이탈리아 순양함 파르테노페

파르테노페 c. 1895
역사
이탈리아
이름	파르테노페
네임스케이크	파르테노페
소유자	레지아 마리나
빌더	레지오 칸티레 디 카스텔라마레 디 스타비아
눕다	1888년 6월 8일
시작됨	1889년 12월 23일
커미셔닝됨	1890년 9월 11일
운명	UC-67, 1918년 3월 24일 침몰
일반적 특성
클래스 및 유형	파르테노페급 어뢰 순양함
변위	정상: 길이 821t(834t)
길이	73.1m(239ft 10인치)
빔	8.22m(27ft)
초안	3.48m(11ft 5인치)
설치된 전원	4 × 기관차 보일러 3,884~4,422 ihp(2,896~3,297kW)
추진	3중 엔진 2개 나사 프로펠러 2개
속도	18.1~20.8노트(33.5~38.5km/h, 20.8~23.9mph)
보완	96–121
무장을	1 × 120 mm (4.7 in) 총 6 × 57 mm (2.2 in) 포 3 × 37 mm (1.5 in) 포 5 x 450 mm (18 in) 어뢰관
갑옷	갑판: 1.6인치(41 mm) 코닝 타워: 1.6인치

파르테노페는 1880년대 이탈리아 레지아 마리나(로얄 해군)를 위해 건조된 어뢰 순양함이었는데, 이 함정은 다른 7척의 함정이 포함됐다.이 배는 레지오 카스티에르 디 카스텔라마레 디 스테비아에 의해 건조되었다. 그녀는 1888년 6월에 하역되었고, 1889년 12월에 발사되었고, 1890년 9월에 완공되었다.그녀의 주 무장은 10개의 소구경 포대로 지탱되는 5개의 어뢰관이었다.

파르테노페는 대부분의 경력을 주로 훈련 연습에 몰두하는 이탈리아 주요 함대에서 보냈다.1906-08년, 그녀는 어뢰관을 잃고 미니레이어로 개조되었다.1911-12년 이탈리아-터키 전쟁 때, 그녀는 리비아에 있는 이탈리아 군대에 총격을 지원했다.그녀는 1915년 이탈리아가 제1차 세계대전에 돌입한 후 아드리아해에 일련의 지뢰밭을 세우는 데 익숙했다.1918년 3월, 파르테노페는 독일 잠수함 UC-67에 의해 비저테 앞바다에서 어뢰로 격침되었다.

디자인

파르테노프는 전체 길이 73.1m(239ft 10in)로 빔은 8.22m(27ft)에 평균 드래프트는 3.48m(11ft 5in)에 달했다.그녀는 보통 821톤(834t)의 장타를 치웠다.그 배에는 콘닝 타워에서 끝나는 짧은 전망 갑판이 있었다.그녀에게는 96명에서 121명 사이의 승무원이 있었다.^[1]

그녀의 추진 시스템은 한 쌍의 수평 3중 팽창 증기 엔진으로 구성되었고, 각각 나사 프로펠러를 구동했다.증기는 네 대의 석탄 화력 기관차 보일러에 의해 공급되었고, 그것은 두 개의 넓은 간격으로 깔때기를 통해 배출되었다.파르테노페의 엔진 성능에 대한 구체적인 수치는 살아남지 못했지만, 그녀의 동급 선박들은 최고 속도가 3,884~4,422마력(2,896~3,297kW)으로 18.1~20.8노트(33.5~38.5km/h, 20.8~23.9mph)의 최고 속도를 보였다.이 배는 10노트(19km/h; 12mph)의 속도로 약 1,800해리(3,300km; 2,100mi)의 순항 반경을 가지고 있었다.^[1]

