지프 스캔들 사건

1948년 지프 스캔들은 독립된 인도에서 일어난 최초의 주요 부패 사건이었다.^[1] 영국 주재 인도 고등 판무관인 V.K. 크리슈나 메논은 프로토콜을 무시하고 외국 기업과 군대 지프 구입을 위한 Rs 80 라흐 계약을 맺었다.^[2]

구매

1947-1948년의 인도-파키스탄 전쟁이 진행되면서 인도군은 파키스탄 군대에 대항하는 지프를 더 필요로 했다. 영국 주재 인도 고등 판무관인 V. K. 크리슈나 메논은 미국이나 캐나다에서 구입할 수 있는 새 지프와 같은 가격에 2,000대의 리퍼브 지프를 주문하였다. 그는 그들이 예비 부품과 함께 즉시 배달될 것이라고 주장했다. 그 지프들을 인도하도록 배정된 회사는 거의 알려지지 않은 안티 미스탄트들의 자본금은 605파운드밖에 되지 않았다. 크리슈나 메논은 검사 증명서 없이 총 납입금의 65%를 선불금으로 17만2000달러를 지불하기로 합의했다. 그는 또한 지프차의 10%만 검사하기로 동의했다. 이전 계약에서는 검사 시 65% 지급, 납품 시 20%, 나머지 금액은 납품 후 한 달 후에 지급하도록 규정했다. 도착한 155대의 지프 중 어느 것도 운항을 할 수 없었다. 국방부는 이들을 받아들이지 않았고 안티미스탕스는 지프차의 인도를 중단했다. 메논은 연락이 닿지 않은 채 에스씨케이(S.C.K) 에이전시와 매달 68대가 배달되고, 인도 정부는 구 계약으로 인한 손실을 보상받기로 한 지프 1,007대에 대한 협약을 체결했다. 각각의 지프는 458.10파운드였고 안티 미스탄테스는 300파운드에 지프를 팔았다. 메논은 지프 12대를 6개월 동안 매달 배달하고 그 다음 120대를 매달 배달하도록 규정하는 것으로 계약을 변경하기로 합의했다. 하지만 이 회사는 2년 동안 49대의 지프차만 공급했고 정부 보상도 거부했다.^[3] 지프 대금은 영국 라즈 때부터 인도에 빚진 영국의 빚에서 나온 것이다.^[4]

부패 혐의

메논은 그 지프 구매를 위해 Rs. 80 라크 규모의 계약을 외국 회사에 체결하기 위해 프로토콜을 우회했다.^[5][6] 대부분의 돈이 선불로 지불된 반면, 155대의 지프만 배달되었다; 네루 총리는 정부가 그들을 받아들이도록 강요했다.^[7] 고빈드 발라브 판트 내무장관과 인도 정부는 1955년 9월 30일 지프 스캔들 사건은 사법적 조사를 위해 종결됐으며 아난사야남 아이양가르가 이끄는 조사위원회의 제안을 무시했다고 발표했다.^[8] 그는 "정부가 이 문제를 종결시킬 결심을 했다"고 선언했다. 만약 야당이 만족하지 못했다면 그들은 그것을 선거 이슈로 만들 수 있다. 곧이어 1956년 2월 3일 메논은 포트폴리오 없이 장관으로 네루 내각에 취임했다.^[9][10] 이후 메논은 자와할랄 네루 총리의 국방장관으로서 신뢰받는 동맹국이 되었다. 그러나 메논 씨의 개인적 성실성을 의심할 만한 증거는 없었다. ^[11]

마하트마 간디의 개인 비서인 U V 칼랴남은 신문 인터뷰에서 "네루가 국방부 장관 시절 악명 높은 '지프 사기'에 연루된 크리슈나 메논처럼 부패한 동료들을 만들었다고 여기서 언급하는 것은 적절하다"고 말했다.^[12]

참조