후마이타급 포선

Humaitá-class gunboat
ARP-Humaitá.jpg
이탈리아에서 출범한 지 얼마 안 된 ARP 후마이타(1931년)
클래스 개요
이름후마이타급
빌더제노바 주 칸티에리 오데로
연산자 파라과이 해군
비용총액[1] 30만 파운드
사용중1931–1992
계획된2
완료된2
보존된2
일반적 특성
유형건보트
변위856 tn
길이70m(제곱.7ft)
빔10.7m(35.1ft)
드라우트1.7m(5.6ft)
추진
속도18노트(21mph; 33km/h)
범위16kn(30km/h)에서 1,700nmi(3,100km)
보완86
무장을
  • 4 × 4.7인치(최대 mm)
  • 3 × 3인치(76 mm)
  • 2 × 40 밀리미터(2인치) Autocannon
  • 6 기뢰
갑옷

후마이타급 포선은 파라과이 해군 기술자 호세 보차노가 설계하고 이탈리아 제노바에 1928년부터 1931년까지 파라과이 해군을 위해 건조시킨 리버라인 포선의 2단위급이다.이 군함은 볼리비아와의 차코 전쟁 당시 고속 무장 수송수단으로 핵심적인 역할을 했다.

디자인

후마이타 계급은 차코 지역을 둘러싼 볼리비아와의 갈등을 감안할 때 파라과이 강에서 해군 패권을 달성한다는 파라과이족의 목표를 충족시키기 위해 만들어졌다.원래 계획은 매사추세츠 공과대학의 보자노 논문의 일부였다.[2]그 포선은 당시의 다른 민물 디자인보다 더 큰 프리보드를 가지고 있었다.예보는 또한 보통 리버라인 단위보다 길었다.쌍둥이 4.7인치(119mm)의 총과 76mm(3인치)의 대포는 이탈리아 프리키아와 터빈,[3] 또는 영국의 플라티야 지도자들과 같은 몇몇의 파괴자 계급보다 그들의 총구를 더 무겁게 만들었다.한 영국 장교는 파라과이 배가 세계에서 가장 강력한 리버라인 선박이라고 말했다.[1]그 디자인의 범위와 강도는 다가오는 전쟁에서 병력 수송의 필요성을 예견했다.보차노는 각각 1400명의 병력으로 구성된 연대를 탑재할 수 있는 함정을 건조하라는 요청을 받았다.[1]

무장을

주 배터리는 쌍둥이 안살도 4.7인치(120 mm)의 포 두 개로 구성되었다.2차 무장은 안살도 대공 76mm(3인치) 대포를 3개씩 대당 1개씩, 전방에는 3개씩 배치해 만들었다.원래 이 선박들은 비커 2척과 40mm 오토캐논, 기중기와 기뢰를 장착했고, 그 중 각 포선은 6척을 실었다.[3][4]

갑옷

엔진, 주포, 다리는 가벼운 장갑차 방패로 보호되었다.장갑벨트의 두께는 0.5인치(13mm), 포탑과 갑판 장갑의 두께는 0.3인치(8mm), 교량의 장갑판 두께는 0.75인치(19mm)이었다.[5]

추진

추진 시스템은 두 개의 파슨스 게어드 터빈에 연결된 두 개의 보일러로 구성되었다.이 터빈은 18노트(21mph; 33km/h)의 속도로 3.800마력을 생산했다.[3]

클래스 내 선박

이름 네임스케이크 빌더 눕다 시작됨 커미셔닝됨 운명
ARP 파라과이(C1) 파라과이 제노바 주 칸티에리 오데로 1929 1930 1931년 5월 리퍼프를 기다리는 중
ARP 후마이타 (C2) 후마이타 전투 제노바 주 칸티에리 오데로 1929 1930 1931년 5월 1992년 박물관 배

