코네티컷 주의 주간 고속도로 목록
List of Interstate Highways in Connecticut| 드와이트 D. 아이젠하워 국도 및 방위고속도로 | |
|---|---|
  코네티컷 주의 표준 주간 고속도로 표지판 | |
 코네티컷 주의 모든 주간 고속도로 | |
| 시스템 정보 | |
| 길이 | 446.33 mi(718.30km) |
| 메모들 | Condot이 관리하는 코네티컷 주의 주간 고속도로 |
| 고속도로명 | |
| 인터스테이트 | 주간 고속도로 X(I-X) |
| 미국 고속도로 | 미국 루트 X(US X) |
| 주 | X번 도로 |
| 시스템 링크 | |
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미국 코네티컷 주의 주간 고속도로는 총 446.33마일(718.30km)을 운행한다. 코네티컷에는 3개의 1차 고속도로와 5개의 보조 고속도로가 있다. 대부분의 고속도로는 뉴욕주 DOT가 정비하고 있는 주간고속도로 684번을 제외하고 코네티컷 교통부가 정비하고 있다.[1]
1957년에 코네티컷은 세 개의 주요 주간 고속도로의 노선에 대한 승인을 받았다. I-84, I-91, I-95 이 계획은 I-291과 I-491을 포함하도록 1959년에 확장되었다. 최초의 주간 고속도로 표지판은 1961년 하트포드 북쪽 I-91의 완성된 구역에 설치되었다. 1차 인터스테이트는 I-84의 마지막 구간이 파밍턴과 플레인빌 사이에 개통된 후 1969년까지 모두 완공되었다. 나머지 고속도로들은 I-291의 5마일 구간이 예정보다 35년 늦게 개통된 1994년까지 현재의 지명에 따라 건설되거나 번호를 변경했다. 코네티컷주는 미국 연방의 최대 속도 제한을 89km/h의 이전 연방 의무 제한 속도인 55mph 이상으로 올린 마지막 주 중 하나였다. 주 정부는 1998년에 최대 시속 105km로 인상했다.[2]
코네티컷 주의 주간 고속도로 시스템의 일부가 이전에 토크를 받았음에도 불구하고, 1988년까지 모든 통행료가 코네티컷의 고속도로에서 제거되었다.[2][3]
주간 고속도로
| 숫자 | 길이(미)[1] | 길이(km) | 남부 또는 서부 종착역 | 북부 또는 동부 종착역 | 형성된 | 제거된 | 메모들 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 I-82 | — | — | 이스트하트포드의 I-84 | 킬링리 동쪽 로드아일랜드 주 경계선 | 1956 | 1968 | I-84를 East Hartford에서 Providence로 연장하기 위한 조기 지정. 1968년 I-84로 재지정됨. 맨체스터와 윌리맨틱을 중심으로 완공된 구간은 1984년 이스트하트포드-프로비덴티티 I-84 연장이 취소되면서 각각 I-384와 US-6으로 재지정됐다. | |
 I-84 | 97.90 | 157.55 | 뉴욕 주 경계선 I-84 | 매사추세츠 주 노선에서 I-84 | 1969 | 현재의 | 맨체스터에서 로드아일랜드까지의 동쪽 연장은 취소되었다. 맨체스터 주변 구간이 완공되어 I-384로 다시 번호를 매겼다. 윈덤 바이패스 섹션은 US-6으로 다시 지정되었다. I-84는 매사추세츠에서 이전의 I-86/CT-15 라우팅(Wilbur Cross Highway)을 따라 I-90으로 재배치했다. | |
 I-84 BL | 4.1 | 6.6 | 홀리빌의 I-84 | 샌디 훅의 I-84 | 1960 | 1979 | 오늘 9번 출구와 10번 출구에서 CT 25와 US 6을 따라 달렸다. | |
 I-86 | 31.27 | 50.32 | 이스트하트포드의 I-84 | 매사추세츠 주 노선에서 I-86 | 1971 | 1984 | 번호 I-84 및 3번 국도 변경 | |
 I-87 | 1.41 | 2.27 | 그리니치 인근 뉴욕 주(州) 노선에서 I-87 | 뉴욕시 아르몽크 인근 뉴욕 주 경계선 I-87 | 1961 | 1968 | 번호 I-684 | |
