미네소타 주 고속도로 23호선

Minnesota State Highway 23

Trunk Highway 23 marker

간선도로23

빨간색으로 강조 표시된 MN 23
경로 정보
MnDOT에서 유지 보수
길이343.723[1] mi (553.120 km)
존재했다1920년 ~ 현재
주요 접합부
남서쪽 끝 비버 크릭 인근 I-90
주요 교차로
북동쪽 끝 I-35 / 둘루스의 US 2
장소
나라미국
주미네소타 주
군Rock, Pipstone, Lincoln, Lyon, Yellow Medicine, Chippewa, Renville, Kandioyhi, Stearns, Benton, Mille Lacs, Kanabec, Pine, Carlton, Douglas, St. Louis
고속도로 시스템
  • 미네소타 간선 고속도로
← MN 22→ MN 24

미네소타 주 고속도로 23번(MN 23)은 미네소타 남서부에서 북동부까지 이어지는 주 고속도로입니다.길이 343.723마일(553.169km)로 미네소타 주에서 MN 1에 이어 두 번째로 긴 주 경로입니다.

동서로 서명된 이 노선은 미네소타를 남서쪽에서 북동쪽으로 대각선으로 가로지른다.Duluth와 South Dakota의 Sioux Falls를 간접적으로 연결하고 St.를 통과합니다. 클라우드, 윌마, 마샬.

MN 23은 수폭포에서 동쪽으로 13마일(21km) 떨어진 90번 주간 고속도로(I-90)와의 나들목에서 북쪽으로 운행한 후 미네소타를 가로질러 Duluth의 I-35번 고속도로와 나들목에서 종점까지 북쪽과 동쪽으로 계속 운행합니다.

경로 설명

MN23은 Pipstone, Marshall, Granchite Falls, Willmar, Paynesville, Cold Spring, St. Cloud, Foley, Milaca, Mora, Hinckley, Sandstone 및 Duluth를 직접 제공하고 있습니다.

4차선 고속도로로 업그레이드된 MN 23의 일부 구간은 윌마와 뉴 런던 사이, 리치몬드와 웨이트 파크(세인트 클라우드) 사이의 연장 구간 외에 마셜 지역의 약 14km를 포함한다.윌마 지역의 대부분에서 23번 고속도로는 미국 71번 고속도로(미국 71번 고속도로)와 동시에 운행되며, 이 고속도로에는 시내의 고속도로 우회로가 포함되어 있습니다.MN 23은 Granchamnota Falls의 미네소타강과 St.의 미시시피강을 건넌다. 구름, 그라나이트 시티 크로싱 다리 위로.

23번 고속도로는 특정 마을의 일반 도로를 지나며 다음과 같이 알려져 있습니다.

  • 세인트 디비전 스트리트 클라우드
  • 밀라노 시내 4번가
  • MN 65와 Oslin Road 사이 Mora의 Forest Avenue East
  • Duluth의 Grand Avenue. MN 23으로 표시된 Grand Avenue의 구간은 59번가 West 및 I-35(West Duluth)에서 Idaho Street(Morgan Park 인근)까지입니다.
  • 둘루스 시의 게리 뉴 둘루스 근교의 영연방 거리
  • 둘루스 인근 퐁뒤락의 상록수 기념도로

공원 및 기념물

고속도로는 다음과 같은 기능을 제공합니다.

상록수 기념 경치 드라이브

파인, 칼튼 및 세인트루이스 카운티를 통과하는 MN 23의 약 80km는 공식적으로 참전용사 에버그린 기념 경관 드라이브로 지정되었습니다.이 부분은 아스코브 인근 I-35번 고속도로와 39번 국도 인근 둘루스의 게리-뉴 둘루트 인근이다.경치 좋은 도로에서는 배닝 스테이트 파크, 세인트 루이스 리버 계곡, 그리고 근처의 제이 쿡 스테이트 공원의 경치를 볼 수 있습니다.