운영이력

참고 항목:차코 전쟁

계급의 두 배인 ARP 후마이타(C2)와 ARP 파라과이(C1)는 1931년 4월 19일 보차노와 소수의 파라과이 장교, 이탈리아 선원이 유인하여 제노바를 출발했다.이들은 지브롤터를 뜻하지 않게 공식 방문한 뒤 대서양에 입항해 전투함 HMS 렌타운으로부터 접수한 뒤 브라질의 페르남부코를 거쳐 아르헨티나 부에노스아이레스로 항해했다.부에노스 아이레스에서 이탈리아 인력은 파라과이 인원으로 대체되었다.포선은 1931년 5월 5일 아순시온에 도착했다.[1]이 선박들의 도착은 1928년 이후 차코 지역 분쟁으로 인해 파라과이와의 양국 관계가 점점 악화되고 있는 볼리비아로부터 또 다른 외교적 항의를 촉발시켰다.[6]

후마이타의 첫 작전 임무는 볼리비아와의 차코 전쟁이 시작된 지 겨우 한 달 만인 1932년 7월 최전방에서 200여 km(120 mi) 떨어진 푸에르토리코 카사도에 예비군 파견이었다.군인들의 빠른 수송과 재공급 역할과 함께, 포선은 파라과이 강의 선박에 방공망을 제공했다.[1]볼리비아 항공기에 대한 첫 교전은 1932년 12월 22일 푸에르토 레다 근처에서 일어났는데, 이때 비커즈 베스파 두 명이 폭탄을 투하하고 후마이타에게 총을 겨누고서야 겨우 쫓겨났다.파라과이 소식통은 항공기 1대가 파손됐다고 주장했다.[7][8]베스파스는 몇 분 전 바야 네그라에서 파라과이 군선 ARP 타쿠리호를 공격해 파손시켰다.[9]후마이타는 비행기 중 한 대에서 기관총 몇 발을 맞았지만, 그녀의 장갑차 방패가 어떤 피해도 막았다.[1]

파라과이 해군 자료에 따르면 후마이타는 총 84번의 여행을 위해 6만2,546명의 병력을 강 상류로 이동시켰다.파라과이는 81번의 여행에서 51,867명의 군인들을 최전방으로 실어 날랐다.[1]볼리비아군은 50t급 무장발사 타후아마누를 강에 잠시 배치했음에도 불구하고 포선의 화력을 알게 되자 파라과이 강에 해군이 주둔할 것이라는 어떤 희망도 포기했다.[10][11]

안살도 쌍총 4.7

전쟁 마지막 달, 파라과이군이 빌라 몬테스 주위에서 공세를 펼치자 파라과이 고등사령부는 후마이타 주포를 해체하고 참호까지 800km(500mi) 내륙으로 이동시키는 것이 타당성에 대해 해군과 협의했다.트랙터에서 특수 추적 차량을 개조하여 배의 포탑을 숲으로 견인했다.육군 총사령관 에스티가리비아 장군은 쌍둥이 총에 탄 4.7의 사격 속도와 사거리가 22km(14mi) 떨어진 빌라 몬테스 방어선을 산산조각 내기를 바랐지만, 계획이 하나로 모이기 전에 전쟁은 끝났다.[12]

1947년 파라과이 내전 당시 후마이타와 파라과이의 선원들은 부에노스아이레스에서 대대적인 정비를 거치면서 함정을 장악하고 히기니오 모리니고 대통령에게 충성하는 장교들을 체포했다.그들은 우루과이의 카르멜로까지 항해했다.이 선박들은 아르헨티나에서 교체하기 위해 오래된 대포들을 분리했기 때문에 대공포 대신 기관총으로 무장해야 했다.승무원들도 250발의 소총 캐쉬를 집어들었다.그러자 반란군 배들은 파라나 강을 찜질했고, 아르헨티나 파소 데 라 파트리아 인근에서는 정부 T-6 텍사스 항공기가 반군 플라티야에 대한 일련의 공습을 감행해 210파운드(95kg)의 폭탄에 맞아 중앙 포화부장이 파괴되고 이투사잉고에서 좌초되었다.파라과이 출신의 반란군 요원들은 코라테이와 산파블로 섬에 상륙했지만, 결국 7월 25일 수송선 티라도르와 카피탄 카브랄이 운반한 충성군에 의해 고립되어 포로로 잡혔다.후마이타호는 8월 13일에 다시 수면 위로 떠올랐는데, 이때 그녀와 자매선이 파라과이 강으로 들어가려 했다.두 배 모두 충실한 해안 전지에 포격을 당해 아르헨티나의 이타 이바테로 철수해야 했다.이 포선은 아르헨티나 당국에 의해 억류됐다가 결국 8월 파라과이 정부에 넘겨졌고, 이때 마침내 반란이 진압됐다.[13][14]1955년 아르헨티나의 리볼루시온 리베르타도라의 여파에 파라과이가 연루되면서 후안 도밍고 페론 전 대통령이 파라과이 선박을 타고 망명길에 올랐다.[1]

