일본총선 운요
Japanese gunboat Un'yō 일본 군함 운요 | |
| 역사 | |
|---|---|
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| 이름. | 운요 |
| 빌더 | A. Hall & Co., 영국 애버딘 |
| 런칭 | 1868 |
| 획득한 | 1870년 2월 (조슈 번) |
| 위촉 | 1870년 7월 4일 |
| 해체됨 | 1876년 10월 31일 |
| 운명. | 1877년 5월 14일 폐기 및 판매 |
| 일반적 특성 | |
| 변위 | 245롱톤(249t) |
| 길이 |
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| 보 | 7.5 m (24 ft 7 in) |
| 드라우트 | 3.3 m (10 ft 10 in) |
| 추진력 | 1축 석탄화력 증기기관, 60ihp(45kW) |
| 항해계획 | mast다리 |
| 스피드 | 10노트 |
| 보형물 | 65 |
| 무장 |
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운요(雲雲揚, 雲揚, 떠오르는 구름)는 메이지 시대 초기의 일본 제국 해군의 함선으로, 철골의 돛과 증기를 가진 배입니다. 그녀는 보조 석탄 연소 증기 기관이 하나의 스크류를 구동하는 2개의 돛단배였습니다.
배경
운요는 1868년 조슈 번에 의해 영국에서 명령을 받았습니다. 그녀는 A에 의해 지어졌습니다. 1870년 2월, 스코틀랜드 애버딘의 Hall & Co.가 영지로 넘어갔습니다. 1871년 7월 25일, 메이지 정부로 전근되어 일본 제국 해군에 배속되었다.
운요는 사가 난 때인 1874년 규슈에 파견된 배 중 하나였습니다. 1875년 5월, 그녀는 일본 정부가 조선 정부와 외교 관계를 열자는 시도로 한국의 외교관들을 부산으로 데리고 갔습니다. 이들이 협상에서 퇴짜를 맞자 일본 정부는 1875년 9월 이노우에 요시카의 지휘 하에 다시 운요를 파견하여 군사적 대응을 일으켰는데, 이를 후에 강화도 사건이라고 합니다. 이것은 결국 강화 조약으로 이어져 한반도를 일본의 무역에 개방시켰습니다.[1] 1876년, 우뇨는 전직 사무라이들의 또 다른 봉기인 하기의 난을 진압하는 데 도움을 주기 위해 임명되었습니다.[citation needed] 운요는 기이 반도 연안의 아타와무라에서 좌초하여 23명의 대원을 잃으면서 큰 피해를 입었습니다.[2] 그녀는 다음 해에 폐기되었습니다.[citation needed]
메모들
- ^ 아니, 앤드류 C. (1993) 한국역사문화소개, 146~147페이지 서울: 할림사. ISBN0-930878-08-6
- ^ "Shipping Disasters". Newcastle Courant. No. 10543. Newcastle upon Tyne. 19 January 1877.
참고문헌
- 제인, 프레데릭 토마스. 일본 제국 해군. 나부 프레스 (2010 POD 1923판 재인쇄) ISBN 1-142-91693-6
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
- Lengerer, Hans (2020). "The Kanghwa Affair and Treaty: A Contribution to the Pre-History of the Chinese–Japanese War of 1894–1895". Warship International. International Naval Research Organization. LVII (2): 110–131. ISSN 0043-0374.