파르테노페는 120mm(4.7인치) /40발의 주 배터리로 예지선에 배치되어 있었다.어뢰정에 대한 근접 방어는 57mm(2.2인치) /43발의 2차전지 6개를 단독 탑재해 제공했다.^[a]그녀는 또한 단일 마운트에 3개의 37mm(1.5인치) /20개의 총을 장착했다.그녀의 주된 공격 무기는 그녀의 450mm(17.7인치) 어뢰관 5개였다.이 배는 두께가 1.6인치(41mm)에 이르는 장갑 갑판으로 보호되었고, 그녀의 콘닝 타워는 같은 두께의 강철판으로 무장되어 있었다.^[1]

서비스 이력

파르테노페는 1888년 6월 8일 레기오 칸티레 디 카스텔람마레 디 스타비아(Castellamare di Stabia의 로얄 선착장)에 하역되어 1889년 12월 23일에 출범하였다.피팅 작업이 끝난 뒤 1890년 9월 11일 함대에 임관했다.^[1]첫 10년간 파르테노페는 주로 2사단에서 이탈리아 주력 함대와 함께 복무했는데, 이 함대는 보통 예비역이었다.예비함은 통상 연간 훈련 기동훈련을 위해 3개월 동안만 운항했고, 1사단은 연간 9개월 동안 현역이었다.^[2]

1893년 파르테노페는 철갑함 엔리코 단돌로, 보호 순양함 베수비오와 함께 이탈리아 함대의 2사단에 배속되었다.^[3]1895년까지 2사단은 파르테노페와 함께 사데냐와 루기에로 디 로리아로 구성되었다.^[4]파르테노페는 1895년 7월 영국의 스핏헤드를 방문하기 위해 철갑상선 레 움베르토, 사르데냐, 루기에로 디 로리아, 안드레아 도리아와 순양함 스트롬볼리, 에트루리아에 합류했다.^[5]사르데냐와 루지에로 디 로리아를 구한 모든 배들은 1895년 말 크레타 앞바다에서 그리스-터키 전쟁으로 절정에 이른 오스만 제국 사이의 긴장 기간 동안 국제 해군 시위에 참가했다.^[6]1899년까지 사단은 파르테노페 외에 아폰다토레, 카스텔피다르도, 시칠리아와 그녀의 자매선 우라니아로 구성되었다.^[2]1901년 동안 파르테노페에는 단돌로, 안드레아 도리아, 프란체스코 모로시니, 장갑 순양함 카를로 알베르토, 어뢰정 3척이 합류했다.^[7]

1904년까지 이탈리아 함대는 1사단을 1개 중대로 늘릴 수 있을 만큼 확장되었고, 이 부대는 7개월 동안 훈련을 위해, 5개의 예비군을 투입했다.파르테노페는 여동생 미네르바와 함께 새 부대로 전출되었다.1함대에는 전함 6척, 순양함 4척, 구축함 9척이 포함됐다.^[8]1906년과 1908년 사이에 그 배는 현대화되었고 소형 선박으로 개조되었다.그녀는 새로운 석유 연소 보일러를 받았고 그녀의 무장은 3인치(76mm) 총 2개, 57mm 총 4개, 37mm 총 2개로 줄어들었다.파르테노페의 속도는 2,481 ihp (1,850 kW)에서 17.05노트 (31.58 km/h; 19.62 mph)로 줄어들었다.^[1]그 배는 이제 60개의 해군 기뢰를 운반할 수 있는 장비를 갖추고 있었는데, 배의 양쪽에 있는 플랫폼에 30개의 기뢰로 된 둑이 있었다.^[9]

1911년 9월 이탈로-투르크 전쟁 시작 당시 파르테노페는 이탈리아 함대 1중대 2사단에 소속되어 있었다.이때쯤 그녀는 미니어처로 이용되고 있었다.^[10]11월 9일, 그녀는 장갑 순양함 카를로 알베르토, 보호 순양함 리구리아, 어뢰정 시그노가 트리폴리 시에 대한 일련의 오스만 공격을 깨뜨리는 결정적인 포격을 지원했다.^[11]한 달 뒤 파르테노페, 리구리아, 그리고 어뢰정 다도와 유로가 주와라, 미스라타, 아르굽 항구에 잇달아 폭격을 가했다.^[12]그리고 나서 파르테노페는 트리폴리로 돌아왔고, 그곳에서 방어하고 있는 이탈리아 수비대에게 총 지원을 계속했다.그녀와 철갑상어 사르데냐와 르 움베르토는 터키군은 없었지만 타구이라에서 오아시스를 폭격했다.그 후 이탈리아인들은 오아시스를 보호하기 위해 수비대를 보냈다.^[13]

