MS 메가 레지나
MS Mega Regina_-_2021-09-05_-_6_(cropped).jpg) 2021년 일레 루스의 MS 메가 레지나 | |
| 역사 | |
|---|---|
| 이름 |
|
| 소유자 | |
| 연산자 | |
| 등록항 | 이탈리아 제노바 |
| 경로 | 툴롱/니스 - 코르시카 |
| 빌더 | 핀란드[1] 투르쿠 베르노 조선소 |
| 야드 번호 | 1286[1] |
| 시작됨 | 1984년[1] 9월 28일 |
| 획득한 | 1985년[1] 5월 17일 |
| 가동중 | 1985년[1] 5월 18일 |
| 식별 | |
| 상태 | 가동중 |
| 일반적 특성 | |
| 유형 | 크루즈페리 |
| 톤수 | |
| 길이 | 175.70m(576ft 5인치) |
| 빔 | 28.40m(93ft 2인치) |
| 드라우트 | 6.52m(21피트 5인치) |
| 깊이 | 14.65m(48ft 1인치) |
| 갑판 | 11[3] |
| 아이스 클래스 | 1 A 슈퍼[2] |
| 설치된 전원 | |
| 추진 | 프로펠러[2] 2개 |
| 속도 | 20.5노트(37.97km/h, 23.59mph)[1] |
| 역량 | |
MS 메가 레지나는 코르시카 페리가 소유한 크루즈 페리호다.그녀는 이전에 바이킹 라인이 MS 마리엘라로 소유하고 운영했다.그녀는 핀란드 투르쿠에 있는 베르틸레 페르노 조선소에 의해 건설되어 1985년 SF 라인에 인도되었다.그녀의 자매선은 올림피아(현재의 MS SPL 프린세스 아나스타샤)이다.마리엘라는 1985년부터 1989년까지 세계에서 가장 큰 유람선 여행자였으며, 그 때 바이킹 라인 동료인 MS 아테나에게 그 찬사를 받았다.마리엘라는 2021년 코르시카 페리에 매각돼 메가 레지나로 개명했다.[5][6]이 배는 2021년 여름 지중해에서 운항을 시작했다.[7]
역사
1985년 마리엘라가 인도되었을 때, 그녀는 레데리 아브 샐리가 소유하지 않은 바이킹 라인의 헬싱키-스톡홀름 서비스의 첫 번째 배였다.그녀는 임시로 다른 바이킹 라인 노선으로 옮겨진 몇 번을 제외하고는 그 이후 줄곧 같은 노선에 머물러 왔다.이로써 그녀는 헬싱키-스톡홀름 노선에서 가장 오랫동안 계속 근무한 기록 보유자가 되었다.그녀가 출산할 당시 마리엘라는 총톤수, 승객수, 여객선 정박수 면에서 세계에서 가장 큰 여객선이었다.
1989년, 새로운 MS 신데렐라의 납품을 앞두고, SF 라인은 마리엘라를 그들의 차로 여행하는 승객들을 목표로 하는 헬싱키-노르코핑의 제안된 특급 서비스로 옮기는 것을 고려했다.그 계획은 실현되지 않았고, 마리엘라는 신데렐라가 인도되어 그 경로의 세 번째 배로서 배치된 후에도 같은 경로로 계속 근무했다.1993년 르데리 AB 슬라이트가 파산한 뒤 바이킹 라인 이름의 단독 운영사로 SF라인이 남게 됐지만, 이는 마리엘라의 교통에는 아무런 영향을 미치지 않았다.
마리엘라는 1994년 9월 MS 에스토니아가 죽은 현장에 도착한 첫 번째 배였다.마리엘라가 주 헬리콥터 플랫폼으로 사용되었기 때문에 생존자 15명이 바다에서 구조되었고 또 다른 11명이 헬기로 탑승했다.
1996년 여름 시즌 동안 헬싱키에서 탈린으로 가는 짧은 유람선이 그녀가 헬싱키에서 보낸 9시간 대신에 마리엘라의 일정에 추가되었다.이러한 "피크닉 유람선"은 인기가 없는 것으로 판명되었고 그 다음 여름에도 계속되지 않았다.바이킹 라인은 1999년 7월 EU가 회원국 간 노선에 대한 면세 판매를 종료하자 헬싱키~스톡홀름 노선에 일란트 마리햄에 정차장을 추가했다.일랜드는 EU 조세조합 소속이 아니기 때문에 바이킹 라인은 자국 선박에서 면세 판매를 계속할 수 있다.