포선의 마지막 군사 임무는 1989년 2월 3일 알프레도 스트로스너 대통령이 함락된 첫 시간에 일어났는데, 후마이타가 경비정 카피탄 카브랄, 이타이푸와 함께 반란군에 가담하여 스트로즈너에게 충성하는 정부 및 군사 시설을 포격했다.이번 포격은 스트로즈너 독재에 대한 쿠데타의 성공에 결정적인 역할을 했다.[15]

포선은 1975년에 개량되었다.[16]후마이타호는 1992년 아순시온만에[5] 정박해 박물관으로 만들어졌으며 파라과이는 여전히 저장선으로 사용되어 그녀의 증기 추진력을 디젤 엔진으로 대체하기 전까지 사용되었다.[3]

메모들

  1. ^ a b c d e f g h 패리나, 베르나르도 네리(2011년).호세 보차노 이 라 게라 델 재료.Colechion Megeneas de la Historyia, 편집자 El Lector, 온라인판, 장 El Viaje Inolvivable.(스페인어)
  2. ^ 패리나(2011), 온라인판, La Mision Estratégica 장.(스페인어)
  3. ^ a b c d 마우리치오 브레시아(이탈리아어)의 후마이타 e 파라과이
  4. ^ 군함 - 웨이백 기계에 2012-01-25 파라과이 보관
  5. ^ a b 후마이타 ARP (스페인어)
  6. ^ 델가도, 제이미(1992년).히스파노아메리카엔엘시글로 XX.제18권.에디시오네스 리알프 146쪽 ISBN8432121177(스페인어)
  7. ^ 리처드, 니콜라스(2008)말라 게릴라: Los Indigenas en la Guerra del Chaco, 1932–1935.코리브리스, 페이지 286–288.ISBN 978-9953-869-3-1(스페인어)
  8. ^ 다발로스, 로돌포(1974년).크리카시온 데 라 마리나 엥 라 게라 델 차코: 펀토스 데 비스타 드 언 전 전투원엘 그라피코, 69페이지(스페인어)
  9. ^ 리처드, 니콜라스(2008)Mala Guerra: Los Indigenas en la Guerra del Chaco, 1932-1935.코리브리스, 286-288페이지.ISBN 99953-869-3(스페인어)
  10. ^ 토넬리 쥐스티아노, 오스카(2004).레체나 히스토리카, 소셜 y economica de la Chiquitania. 페이지 278. OCLC 60336027(스페인어)
  11. ^ 푸에르자 해군 볼리비아나: 웨이백 머신에 보관된 2012-03-30(스페인어)
  12. ^ 보차노, 호세(1962년).Rememberscencias de la Guerra del Chaco.Casa 편집자 톨레도, pp.87-90 (스페인어)
  13. ^ 라 아르마다 파라과야 - 하르무트 엘러스(스페인어)가 1936년부터 1947년까지
  14. ^ Sapienza, Antonio Luis (2018). Aerial Operations in the Revolutions of 1922 & 1947 in Paraguay. Helion. pp. n/a. ISBN 9781912390588.
  15. ^ 라 아르마다 파라과야 - 1947년부터 2003년까지
  16. ^ ARP 파라과이 (스페인어)

추가 읽기

Vallejos Salaberry, Carlos (22 April 2012). "Los cañoneros "Paraguay" y "Humaitá" y el capitán de Navío José A. Bozzano". abc.com.py (in Spanish). Paraguay: ABC Color. Retrieved 10 June 2016.

사피엔자, 안토니오 루이스 (Helion, 2018), 파라과이에서 1922년 & 1947년의 혁명에서의 항공 작전.

외부 링크