로토마 호

로토마 호
로토마 호
로토마 호
로토마 호
위치	북섬 베이오브플랜티 지역 로토루아 호수
좌표	38°02′51§ S 176°35°16°E/38.0476°S 176.5878°E/ - 38.0476, 176.5878좌표: 38°02°51°S 176°35°16°E / 38.0476°S 176.5878°E / -38.0476; 176.5878
호수형	크레이터 호
유역 국가	뉴질랜드
최대 길이	5.2 km (3.2 mi)[1]
최대 폭	4.7 km (2.9 mi)[1]
표면적	11.2km2(4.3평방마일)[1]
평균 깊이	38.6 m (140 피트)[1]
최대 깊이	83 m (272 피트)[1]
지표면 표고	316 m (1,037 피트)[1]
섬들	침몰한 섬 1개
레퍼런스	[1]

로토마 호수(Rotoma)는 로토루아 호수 구역, 즉 20세기 초에 알려진 핫 호수 구역에 있는 11개의 호수 중 네 번째로 큰 호수이다.로토루아 호수는 뉴질랜드의 북섬에 위치하고 있다.로토마 호수는 로토루아 호수의 북동쪽에 있는 세 개의 호수 중 가장 동쪽이다. 나머지 두 개는 로토이티 호수와 로토후 호수이다.로토마는 로토루아 시와 와카타네 시의 중간 지점에 위치해 있습니다.

로토마 호수는 수심이 약 13미터에 달할 정도로 수질이 좋다.호수의 최대 깊이는 북부 83m, 남부 73.5m이다.

지리

로토마 호수는 9500년 전 대형 분화구 폭발로 용암이 흘러나와 출구가 막혔을 때 로토마 칼데라 안에 형성됐다.호수의 남쪽과 동쪽에 있는 언덕은 모두 오카타이나 화산 센터의 칼데라, 하로하라, 타라웨라에서 분출된 유문암으로 이루어져 있으며, 이는 로토마 호수에 표면 출구가 없음을 의미한다.그러나 샘의 존재는 호수의 지하 방류를 시사하고 있다.로토마의 수위는 10-15년마다 지나치게 높거나 낮다.수위가 극도로 낮은 시기에는 호수에 있는 침몰한 섬 "모토타라"가 노출될 수 있습니다.

역사

도로

로토마 호수 주변 도로가 건설되기 전에는 로토마 언덕 위에 여러 개의 마오리 오솔길이 있었는데, 로토마 언덕은 걸어서 로토루아와 동부 풍요만 사이를 갈 수 있었지만, 이 오솔길은 너무 좁고 울퉁불퉁해서 말이 이용할 수 없었다.로토루아에서 온 여행자들은 거친 길을 따라 티키테레까지만 갈 수 있었다.1895년 5월에 티키테레에서 로토마로 가는 길에 공사가 시작되었다.7월까지, 도로의 다른 구간에서 3개의 도로 갱이 작업하고, 1895-1896년 여름 로토마 언덕 위의 어려운 구간에서 작업이 시작되었습니다.또한 로토루아의 테은게에서 티키테레까지 적절한 도로가 건설되었습니다.

도로가 완공되자 마차 통행이 시작됐고 공공코치 서비스가 시작됐다.이러한 서비스는 1907년 R.M. Company에 의해 처음 시작되었으며, R.M. Company는 로토루아에서 오포티키까지 일주일에 두 번 우편물과 최대 3명의 승객을 실어 나르는 서비스를 운영하였다.1910년 R.M. Company는 10명의 승객을 태울 수 있는 5마리의 말이 끄는 대형 마차로 업그레이드했다.1916년 로토루아의 콜레츠는 캐딜락 서비스 차량을 사용하여 최초의 정기 자동차 서비스를 시작했습니다.로토루아에서 와카타네까지 평균 이동시간은 5시간이었지만 마차처럼 운행상황에 따라 이 거리를 운행하는 데 최대 9시간이 걸릴 수 있었다.노면이 점차 개선되어 1920년대 ^[2]후반에는 이동 시간이 3시간으로 단축되었다.오늘 이 여정은 1시간 20분이면 갈 수 있다.

