런던 도클랜드 개발 공사

London Docklands Development Corporation
런던 도클랜드 개발 공사
London Docklands Development Corporation.svg
형성1981
용해.1998
본사런던
공용어
영어
체어맨
주요 인물
1991년 사우스 부두의 도클랜드 경전철은 모두 LDDC 개입의 결과로 건설되었습니다.

London Docklands Development Corporation(LDDC)은 1981년 [1]영국 정부가 런던 동부의 침체된 Docklands 지역을 재건하기 위해 설립한 Quango 기관이다.17년의 존속 기간 동안, 뉴햄, 타워 햄릿, 사우스워크의 런던 자치구에서 8.5 평방 마일(222 km)의 면적을 재건하는 일을 담당했습니다.LDDC는 Canary Warf, Surrey Quays 쇼핑 센터, 런던 시티 공항, ExCeL Exhibition Centre, 런던 아레나 및 Docklands Light Railway의 설립을 지원하여 도크랜드에 12만 개 이상의 새로운 일자리를 창출하고 이 지역을 주거지로 많이 찾고 있습니다.처음에는 지방의회와 주민들에 의해 격렬하게 저항했지만, 오늘날에는 일반적으로 성공했다고 평가되고 있으며, 고령자와 최근의 주민들 사이의 긴장감은 여전하지만, 현재는 대규모 재생의 본보기로 사용되고 있다.

작성 이유

런던의 Docklands는 한때 세계에서 가장 크고 성공적이었다.1802년 서인도 부두를 시작으로 동인도 부두, 밀월 부두, 서리 부두, 로열 부두 등 수천 명의 사람들이 국제 무역, 창고 및 관련 무역에 종사했습니다.시간이 지남에 따라 대형 석탄 및 가스 플랜트, 창고, 제분 공장 및 기타 많은 사업을 [2]포함한 제조 산업도 도클랜드로 이동했습니다.

제2차 세계대전 동안, 부두 지역은 영국 경제를 파괴하려는 시도로 대공습 기간 동안 많은 폭격을 받았다.이로 인해 많은 기반 시설과 오래된 건물들이 유실되거나 [3]더 이상 사용되지 않게 되었습니다.

1950년대에 잠깐의 부활이 있었지만 1980년에는 부두가 텅 비어 있었다.주된 이유는 컨테이너화였다: 화물은 손으로 하역한 비교적 작은 선박에 의해 영국으로 반입되었다; 1970년대부터 대부분의 무역은 모달 컨테이너(선박 컨테이너) 또는 롤온/롤오프 [4]페리로 트럭에 의해 운반되었다.

1961년부터 1971년 사이에 도클랜즈 지역의 5개 자치구(그리니치, 루이샴, 뉴햄, 타워 햄릿, 사우스워크)에서 거의 83,000개의 일자리가 사라졌다.이들 직업의 상당수는 다국적 대기업에서 나왔다.이러한 감소는 런던 [5]외곽의 산업 성장을 선호하는 정부 정책에 의해 가속화되었다.

Docklands 지역의 주택은 거의 모든 의회가 소유한 계단식 주택과 아파트였다.은행이나 건축 협회, 새로운 사무실 [6]시설과 같은 상업 기반 시설은 없었습니다.

형성

런던 도클랜드 개발공사는 1980년 지방정부, 계획 및 토지법 135조에 따라 당시 환경부 장관 마이클 헤셀틴에 의해 설립되었다.그것은 중앙 정부의 보조금과 개발을 [7]위한 토지 처분 수익으로 조달되었다.

이 회사는 계획 권한(주로 개발 [7]통제권)의 모든 면에서 이익을 얻는 촉매 역할을 했다.

게다가, 정부는 그 [8]지역에 일정한 세금 감면 혜택을 주는 기업 구역을 설정했다.

1981~1994년 작전

LDDC에 의해 관리되는 Docklands 영역.

LDDC의 초대 CEO는 Hereford 및 Worcester County Councy Council, Hammersmith and Fullham London Borough [9]Council의 전 CEO인 Reg Ward였습니다.워드는 만약 그가 위대한 계획을 세웠다면.."우리는 여전히 논쟁 중이고 아무것도 만들어지지 않았을 것입니다.대신, 우리는 유기적이고 시장 중심적인 접근방식을 추구하여 각각의 [9]상황에 실용적으로 대응했습니다."

빌링스게이트 시장은 이미 도시에서 도크랜드로 이전했으며,[10] 이는 수용될 수 있는 전형적인 산업 유형으로 생각되었습니다.

그러나 Docklands는 런던시와 가까웠고, 이로 인해 금융 서비스 산업의 새로운 일자리에 의해 창출되는 젊은 고소득 1인 가구인 여피 현상을 수용하기 위한 강변 주거 개발의 매력적인 장소가 되었다.LDDC의 운영 첫 몇 년 동안 Heron Quays와 Surrey Quays를 포함한 여러 사무실과 아파트 계획이 승인되었습니다.이 건물들 중 다수는 Surrey [11]Docks의 Baltic Quay 건물과 같은 독특한 건축물을 보여주었다.

LDDC의 성공은 기회를 포착하고 자산을 최대한 활용했기 때문이다.미국인/스위스 은행가 Michael von Clemm이 레스토랑 부지를 찾아 서인도 부두를 방문했을 때, 그는 백오피스를 건설하는 아이디어에 관심을 갖게 되었다.Reg Ward는 이에 편승했고 그 결과로 나온 계획은 성공적인 카나리 워프 [12][13]개발이 되었다.