2005년 미네소타 입법부는 Duluth(Fond du Lac 인근)의 Saint Louis River 위에 있는 MN 23 Bridge를 Biauswah [2]Bridge로 공식 지정했습니다.2008년 6월 28일, 이 다리는 미국 인디언 참전용사를 기리기 위해 헌정되었다.

위스콘신 주의 세그먼트

MN23은 다른 주를 지나는 국도라는 드문 구별을 가지고 있다.133번가 서쪽 Duluth의 남쪽 가장자리를 따라 MN 23이 세인트루이스강을 건너 위스콘신주 더글러스 카운티로 향하며, 0.5마일(800m) 떨어진 후 [3]미네소타로 다시 진입합니다.일부 지도에서는 위스콘신 [citation needed]남부에 또 다른 23번 고속도로가 있음에도 불구하고 이 구간이 "WISC-23"으로 표시되어 있습니다.그러나 고속도로에는 주 경계선을 가로지르는 짧은 경로를 나타내는 표지판이 없습니다.근처에 MN 23과 MN 210과 제이 쿡 주립 공원 사이의 교차로가 있습니다.

역사

MN 23은 1920년 11월 2일 페이네스빌에서 [4]힌클리 남쪽 미션 크릭으로 인가되었다.1933년까지, 고속도로는 로스코와 콜드 스프링 사이와 세인트 스프링에서 포장되었다.클라우드에서 미션 [5]크릭으로.그것은 [6]1934년에 서쪽으로 벤슨까지 그리고 동쪽으로 둘루스로 확장되었다.1930년대부터 1950년대까지 고속도로의 다양한 구간이 포장되었고 1961년에는 전체 길이 포장되었다.

현재의 MN 23의 남쪽 종점에서 마셜까지 구간은 원래 1940년까지 MN 39로 지정되었다.마샬과 윌마 사이의 구간은 [7]원래 1940년까지 MN 17로 지정되었다.MN 23 호칭은 원래 뉴런던에서 벤슨까지 현대 MN 9를 따라 서쪽으로 확장되었다; 또한 1940년부터 1960년대까지 MN 17이었다.MN 23은 원래 Sandstone을 통해 나중에 MN 123이 된 경로를 따라 Askov의 바로 서쪽까지 운행되었다; 이것은 1946년에 재지정되었다.

1934년부터 1963년까지 MN 23의 북쪽 종착역은 웨스트 둘루스의 US 61과 US 2와의 합류 지점이었다.1963년부터 1997년까지 MN 23은 미시간 거리, 웨스트 1번 거리, 이스트 2번 거리, 이스트 3번 거리 및 이스트 슈피리어 거리를 포함한 여러 지역 동맥을 사용하여 비즈니스 경로로 더 멀리 Duluth까지 이어졌습니다.이 기간 동안 MN 23의 이전 북쪽 종착역은 둘루스의 US 61(현재의 MN 61)과 60번가 이스트 교차로에 있었다.1997년, 공식적인 북부 종착역은 덜루스의 그랜드 애비뉴에서 I-35번과 교차하는 곳으로 변경되었다.

I-35 고속도로가 완공된 후, 주 정부는 힌클리와 샌스톤을 통해 MN 23을 유지했습니다. 현재 MN 23은 힌클리에서 샌스톤까지 I-35와 동시에 운행되고 있습니다.

윌마호의 4차선 US 71 / MN 23 우회로는 1960년대에 제안되었다.그러나 1980년대 초반의 재정위기로 인해 북행 차로가 비포장되었고 1985년 개통될 때까지 우회도로는 2차선 시설로 축소되었다.2001년 건설은 원래의 4차선 [8][9]설계로 우회로를 완성했다.

스파이서에서 뉴 런던으로 가는 MN 23 고속도로와 리치몬드에서 웨이트 파크(세인트 클라우드)로 가는 고속도로는 모두 2005년까지 완공되었습니다.

2008년 2월 코튼우드 인근 MN23에서 28명의 학생을 태운 스쿨버스가 정지 표지판을 통과해 달려온 운전자에 치여 4명의 학생이 숨지고 17명이 [10]다치는 사고가 발생했다.