1947년 로토루아-와카타네 간 고속도로 건설에 60명의 남자가 고용되었는데, 이는 교통량의 증가로 인해 폭이 겨우 12피트인 도로에서 문제가 발생했기 때문이다.1956년 겨울에 로토마의 호수 수위가 매우 높아져 도로가 더 높은 지대로 옮겨졌다.1962년에 더 심각한 홍수가 발생했고 유명한 "치즈 커팅" 랜드마크가 파괴되어 도로를 건설하는 데 사용되었다.치즈 커팅은 1895-1896년 도로 공사 중 도로 갱단이 곡괭이와 삽으로 언덕을 뚫고 언덕의 일부를 ^[3]세워둔 커다란 쐐기 모양의 바위였다.

시설

로토마에는 다양한 시설들이 들락날락하고 있으며, 대부분은 지나가는 여행자들의 휴식, 다과, 숙박을 위한 욕구를 충족시키기 위해 세워졌다.

과거 사업장

• "로토마 다방과 우체국"은 나중에 "주전자 가게와 다방"으로 이름이 바뀌었고 "주전자 가게와 차고"로 개명되었다.
• "T&K 서비스 스테이션"
• 스틸워터 로지&모텔
• '로토마 숙소'
• '엘 토리더 디닝 앤 댄스'
• 앳킨슨의 낚시 오두막, 나중에 머지 오두막으로 개명
• '로토마 트레이더스

1912년에는 로토루아와 와카타네 사이의 거리를 커버하는 데 9시간이 걸릴 수 있었고, 말들을 위한 갈아타는 정거장은 로토루아에서 14마일마다 설치되었다.로토마 서쪽 끝에 있는 환승역은 인기 있는 휴게소가 되었다.존 베이커는 이곳에서 우체국과 다방을 운영하며 콘 소고기로 명성을 쌓았다.베이커 씨는 여행자에게 감자와 양배추를 곁들인 콘비프와 콘비프 ^[4]샌드위치를 선택하라고 했다.

필브로 가족은 1948년 로토마 다실과 우체국을 구입한 후 로토마에 도착했다.그들은 사업을 확장하여 잡화점을 포함하였고, 이름을 The Cocket Store and Tearooms로 변경하였다.그리고 나서 그들은 모터 수리를 위한 차고지를 지었고, 그 사업은 The Cocket Store and Garage가 되었다.이후 Pilbrow 제품군에 의해 가솔린 펌프가 설치되어 T&K 충전소를 만들었습니다.1961년에 심각한 홍수 문제를 야기한 매우 높은 수준의 강우량이 있었고, 사업에 심각한 영향을 끼쳤다.홍수로 인해 휘발유 탱크가 땅 밖으로 올라왔고 도로가 정지 제방 역할을 하기 위해 건설되어야 했다.펌프가 몇 주 동안 하루 24시간 가동되어 물이 건물 ^[5]내에 완전히 범람하는 것을 막았다.필브로 가족은 또한 옥스퍼드 가를 만들었다.

앳킨슨의 낚시 오두막으로 알려지게 된 최초의 주택은 1900년대 초에 C씨 부부가 지었다.앳킨슨은 호수 근처에서 농사를 짓고 길 건너편에 과수원을 가지고 있었다.그 주택은 어민들에게 매우 인기 있는 오두막으로 바뀌었다.1960년 소유권을 넘겨받은 카웨라우 출신의 Geoff와 Roy Warwick에 의해 Merge Lodge로 이름이 바뀌었다.그 오두막에는 침실 6개, 당구장, 부엌 2개, 라운지 2개, 그리고 ^[6]앞쪽에 가게가 있었다.현재 Merge Lodge 부지에 캐러밴 파크가 있습니다.

현재의 시설

• 주전자 다실 터의 '로토마 오토 리페어'
• 마지 로지의 호숫가 캐러밴 부지
• 로토마 무역소, 주유소 및 잡화점, 머지 로지 부지 앞에 위치
• 머지 로지 로지 앞 '로토마 로드하우스 카페와 테이크아웃'
• 로토마·로토후 커뮤니티 홀
• '로토마 홀리데이 파크
• 로토마 호 학교
• 로토마 기독교 펠로우십

'자살 해변'