많은 양의 중복 철도 인프라에 직면했을 때, LDDC는 이를 활용하기 위해 도클랜드 경전철이라는 저렴한 경전철 계획을 수립했습니다.이는 결국 이 지역 전체를 대중들이 더 쉽게 접근할 수 있게 만들었고,[14] 더 발전하기 위한 여건을 조성하는 데 도움이 되었다.

LDDC는 로열 독의 광활한 공터를 활용하여 소규모 비즈니스 공항을 건설함으로써 항공 여행의 붐을 탔다.런던 시티 공항은 빠르게 성장하고 인기 있는 [15]공항이 되었다.

1980년대에 Docklands에 민영 주택이 개발되었는데, 약간의 예외를 제외하고는 이 지역에 최초로 건설되었다.곧 그 지역 밖에서 온 많은 사람들이 도시에서 가까운 곳에 집을 싸게 살 수 있는 기회를 보았다.많은 개발에서 지방의회 세입자들은 할인된 가격에 살 수 있는 첫 번째 기회가 주어졌지만,[16] 이것은 많은 남용으로 이어졌다.

런던 외곽의 효과

LDDC의 성공으로 정부는 머지사이드(1981년)와 이후 블랙 컨트리, 카디프 베이, 트래포드 파크(모두 1987년), 센트럴 맨체스터 디벨로프먼트 코퍼레이션(1988년)[17] 등 다른 곳에 유사한 기구를 설립하게 되었다.

비민주적 성질

LDDC의 특징 중 하나는 지역 민주적으로 선출된 [18]의회로부터 "단독"을 받았다는 것이다.부총재 에디 올리버(1981-87)[19]는 이것이 비민주적이라는 데 동의하고, 비상사태를 위한 비상한 준비라고 설명했다.[18]

1994-1998년 철수

LDDC는 1994년에 단계적인 철수를 시작했다.1994년 버몬지에서 철수했으며 1995년 벡턴, 1996년 서리 도크, 1997년 와핑, 라임하우스, 개섬에서 철수했으며 1998년 말 로열 도크에서 철수했다."헌납"이라고 불리는 과정으로, 그것이 가지고 있던 권력은 런던 자치구로 귀속되었다.그것은 1998년 [20]3월 31일에 정식으로 종료되었다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ LDDC 이력 페이지– 홈페이지
  2. ^ PortCities London. "Flour milling and the port". PortCities UK. Retrieved 12 June 2010.
  3. ^ "Docklands and the Blitz". Port Cities. Retrieved 14 June 2020.
  4. ^ McGough, Roger (Narrator), McAulay, Graeme (Director & Producer), Crossley-Holland, Dominic (Executive Producer) (2010). The Box that Changed Britain. BBC4 (documentary). BBC.
  5. ^ Medina, Carmen Díez; Monclús, Javier (2018). Urban Visions: From Planning Culture to Landscape Urbanism. Spring. p. 125. ISBN 978-3319590462.
  6. ^ Hobhouse, Hermione (1994). "'Public Housing in Poplar: The 1940s to the early 1990s', in Survey of London: Volumes 43 and 44, Poplar, Blackwall and Isle of Dogs". London: British History Online. pp. 37–54. Retrieved 14 June 2020.
  7. ^ a b "London Docklands Development Corporation (Area and Constitution) Order 1980". Hansard. 1 July 1981. Retrieved 14 June 2020.
  8. ^ "The Isle of Dogs Enterprise Zone Designation Order 1982". Legislation.gov.uk. Retrieved 14 June 2020.
  9. ^ a b 부고: 레지 워드, 데일리 텔레그래프, 2011년 1월 12일
  10. ^ Shaffi, Sarah (28 July 2011). "Billingsgate Market rent paid in fish". East London Advertiser. Retrieved 8 June 2014.
  11. ^ "Our History". Baltic Quays. Retrieved 8 June 2014.
  12. ^ "Heron Tower becomes tallest building in The City". BBC News. 21 February 2010. Retrieved 11 November 2010.
  13. ^ "United Kingdom list of tallest buildings". SkyscraperPage.com. Retrieved 12 January 2009.
  14. ^ Cross, David (1 September 1987). "Enthusiasts flock to busy opening day: Docklands Light Railway". The Times. London.
  15. ^ "London City Airport bought for £2bn by Canadian-led group". BBC News. 26 February 2016. Archived from the original on 28 February 2016. Retrieved 26 February 2016.
  16. ^ Ambrose, Peter (1994). Urban Process and Power. Routledge. p. 8. ISBN 978-0415008518.
  17. ^ 리즈, 브리스톨 및 센트럴 맨체스터, DENT, 1998년 도시개발공사의 영향.
  18. ^ a b Brindley, Tim; Rydin, Yvonne; Stoker, Gerry (2005). Remaking Planning: The Politics of Urban Change. Routledge. ISBN 978-1-134-85900-9.
  19. ^ "LDDC History Pages - Veteran's Page". lddc-history.org.uk. The Innes Partnership. Retrieved 14 June 2020.
  20. ^ "The Urban Development Corporations in England (Dissolution) Order 1998". www.legislation.gov.uk. Retrieved 28 August 2018.

외부 링크