세인트루이스의 미시시피 강을 가로지르는 드소토 다리.2007년 8월 1일 미니애폴리스의 I-35W 교량을 붕괴시킨 가세트 판과 유사한 굽은 가세트 판이 검사에서 발견된 후 2008년 3월 20일 구름은 폐쇄되었다.DeSoto 다리는 2008년 10월에 철거되었으며, 새로운 대체교인 Granchem City Crossing은 2009년 10월 29일에 완공되었습니다.

미래.

MnDOT는 MN23을 대부분의 길이에 걸쳐 중간 우선순위 지역간 회랑으로 지정했습니다.따라서, 고속도로의 상당 부분을 2차선에서 4차선으로 확장하려는 장기적인 계획이 있다.MN 23의 궁극적인 비전은 미네소타 남서쪽 구석에 있는 I-90과의 교차로에서 힌클리 부근의 I-35와의 교차로에 이르는 4차선 고속도로이다. 하지만 현재 심각한 자금 부족이 특정 구간으로 확장되는 것을 제한하고 있다.

현재, 확장의 전체 우선순위가 가장 높은 고속도로 구간은 윌마르와 세인트루이스 사이의 회랑이다.구름. 이는 부분적으로 교통량이 많은 복도(표준 2차선 고속도로가 안전하게 운반하도록 설계된 것보다 더 높음)와 그에 따른 사고율이 평균보다 높기 때문입니다.또한 미네소타 남서부에는 트윈시티(미니애폴리스-세인트폴)와 인터스테이트 하이웨이(Interstate Highway System) 모두와 윌마(미네소타 남서부에서 가장 큰 도시)에서 세인트 폴로 가는 MN 23 고속도로가 없습니다.클라우드는 이 두 가지 문제를 크게 완화시킬 수 있습니다.

원래, MN 23의 이 세그먼트를 따라 4차선의 짧은 두 개의 연장선, 즉 St.를 통과하는 경로만이 있었다.북쪽 끝에는 클라우드(디비전 스트리트라고도 함)가, 남쪽 끝에는 윌마(Willmar) 지역에서 미국 71과의 동시성.그러나, 이 세그먼트의 추가 부분은 지난 10년 동안 4개 차선으로 확장되었습니다. 특히, 미국 71번에서 뉴 런던까지, 리치몬드에서 세인트 루이스 근처의 I-94/US 52번과의 환승 구간까지 확장되었습니다.구름. 게다가, 페인즈빌 주변의 새로운 우회로가 열렸어요.

Paynesville Bypass 프로젝트는 2010년 4월 26일에 시작되었습니다.이 프로젝트는 Paynesville 주변에 4차선 우회로를 건설하는 것으로 구성되어 있으며, 칸디요히 카운티 6번 도로에서 스턴스 카운티 123번 도로까지 운행됩니다.3년간의 프로젝트는 2012년 8월에 완료될 예정이다.새로운 바이패스의 길이는 7.7마일(12.4km)입니다.이 프로젝트에는 그레이딩, 8개의 교량 건설, 표면 처리 및 조명이 포함됩니다.바이패스의 2010년 비용은 3220만 [11]달러입니다.

또 다른 프로젝트는 MN 23개 차선을 세인트루이스에서 4개 차선으로 확장했습니다.Cloud to Foley는 2011년 7월 1일에 시작되어 2012년 말에 종료되었습니다.이 프로젝트는 고속도로의 8마일(13km) 구간을 확장했다.이 섹션은 엄밀히 말하면 세인트루이스의 일부입니다.지난 몇 십 년 동안 세인트루이스의 성장으로 인해 주요 안전 및 이동성 문제가 있었기 때문에 (따라서 전체적인 우선순위가 낮다) 이 특정 범위를 따라 교통량의 증가는 여전히 확장을 필요로 하고 보장한다.구름 [citation needed]영역

St Cloud와 Willmar 사이의 고속도로는 Willmar와 I-94 및 [12]그 이상을 연결하기 때문에 중요합니다.주 정부는 MN 23을 윌마와 폴리 사이의 완전한 4차선 고속도로로 만들 계획을 세웠다.MnDOT는 2019년부터 부동산 매입을 시작해 2021년까지 계속된다.이 틈새의 건설은 2022년과 [13]2023년에 시작될 것이다.

