킹스턴 바이패스

Kingston Bypass
영국의 킹스턴온테임스를 통과하는 원래의 도로는 A3_로드 § Great_London을 참조한다.
킹스턴 바이패스

태즈메이니아
Bypass2.jpg
킹스턴 바이패스, 교통체증에 개방되기 전.
일반 정보
유형고속도로
길이2.8km(1.7mi)
열린2011
경로 번호 B68년
주요 접점
노스엔드
(Kingston Interchange)
서머레아스길
남쪽 끝
위치
지역호바트
주요 교외킹스턴
고속도로 시스템

킹스턴 바이패스(Kingston Bypass)는 타스마니아 킹스턴의 남부 호바트 커뮤니티를 우회하는 A$4100만, 길이 2.8km(1.7mi)의 고속도로다. 우회로의 제안은 원래 1965년 호바트 지역 교통 연구에 발표되었다. 우회도로는 몇 년 전에 채널 고속도로가 18,000 AADT에 도달했을 때 그러한 도로의 필요성이 실현된 후 2011년에 완공되었다.[1][2] 우회도로 건설은 2007년 연방 선거 운동 동안 호주 노동당이 한 1,500만 달러의 사업 공약으로 가능했다. 공사 기간 동안 우회도로의 총 비용은 당초 예상했던 3,000만 달러에서 4,100만 달러 이상으로 불어났다.[3][4]

경로 설명

킹스턴 바이패스(Kingston Bypass)는 사우스 아울렛과 휴온 하이웨이를 연결하는 킹스턴 인터체인지에서 시작된다. 우회로는 300미터(0.19 mi)를 지나 화이트워터 크릭을 건너 남서쪽으로 향한다. 서머레아스 로드 4-램프 파클로 인터체인지 램프는 다음 800m(0.50mi)에 걸쳐 펼쳐져 있다. 또한 이 교류는 동쪽으로 개발을 통해 이어지는 채널 고속도로의 우회된 구간에 대한 접근을 제공한다. 킹스턴 우회도로는 남서쪽으로 1km(0.62mi) 더 가면 스프링팜 로드 아래를 지나 남쪽으로 500m(0.31mi) 떨어진 큰 우회도로에서 채널 하이웨이와 알고나 로드를 만날 수 있다.[5]

우회도로는 서머레아스 로드 인터체인지 주변의 이중 차도이며, 다른 곳에서는 단일 차도다.[5] 채널하이웨이를 따라 남쪽으로 이어지는 B68 도로 노선의 북쪽 구간으로,[5] 게시된 제한속도가 시속 80km(50mph)에 이른다.[6]

역사

바이패스는 원래 1965년 호바트의 교통 연구에서 제안되었다.[1] 본 연구는 킹스턴과 휴온빌로의 주요 접근 경로로서 서던아울렛의 개발을 권고했다.[1] 이 연구는 또한 Southern 아울렛의 일부로서 킹스턴의 우회로를 제공하고 향후 킹스턴 남부와 블랙먼스 만의 채널 고속도로 사이에 도로 연결을 제공할 것을 권고했다.[2]

서던아울렛은 1968년에 개통되었다. 킹스턴 바이패스(Kingston Bypass)가 없는 상황에서 서던아울렛의 남부 터미네이터는 킹스턴 인터체인지였다.[2] 1983년, 미래의 채널 고속도로를 위한 우회 통로가 기존 얼라인먼트 서쪽에 선포되었다.[2][6] 1986년 알고나로는 2차선 도로로 개통되었다.[2] 알고나 로드는 킹스턴 바이패스(Kingston Bypass)와 블랙먼스 베이(Blackmans Bay)를 연결하는 등의 업무를 위해 건설되었으며, 제2의 마차로를 위한 전용 공간이 마련되어 있다.[2][7] 선포된 우회 통로는 알고나 도로/채널 고속도로 분기점에서 킹스턴 인터체인지까지 이어진다.[2][7] 또한 1986년에는 킹스턴 인터체인지와 서머러스 로드 사이의 연결도로 건설로 킹스턴 CBD 우회로가 제공되었다.[2]

디자인

킹스턴 바이패스 공사 현장

복도 포고지의 위치는 호바트 지역 교통 연구의 영향을 받았다.[2] 우회로를 위한 수송 회랑은 Channel Highway의 옛 정렬의 서쪽에 위치한다. 바이패스(Bypass)에 필요한 토지의 취득은 1983년에 시작되었다. 서머레아스 로드에서 등급이 분리된 교류가 용이하도록 하기 위해서는 여분의 땅이 필요했다는 사실이 실현되었기 때문이다.[2][6] 우회도로의 북쪽 종착역은 킹스턴 인터체인지 남쪽에 있으며, 기존 채널 고속도로의 서쪽에 위치한다. 우회도로의 남쪽 종착역은 알고나로와 새로운 우회로를 공유한다.[6] 원형 교차로로는 태즈메이니아에서 가장 크다.[6] 원형 교차로에는 필요할 때 등급 구분 교환기를 건설할 수 있도록 설계되었다. 이는 근본적으로 현재 접근 방식 중 두 개가 일방통행으로 되어 있는 가운데, 6번째 다리가 원형 교차로에 건설된다는 것을 의미한다. 고속도로의 향후 중복을 허용하고 연결 Southern 아울렛과 일치하는 정렬을 제공하기 위해 바이패스의 기하학적 정렬은 100km/h(62mph)[6] 속도 제한에 맞게 설계되었다. 바이패스에 게시된 제한속도는 현재 80km/h(50mph)이다.[6]

