인디애나 주립대로5번길

Indiana State Road 5
"IN 5"는 여기서 리디렉션된다.의회 구역은 인디아나 제5의 의회 구역을 참조한다.
State Road 5 marker
국도5길
경로 정보
INDOT에 의해 유지 관리
길이96.189mi[1] (1969.809km)
존재했다1931-현재[2]
주요 접점
남쪽 끝 업랜드의 SR 22
주요 교차점 I-69

헌팅턴 인근 US 224
US 24 / 헌팅턴의 SR 9
라르윌에 있는 US 30
US 6 / Ligonier의 US 33

Shipshewana 근처의 US 20
노스엔드 SR 120 Shipshewana 인근
위치
카운티그랜트, 헌팅턴, 휘틀리, 노블, 라그레인지
고속도로 시스템
  • 인디애나 주 고속도로 시스템
← SR 4→ US 6

주 5번 도로(SR 5)는 미국 인디애나 주에 있는 남북 주 도로다.그것의 남쪽 종착역은 업랜드의 SR 22에 있고, 북쪽 종착역은 Shipshewana 바로 북쪽에 있는 SR 120에 있다.주 도로는 인디애나 북부 5개 군을 지나 154km(96마일)를 조금 넘는 구간으로 주로 농촌 들판과 소도시를 통과한다.그 길을 따라 가장 큰 도시는 헌팅턴이다.그것은 전적으로 도시 외곽에 있는 매우 시골에 있는 지표면 고속도로다.SR 5는 두 개의 댐을 따라 달린다. 첫째는 J. 에드워드 호우시 호수 댐이고, 둘째는 윌못 댐이다.

SR 5는 주 도로 시스템의 초기 시대로 거슬러 올라가 1920년대에 주 남부에서 처음 체결되었다.1930년대에 고속도로는 인디애나 북부로 이동되었다가 곧 현재의 정렬로 이동되었다.이 도로는 1930년대 후반 미시간 주 경계선까지 연장되었다.1960년대 중반 SR 5는 남단이 워렌으로 이동했다.그 후 몇 년 안에 북쪽 끝은 미시건 주 노선에서 SR 120으로 이동되었다.1980년대 중반에 Upland에서 SR 5가 SR 22 남쪽으로 확장되어 약 10년 전에 해체된 오래된 국도를 대체하였다.

경로 설명

SR 5는 업랜드의 북쪽 가장자리에 있는 SR 22와의 교차로에서 시작한다.이 도로는 SR 18과 농경지를 지나 북쪽으로 향한다.SR 18의 북쪽에서 SR 5는 1번가와 동시에 마을을 떠나기 전에 철로를 건너 밴 뷰런으로 들어간다.과거 밴 뷰런 SR 5가 69번 주간 고속도로(I-69)를 가로지른 후 동쪽으로 방향을 틀고 SR 218과 동시 통과한다.동시성은 I-69와 교대하여 동쪽으로 향하다가 북동쪽으로 굽어 살라모니 강을 건너고 있다.SR 218 강의 북쪽은 남동쪽으로 돌지만 SR 5는 웨인 가의 워렌 시내를 통해 북동쪽으로 계속된다.SR 5는 중앙 상권을 지나 헌팅턴 가에 북서진한다.이 도로는 워렌을 떠나 시골 헌팅턴 카운티에서 I-69와 교대한다.이 도로는 SR 124와 교차로인 북서쪽으로 계속 이어진 뒤 J. 에드워드 호수의 J. 에드워드 호수를 건너 J. 에드워드 호수의 댐을 지나간다.SR 5 댐의 북쪽은 미국 224번 국도(미국 224번 국도)와 교차하기 전에 헌팅턴 공항 서쪽을 통과한다.[1][3][4]

국도 제224호선과 교차하는 국도 5호선

SR 5는 북서쪽으로 US 224로 진입하여 시의 남동쪽에 있는 헌팅턴으로 진입한다.동시성은 리틀 강을 건너기 전에 제퍼슨 가를 따라 흐른다.US 224/SR 5 강 북쪽은 워렌 가의 북서쪽 방향 교통과 단방향 쌍이 되고 체리 가의 남동쪽 방향 교통은 편도 쌍방향 교통은 체리 가의 남동쪽 방향 교통은 편도 쌍이 된다.북서쪽 방향의 일방통행은 헌팅턴 카운티 법원을 중심으로 남동쪽과 북동쪽을 통과한다.일방통행은 제퍼슨 가의 북서쪽으로 향하는 US 224와 SR 5와 함께 파크 드라이브에서 끝난다.시내 중심가 북쪽은 도로를 둘러싼 경관이 상업용 부동산으로 바뀌기 전에 주거용 부동산을 통과한다.이 도로는 US 24/SR 9와 교차하며, 이 교차로는 US 224가 끝난다.SR 5는 SR 5가 Huntington 시를 떠나기 전에 여전히 상업용 부동산을 통과한다.헌팅턴 SR 5의 북서쪽은 SR 16의 동쪽 끝과 시골 헌팅턴 카운티에 있는 시골 교차로다.이 도로는 헌팅턴-위틀리 카운티 노선에서 SR 114와 교차하며, 그 후 SR 5가 휘틀리 카운티로 진입한다.[1][3][4]