주요 교차로

주자치주위치mi[1]km수신처메모들
미네소타 주바위비버 크릭 타운십0.0000.000 US 16프로그램 마일 0, 현재는 CSAH 4
1.2972.087 I-90 / CSAH 17 – 루베르네 주 수폭포현재 남부 종점; 나들목; I-90번 출구 1; CSAH 17번 도로로 계속됨
비석재스퍼18.68630.072 MN 269 서쪽 – 주(州)선MN 269 동부 종착역
비석29.70747.809 MN 30 West – Madison, SDMN 30 동시성 서쪽 끝
29.93348.172 US 75 south / MN 30 east – Luverne, 슬레이튼MN 30 동시성 동쪽 끝, US 75 동시성 남쪽 끝
30.55049.165 US 75 북 – 벤튼 호US 75의 북단 동시 실행
리옹플로렌스52.54984.569 US 14 – 타일러, 발라톤US 14는 철도와 MN 23 위의 다리를 건너며, 바로 북쪽의 도로는 고속도로를 연결합니다.
쿤크릭 타운십59.41395.616 MN 91 남쪽 – 윌슨 호수
마셜73.679118.575 미국 59 – 슬레이튼, 마셜Avera Marshall 지역 의료 센터 접근
75.057120.793 MN 19 / MN 68 – 마셜 주 레드우드 폭포Avera Marshall 지역 의료 센터 접근
옐로우 메디신미네소타 폴스 타운십100.984162.518 MN 274 남쪽 – 우드 레이크
화강암 폭포103.151166.005 MN 67 East – 에코MN 67의 서쪽 끝 동시성
103.364166.348 US 212 West / MN 67US 212 동시성 서쪽 끝, MN 67 동시성 동쪽 끝
치페와화강암 폭포 타운십111.569179.553 미국 동부 212 – 올리비아US 212 동시 실행의 동쪽 끝
스톤햄 타운십125.066201.274 MN 7 – Cosmos, Montevideo
칸디요히윌마르 타운십141.483227.695CSAH 15 / CSAH 5이 교차로에 대해 계획된 교차로
윌마144.515232.574
 US 71 남쪽 / US 71 버스, 북쪽 / MN 23 버스.동쪽 (1번가)– 윌마, 올리비아		US 71의 서쪽 끝 동시성; 교환; Carris Health Rice Memorial Hospital 접근
141.501227.724CSAH 23 (Willmar Avenue)인터체인지
윌마르 타운십142.666–
142.677		229.599–
229.616		 US 12 – Willmar, Litchfield인터체인지
윌마143.900–
143.960		231.585–
231.681		시빅 센터 드라이브인터체인지
144.948233.271
 US 71 버스 남쪽 / MN 23 버스 서쪽 / 빙하 능선 트레일		나들목; 서쪽 방향 출구 및 동쪽 방향 입구; 구 MN294; 빙하 능선길 서쪽 끝; Carris Health Ridge Memorial Hospital 접근
도브르 타운십145.353233.923CR 90 / 빙하 능선 산책로빙하 능선 길의 동쪽 끝 동시성
152.420245.296 US 71 북쪽 – SaukUS 71의 동쪽 끝, 인터체인지, 동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구
그린레이크 타운십153.253246.637CSAH 9인터체인지
뉴런던160.927258.987 MN 9 서쪽 –뉴런던MN 9호선 동부 종점
161.230259.475CSAH 40 / 빙하 능선 산책로
스턴스페이네스빌167.909–
168.077		270.223–
270.494		베테랑 드라이브인터체인지
168.453–
168.841		271.099–
271.723		 MN 4 / MN 55 – 베오그라드, 페이네스빌인터체인지
리치먼드186.069299.449 MN 22 남쪽 – Eden ValleyMN 22의 북쪽 종착역
세인트조셉 타운십199.420320.935 I-94 / US 52 – 알렉산드리아, 미니애폴리스, 세인트폴인터체인지, I-94번 출구 164번
