MG 14/28

MG 14/28
MG 14/28
1925 MG Morris Oxford 14-28 5853058996.jpg
모리스 옥스퍼드 4인승 투어링 카 1925년 초
개요
제조사MG
생산1924–1927
차체 및 섀시
클래스스포츠카
보디 스타일2도어, 2인승 및 4인승 오픈 투어링 카
2도어 쿠페 (살로넷)[1]
파워트레인
엔진1802cc 4칸 측면부.
전송3단 매뉴얼
치수
휠베이스106인치(2705mm)[1]
길이150인치(3810mm)[1]
연대기
전임자없는
후계자MG 14/40

MG 14/28 슈퍼 스포츠는 1924년에 출시된 스포츠카다.W R 모리스의 MG사가 생산한 두 번째 라인 자동차였다.첫 번째 라인은 옥스퍼드의 찰스 로워스 앤 선즈가 공급하는 2인승 차체를 장착한 1548cc 모리스 옥스퍼드였다.그것들은 처음에는 옥스퍼드 주 알프레드 레인의 작은 건물에서 1925년에 옥스퍼드 주 베인턴 로드의 모리스 모터스 유한 라디에이터 공장과 공유되는 더 큰 부지로 옮겨 지어졌다.[1]자동차 앞면의 배지에는 여전히 모리스 옥스퍼드라고 적혀 있었고, MG 배지는 1928년까지[2] 자동차 코에 나타나지 않을 예정이었지만, 그것들은 납작한 코 라디에이터가 달린 14-28개 차 중 마지막 벌집의 모리스 배지 아래에 나타나 있었다.

Enamelled badge on an early MG car.jpg

세실 킴버는 모리스 자동차 몇 대를 자신의 디자인에 맞게 개조했지만 1924년에 옥스포드 섀시의 모리스 14/28 불노세 라디에이터에 지어진 "우리 회사의 인기 있는 M.G. Saloon"을 광고하기 시작했다.[1]기본 섀시는 인근 코울리 공장에서 수거해 약간 개조해 엔진을 부드럽게 튜닝했다.그리고 나서 그들은 매력적인 알루미늄 판넬로 된 차체를 두 가지 색상으로 칠했고, 1924/5 볼트와 1925/6 볼트를 에이스 디스크와 함께 포대 바퀴에 칠했다.

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  • 4인승 투어링 카 1925

  • 1925 MG Morris Oxford 14-28 5852962412.jpg
모리스 옥스퍼드 14-28 1926년 2인승 개방

1924년 후반부터 프론트 휠 브레이크가 장착되었다.현수막은 앞쪽에는 반 엘립틱 잎샘, 뒤쪽에는 3/4 타원형으로 되어 있었다.최고 속도는 약 105km/[1]h(65mph

1926년에 원단 체격의 살롱 모델이 그 범위에 추가되었다.1926년 말, 모리스는 옥스포드가 평평한 라디에이터를 선호하여 독특한 불노즈 라디에이터를 떨어뜨리고 섀시를 확장하여 차체의 재설계를 요구하도록 업데이트했다.H. N. 찰스는 이것을 하기 위해 킴버에 의해 고용되었고 동시에 기본 섀시는 모리스 가라지스에 의해 MG 자동차를 모리스 뿌리에서 더 멀리 떨어뜨려 제동 및 정지를 개선했다.개정된 자동차는 더 무거웠고 최고 속도는 시속 95km로 떨어졌다.다른 변화들로는 후방의 하프 엘립틱 스프링과 이전 자동차의 SU를 대체하는 Solex 카뷰레터가 있었다.브레이크는 기계식 서보로부터 도움을 받았다.

14/28은 약 400개가 지어진 후 1927년에 매우 유사한 14/40으로 대체되었다.[2]

참조

  1. ^ a b c d e f g Green, Malcolm (1997). MG Sports Cars. Godalming, UK: CLB. ISBN 1-85833-606-6.
  2. ^ a b Baldwin, N. (1994). A–Z of Cars of the 1920s. Devon, UK: Bay View Books. ISBN 1-870979-53-2.

외부 링크