마나와헤 도로가 시작되는 로토마 언덕 기슭의 만은 1925년 ^[7]5월 발생한 살인-자살 사건 때문에 과거 '자살 해변'이라는 별명을 얻었다.대부분의 로토마 지역 주민들은 젊은 신혼부부가 그곳에서 함께 자살했다고 믿고 있어 시간이 흐르면서 실화는 사라졌다.그러나 실제로는 38세의 남성과 14세의 소녀였다. 연애에 애착이 있었던 것으로 알려져 있다.칼 올슨이라는 남자는 소녀의 아버지에게 그녀에 대한 사랑을 말했다.두 사람을 갈라놓기 위해, 못마땅한 부모는 소녀 몰리 무어스를 헤이스팅스에 있는 이모와 살도록 보냈다.이모들 몰래 올슨은 몰리를 차에 태웠고 그들이 로토마 해변에서 죽음을 만났을 때 해밀턴으로 가는 길이었던 것으로 추정되었다.그 사건은 당시의 신문에서 잘 다루어졌고 "로토마 비극"으로 불렸다.올슨과 무어스는 로토루아 묘지에 나란히 묻혔고, 그들의 무덤은 원래 나무 ^[8]십자가로 표시되어 있었을 것이다.원래의 십자가는 시간이 흐르면서 분해되었고 2011년 5월 새로운 나무 십자가로 언급되기 전까지 몇 년 동안 두 무덤은 아무런 표시가 없었다.

선크 섬

로토마 호수의 남쪽 부분에 있는 4개의 부표가 호수 표면 바로 아래에 위치한 침몰한 섬인 모토타라의 위치를 표시한다.때때로 호수 수위가 섬의 꼭대기를 드러낼 정도로 낮아진다.이 섬에는 한때 마오리 마을이 있었는데, 전설에 따르면 다른 주민들과 함께 토훈가 노인이 살았다고 한다.그의 이름은 Te Rarau-mai-Waho였고 그는 매우 강력하고 위험했다.옛 토훈가가 섬에 드리운 구름은 그가 카에라우와 엣지쿰베 산의 푸타우아키 일대를 방문했을 때만 걷혔다.어느 날 밤, 그는 방문에서 돌아와 호숫가 마타히 석호에서 섬 사람들에게 카누를 보내라고 명령했다.아무도 그의 요구에 응하지 않았고, 그의 분노로 토훈가는 섬과 그 주민에게 저주를 내렸다.섬 사람들은 분노한 토훈가의 끔찍한 비명을 들었지만 그가 받을 끔찍한 보복을 깨닫지 못했다.그 저주는 섬을 천천히 가라앉게 했고, 아침이 되자 완전히 물속에 잠기게 되었다; 마을의 유일한 흔적은 호수 표면에 떠 있는 시체들과 잔해들이었다.어떤 사람들은 호숫가로 헤엄쳐 도망쳤고, 이 사람들은 결국 ^[9]남섬에 정착했다.와이카토 수중 클럽은 모토타라를 조사했다.두 개의 단상이나 테라스가 발견되었고, 정상에서 약간의 항이석이 발견되었다.만약 파가 퇴색되었다면 그것은 ^[10]오늘날에도 여전히 그곳에 있었을지도 모른다는 주장이 제기되었다.

합의

2006년 인구조사에 따르면 로토마 지역 전체 인구의 0.7%인 1,863명이 살고 있는 것으로 나타났다.그러나 로토마 지역의 호숫가 부분은 많은 주거지가 휴양지로만 사용되기 때문에 영구 인구가 훨씬 적다.로토마 지역에서 가장 흔한 민족은 마오리족으로 인구의 49.9%를 차지한다.이는 전체적으로는 ^[11]27.5%의 마오리족과 비교된다.

조기 결산

초기 도로 건설 인부들은 로토마와 인근 로토후 호수에 마오리 정착촌이 부족하다고 말했다.하지만, 요새화된 파 유적지, 식량 구덩이, 재배 지역, 그리고 매장지가 로토마의 해안선과 주변 언덕 주변에서 발견되었습니다.Ngati Tuwharetoa 부족은 로토마에서 영구적으로 살지는 않았을지 모르지만 적어도 사냥과 낚시 기회를 이용하기 위해 로토마에서 임시 캠핑 생활을 했다.나중에, Ngati Pikiao의 부계급인 Ngati Tuahuriri가 Rotoma에 거주했다.로토이티 인근에 사는 마오리족은 마오리족과 파케하족 사이의 잦은 분쟁이 이 마오리족의 분산의 원인이라고 보고 있으며, 1895년 도로 건설이 시작될 때쯤 그들은 로토마 호수를 떠나고 있었다.

