주간고속도로 제385호선
Interstate 385.svg) | ||||
|---|---|---|---|---|
 I-385 빨간색으로 강조 표시됨 | ||||
| 경로 정보 | ||||
| 보조로85번길 | ||||
| SCDOT에서 유지 관리 | ||||
| 길이 | 42.16 mi[1](67.85km) | |||
| 존재했다 | 1962-현재[citation needed] | |||
| 주요 접점 | ||||
| 남쪽 끝 |  클린턴 인근 I-26 | |||
| 노스엔드 |   그린빌 다운타운의 I-385 BS / US 276 | |||
| 위치 | ||||
| 카운티 | 로랑스, 그린빌 | |||
| 고속도로 시스템 | ||||
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주간 385번(I-385)은 사우스캐롤라이나 주 업스테이트 지역에 위치한 주간 고속도로다. I-385는 85번 주간 고속도로의 급발진 노선이다. 이 고속도로는 그린빌과 26번 주간고속도로를 남쪽으로 연결해 그린빌과 컬럼비아, 찰스턴을 연결한다. 그린빌 주변에서는 I-385의 마지막 수 마일이 185번 주간고속도로와 함께 그린빌 남부 교외 일부 벨트웨이의 북동쪽 사분면을 형성하고 있다.
경로 설명
42번 출구로 나간 후, 385번 주간 고속도로는 비즈니스 스퍼로 바뀌며, 이후 이스트 노스 스트리트(East North Street)가 되고, 북부 행 자동차 운전자들에게만 해당된다. 비티 플레이스(Beattie Place) 그 자극은 그린빌 중심가에 있는 본세커스 웰니스 아레나 근처의 US 29 (Church Street)에서 즉시 끝난다.
남부 그린빌 카운티의 폭발적인 경제 성장은 I-385와 그린빌 시와 애틀랜타 및 샬롯(I-85를 통해)의 주요 도시와의 연관성이 크게 작용하고 있다. 이 지역은 현지인들에게 "골든 스트립"으로 알려져 있다.
I-385는 로렌스 근처의 중앙분리대에 있는 다소 특이한 휴식공간을 특징으로 하며, 교통의 양방향 모두를 제공한다. 1958년 (비용 절감을 위해) 남북 양방향 교통이 공유하는 단일 중앙분리대 휴게소의 유형을 본떠 미국 276 고속도로의 본래의 설계의 일환으로 완공되었다. 그 디자인은 주간 시스템을 앞지른 많은 턴피크 위에 세워진 것과 비슷하다.
역사
 | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · 책· · (2010년 7월)(이 템플릿 과 시기 |
I-385의 일반적인 아이디어는 - 그러나 구체적인 것은 - 1955년 그린빌 지역의 옐로 북 지도에는 없었다. 또한 85번 주간 고속도로는 이 도표를 바탕으로 그린빌 동쪽에서 스파르탄부르크 방향으로 미국 29번 복도를 이용했을 것이다.
I-385의 미국 276[2](SC417몰딘에서 SC에서 56/I-26 클린턴)을 대신하는 부분이 처음엔 첫 단계는 고속 도로 시스템 및 우회 노선을 통해 기존의 그린빌 찰스톤에서 국가 자본을 통해 단일 limited-access 고속 도로의 설립을 목표로 높이기 위해 predated SCDOT계획을 만들었다.회사요통. 이 계획은 미래의 I-26이 주간 제도를 움직이기 시작한 의회의 행동에 추가되자마자 폐기되었다. 그 결과, I-26은 남부에서 최초로 상당한 마일리지로 개통된 인터스테이트 중 하나였다(대부분 1959년과 1963년 사이 SC).[citation needed]
1985년 이전에 I-385는 그린빌 시내에서 I-85까지와 같은 방식으로만 서명되었다. Mauldin의 US 276에서 I-26의 남쪽 종착역까지의 고속도로 부분은 US 276으로 서명되었다. 연결 부분이 완성되자 고속도로 전체가 I-385로 서명됐다.[citation needed]
2010년 7월 23일까지 7개월 동안, 노스바운드 교통은 사우스캐롤라이나 고속도로 101번에서 콘크리트 안의 클린턴 근처의 I-385-I-26 인터체인지로 확장되는 6090만 달러의 사업 때문에 로렌스 카운티에서 I-385의 15마일 구간을 이용할 수 없었다. 주요 고속도로의 폐쇄는 논란을 일으켰다.[3] 공사를 위해 주간 고속도로를 폐쇄함으로써 약 3,400만 달러를 절약했다.[2]
2002년과 2012년 사이 I-385는 분수여관 인근 24번 출구 바로 북쪽부터 우드러프 Rd/SC 146(35번 출구) 바로 남쪽까지 각 방향으로 2개 차선에서 3개 차선으로 넓혔고, 31번 출구와 35번 출구 사이의 부분은 콘크리트에서 다시 나타났다.[4]
2016년 2월부터 시작하여 2020년까지 계속될 것으로 예상되는 I-385/I-85 인터체인지에 대해서는 혼잡 및 관련 사고를 줄이기 위해 재구성하고 있다.[5]
종료 목록
| 카운티 | 위치 | mi | km | 퇴장 | 목적지 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 로랑스 | 클린턴, | 0.00 | 0.00 | — | I-26 동쪽 – 뉴베리 | 남부 종착역 |
| 2.00 | 3.22 | 2 |  SC 308 – 오라, 클린턴 | |||
| 로랑스 | 5.31 | 8.55 | 5 |  SC 49 – 로랑스, 크로스 앵커 | ||
| 8.55 | 13.76 | 9 |  US 221 – Laurns, Enoree | |||
| 그레이 코트 | 10.34 | 16.64 | 10 | 미터법 도로 – 회색 코트 | ||
| 15.87 | 25.54 | 16 |  SC 101 – 우드러프, 그레이 코트 | |||
| 18.87 | 30.37 | 19 |  SC 14 동쪽 – 오윙스, 그레이 코트 | SC 14 동시성 남단 | ||
