana di Transporti Marittimi Ragio & Co.Wayback Machine에서 2008-11-17 아카이브 완료
- ^ Societa Rocco Piaggio & Figli 2011-12-06 Wayback Machine 아카이브 완료
- ^ La Veloce 2011-10-01 Wayback Machine 아카이브 완료
- ^ Lloyd Italiano 2008-05-16 Wayback Machine 아카이브 완료
외부 링크
- NGI GG 아카이브를 포함한 이탈리아 증기선의 역사와 사용후기