이탈리아는 제1차 세계대전이 시작될 때 중립을 선언하였지만, 1915년 7월까지 트리플 엔테는 이탈리아인들에게 중앙 열강과의 전쟁에 참가하도록 설득하였다.이탈리아 해군참모총장 파올로 타온 디 리벨 제독은 아드리아 해역의 좁은 해역에서 오스트리아-헝가리어버마린과 해군 광산의 위협이 너무 심각해 함대를 적극적으로 이용하기 어렵다고 믿었다.대신 리벨은 주 함대와 함께 비교적 안전한 아드리아 해 남단에 봉쇄를 실시하기로 했으며, MAS 보트 등 소형 선박들은 오스트리아-헝가리 선박과 설비에 대한 급습을 실시했다.^[14]파르테노페는 당초 이 전략을 뒷받침하기 위해 여동생 미네르바, 순양함 고이토와 함께 일련의 방어 지뢰밭을 건설하는 데 사용되었다.^[15]1918년 3월 24일, 독일 U보트UC-67은 튀니지 비저테 북부의 파르테노페를^[16] 좌표로 어뢰로 격침시켜 침몰시켰다.37°53′N 10°10′E / 37.883°N 10.167°E / 37.883; 10.167좌표: 37°53′N 10°10′E / 37.883°N 10.167°E / 37.883; 10.167.^[17]

각주

메모들

인용구

참조

• Alger, Philip R. (trans) (1908). "The Employment of Submarine Mines in Future Naval Warfare". Journal of the United States Artillery. Fort Monroe: Coastal Artillery School Press. XXX. OCLC 1962282.
• Beehler, William Henry (1913). The History of the Italian-Turkish War: September 29, 1911, to October 18, 1912. Annapolis: United States Naval Institute. OCLC 1408563.
• Brassey, Thomas A., ed. (1896). The Naval Annual. Portsmouth: J. Griffin & Co. OCLC 5973345. {{cite journal}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)
• Brassey, Thomas A., ed. (1899). The Naval Annual. Portsmouth: J. Griffin & Co. OCLC 5973345. {{cite journal}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)
• Fraccaroli, Aldo (1979). "Italy". In Gardiner, Robert (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. London: Conway Maritime Press. pp. 334–359. ISBN 978-0-85177-133-5.
• Garbett, H., ed. (1893). "Naval and Military Notes – Italy". Journal of the Royal United Service Institution. London: J. J. Keliher. XXXVII: 566–568. OCLC 8007941.
• Garbett, H., ed. (1901). "Naval Notes". Journal of the Royal United Service Institution. London: J. J. Keliher. XLV: 606–625. OCLC 8007941.
• Garbett, H., ed. (1904). "Naval Notes – Italy". Journal of the Royal United Service Institution. London: J. J. Keliher. XLVIII: 1428–1431. OCLC 8007941.
• Halpern, Paul G. (1995). A Naval History of World War I. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7.
• Neal, William George, ed. (1896). The Marine Engineer. London: Office for Advertisements and Publication. XVII. OCLC 2448426. {{cite journal}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)
• O'Hara, Vincent; Dickson, David & Worth, Richard (2013). To Crown the Waves: The Great Navies of the First World War. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-61251-082-8.
• Willmott, H. P. (2009). The Last Century of Sea Power (Volume 1, From Port Arthur to Chanak, 1894–1922). Bloomington: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-35214-9.

외부 링크

• 파르테노페 마리나 민병대 웹사이트