휘틀리 카운티에서 SR 5는 여전히 농경지를 지나 북서쪽으로 향하고 있다.이 도로는 사우스 휘틀리의 남동쪽 가장자리에 SR 14와 SR 105와 교차한다.SR 14는 SR 5로 북쪽으로 돌면 도로가 이어 강을 가로지른다.강을 건너면 SR 14가 서쪽으로 향하고 SR 5가 북쪽으로 향하면서 동시성이 끝난다.SR 5는 철로를 건너기 전에 사우스 휘틀리 시내를 통과한다.철도 선로 북쪽에서 이 도로는 사우스 휘틀리를 떠나기 전에 SR 205와 교차한다.SR 5는 동서로 전환하기 전에 계속해서 농장과 들판을 통과한다.길은 서쪽으로 라르윌로 들어가다가 남북으로 바뀐다.SR 5는 라르윌을 통해 북쪽으로 향하며 시카고, 포트 웨인, 동부 철도 선로를 지나 US 30과 교차로를 통과한다.이 도로는 미국의 옛 30번 노선인 링컨웨이와 함께 4방향으로 정차한 뒤 동서로 꺾이기 전에 시골 휘틀리 카운티를 지나 북쪽으로 향한다.동서가 된 지 얼마 지나지 않아 길은 다시 구부러져 남북이 된다.이 도로는 노블 카운티에 들어가기 전에 피스가 습지 어류 및 야생동물 보호구역의 동부를 통과한다.노블 카운티에서는 윌못 연못 서쪽을 지나는 동안 도로가 윌못 댐 위를 지나간다.그 길은 연못의 북쪽을 중심으로 구부러져 남북이 된다.Wilmot SR 5는 약간의 곡선을 가지고 있지만, 그 도로는 트라이카운티 어류 및 야생동물 구역의 동부를 지나기 전에 일반적으로 남북으로 되어 있다.트라이카운티 어류 및 야생동물 지역 북쪽의 이 도로는 크롬웰에 들어가기 전에 북동남서쪽이 된다.[1][3][4]

Shipshewana의 SR 5 동쪽에 있는 요더네덜란드 컨트리 스토어

크롬웰 SR 5는 제퍼슨 가와 동시에 CSX 철도 선로를 건너기 전에 크롬웰 역사 구역을 통과한다.크롬웰 SR 5를 지나 스톤스 트레이스 북쪽에 있는 US 33과 교차하는 리고니어로 향한다.리고니에에 있는 리고니에로 진입하는 US 33과 SR 5는 동시에 북쪽으로 향하며, 이 교차로에서 US 33은 US 6으로 서쪽으로 돌지만 SR 5는 계속 북쪽으로 향한다.미국 6번지 북쪽, SR 5호는 상업용 부동산을 통과하여 단거리의 주거용 부동산을 통과한 뒤 리고니에 역사지구를 통과한다.역사적인 지역을 떠난 그 도로는 엘크하트 강을 건너 노퍽 남부 철로 밑을 지나간다.선로 북쪽은 도로가 주택지를 통과하기 전에 동서로 급선회한다.곧 동서 SR 5가 되어 남북이 되고 리고니에를 떠난다.리고니어를 지나면 노블 카운티를 떠나 라그랑주 카운티로 들어가는 길이 있어 경치가 농장과 들판이 된다.라그랑주 카운티 SR 5는 북쪽의 Shipshewana를 향해 계속 이어지는 도로를 따라 토페카 서쪽 가장자리를 지나간다.이 도로는 남쪽에서 센슈와나로 진입해 미국 20대와의 교차로를 통과하며, 미 20대 북쪽 SR 5는 센슈와나 상업지역을 통과해 시내 중심을 통과한다.이 도로는 Shipshewana를 떠나 시골 라그랑주 현을 통과한다.Shipshewana SR 5를 떠난 직후 SR 120과의 교차로에서 끝난다.[1][3][4]

