마다가스카르의 철도 교통사

History of rail transport in Madagascar
이 기사는 국가별 철도 운송 역사의 일부분이다.
C. de F. de Madagascar 0-4-4-0 Mallet 기관차, Baldwin 기관차 제작에 의해 제작됨.

마다가스카르의 철도 운송 역사는 20세기 초 브리카빌(현재의 암파시마놀로트라)과 마다가스카르의 수도 타나나리브(현재의 안타나나리보) 사이에 미터 궤간선이 건설되면서 시작되었다. 그 노선은 타나나리브에서 토아마시나까지 이어지는 타나나리브-코테 에스트 철도(TCE)의 첫 구간이었다. 그것은 결국 세 개의 철도인 네트워크 노스(프랑스어: Réseau Nord)의 네트워크의 핵이 되었다.

1926년과 1936년 사이에, 고립된 노선인 Fianarantsoa-Côte Est 철도(FCE)가 섬의 남동쪽에 다시 미터 궤도로 건설되었다. FCE는 또한 Network South (프랑스어: Réseau Sud)로도 알려져 있다.

두 개의 분리된 네트워크는 1944년에 같은 관리하에 결합되었다. 전체 체제는 1974년에 국유화되었다. 1990년대까지 국가체제는 매우 쇠퇴했고, 말라가시 정부는 그것을 사유화하기로 결정했다. 2003년부터 네트워크 노스(North North)는 합작 증권사 마다레일에 의해 25년간 양보를 받아 운영되어 왔으며, 네트워크 사우스(Network South)는 시차적 운영하에 있다.

마다가스카르는 또한 본섬의 북쪽의 작은 섬인 노시베에 사탕수수 농장을 제공하는 노선을 포함하여 많은 산업용 철도를 가지고 있다.

참고 항목

참조

  • Hollingsworth, J B (1980). Atlas of the World's Railways. Adelaide: Rigby. ISBN 0-7270-0305-4.
  • "A propos de Madarail Historique" [About Madarail History]. Madarail website (in French). Madarail. Retrieved 9 June 2011.
  • "Reisen in Madagaskar - Eisenbahn" [Travelling in Madagascar - Railway]. Priori website (in German). Priori. Retrieved 9 June 2011.
  • Wiener, Lionel (1930). Les Chemins de fer coloniaux de l'Afrique [The Colonial Railways of Africa] (in French). Brussels: Goemaere. OCLC 459006154.

외부 링크

위키미디어 커먼즈 마다가스카르의 철도 교통 관련 매체