LDE No. 3~6

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LDE - No. 3~6 VII T - 1407 ~1410
종류 및 출처 빌더 베를린 뵐러트 제조일 1874 총생산량 4
사양 설정: • 이유 0-4-0 게이지 1,435 mm (4피트 (8+1인치) 길이: • 오버빔 7,815 mm (25 피트, 7+3 인치) 높이 4,150mm(13피트 7+3인치) 차축 하중 13.6 t 접착 중량 27.1 t 빈 무게 21.2 t 서비스 중량 27.1 t 연료 용량 0.9 t 수도꼭지 3.5 t 보일러: 가열관 수 105 가열관 길이 3,487mm(11피트 5+1⁄4인치) 보일러 압력 10 kgf/cm2 (981 kPa, 142 lbf/in2) 가열 표면: • 튜브 62.0m2(667평방피트) • 파이어박스 1.0m2(11평방피트) • 복사 5.8m2(62평방피트) • 증발성 67.8 m2 (730 평방 피트) 실린더 2 실린더 크기 355mm(14인치) 피스톤 스트로크 530mm(20+7µ8인치) 밸브 기어 앨런
퍼포먼스 수치 최고 속도 45
직업 숫자 3~6호 W VII T - 628 ~631 VII T - 1407 ~1410 은퇴한 1916년 이전에

기관차 3호부터 6호까지는 라이프치히-드레스덴 철도 회사 (라이프치히-드레스드너 아이젠반 또는 LDE)와의 업무 분리를 위해 설계된 초기 독일의 4연결 탱크 기관차였습니다.

역사

이 네 대의 기관차는 1874년 베를린의 뵐러트에 의해 LDE에 인도되었다.

1876년 로얄 색슨 주 철도(Royal Saxon State Railways)에 의해 LDE가 인수된 후, 기관차는 W VII 등급으로 통합되었다. 새로운 번호 628-631로 발행되었을 뿐만 아니라, 1892년에 GRUBE, KUNST, BLENDE, CURVE라는 이름이 붙여졌다.

그 기관차는 1916년 이전에 퇴역했다.

「 」를 참조해 주세요.

• 로열 색슨 주 철도
• 색슨 철도 기관차 및 철도 버스
• 라이프치히-드레스덴 철도

원천

• Näbrich, Fritz; Meyer, Günter; Preuß, Reiner (1983). Lokomotivarchiv Sachsen 2 (in German). Berlin: transpress VEB Verlag für Verkehrswesen.^{[페이지 필요]}
• Preuß, Erich; Preuß, Rainer (1991). Sächsische Staatseisenbahnen (in German). Berlin: transpress Verlagsgesellschaft mbH. ISBN 3-344-70700-0.^{[페이지 필요]}