역사

1926년 이전에 SR 5는 빈센과 뉴 알바니 사이에 라우팅되었다.[5]1926년에 SR 5는 US 50과 US 150으로 대체되었고 SR 5 명칭은 몇 년 동안 사용되지 않았다.[6][7]1931년에 SR 5가 롤에서 아크론까지 배선된 주 도로 시스템에 추가되었다.[2]이 도로는 1931년 후반에 헌팅턴에서 리고니에 이르는 현재의 노선으로 다시 연결되었다.[8]1933년에 남쪽 끝은 SR 3과 SR 118의 교차점까지 북쪽으로 이동했다. 지금은 SR 218이다.[9][10]1934년 현대식 SR 5를 따라 리고니에에서 미시건 주 경계선 북쪽으로 인가된 노선이 갔다.[10][11]인가된 노선은 1937년에서 1939년 사이에 주 도로 시스템에 추가되었다.[12][13][14]SR 218은 1965년에서 1966년 사이에 워렌의 남쪽 SR 5를 대체하여 오하이오 주 경계선까지 동쪽으로 연장되었다.이로 인해 SR 5의 남쪽 종착지가 워렌으로 옮겨졌다.이때 SR 5의 전 노선이 포장되었다.[15][16]북쪽 끝은 1970년 또는 1971년에 미시건 주 경계에서 SR 120으로 남쪽으로 이동되었다.[17][18]1985년과 1987년 사이에 SR 5의 남쪽 끝은 SR 221의 이전 노선을 따라 Upland까지 남쪽으로 확장되었고 SR 218과 동시되었다.[19][20]SR 221은 1972년과 1975년 사이에 이 도로 구간에서 제거되었다.[21][22]