2000년 9월 마리엘라는 나안탈리에서 후방 협찬금과 새로운 고속 구조선으로 개조되었다.그녀의 내부는 또한 최신 상태로 올려졌고 재장착 후 한동안 그녀는 "업데이트된 06/10 2000"이라는 글씨를 선체에 자랑했다.2006년 9월에 다시 한번 나안탈리에서 재장착이 실시되었다.
2020년 중반, COVID-19 대유행의 결과로 헬싱키-스톡홀름 노선이 중단되었다.이 회사는 지난 8월 성명을 발표해 마리엘라를 매물로 내놨다.실제로 그녀를 팔 생각은 없었지만 흥미로운 입찰이 받아들여질 수 있다고 말했다.
2021년 5월 바이킹 라인은 이 배가 코르시카 페리에 팔렸다고 발표했다.마리엘라는 1,960만 유로의 가격에 팔렸다.[5][6]코르시카 페리는 2021년 6월 말에 이 배를 사용하기 시작했다.[6]그녀의 새로운 이름은 Mega Regina이다.[6]
갑판
이 목록은 마리엘라(MS Mariella)로 배의 갑판에는 마리엘라(Ms Mariella)
- 갑판11길
- 브릿지와 선데크.
- 갑판10길
- 선장 갑판 - 구명보트, MOB 보트, 팽창식 조끼, 머스터 스테이션, 승무원 숙소 및 선데크.
- 갑판9길
- 컴퍼스 데크 - 승무원 숙소.
- 갑판8길
- 회의실 - 회의 시설, 일광 갑판[4] 및 승무원 객실
- 갑판7길
- 레스토랑 데크 - 레스토랑 바이킹 뷔페, 푸드 가든, 플레이트 및 오션 그릴, 바 뮤직마이스터 및 카지노 바, 나이트 클럽 Mar.[4]
- 갑판6길
- Info & Shop Deck - Class Suite, LXB, A4, B2D, B4T 및 B2P, 면세점, 카페 커피 & 조이, 게임방, 안내 데스크, 여행 스파, 탑승 및 하차.[4]
- 갑판5길
- Sextant Deck - LXB, LXR, A2L, AD2, A4, B2D, B4 및 B2P 등급의 캐빈.[4]
- 갑판4길
- 벨 데크 - A4, A4R, HA2, B4, B4R 및 B2P 등급 캐빈, 승선 및 하선.[4]
- 갑판 3C
- 카 플랫폼 데크 - 카 데크(개인용 차량 전용 데크, 들어올릴 수 있음)[4]
- 갑판3길
- 카 데크 - 카 데크(모든 차량용)[4]
- 갑판2길
- 앵커 데크 - 등급 C4 및 Q3 캐빈, 사우나 및 수영장.[4]기계실 상층부, 기계 감시.
- 갑판1길
- 1차 및 2차 기계실, 보일러실 및 기타 기술 시설.
참조
- ^ a b c d e f g h i j Asklander, Micke. "MS Mariella (1985)". Fakta om Fartyg (in Swedish). Retrieved 12 January 2009.
- ^ a b c "Mariella (14294)". DNV Vessel Register. DNV. Retrieved 12 January 2009.
- ^ "M/S Mariella cut-away view". Fakta om Fartyg (in Swedish). Archived from the original on 26 February 2009. Retrieved 12 January 2009.
- ^ a b c d e f g h i MS 마리엘라 가이드(PDF), 페이지 4-5, 7.2015년 8월 31일 접속.
- ^ a b "Press- and Stock exchange releases Image bank Viking Line Abp".
- ^ a b c d "Corsica Ferries acquires Viking Line's MARIELLA".
- ^ 린타코스키, 카리:Teltta naytae ulkomaille myyty Viking Miella nykyisin – Uudennitti aloitti liikenöinnin Vellimerellae, Ilta-Sanomat 26.2021년 7월 30일 접속.
외부 링크
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