칼라단 강

Kaladan River
칼라단
심투이푸이, 키삽나디, 베이노, 바위누, 바위응(보이응)
Kit SaPa Nadi River.jpg
쿄우크타우의 강 풍경.
India - Bengal area 1950s (8165904945).jpg
1950년대 인도와 벵골의 지역 지도. 칼라단은 오른쪽 하단에 보인다.
네이티브 이름ကုလားတန်မြစ်
위치
나라미얀마, 인도
주친 주, 라킨 주, 미조람 주
물리적 특성
출처싱무산의 서쪽 측면
• 위치미얀마 친 힐스, 친 주
• 좌표22°49′28″N 93°31′57″E / 22.82444°N 93.53250°E / 22.82444; 93.53250
• 고도2,564m(8,412ft)
입싯트웨
• 위치
미얀마 벵골 만
• 좌표
20°06′00″N 92°54′09″E / 20.10000°N 92.90250°E / 20.10000; 92.90250좌표: 20°06′00″N 92°54′09″E / 20.10000°N 92.90250°E / 20.10000; 92.90250
• 고도
0m(0ft)
방전
• 평균3,468m3/s (1998,500 cu ft/s)
분지형상
지류
• 왼쪽트윗 강, 미 강, 칼라본 강, 계구 강
• 권리찰 강, 티오 강, 투창, 맷 강, 카와싱뎅 강

칼라단 강(Burmese: ကုလားတတနန,,,,,,,,,,,,,,,ə,,əə pronounced pronounced pronounced pronounced pronounced pronounced pronounced pronounced pronounced, [k pronounced pronounced pronounced pronounced mj mj mj pronounced pronounced pronounced], 또한 키사프나디, 베이노, 바위누, 콜로디네 주(Kysapnadi, Kys)는 인도 동부에 있는 강이다.[1] 칼라단 강은 인도의 심투이 강이라고 불린다.[2] 인도와 버마의 국제 경계선인 22° 47° 10" N(지류인 티아우 강이 합류하는 곳)과 22° 11° 06" N을 형성한다.[1]

역사

칼라단은 1904년 시트웨의 항구에서 미조람으로 들어가는 진입점이었다. 칼라단은 미조람에서 가장 큰 강으로 남동부 지역을 흐른다.[3]

지리

강은 티미트(Timit) 22° 49° 28° N 93° 31° 57" E로 중부 친 주(Chin State)에서 발생하며, 남쪽으로 흘러 곧 찰(Chal)과 합류하며, 그 후 보아누 강으로 알려져 있다. 서쪽으로 흔들릴 때 22° 08° 40° N 93° 34° 30° E에서 트윗 강과 합류하기 직전까지 남쪽으로 이어진다. 북서쪽으로 향할 때 22° 05° 20° N 93° 14° 12° E까지 서쪽으로 계속된다. 22° 11 mount 06″ N 93° 09′ 29″ E, 파비파 산 아래에서는 북쪽으로 돌아서 인도와 미얀마의 국제 경계가 된다. 북쪽으로 22° 47 47 09″ N 93° 05′ 47″ E까지 흐르며, 티아오 강을 따라 국제 경계가 북쪽으로 계속되며, 보아누는 미조람 주로 북서쪽으로 향하며, 이 지점에서 칼라단(Kaladan)으로 알려져 있다.

22° 56° 21° N 92° 58° 55° E에서 최북단에 도달하여 서쪽으로 방향을 틀면 오른쪽에서 튜이청 강이 합류하여 남쪽으로 향한다.[4] 칼라단은 22° 43° 39° N, 92° 54° 46° E에서 돗 강과 합류한다. 남쪽으로 계속되며 오른쪽에서 가와싱뎅 강과 합류한다. 그것은 다시 Kenkhar의 북서쪽에 있는 22° 03° 40° N 92° 51° 05° E의 Raithaw Perry에서 Chin State로 들어간다.[4] 미 강은 왼쪽에서 21° 06° 56° N 92° 57° 42° E로 합류한다.[5] Ngame에서 강은 미얀마의 라키네 주로 들어가 남쪽으로 계속 이어져 벵골 만으로 들어간다.

개발

현재 칼라단은 러시아의 플라이, 맘베라모, 세피크, 페초라 다음으로 유역의 어느 곳이나 댐에 의해 완전히 포획되지 않은 세계에서 다섯 번째로 큰 강이다.[6] 그럼에도 불구하고, 인도와 미얀마의 정부는 양국 간의 무역을 촉진할 5억 달러 규모의 칼라단 다모달 교통 사업을 추진하고 있다.[7] 강 하구에 1억2000만달러 규모의 심층수 시트웨항 건설, 화물선이 싯트웨에서 미조람까지 강을 항해할 수 있도록 카라단강 준설, 팔레트와 강항 건설, 인도미얀마 인도-미이쿠와 간 고속도로 확대·개량 등이 이 사업이다. 테두리를 [8]두르다 인도는 시트웨 항구에서 내륙수상터미널(IWT)에 이르는 158km의 강 보트 노선과 미얀마 칼라단강을 경유하는 팔레트와 제트기에서 수력 발전 프로젝트에 착수했다.[9][10] 하천 준설과 제트기 업그레이드는 2017년 6월 완료됐다.[9][10] 항해를 위해 최소한 하나의 강 자물쇠가 있다.[11] 이 프로젝트는 미조람뿐만 아니라 인도의 북동부 모든 주들을 시트웨 항구의 배후지로 개방할 것이다. 항만 건설은 2010년에 시작되어 2020년 중반에 완료될 것으로 예상된다.[needs update]

강 개발은 경제 향상을 위한 슈웨 가스 프로젝트와도 협의되고 있다.

참고 항목

참조

  1. ^ Jump up to: a b NF 46-7 "Gangaw, 버마" 미군 지도 서비스 지형도 1:25만, 1954년 4월 첫 인쇄
  2. ^ [https://www.thestatesman.com/supplements/north/still-under-construction-1502635461.html 아직 건설 중 [, 정치가]
  3. ^ Pachuau, Joy. The Camera as a Witness. Cambridge University Press. p. 153. ISBN 9781107073395.
  4. ^ Jump up to: a b NF 46-6 "치타공, 파키스탄" 미군 지도 서비스 지형도 1:25만, 1955년, 1960년 3월 첫 인쇄
  5. ^ "콕스 바자르, 파키스탄" 미군 지도 서비스 지형도 1장 25만, 1954년, 1960년 3월 첫 인쇄
  6. ^ "Fragmentation and Flow Regulation of the World's Large River Systems" (PDF). Archived from the original (PDF) on 30 March 2012. Retrieved 12 January 2013.
  7. ^ 힌두 비즈니스 라인 : '미조에서의 칼라단 강 프로젝트 곧 시작'
  8. ^ "Construction of Sittwe Port for Kaladan Multiple River Project Starts". Indo-Burma News. 1 December 2010. Archived from the original on 1 April 2012. Retrieved 14 October 2011.
  9. ^ Jump up to: a b 인도는 2017년 6월 9일 미얀마 비즈니스 라인에서 칼라단 프로젝트를 완성하기 위한 도로 계약을 수여한다.
  10. ^ Jump up to: a b 인도는 미얀마와의 관계를 강화했다.
  11. ^ 미얀마에 대한 인도의 연결성.
  12. ^ 영구 데드 링크] 슈웨 프로젝트 — 슈웨 가스 운동[자유롭고 민주적인 버마에서 지속 가능한 미래를 위해][permanent dead link]

외부 링크