세인트 클라우드204.150328.548 MN 15 남쪽 / CSAH 75 동쪽MN 15/CSAH 75 동시성 서쪽 끝
204.401328.952 MN 15 북 / CSAH 75 서MN 15/CSAH 75 동시 실행의 동쪽 끝, 이전 US 52 West
205.109330.09127번가구 MN 152 남쪽
205.397330.55422번가구 MN 152 North
206.404332.17511번가이전 MN 15 북쪽
206.480–
206.638		332.297–
332.552		10번가/9번가RIRO 인터체인지, 10번가 서쪽 방향과 9번가 동쪽 방향으로 서명
벤튼207.860334.518 US 10 – 세인트 폴 리틀 폴스인터체인지
민든 타운십212.403341.829 MN 95 이스트– 프린스턴MN 95의 서부 종착역
길먼턴 타운십220.925355.544 MN 25 – 피어즈
밀렉스밀라카236.357–
236.374		380.380–
380.407		 미국 169 – 프린스턴, 오나미아인터체인지
카나베크오길비247.418398.181 MN 47 북쪽 – 섬MN 47 동시성 서쪽 끝
248.481399.891 MN 47 남쪽 – 아노카MN 47 동시 실행의 동쪽 끝
모라254.577409.702 MN 65 남쪽 – 캠브리지MN 65의 남단 동시성
256.180412.282 MN 65 (북쪽)– McGregorMN 65의 북단 동시성
소나무브룩 파크 타운십266.615429.075 MN 107 –브라함MN 107의 북쪽 종착역
미션크릭 타운십273.737440.537 I-35
사우스 / CSAH 61 / 구 US 61 – 미니애폴리스, 세인트폴		I-35의 남단, 인터체인지, I-35의 180번 출구
힌클리272.459438.480 MN 48 East / CSAH 61 – 힌클리MN48 서부 종착역
사암285.237459.044
I-35 북쪽 / CSAH 61 남쪽 / 구 US 61 / 세인트 크로이 뷰 바이웨이 남쪽 – Duluth		I-35 동시통행의 동쪽 끝, CSAH 61/St. Croix Sciency Byway 동시통행의 서쪽 끝, 인터체인지, I-35의 동시성
285.641459.695 MN 123 동쪽MN 123의 서부 종착역
핀레이슨 타운십289.708466.240 MN 18
West / CSAH 61 North / Old US 61 – Rutlege, Finlayson		CSAH 61 동시 실행의 동쪽 끝, MN 18의 동쪽 끝
290.190467.016 I-35 / 세인트 크로이 풍경 바이웨이언 종점 – 둘루스, 세인트 폴, 미니애폴리스I-35번 출구에서 195번 출구로 나와 인터체인지, 세인트루이스 북쪽 종점.크루아 풍경 샛길; 재향군인 기념 에버그린 풍경 샛길의 서쪽 종점
293.017471.565 MN 123 서쪽 – 사암MN 123의 북쪽 종착역
칼튼
 주요 접합부 없음
위스콘신 주 더글러스
 주요 접합부 없음
미네소타 주세인트루이스둘루스335.948540.656 MN 210 서쪽 – Jay Cooke 주립공원,MN 210 동부 종착역
338.725545.125 MN 39 East –우수, WIMN 39의 서부 종착역
345.020555.256 I-35 / US 2인터체인지, I-35로 251B 남행 출구, I-35로 가는 길만
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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  2. ^ "Chapter 6-H.F.No. 140". Minnesota Session Laws - 2005, 1st Special Session. Minnesota Office of the Revisor of Statutes. July 14, 2005. Retrieved March 10, 2019.
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외부 링크

루트 맵:

KML 파일(편집 및 도움말)
템플릿:부속 KML/미네소타 주 고속도로 23번
KML은 Wikidata에서 제공