1874년부터 1891년까지의 인구 조사에 의하면 로토마는 제로이다.1896년 인구 조사에 따르면 33명의 인구는 석호 옆 오네로아 해변의 동쪽 끝에 있는 도로 근로자들과 그들의 가족들을 위해 세워진 캠프의 거주자로 알려져 있다.

옥스퍼드 로드

1948년, T.H. 필브로 부부와 그들의 아이들은 캔터베리의 옥스포드에서 로토마 호수에 도착했다.그들은 25에이커의 땅에 위치한 로토마 다실과 우체국을 구입했다.필브로 부부는 임대차량이 많은 지역에서 25에이커의 자유유지 토지의 가치를 깨닫고 1950년에 분할하기로 결정했다.63개 구역이 조사되었으며, 대부분은 4분의 1에이커였으며, 그 중 4개는 로토루아 카운티 의회에 의해 예비 구역으로 지정되었다.간선도로를 따라 17개 구간이 있었으나, 후방으로 진입하기 위해서는 새로운 도로가 필요했다.필브로우는 그들의 ^[12]고향을 상기시키기 위해 이 새로운 길을 "옥스포드 로드"라고 이름 지었다.

교육

Lake Rotoma School은 1학년부터 8학년까지의 ^[13]남녀공학 공립 초등학교로,^[14] 2022년 7월 현재 19명의 학생이 재학 중이다.

최초의 학교는 1928년 2월 2일 오래된 다실 건물에서 E.G. 서덜랜드 씨가 8명의 학생들을 가르치며 개교했다.서덜랜드 씨는 "아마 뉴질랜드에서 최악의 건물이었을 것이다.그러나 날씨가 너무 안 좋아서 우리는 휴교를 선언했고 아무도 걱정하지 않는 것 같았다." 1936년 5월 25일 소다 스프링스 로드의 현재 위치에 29명의 ^[15]학생으로 새로운 학교가 세워지고 문을 열었다.

로토마에 임시로 살고 있는 수많은 주민들로 인해 출석이 요동쳤다.이 지역의 제분소인 Tunniclife's Mill과 Rendall's Mill은 Rotoma에 보다 안정적인 인구를 구축하는 데 도움을 주었고 학교에 더 많은 인구가 몰리게 했다.1973년에 인원수가 55명에 달했고 직원들과 아이들을 위한 끔찍한 근무환경이 있었다.1973년 8월 14일, 대다수의 부모들은 수준 향상을 위한 조치의 부족에 대한 항의의 표시로 그들의 아이들을 집에 두었다.언론의 광범위한 보도가 있었고, 10월에 교육부 장관은 새로운 학교를 짓도록 명령했고,^[16] 1974년 11월 16일에 개교했다.

1948년부터 탐 필브로 씨는 힐만 승용차를 ^[17]이용해 학교로 가는 첫 버스 서비스를 운영했습니다.1952년 조지 그레이엄과 필브로 씨의 아들 켄이 케틀 스토어에서 브래드포드 밴을 운영하면서 서비스를 이어받았다.Gavin Willie씨는 주전자 가게와 차고지를 구입했고 1958년에 그는 아이들을 그의 V로 학교로 이송하기 시작했다.W 콤비 밴, 하지만 렌달스 밀이 같은 해 말에 문을 닫았을 때,^[16] 그는 서비스를 계속할 수 있는 충분한 아이들이 없었다.

보존.

침습적인 식물의 도입으로 인해, 그 토종 식물들은 호수 내에서 경쟁에 뒤쳐졌고 가재 개체수는 상당히 ^[18]감소했습니다.지역 부족인 Te Arawa는 침습성 식물의 성장을 제한하는 아마 매트를 호수 바닥에 부착하여 침습성 잡초를 제거하고 가재 개체 수를 회복시키는 노력에 관여하고 있다.버랩과 고무 매트는 썩어가는 식물에서 축적된 가스에서 호수 바닥을 끌어올릴 것이기 때문에 성공하지 못했다.

레퍼런스