 I-89 | — | — | I-95/노워크의 커넥티컷 턴파이크 | 북가나안 북부의 매사추세츠 주 경계선 I-89 | 1956 | 1970 | 제안되었지만 완료되지 않은 주간 노선은 미국 노워크, CT에서 VT, 벌링턴 북부의 캐나다 국경까지의 US-7과 유사하다. US-7로 지정된 코네티컷의 고속도로 구간(노워크, 댄버리 및 브룩필드 주변) 완료. | |
 I-91 | 58.00 | 93.34 | 뉴헤이븐의 I-95 | 매사추세츠 주 노선에서 I-91 | 1959 | 현재의 | ||
 I-95 | 111.57 | 179.55 | 뉴욕 주 경계선 I-95 | 로드아일랜드 주 경계선 I-95 | 1964 | 현재의 | 그리니치에서 워터포드까지 뉴욕 주 경계선에서 코네티컷 턴파이크의 일부. | |
 I-284 | — | — | 이스트하트포드의 I-84 | 사우스윈저의 I-291 | 1976 | 1983 | I-84에서 Governor Street까지 경사로 역할을 하는 짧은 고속도로 스텁을 제외하고, 환경 문제로 인해 건설되지 않음. | |
 I-291 | 6.40 | 10.30 | 윈저에서 I-91 | 맨체스터의 I-84 | 1994 | 현재의 | 부분적으로 완성된 하트포드 벨트웨이(동북 사분면) 노스웨스트 사분면이 취소됨; I-291 남서 사분면이 취소되고 베를린의 I-91에서 Farmington의 I-84까지 9번 국도의 고속도로 연장으로 대체되었다. | |
 I-384 | 8.53 | 13.73 | I-84 / 이스트 하트포드의 US 6 | US 6 / US 44 in Bolton | 1984 | 현재의 | 1971년부터 1984년까지 I-84로 지정되었다. | |
 I-395 | 54.69 | 88.02 | I-95 이스트 라임 | 매사추세츠 주 노선에서 I-395 | 1968 | 현재의 | 워터포드에서 킬링리까지 코네티컷 턴파이크의 일부. 이전에는 52번 국도로 지정되었고, I-290의 연장선상으로 제안되었다. 코네티컷 주의 첫 번째 고속도로(2015년) 및 CT 주간(2017년 기준)만 마일 기반 출구를 수신할 수 있음 | |
 I-484 | — | — | 하트포드의 I-84 | 하트포드의 I-91 | 1968 | 1983 | 콘린이 되었다-Whitehead Highway 및 서명되지 않은 SR 598 | |
 I-491 | — | — | 웨더즈필드의 I-91 | 이스트하트포드의 I-84 | 1958 | 1973 | I-86과 공동 서명된 부품, 3번 국도로 재지정 | |
 I-684 | 1.41 | 2.27 | 뉴욕 주 노선에서 I-684 | 뉴욕 주 노선에서 I-684 | 1968 | 현재의 | 코네티컷 주의 다른 도로와의 교차로 없음. 이전에 I-87로 지정됨 | |
 I-691 | 8.92 | 14.36 | 사우스잉턴-체셔에서 I-84 | 메리덴에서 I-91 | 1976 | 현재의 | 이전에는 US-6A로 지정되었고, 그 후 66번 국도로 지정되었다. | |
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갤러리
참고 항목
참조
- ^ a b "Connecticut State Numbered Routes and Roads Highway Log" (PDF). ConnDOT. 31 December 2010. Archived from the original (PDF) on 26 July 2015. Retrieved 9 February 2013.
- ^ a b "Timeline". Kurumi. 17 January 2013. Retrieved 10 February 2013.
- ^ Satija, Neena. "Thirty years later, is Connecticut ready to reinstate tolls?". The CT Mirror. The Connecticut News Project. Retrieved 29 November 2013.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 코네티컷 주의 주간 고속도로와 관련된 미디어가 있다. |