건설

2010년 2월에 킹스턴 우회도로에서 작업이 시작되었다.[8] 후에 공사의 명백한 부족은 이전 달에 있기 3월, 2010년 지방 정부의 몇명은 우려 사업이 마굿간에 살고 있다고 표현했다.7월, 2010년, 오천 원주민 공옢품에[9]가 킹스턴 bypass,[3]의 지역에서 앨고 Road[10][11]이 이번 노선 즉시 남쪽 이 발견에서 발견되었습니다. 도구 제작에 사용된 흉터 있는 돌과 돌날과 조각이 있었다. 돌 채석장도 발견되었다.[11] 인프라, 에너지 자원부와 태즈메이니아 원주민들은 부지 보존을 위해 고속도로의 정렬을 약간 바꾸기로 합의했다.[12] 우회도로의 남행 차선은 우회도로의 남행 차선의 온·오프램프에 대한 작업을 완료할 수 있도록 하기 위한 임시 전환으로 2011년 11월 21일부터 5일간 개통되었다.[13] 이 프로젝트는 현재 예정보다 앞서 있으며 2011년 말에 완료될 것으로 예상된다.[3][4][14]

교차점

전체 고속도로는 킹버러 지방정부 지역에 있다.

위치km[5]mi목적지메모들
킹스턴00.0 Southern Outpoint (A6) / Huon Highway (A6) – Hobart, Huonville, Kingston킹스턴 인터체인지의 북부 고속도로 종착역, 서던 아웃렛으로 북쪽에 계속됨; 킹스턴 우회도로에서 휴온 하이웨이로의 접근 금지
0.3–
1.1		0.19–
0.68		채널 하이웨이로 가는 서머러스 로드 – 킹스턴 주 휴온빌인터체
2.61.6 채널 고속도로(B68 남쪽) / 알고나 로드 동쪽 – 킹스턴, 블랙만스 베이, 마게이트, 스너그, 케터링우회도로의 남부 고속도로 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b c Hobart Area Transportation Study. Hobart, Tasmania: Wilbur Smith and Associates. 1965.
  2. ^ a b c d e f g h i j "Kingston & Environs Transport Study" (PDF). Department of Infrastructure, Energy and Resources. 2006. Archived (PDF) from the original on 10 May 2014. Retrieved 30 April 2007.
  3. ^ a b c "Kingston Bypass bill rockets". The Mercury. 2011. Archived from the original on 10 May 2014. Retrieved 13 November 2011.
  4. ^ a b "Kingston Bypass - Construction Milestone Celebrated". AEOL. 2011. Archived from the original on 15 May 2013. Retrieved 18 November 2011.
  5. ^ a b c d Google (8 May 2014). "Kingston Bypass" (Map). Google Maps. Google. Retrieved 8 May 2014.
  6. ^ a b c d e f g "Channel Highway, Kingston Bypass" (PDF). Government of Tasmania. 2009. Archived (PDF) from the original on 23 April 2013. Retrieved 13 November 2011.
  7. ^ a b "Tas residents call for Kingston bypass funding". FullyLoaded.com.au. 2004. Archived from the original on 21 August 2006. Retrieved 28 April 2007.
  8. ^ "Kingston bypass work begins". The Mercury. 2010. Archived from the original on 7 October 2012. Retrieved 13 November 2011.
  9. ^ "Bypass Start Stalls". The Mercury. 2010. Archived from the original on 12 October 2012. Retrieved 15 November 2011.
  10. ^ "Artefacts found at Kingston bypass". ABC News. 2010. Archived from the original on 10 May 2014. Retrieved 13 November 2011.
  11. ^ a b "Protest threat over bypass find". The Mercury. 2010. Archived from the original on 3 April 2012. Retrieved 13 November 2011.
  12. ^ "First cars on Kingston bypass". The Mercury. 2011. Archived from the original on 10 May 2014. Retrieved 13 November 2011.
  13. ^ "Kingston bypass opens". The Mercury. 2011. Retrieved 21 November 2011.
  14. ^ "David O'Byrne Meets with Bypass Action Group". David O'Byrne. 2011. Archived from the original on 24 March 2014. Retrieved 18 November 2011.

외부 링크