로레인 알골

Lorraine Algol
알골
유형 9기통 공기 냉각식 방사형 항공기 엔진
원산지 프랑스.
제조원 소시에테 로레인, 아르젠퇴유, 파리
주요 응용 프로그램 블로치 120
변종 로레인 시리우스

로레인 9N 알골은 1930년대에 제작되어 사용된 프랑스의 9기통 방사형 에어로 엔진이다.정격은 최대 370kW(500hp)였지만, 일반적으로 220~300kW(300~400hp) 범위에 더 많이 도달했습니다.

설계 및 개발

알골은 한 줄에 9개의 실린더가 있는 전통적인 방사형 엔진이었다.크랭크케이스는 배럴 모양의 알루미늄 합금 주조물로, 프론트 크랭크축 베어링을 고정하는 내부 일체형 다이어프램이 있습니다.다이어프램 앞쪽에는 복선 캠링을 위한 일체형 캠 기어 케이스가 있었다.감속 기어는 크랭크 [1]케이스 전면에 부착된 돔형 케이스 아래에 들어 있습니다.

플랜지 장착형 강철 배럴은 크랭크케이스에 볼트로 고정되고 일체형 냉각 핀이 있는 주조 알루미늄 합금, 나사식 실린더 헤드로 둘러싸였습니다.피스톤도 알루미늄 합금으로 제작되었으며 플로팅 거전 핀이 있었습니다.9개의 피스톤은 1개의 채널 섹션 마스터 로드와 8개의 원형 섹션 보조 로드를 통해 단일 스로우 크랭크축을 구동했습니다.마스터 로드에는 일체형 분할형 빅 엔드가 있습니다.크랭크축은 볼트 온 밸런스 [1]웨이트를 사용하여 단일 단조로 제작되었습니다.

Algol은 실린더당 하나의 오버헤드 흡기 및 배기 밸브를 가지고 있었다.캠 링은 캠 케이스에 장착된 롤러 태핏을 구동하고, 로커 암은 푸쉬 로드를 통해 볼 베어링으로 장착되었습니다.캠 링은 크랭크축과 동심원이며 에피사이클릭 [1]기어를 통해 구동됩니다.

대부분의 알골은 일반적으로 단일 카뷰레터를[1] 통해 흡입되었지만, 적어도 1938년형 모델은 연료가 실린더 [2]헤드가 아닌 흡기 시스템으로 분사되는 연료 분사 방식을 사용했습니다.

변종

9A
9Ab
9Ac
제9AD
9N 알골
9Na 알골
9N 알골 주니어
9N Algol-메이저
9N 알골아멜리오레
타입 120 500 hp
3,000m(9,800ft)[3]에서 500hp(370kW)의 슈퍼차저 및 감속 기어를 갖춘 개발 버전

적용들

사양

Jane's All The World Aircraft[1] 1938 데이터

일반적인 특징

  • 유형: 9기통 1열 슈퍼차지 레이디얼
  • 보어: 140mm(5.51인치)
  • 스트로크: 150mm(5.90인치)
  • 배기량: 20.78 L (1,268 cu in)
  • 길이: 1.347m(53.2인치)
  • 직경: 1.275 m (50.2 인치)
  • 건조중량: 390kg (860파운드)

구성 요소들

  • 밸브트레인: 실린더당 흡기 및 배기 오버헤드 밸브 1개, 로커 암으로 작동하며, 복선 캠링의 롤러 태핏 베어링을 통해 푸시 로드 구동
  • 연료 시스템: 단일 Stromberg 카뷰레터, 배기 가스 가열
  • 연료 유형: 가솔린
  • 냉각 시스템: 공랭식
  • 감속기: 11:17

성능

레퍼런스

  1. ^ a b c d e Grey, C.G. (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938. London: David & Charles. pp. 48d–49d. ISBN 0-7153-5734-4.
  2. ^ "To Paris". Flight. No. 8 December 1938. p. 534.
  3. ^ Société Nationale de Constructions de Moteurs: Argentuil (in French). Argentuil: SNCM. November 1938. Archived from the original on 16 October 2014. Retrieved 11 October 2014.
  4. ^ Parmentier, Bruno. "Sema 12". Aviafrance. Retrieved 14 October 2012.