주요 교차점

카운티위치.mi[1]km목적지메모들
그랜트업랜드0.0000.000 SR 22 – 업랜드, 가스시티SR 5의 남부 종착역
먼로 타운쉽5.0198.077 SR 18
헌팅턴제퍼슨 타운쉽13.01920.952 SR 218 웨스트SR 218 동시성의 서부 끝
13.479–
13.631		21.692–
21.937		 I-69 – 인디애나폴리스, 포트 웨인I-69번 출구 73
워런17.71028.501 SR 218 동쪽(1번가) – BerneSR 218 동시성의 동부 끝
살라모니 타운쉽20.363–
20.493		32.771–
32.980		 I-69 – 인디애나폴리스, 포트 웨인I-69로78번 출구
22.01135.423 SR 124 – 블러프턴, 살라모니 저수지
헌팅턴30.67249.362 US 224 동쪽(웨스트 마클 로드) – 디케이터미국 남부 224 동시성
33.97354.674 US 24 / US 224 동쪽 / SR 9미국 서부의 종말 224; 미국 북부의 224 동시성
클리어 크릭 타운쉽35.68857.434 SR 16 웨스트SR 16의 동부 종착역
헌팅턴-휘틀리
군선		워런-클리블랜드
읍내선		42.29368.064 SR 114 – 노스 맨체스터
휘틀리사우스 휘틀리47.90377.092 SR 14 East / SR 105 South – 포트 웨인, Bippus, AndrewsSR 14 동시 종료의 남쪽 끝, SR 105의 북쪽 종단
48.53678.111 SR 14 웨스트 (웨스트 웨인 스트리트)SR 14 동시성의 북쪽 끝
49.21679.205 SR 205 북방SR 205의 남부 종착역
라르윌55.91589.986 US 30
에트나트로이 타운쉽58.75494.555 링컨 하이웨이 (링컨웨이)
노블스파르타 타운쉽75.240121.087 US 33 남쪽 / 링컨 고속도로 동부 – 추루부스코미국 33개 동시성의 남쪽 끝, 링컨 고속도로 동시성의 남쪽 끝
75.787121.967 링컨 하이웨이 웨스트링컨 하이웨이 동시성 북단
75.946122.223 링컨 하이웨이 동쪽링컨 고속도로 동시통행 남단
리고니에76.720123.469 US 6 / US 33 북쪽 – 내패니, 켄달빌US 33 동시성 북단
77.673125.003 링컨 하이웨이 웨스트 (링컨웨이 웨스트)링컨 하이웨이 동시성 북단
라그랑주선체와나91.167146.719 US 20 – 엘크하트, 라그랑주
밴 뷰런 타운쉽96.194154.809
SR 120에서 인디애나 유료도로 – Bristol, Howe		SR 5의 북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f Indiana Department of Transportation (July 2016). Reference Post Book (PDF). Indianapolis: Indiana Department of Transportation. Retrieved March 16, 2017.
  2. ^ a b "Roads Added to State System". The Daily Reporter. Greenfield. May 15, 1931. Retrieved October 20, 2016 – via Newspapers.com. open access
  3. ^ a b c d Indiana Department of Transportation (2017). Indiana Roadway Map 2017 (PDF) (Map). 1:550,000. Indianapolis: Indiana Department of Transportation. OCLC 976397802. Retrieved April 24, 2017.
  4. ^ a b c d Google (April 20, 2017). "overview map of SR 5" (Map). Google Maps. Google. Retrieved April 20, 2017.
  5. ^ "Many State Highway Numbers Changed". The Hancock Democrat. Greenfield, IN. November 8, 1923. Retrieved April 24, 2017 – via Newspapers.com. open access
  6. ^ "Are Renumbering All Indiana State Roads". The Daily Reporter. Greenfield, IN. September 29, 1926. Retrieved April 24, 2017 – via Newspapers.com. open access
  7. ^ Indiana State Highway Commission (1926). State Highway System of Indiana (Map). Indianapolis: Indiana State Highway Commission. Retrieved April 24, 2017 – via Indiana State Library and Historical Bureau.
  8. ^ Indiana State Highway Commission (January 1, 1932). State Highway System of Indiana (Map). 1:660,000. Indianapolis: Indiana State Highway Commission. OCLC 53092152. Retrieved April 24, 2017 – via Indiana State Library and Historical Bureau.
  9. ^ Indiana State Highway Commission (February 1933). State Highway System of Indiana (Map). 1:618,000. Indiana State Highway Commission. OCLC 53355434. Retrieved April 24, 2017 – via Indiana State Library and Historical Bureau.
  10. ^ a b Indiana State Highway Commission (January 1934). State Highway System of Indiana (Map). 1:600,000. Indianapolis: Indiana State Highway Commission. OCLC 63673890. Retrieved April 24, 2017 – via Indiana State Library and Historical Bureau.
  11. ^ Indiana State Highway Commission (January 1935). State Highway System of Indiana (Map). 1:615,000. Indiana State Highway Commission. OCLC 63899341. Retrieved April 24, 2017 – via Indiana State Library and Historical Bureau.
  12. ^ Indiana State Highway Commission (1937). State Highway System of Indiana (Map). Indiana State Highway Commission. Retrieved April 24, 2017 – via Indiana State Library and Historical Bureau.
  13. ^ Indiana State Highway Commission (1938). State Highway System of Indiana (Map). 1:630,000. Indiana State Highway Commission. OCLC 64017142. Retrieved April 24, 2017 – via Indiana State Library and Historical Bureau.
  14. ^ Indiana State Highway Commission (1939). State Highway System of Indiana (Map). 1:633,600. Indiana State Highway Commission. OCLC 64016573. Retrieved April 24, 2017 – via Indiana State Library and Historical Bureau.
  15. ^ Indiana State Highway Commission (1965). Indiana State Highway System (Map) (1965–1966 ed.). 1:630,980. Indiana State Highway Commission. OCLC 53370381. Retrieved April 24, 2017 – via Indiana State Library and Historical Bureau.
  16. ^ Indiana State Highway Commission (1966). Indiana State Highway System (Map) (1966–1967 ed.). 1:640,000. Indiana State Highway Commission. OCLC 65209231. Retrieved April 24, 2017 – via Indiana State Library and Historical Bureau.
  17. ^ Indiana State Highway Commission (1970). Indiana State Highway System (Map) (1970–1971 ed.). 1:640,000. Indiana State Highway Commission. OCLC 65221477.
  18. ^ Indiana State Highway Commission (1971). Indiana State Highway System (Map) (1971–1972 ed.). 1:640,000. Indiana State Highway Commission. OCLC 65221419.
  19. ^ Indiana Department of Highways (1985). Indiana State Highway System (Map). 1:640,000. Indiana Department of Highways. OCLC 64222923.
  20. ^ Indiana Department of Highways (1987). Indiana State Highway System (Map). 1:633,600. Indiana Department of Highways. OCLC 57893702, 56293988, 17932924, 381300537, 624468913.
  21. ^ Indiana State Highway Commission (1972). Indiana State Highway System (Map) (1972–1973 ed.). 1:640,000. Indiana State Highway Commission. OCLC 65333830.
  22. ^ Indiana State Highway Commission (1975). Indiana State Highway System (Map) (1975–1976 ed.). Indiana State Highway Commission.

외부 링크

경로 지도:

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