동부순환로

제안된 연결 도로.

동부 순환도로는 태즈메이니아 호바트의 더 큰 지역 내에 있는 사우스 암 고속도로와 이스트 더웬트 고속도로 사이의 연결로 제안되었다.^[1][2] 제안의 이면에 있는 아이디어는 태즈먼 하이웨이를 경유할 필요 없이 사우스 암에서 보웬 브리지까지 이어지는 노선을 보는 것이다. 이 제안은 플래그스태프 굴리 로드가 이스트 더웬트 하이웨이와 만나기 위해 북쪽으로 확장되는 것을 보게 될 것이다. 이 아이디어는 1995년 비율 컨설턴트가 제안된 링크에 대한 연구를 하면서 처음 조사되었다.^[3] 그들은 이 링크에 대한 네 가지 옵션을 고려했는데, 가장 인기 있는 선택은 게일스턴 만과 리스돈 베일 사이의 이스트 더웬트 고속도로로 연결될 것이다.^[3] Ratio는 옵션 중 하나를 건설할 경우 허용할 수 없는 수준의 시각적 풍경, 생태학적, 유산 및 수질 영향을 발생시킬 가능성이 높다고 결론지었다.
2005년 클라렌스 시의회 선거 때, 알더만 더그 칩맨은 제안된 연결 도로 건설을 위해 주정부와 연방정부에 로비를 했다.^[4]

베고니아 가와 고든스 힐 가, 동부 데원트 고속도로, 태즈만 브리지/브로커 고속도로에서 압력을 벗어나려면 앞으로 태즈먼 하이웨이와 보웬 다리 사이의 연결 도로가 필요할 것이다.^[4]
— 더그 칩맨

알더만 칩맨은 또한 플래그스태프 굴리 링크 도로가 지금 당장은 필요하지 않을 수도 있지만, 아마도 다음 10년 안에 필요할 것이라고 말했다. 알드 칩맨은 도로가 필요할 때 정부가 토지를 취득할 수 있도록 계획을 세워야 한다고 제안했고, 그 지역의 새로운 부동산을 개발하는 모든 사람들에게 도로가 건설될 것이라고 알렸다. 2007년 클라렌스 시의회는 기존의 플래그스태프 굴리 도로를 확장하자는 제안을 지지했다. 의회는 이 새로운 도로가 2개의 주 고속도로를 연결하는 것이기 때문에, 그것은 주 정부의 책임이 되어야 한다고 주장했다. 그러나 주정부는 이를 의회 문제로 보았다.^[3]

참고 항목

오스트레일리아 도로포털

참조