| 분수여관 | 21.63 | 34.81 | 22 | SC 14 웨스트 – 분수 여관 | SC 14 동시성의 북쪽 끝 | |
| 그린빌 | 23.10 | 37.18 | 23 |  SC 418 – Palance Inn, Pelzer | ||
| 24.11 | 38.80 | 24 | 페어뷰 스트리트 – 파운틴 인 | |||
| 심슨빌 | 25.77 | 41.47 | 26 | 해리슨브릿지길 | ||
| 27.13 | 43.66 | 27 | 페어뷰 로드 – 심슨빌 | |||
| 28.71 | 46.20 | 29 | 조지아 도로 – 심슨빌 | |||
| 마울딘 | 30.14 | 48.51 | 30 |  I-185 북쪽 / US 276 북쪽 – Mauldin, Anderson | I-185/US 276의 남부 종착역 | |
| 30.98 | 49.86 | 31 |  SC 417(로렌스 로드) – Mauldin | 남쪽으로 나가는 출구는 없고, 남쪽으로 가는 출구는 30번 출구를 경유한다. | ||
| 33.07 | 53.22 | 33 | 브릿지 로드 – Mauldin | |||
| 34.13 | 54.93 | 34 | 버틀러 로드 – 몰딘 | |||
| 35.50 | 57.13 | 35 |  SC 146(우드러프 Rd.) – Mauldin | |||
| 그린빌 | 36.20 | 58.26 | 36 |  I-85 – Spartanburg, Anderson | 북쪽 방향 36A(북쪽) 및 36B(남쪽) 출구, 남쪽 방향 36번 출구, I-85 출구 51B-C 출구로 서명됨 | |
| 37.29 | 60.01 | 37 | 로퍼산길 | |||
| 38.87 | 62.56 | 39 | 헤이우드 로드 | |||
| 40.11 | 64.55 | 40 |  SC 291(Findeburg Drive) | |||
| 41.86 | 67.37 | 42 | US 276 – 여행자 쉼터, Mauldin | |||
| 42.16 | 67.85 | — | 이스트 노스 스트리트(I-385 버스, 북쪽) | 서명되지 않은 I-385 버스로 계속 진행하십시오. | ||
| 1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi | ||||||
주간고속도로 제385호선
주간고속도로 제385호선 | |
|---|---|
| 위치 | 사우스캐롤라이나 주 그린빌 |
| 길이 | 0.490 mi[6](789 m) |
| 존재했다 | 1962-현재 |
주간 385 비즈니스(I-385 버스)는 노스 스트리트(North Street)를 따라 스톤 애비뉴(US 276)와 처치 스트리트(US 29) 사이에 있는 I-385의 0.490마일(0.789km)의 대로급 비즈니스 노선이다. 그것은 서명되지 않은 고속도로다. 노스 스트리트를 따라 계속되면 SC 183이 된다. US 123(아카데미 스트리트)과 SC 183(비트티 플레이스)과도 연결된다.[7] 시그니지는 이전에 이 스퍼 노선에 대해 존재했지만 2007년까지 제거되었다.[citation needed] 이는 SCDOT 그린빌-스파탄부르크 지하철 지도에만 나타난다.[8]
참고 항목
참조
- ^ "Route Log - Auxiliary Routes of the Eisenhower National System Of Interstate and Defense Highways - Table 2". Federal Highway Administration. Retrieved October 5, 2014.
- ^ a b American Association of State Highway and Transportation Officials (May 2012). "AASHTO Project Profiles: South Carolina Department of Transportation I-385 Rehabilitation Project". Archived from the original on March 3, 2016. Retrieved May 15, 2012.
- ^ Cay, Nathaniel (July 25, 2010). "I-385 reopened after 7-month closure". Greenville News. Retrieved July 25, 2010.
- ^ "I-385 widening". South Carolina Department of Transportation. September 9, 2012. Retrieved January 8, 2013.
- ^ "I-85/385 Gateway". www.85385gateway.com.
- ^ "Highway Logmile Report". South Carolina Department of Transportation. Retrieved December 14, 2020.
- ^ Google (May 19, 2013). "Overview map of I-385 Bus. (Greenville)" (Map). Google Maps. Google. Retrieved May 19, 2013.
- ^ Greenville–Spartanburg Urban Area (PDF) (Map). South Carolina Department of Transportation. September 2013. p. Sheet 16. § G5. Retrieved December 14, 2020.
외부 링크
경로 지도:
| KML 파일(편집 • 도움말) |
위키미디어 커먼즈 385번 주간 고속도로 관련 매체- 맵미키의 사우스캐롤라이나 고속도로 페이지: I-385
